Arthur Whitten Brown
Sir Arthur Whitten Brown (nacido el 23 de julio de 1886 en Glasgow , † el 4 de octubre de 1948 en Swansea ) fue un pionero de la aviación británica. Como navegante, junto al piloto John Alcock, participó en el primer vuelo sin escalas exitoso a través del Atlántico .
Primer vuelo transatlántico sin escalas
El vuelo transatlántico sin escalas de oeste a este comenzó el 14 de junio de 1919 a la 1:45 p.m. hora local en St. John's en Terranova, Canadá . El aterrizaje tuvo lugar después de 16 horas y 12 minutos de vuelo y viajó 1.980 millas náuticas (aproximadamente 3.670 km) cerca de Clifden en Irlanda . El vuelo se llevó a cabo con un bombardero Vickers Vimy especialmente convertido , que había sido desarrollado como bombardero de largo alcance durante la Primera Guerra Mundial. Durante el vuelo, Brown tuvo que bajar del avión y liberar uno de los dos motores del hielo. Con el vuelo, Alcock y Brown ganaron un premio de £ 10,000 anunciado por el periódico londinense Daily Mail por el primer vuelo sin escalas a través del Atlántico. Al aterrizar, el prado verde seleccionado resultó ser parte del peligroso Derrygimlagh- Moor, por lo que las ruedas se hundieron en el pantano y la máquina giró en su morro. Alcock y Brown resultaron ilesos. El desarrollo del motor estuvo a cargo de Harry Ricardo , y el combustible de aviación optimizado fue suministrado por la Royal Dutch Shell Company a través de Robert Waley Cohen .
Alcock y Brown's Vickers Vimy en St. John's , Terranova el 14 de junio de 1919
Vickers Vimy de Alcock y Brown después de aterrizar en Clifden , Irlanda el 15 de junio de 1919
La portada del New York Times del 16 de junio de 1919.
Carrera profesional
Arthur Whitten Brown era un ingeniero capacitado antes de la Primera Guerra Mundial. Fue gravemente herido en la guerra el 10 de noviembre de 1915 y fue hecho prisionero por Alemania. Después de su liberación del cautiverio, profundizó sus habilidades de navegación aérea. Con motivo de una visita a la fábrica de Vickers , se le ofreció el puesto de navegante para el vuelo transatlántico que ya había sido planeado con John Alcock como piloto.
Unos días después del vuelo, Alcock y Brown fueron nombrados caballeros por el rey Jorge V.
Más tarde trabajó para Metropolitan Vickers . Durante la Segunda Guerra Mundial, Brown sirvió en la Guardia Nacional británica como teniente coronel antes de reincorporarse a la RAF en julio de 1941 y servir como oficial de navegación en el Comando de Entrenamiento de la RAF. Su salud se deterioró y a mediados de 1943 tuvo que retirarse del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo para recibir tratamiento médico. En 1948, la salud de Brown se había deteriorado, aunque todavía se le permitía un trabajo limitado como gerente general de Metropolitan Vickers.
Brown murió mientras dormía el 4 de octubre de 1948 a causa de una sobredosis accidental de veronal (pastilla para dormir).
Ver también
- Pocos días después, el R34 cruzó el Atlántico sin escalas en ambas direcciones como dirigible .
- Vuelo en solitario de Lindbergh
- Hermann Köhl, vuelo transatlántico de este a oeste
- Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld, vuelo transatlántico de este a oeste
literatura
- Alcock y Brown vuelan a través del Atlántico . En: The New York Times . 16 de junio de 1919, pág. 1 ( Alcock y Brown vuelan al otro lado del Atlántico ).
- Nuestro vuelo transatlántico: Sir John Alcock y Sir Arthur Whitten Brown. Con una introd. por John Alcock , Londres: Kimber, (1969), ISBN 9780718302214
enlaces web
Evidencia individual
información personal | |
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APELLIDO | Marrón, Arthur Whitten |
BREVE DESCRIPCIÓN | Pionero de la aviación británica y navegante del primer vuelo sin escalas a través del Atlántico |
FECHA DE NACIMIENTO | 23 de julio de 1886 |
LUGAR DE NACIMIENTO | Glasgow |
FECHA DE MUERTE | 4 de octubre de 1948 |
LUGAR DE LA MUERTE | Swansea |