Freno de aire
Un freno de aire es una aleta en un vehículo que puede extenderse hacia el flujo de aire, lo que aumenta su resistencia al flujo y, por lo tanto, contribuye a una reducción significativa de la velocidad.
principio
El aumento de la resistencia provocado por un freno de aire se puede lograr ampliando el área frontal y aumentando el valor c w . Esto aumenta la resistencia parasitaria . Dado que el flujo laminar en el ala se rompe detrás de los frenos de aire , la sustentación también se reduce.
Frenos de aire en aviones
Los frenos de aire se utilizan en las aeronaves para reducir la velocidad del aire en un ángulo de ataque más alto, para aumentar la velocidad de descenso o para reducir la distancia de navegación durante el aterrizaje . En aviones militares, el freno de aire también se utiliza para maniobras tácticas (por ejemplo, maniobras de cobra ) o para reducir la velocidad en una inmersión ( freno de picado ). Los frenos de aire a veces solo se instalan en la parte superior del ala, a veces en la parte superior e inferior. Son más eficaces en alrededor del 25 al 45% de la cuerda del ala y se extienden allí verticalmente desde el perfil. Cuando se extienden, interrumpen el flujo de aire en el ala, destruyen la sustentación y crean resistencia. Se utilizan para evitar velocidades indeseablemente altas y, especialmente al aterrizar, para aumentar la velocidad de descenso y reducir la relación de planeo . Una forma especial del spoiler es la aleta giratoria del borde del extremo, en la que la parte trasera del perfil se convierte en el flujo de aire y, por lo tanto, crea resistencia.
Entre los aviones ligeros monomotores , en su mayoría solo modelos de alta calidad, más rápidos y en su mayoría turboalimentados , como B. el Mooney M20 o el Columbia 400 un freno de aire. En casi todos los tipos de planeadores (excepto, por ejemplo, Lo 100 ), los frenos de aire se utilizan como ayuda para el aterrizaje. Los aviones civiles con motores a reacción , sin embargo, tienen spoilers (spoiler).
Los frenos de aire se extienden mecánica o hidráulicamente desde la parte superior o inferior o ambos lados del ala. Los aerofrenos que se extienden desde el piso del fuselaje o la parte posterior, o simétricamente en pares desde las paredes laterales del fuselaje también ocurren en aviones de combate.
Frenos de aire en automóviles
En raras ocasiones, los frenos de aire también se instalan en vehículos terrestres, por ejemplo, en el Mercedes 300 SLR y Bugatti Veyron 16.4 (freno de aire dedicado) y en el Mercedes-Benz SLR McLaren (alerón trasero como freno de aire). En el McLaren MP4-12C , que se fabricó entre 2011 y 2014 , el alerón trasero también funciona como freno de aire.
Frenos de aire en trenes
El japonés FASTECH 360 , prototipo del tren de alta velocidad - Serie E5 , tenía un sistema de frenos de emergencia con frenos de aire.
Ver también
literatura
- Götsch, Ernst - Luftfahrzeugtechnik , Motorbuchverlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02006-8
- Der Segelflugzeugführer, Volumen 7, Schiffmann Verlag, Bergisch Gladbach 1997, ISBN 3-921270-18-9