Clase de Colonia (NDL)

Clase de colonia
imperio AlemánEl Imperio alemán
El Breslau
Lanzamiento : De julio de 24 de, 1899 - 21 de de diciembre de, 1901
Puesta en servicio: De mayo de 5, 1897 - 20 de febrero de, 1902
Constructores: Astillero de Tecklenborg , Geestemünde, edificio no. 168/9, 175, 177
Wigham Richardson & Co , Walker-on TyneBau, No. 355
Bremer Vulkan , Bremen, BauNr. 439, 445
Naves hermanas: Colonia (II) (1899), Fráncfort (II) (1899), Cassel (1901), Chemnitz (1901)
Hannover (II) (1899)
Breslau (1901), Brandeburgo (1901)
Pasajeros: 112–122 2a clase
1855–1938 cubierta de interpolación
Tripulación: 107-121 hombres
Especificaciones técnicas
Medición: 7305-7532 TRB
Capacidad de carga: 8600-9050 TPM
Longitud total: 135,56-136,36 m
Ancho: 16,46-16,55 m
Borrador : 7.52 metros
Maquinaria: 2 máquinas de vapor de expansión triple (Tecklenborg) o cuádruple
Numero de tornillos: 2
Energía: 3,400-3,600 PSi
Velocidad máxima: 12,5-13,5 nudos
Paradero
1899-1919, 1922-1932 NDL
1923-1948 demolición

Entre 1899 y 1902, Norddeutsche Lloyd hizo construir siete vapores de la clase Colonia para su uso en los ramales de América del Norte. Los barcos tenían una pequeña cantidad de espacios de cabina adaptados a las necesidades de estas líneas, y también podían transportar una gran cantidad de pasajeros entre cubierta si fuera necesario. Seis de los vapores se construyeron en la región, y el pedido del séptimo barco ( Hannover ) fue uno de los últimos pedidos de Lloyd a un astillero del Reino Unido debido a la gran carga de trabajo de los astilleros alemanes.

El Köln (II) fue el primer barco que se entregó desde el astillero Tecklenborg en Geestemünde el 18 de octubre de 1899 . El astillero de Tecklenborg entrega cuatro barcos de la clase, el Bremer Vulkan dos y Wigham Richardson & Co , Walker-on-Tyne, entregó el Hannover (II) como el segundo barco de la clase el 25 de noviembre de 1899 . Los barcos tenían entre 7.305 y 7.543 TRB, tenían un peso muerto de 8.600 a 9.050 TPM y corrían de 12,5 a 13,7 nudos. Tenían de 112 a 122 asientos en cabina en la segunda clase y entre 1855 y 1938 entre asientos de cubierta.

Usar en el NDL

El 20 de octubre de 1899, el Cologne zarpó de Bremerhaven a Galveston (Texas) en su viaje inaugural . Galveston fue agregado al plan de ruta por Lloyd como tercer destino en los EE. UU. En 1900, ya que el comercio de algodón de Bremen estaba interesado en él. El 2 de diciembre, el viaje inaugural del Hannover a Baltimore , seguido del Colonia el 21 de diciembre. En marzo de 1900, el Frankfurt (II) entró en servicio como el tercer barco de la clase en la ruta a Baltimore.

El Köln fue enviado como el primer barco de la clase el 10 de mayo de 1900 con el transporte de reemplazo para el escuadrón de cruceros desde Wilhelmshaven al este de Asia, donde llegó a Tsingtau el 16 de junio . Al día siguiente, las cañoneras aliadas atacaron los fuertes de Taku . El despliegue masivo de las potencias occidentales llevó a partir de entonces a Colonia a permanecer en la zona de guerra para realizar diversas tareas de transporte. Solo el 24 de octubre el barco marchó de regreso a casa con tripulaciones destacadas después de que el cuerpo expedicionario internacional había aterrizado y el cuerpo de desembarco de los barcos pudo regresar a sus unidades y se pudo llevar a cabo el intercambio de tripulación de rutina. El 10 de diciembre de 1900, el Colonia regresó a casa después del despliegue más largo de un transportador de reemplazo. Mientras tanto, el barco hermano Frankfurt ya había estado transportando infantería marina adicional a China junto con el Wittekind desde el 3 de julio debido a la Rebelión de los Bóxers , y el Hannover lo había seguido en la segunda temporada del transporte de tropas para el Cuerpo Expedicionario de Asia Oriental. el 4 de septiembre y ya el 19 de octubre llegó a china.

Entre finales de octubre de 1901 y marzo de 1902, tuvo lugar la entrega de los otros cuatro barcos gemelos, algunos de los cuales hicieron escala en Baltimore, Galveston y Nueva York uno tras otro. El 10 de marzo de 1910, se agregó Filadelfia como puerto de escala regular en los Estados Unidos, que fue llamado por primera vez por Frankfurt . Lloyd ofreció 14 salidas diarias que continuaron a Baltimore y Galveston. Los barcos regresaron directamente a Bremerhaven desde los puertos de la terminal. Además, también se contactó directamente con Baltimore tres veces. El 31 de diciembre de 1913, el Hanover abrió una línea de tres semanas a Boston y Nueva Orleans . En 1913, el NDL transportó a más de 280.000 pasajeros a EE. UU., De los cuales alrededor del 30% utilizaron estos ramales.

El Frankfurt lideró del 22 de enero al 28 de abril de 1905 uno de los transportes de reemplazo anuales normales para los Marines -Garnison en Qingdao.
El 19 de septiembre de 1908, este barco fue el único de la clase que realizó el primero de seis viajes a Sudamérica.
El 15 de abril de 1912, se encontraba en el Atlántico Norte a unos 300 kilómetros del lugar del hundimiento del Titanic , cuyas señales de socorro recibió. El Frankfurt puso rumbo en dirección a la posición transmitida por el Titanic y la alcanzó a las 10:50 de la mañana. Ya no se pudo recuperar a los supervivientes. El tercer oficial del Frankfurt , Carl Herbert, registró las vivencias de esa noche en un reportaje para la revista Die Woche el 4 de mayo de 1912.

El Cassel fue el único barco de la clase el 7 de octubre de 1911 en la línea de carga a través de Ciudad del Cabo a Australia. En total, realizó tres viajes de ida y vuelta en esta ruta.

El Colonia hizo su primero de dos viajes a Quebec y Montreal el 26 de abril de 1912. El Hannover se utilizó el 6 de abril de 1913 desde Hamburgo a Portland (Maine) y el 16 de mayo a Quebec y Montreal, y luego partió el 16 de mayo. 1914 dos veces a Canadá en la línea operada en el verano desde 1909, que el NDL sirvió junto con HAPAG , Holland America Line y Red Star Line .

El 16 de abril de 1914, el Brandenburg abrió un nuevo servicio de pasajeros desde Emden a los EE. UU.

Cuando estalló la guerra, había cuatro barcos en Alemania. El Hannover se desplegó el pasado a Canadá el 27 de junio y de vuelta a casa, al igual que la Cassel , que era la última desplegado a Nueva York, Filadelfia y Galveston el 14 de mayo (?) Chemnitz desplegado en junio . Además, el Frankfurt utilizado en la línea Boston - Nueva Orleans estaba en Bremerhaven. Estaba programado para ser enviado a Canadá en 1914, donde también se desplegaría nuevamente el barco gemelo Hanover . La Willehad y su hermana Wittekind estaban en esta ruta cuando estalló la guerra.

Colonia , que se agotó el 29 de julio, llegó a Boston el 11 de agosto y allí fue colgada. Wroclaw , que se filtró a Boston y Nueva York a través de Emden el 8 de julio, estaba ubicada en Nueva Orleans y fue confiscada por Estados Unidos en 1917 y rebautizada como Bridgeport . Colonia , que también fue confiscada en Boston , luego se convirtió en el USS Amphion .

Usar durante la guerra

Brandenburg , que salió de Bremerhaven el 23 de julio de 1914 , llegó a su destino Filadelfia el 5 de agosto y volvió a salir corriendo al mando del capitán Max Dietrich con suministros para el crucero auxiliar Kaiser Wilhelm the Great . Después de saber que estaba perdido, el barco hizo escala en Trondheim en septiembre de 1914 , donde permaneció durante la guerra.

Frankfurt , Chemnitz , Cassel entró al servicio de la Armada Imperial como barcos hospital el 11 de agosto de 1914 y fueron devueltos a la NDL a principios de 1915. A principios de septiembre de 1917, estos tres barcos y el Hannover se volvieron a poner en servicio como transportadores de la empresa Oesel . El Hannover fue devuelto el 1 de diciembre de 1917, los demás permanecieron en servicio hasta finales de 1918 / principios de 1919. Entre el 7 de abril y el 25 de agosto de 1919, los cuatro vapores antes mencionados y el Brandenburg, que regresó a Alemania desde Noruega, fueron entregados a Gran Bretaña.

Misiones de posguerra

Los cinco vapores entregados fueron utilizados por compañías navieras británicas. El Brandenburg fue adquirido por la compañía naviera Holt y rebautizado como Hécuba , pero ya sufrió graves daños en julio de 1922 cuando estaba anclado en Estambul cuando fue embestida por la Doncella de Milos . Vendido a Italia en 1924 y rebautizado como Ada , fue desguazado a finales de 1924.
El Frankfurt se convirtió en el Sarvistan en 1923 , que permaneció en servicio en la India y el este de Asia y se vendió a Japón para su demolición a fines de 1931. El Chemnitz fue desguazado a finales de 1923.
El Cassel pasó a Francia en noviembre de 1921 y fue lanzado como Maréchal Galliéni el 1 de mayo de 1922 para los Messageries Maritimes en Madagascar . El barco muy desgastado fue cancelado en 1926.

Hannover de nuevo en el NDL

El Hanover fue recomprado por el NDL en 1921 y comenzó a navegar desde Bremerhaven a Nueva York el 25 de marzo de 1922 como su tercer barco de alta mar. A partir de 1924, las instalaciones para pasajeros se limitaron a 32 asientos en la segunda clase. A partir de 1926 permaneció en el viaje de los Estados Unidos como carguero y fue retirado del servicio a fines de 1932 y vendido para su demolición.

Bajo la bandera americana

El buque tipo de la clase incautada en Boston, el Köln , se utilizó como anfión para el transporte de tropas a Europa. En una batalla con un submarino alemán, hubo dos muertos a bordo y daños materiales importantes. Desde el 12 de abril hasta el 27 de septiembre de 1919, la Marina de los Estados Unidos la mantuvo en servicio como USS Amphion e hizo tres viajes a Europa y transportó a 6.410 soldados estadounidenses de regreso. No se encontró un comprador para el barco y se vendió para su demolición a principios de 1924.

el ex Breslau en 1946 como USAT Bridgeport

El Breslau , que fue confiscado en Nueva Orleans, tuvo la vida más larga de cualquier barco hermano. En Bridgeport renombrado, fue como un barco taller preparado. Después de los despliegues en la costa este de los EE. UU. Y en las Azores, se mudó a Brest en 1918 y estuvo estacionada allí hasta el otoño de 1919. Cuando regresó a los Estados Unidos, fue reclasificada como barco de escolta destructor el 17 de julio de 1920 (AD-10). En noviembre de 1924, el Bridgeport fue desmantelado y lanzado.

En septiembre de 1943 volvió a entrar en servicio como buque hospital del ejército estadounidense Larkspur y también se utilizó en el Mediterráneo. Convertido en un barco de transporte en 1946, ahora volvió a traer a las llamadas novias de guerra a los EE. UU. Como Bridgeport . El 16 de abril de 1947, el antiguo Breslau fue finalmente desmantelado y demolido en 1948.

literatura

  • Noel RP Bonsor: Vía marítima del Atlántico Norte. Una historia ilustrada de los servicios de pasajeros que une el viejo mundo con el nuevo. Volumen 2. Publicaciones de Brookside, St Brelade 1978, ISBN 0-905824-01-6 .
  • Arnold Kludas : La historia del transporte de pasajeros alemán. Volumen 2: Expansión en todos los mares de 1890 a 1900. Ernst Kabel Verlag, Hamburgo 1987, ISBN 3-8225-0038-0 ( escritos del Museo Marítimo Alemán 19).
  • Arnold Kludas : La historia del transporte de pasajeros alemán. Volumen 3: Rápido crecimiento de 1900 a 1914. Ernst Kabel Verlag, Hamburgo 1988, ISBN 3-8225-0039-9 ( escritos del Museo Marítimo Alemán 20).
  • Arnold Kludas : Los barcos del Lloyd del norte de Alemania. Volumen 1: 1857 a 1919. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1991, ISBN 3-7822-0524-3 .
  • Claus Rothe: barcos de pasajeros alemanes. 1896 a 1918 . Steiger Verlag, Moers 1986, ISBN 3-921564-80-8 .

enlaces web

Commons : Köln-Klasse (NDL)  - álbum con imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ↑ postal coloreada de Cassel ( Memento de la original, del 22 de noviembre de 2008 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no se comprueba. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.es-conseil.fr
  2. ↑ Informe anual de NDL 1899
  3. ↑ Museum für Kommunikation Frankfurt: Exhibición textos de la exposición 100 Años - Los últimos telegramas del Titanic (pdf; 137 kB) ( recuerdo de la original, el 19 de diciembre de 2015 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se inserta de forma automática y aún no se ha comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.museumsstiftung.de
  4. ↑ Susanne Störmer - Luces en la noche - el Titanic y el barco fantasma (2)
  5. ↑ Capitán Max Dietrich (nacido el 27 de noviembre de 1870 en Angermünde; † Hartlepool el 27 de noviembre de 1916 como comandante del dirigible naval L 34 / LZ 78) dirigió la barca de cuatro mástiles Duquesa Cecilie el 25 de junio de 1902 en su viaje inaugural alrededor del Cabo de Hornos. a Oregon . Con Mainz , bajo su mando , se emprendió una expedición a Spitzbergen en el verano de 1910 para investigar un posible vuelo de un zepelín por el poste . Participantes en el viaje incluidos El príncipe Enrique de Prusia , el conde Ferdinand von Zeppelin y el explorador polar Erich von Drygalski , los profesores Hugo Hergesell y Adolf Miethe . Entre otras cosas, se inspeccionó el hangar de Wellmann en Danskøya . En el lugar, los participantes del viaje llegaron a la opinión de que no se podía llegar al poste con un zepelín.
  6. ↑ Postal del Maréchal Galliéni ( Memento de la original, de 22 de noviembre de 2008 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se ha insertado de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.es-conseil.fr
  7. ↑ Postal del Maréchal Galliéni ( Memento de la original, de 22 de noviembre de 2008 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se ha insertado de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.es-conseil.fr
  8. ↑ Artículo de Wikipedia en inglés con una descripción completa de todas las misiones.