Herbert Austin, primer barón Austin

Herbert Austin, 1er Baron Austin KBE (nacido el 8 de noviembre de, 1866 en poco Missenden ( Buckinghamshire ), † 23 de de mayo de, 1941 en Lickey Grange , Worcestershire ) fue un Inglés industrial y político.

Vida

Tumba de Austin

Herbert Austin nació hijo de un granjero. En 1884, a la edad de 17 años, emigró a Melbourne , donde un tío de línea materna trabajaba como director de operaciones en una empresa técnica. En Australia, Austin se ganaba la vida como técnico (construcción de máquinas de impresión, motores de gas, calderas para locomotoras, equipos para esquila de ovejas, etc.). En 1893 regresó a casa en nombre de su empresa, donde continuó diseñando accesorios para la esquila de ovejas en la fábrica de Frederick Wolsley .

En Inglaterra, Austin comenzó a interesarse por los automóviles. En 1895 fabricó su primer automóvil , el Wolseley de tres ruedas, en sus talleres y causó sensación. Cuatro años después, salió al mercado un modelo sucesor de cuatro ruedas, que también tuvo mucho éxito. En 1905 Austin fundó la primera fábrica de automóviles británica, Austin Motor Company, con fuertes patrocinadores financieros en una antigua imprenta en Longbridge, cerca de Birmingham .

Durante la Primera Guerra Mundial , Austin Motor Company se convirtió en una fábrica de armamento y aviones. De 1918 a 1922, Austin fue diputado conservador en la Cámara de los Comunes del Reino Unido . Por sus servicios recibió el galardón como Caballero Comendador de la Orden del Imperio Británico y se le permitió llevar el título de "Señor". En 1936 también fue elevado a un par hereditario como Baron Austin , de Longbridge en la ciudad de Birmingham, que también incluía un escaño en la Cámara de los Lores británica , y un año después recibió un doctorado honorario de la Universidad de Birmingham .

La Segunda Guerra Mundial obligó a su empresa a cambiar nuevamente al armamento. Aparte de varias armas y bombas, el Hawker Hurricane y el Avro Lancaster también se fabricaron aquí. Incluso durante la guerra murió Austin el 23 de mayo de 1941 en su casa de campo en Lickey en el condado de Worcestershire al sur de Birmingham a causa de los efectos de una neumonía. No vio la fusión de su empresa con Morris Motor Company en 1952 y el fin de la marca Austin en 1987.

enlaces web

• Sir Herbert Austin en Hansard (inglés)