Vuelo 653 de Malaysia Airlines
| Vuelo 653 de Malaysia Airlines | |
|---|---|
 Un Boeing 737-200 de Malaysia Airlines similar al avión estrellado. | |
| Resumen de accidentes | |
| Tipo de accidente | Choque intencional causado por el asesinato de los pilotos |
| localización | Tanjong Kupang Malasia |
| fecha | 4 de diciembre de 1977 |
| Muertes | 100 |
| Supervivientes | 0 |
| Herido | 0 |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Boeing 737-200 |
| operador | aerolíneas Malasia |
| Marcos | 9M-MBD |
| Aeropuerto de salida | Aeropuerto de Penang |
| Aeropuerto de destino | Aeropuerto de Kuala Lumpur |
| Pasajeros | 93 |
| tripulación | Séptimo |
| Listas de accidentes de aviación | |
El vuelo 653 de Malaysia Airlines era un vuelo nacional de Malaysia Airlines desde Penang a Kuala Lumpur en el que un Boeing 737 se estrelló el 4 de diciembre de 1977 después de que un pasajero disparara contra los pilotos.
plano
La aeronave era un Boeing 737-200 con el número de registro 9M-MBD y fue entregado en 1972 con el número de registro 9M-AQO y utilizado por Malaysia Airlines.
secuencia
Al acercarse al aterrizaje en el aeropuerto de Kuala Lumpur , el capitán informó a la torre que un secuestrador desconocido estaba a bordo del avión. Unos minutos más tarde, siguió el mensaje de que la máquina se dirigía a Singapur. Después de que se interrumpiera la comunicación con los pilotos alrededor de las 8:15 p.m.hora local, los residentes de Tanjong Kupang informaron sobre explosiones y escombros en llamas a las 8:34 p.m. Posteriormente, estos podrían asignarse inequívocamente al Boeing 737.
Investigaciones
Aunque la aeronave golpeó el suelo casi verticalmente y a gran velocidad, la grabadora de voz de la cabina se recuperó de los escombros y se examinó. Las imágenes muestran que la tripulación cumplió con las demandas del secuestrador de volar la máquina a Singapur y se elevó nuevamente a una altitud de 21,000 pies . El perpetrador cerró la puerta de la cabina desde el interior. En este momento, la aeronave volaba en una condición de vuelo estable con el piloto automático activado . Aunque la comunicación entre la tripulación y el secuestrador parecía tranquila al principio, las grabaciones fueron seguidas por tres disparos en rápida sucesión. Presumiblemente, el perpetrador disparó a los dos pilotos primero y luego a sí mismo.Las otras grabaciones de la grabadora de voz de la cabina dieron a los investigadores motivos para sospechar que otras personas intentaron entrar en la cabina cerrada. Después de desactivar el piloto automático, presumiblemente con la intención de mantener la aeronave bajo control, la máquina inicialmente se detuvo mucho y luego cayó en una inmersión incontrolada . El Boeing 737-200 se estrelló en una zona pantanosa cerca de Tanjong Kupang. Los 93 pasajeros a bordo, alrededor de 20 de ellos no malayos, así como los siete miembros de la tripulación murieron.
La identidad del perpetrador nunca pudo establecerse claramente.
Ver también
Evidencia individual
- ↑ Información sobre la aeronave en Airfleets.net (consultado el 5 de febrero de 2010)
- ↑ Investigators Searching Crash Site For Pues About Hijackers , en Observer-Reporter, 5 de diciembre de 1977 (consultado el 2 de junio de 2015)
- ^ Informe de accidente B-737-200 9M-MBD , Aviation Safety Network (inglés), consultado el 16 de febrero de 2020.
- ↑ Revisado después de 36 años: Malaysia Airlines MH653 , en The Subang Jaya Post del 4 de diciembre de 2013 (consultado el 2 de junio de 2015)
Coordenadas: 1 ° 23 ′ 19.5 ″ N , 103 ° 31 ′ 53.2 ″ E