James Fitzmaurice
James Michael Christopher Fitzmaurice (nacido el 6 de enero de 1898 en Dublín , † el 26 de septiembre de 1965 allí ) fue un piloto de la Fuerza Aérea de Irlanda con el rango de coronel. Se hizo famoso cuando el 12/13. Abril de 1928, junto con Hermann Köhl y Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld, tuvo éxito el primer vuelo sobre el Atlántico Norte de este a oeste con el Junkers W 33 Bremen .
biografía
Sus padres eran Michael FitzMaurice y Mary Agnes O'Riordan y vivían en North Circular Road, Dublín. En 1902, la familia se mudó a Port Laoise (entonces Maryborough), donde su padre trabajaba en la prisión local. Fitzmaurice fue a la escuela (St. Mary's y luego CBS Port Laoise) desde enero de 1905 hasta finales de 1913. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial , se inscribió en el servicio militar en 1914. En 1915 fue enviado a Francia y herido allí, pero reinstalado en mayo de 1916. A los 19 años fue ascendido a cabo en enero de 1917 y a subteniente en noviembre de 1917 . Fue adscrito a la Escuela de Pilotos Militares de Reading el 1 de junio de 1918 . Después de completar su entrenamiento, sería enviado de regreso a Francia como piloto de combate el 11 de noviembre de 1918, pero el final de la Primera Guerra Mundial lo impidió.
El 6 de enero de 1919 se casó con Violet "Bill" Clarke. Permaneció en la Fuerza Aérea y fue utilizado como oficial de navegación en el servicio de correo aéreo entre Folkestone y Colonia . En mayo de 1919 fue navegante en el primer vuelo de correo nocturno europeo desde Inglaterra a Colonia. Dejó temporalmente el ejército y trabajó como agente de seguros durante un año y medio. En mayo de 1921 nació su única hija Patricia; al mismo tiempo se unió al recién formado Cuerpo Aéreo del Ejército Irlandés y el 1 de septiembre de 1927 fue comandante del Cuerpo Aéreo Irlandés , que tenía su cuartel general en Baldonnel , 19 km al suroeste de Dublín.
Vuelo transatlántico
Fitzmaurice tenía desde el exitoso vuelo del Atlántico oeste-este de John Alcock y Arthur Whitten Brown en 1919 sus propios planes de vuelo del Atlántico en la dirección opuesta, lo que durante mucho tiempo se consideró imposible para los aviones motorizados debido a los vientos y corrientes predominantes. Ya en 1925 había reunido los fondos necesarios para financiar dicha empresa, pero ese año y el año siguiente se le negó el permiso para comenzar porque el establecimiento del Irish Air Corps no estaba en peligro por empresas audaces. No fue hasta el 16 de septiembre de 1927 que Fitzmaurice pudo iniciar un intento de vuelo por el Atlántico desde Baldonnel junto con el escocés RH Mac Intosh. Su avión era el "Princess Xenia" de ala alta Fokker de 550 hp. Los aviones tuvieron que retroceder después de llegar al océano debido a las desfavorables condiciones climáticas. Incluso si su proyecto fracasó, atrajeron la atención, y los pilotos alemanes consideraron Baldonnel como un futuro lugar de lanzamiento para nuevos intentos de volar en el Atlántico.
Fitzmaurice se hizo mundialmente famoso cuando nació el 12/13. Abril de 1928 participó en el primer vuelo sobre el Atlántico Norte de este a oeste en el " Bremen " como copiloto. Con el piloto Hermann Köhl y el iniciador del vuelo, Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld , los pilotos despegaron del aeródromo de Baldonnel en un Junkers W 33 especialmente preparado . El avión aterrizó en Greenly Island en Terranova después de un vuelo de 36 horas y media . Los pioneros de la aviación se llenaron de vítores y felicitaciones.
Servicios adicionales
Después del exitoso vuelo, Fitzmaurice fue ascendido de mayor a coronel, pero renunció a la Fuerza Aérea de Irlanda el 2 de febrero de 1929. Se divorció en enero de 1931. En 1933 viajó a Alemania con la esperanza de encontrar empleo en los fabricantes de aviones alemanes. En este viaje también conoció a Adolf Hitler . Durante la década de 1930 vivió principalmente en el área de Nueva York. Durante la Segunda Guerra Mundial , Fitzmaurice se instaló cerca de Londres y dirigió un club para veteranos de aviadores allí. Después de la guerra regresó a Irlanda.
Honores
- Fue invitado a varias ocasiones en la década de 1950. El 1 de junio de 1955, participó como invitado de honor en el primer vuelo de prueba de ruta de Lufthansa desde Shannon a Nueva York.
- Durante su última estancia en Alemania, el Comité Internacional de Actividades Aeroespaciales (ICA) le otorgó el “Wind Rose Pioneer Chain” en la Exposición Internacional de Transporte de Munich .
- Cuatro calles de Alemania llevan su nombre ( Bremen en el aeropuerto , Colonia , Ulm y Pfaffenhofen an der Roth ), así como muchas otras en países en su mayoría de habla inglesa (incluido Wagga Wagga / Australia ).
- En el distrito de Niederauerbach de la ciudad palatina de Zweibrücken hay una piedra conmemorativa escondida en el bosque del valle de Heilbach.
Fuentes
- Hermann Köhl, James C. Fitzmaurice, EG Freiherr von Hünefeld: Nuestro vuelo oceánico. Recuerdos de vida. El primer vuelo de este a oeste a través del Atlántico en Bremen . Union Deutsche Verlagsgesellschaft, Berlín 1928.
enlaces web
- Artículo de periódico sobre James Fitzmaurice en el dossier de prensa del siglo XX del ZBW - Centro de Información de Economía de Leibniz .
Evidencia individual
- ^ Capitán Hermann Koehl, Mayor James C. Fitzmaurice y Barón Guenther von Huenefeld: Los tres mosqueteros del aire . GP Putnam's Sons, Nueva York, Londres, 1928
- ^ Henry Boylan: Diccionario de biografía irlandesa. Dublín 1998. p. 135, ISBN 0-7171-2945-4 .
- ↑ Teddy Fennelly: Fitz . Anderin Publishing Company, The Leinster Express, Dublin Road, Port Laoise, County Laoise, 1997, ISBN 0-86335-023-2 .
- ↑ Página ya no disponible , búsqueda en archivos web: Port Laoise CBS
- ↑ Zweibrücker Rundschau 17 de abril de 2019
| información personal | |
|---|---|
| APELLIDO | Fitzmaurice, James |
| NOMBRES ALTERNATIVOS | Fitzmaurice, James Michael Christopher (nombre completo) |
| BREVE DESCRIPCIÓN | Piloto irlandés |
| FECHA DE NACIMIENTO | 6 de enero de 1898 |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Dublín |
| FECHA DE MUERTE | 26 de septiembre de 1965 |
| LUGAR DE LA MUERTE | Dublín |