Heini Dittmar

Heini Dittmar (nacido el de marzo de 30 de, 1911 en Bad Kissingen , Baja Franconia ; † 28 de de abril de, 1960 cerca de Mülheim an der Ruhr ) era un alemán de piloto de planeador , aviones cohete piloto , diseñador y piloto de pruebas .

formación

Inspirado por el ejemplo de Edgar , su hermano planeador , Dittmar hizo un aprendizaje en el Instituto Alemán de Investigación para Vuelo en Planeador después de dejar la escuela. A la edad de 18 años, aprobó su prueba de vuelo sin motor A y B en 1929. En 1932, a los 21 años, logró la primera victoria de su clase en la competición de planeadores Rhön con un planeador de fabricación propia ( Condor ) . Luego se involucró como piloto de investigación.

Registros

Después de éxitos en el vuelo sin motor de larga distancia Dittmar 1934, junto con Hanna Reitsch y Wolf Hirth, miembro de la expedición alemana de vuelo sin motor a Argentina , donde estableció un nuevo récord mundial de altitud para planeadores (el 16 de febrero de 1934 4350 m). En 1934, Dittmar estableció otro récord mundial de larga distancia con el Fafnir II y fue galardonado con la Copa Hindenburg . En 1936 realizó la primera travesía de los Alpes en planeador. Heini Dittmar coronó su carrera como piloto de planeador con la victoria en la 1ª competición internacional de Rhön en 1937, que posteriormente fue reconocida como el 1º campeonato mundial de planeador. Además, fue galardonado con la insignia de oro en vuelo sin motor 1.

Con el cohete Me 163 A-V4 KE + SW , Heini Dittmar alcanzó los 1003,67 km / h por primera vez en un vuelo de prueba el 2 de octubre de 1941 y fue la primera persona en superar la marca de los 1000 km / h en un avión. El 6 de julio de 1944, Heini Dittmar alcanzó una velocidad de 1130 km / h con el Me 163 B V18 Komet VA + SP.

Salir adelante por sí mismo

HD 153 Motor-Möwe

Murió en 1960 cuando se estrelló en un vuelo de prueba con su propio diseño HD-153 Motor-Möwe cerca del aeródromo de Essen-Mülheim . La máquina, inicialmente diseñada como un planeador con el nombre de HD 53 Möwe (más tarde HD 153A-1 o HD 156A-1), tuvo su primer vuelo en 1953, pero la certificación de tipo se prolongó hasta 1957. Al final, solo se construyeron ocho o nueve HD 153 y siete HD 156 (versión más lujosa del HD 153) de las máquinas equipadas con un motor Continental C-90 de 71 kW.

Referencia nazi

Durante y después de la Segunda Guerra Mundial , Heini Dittmar trabajó como diseñador de aviones y piloto de pruebas, pero permaneció en gran medida apolítico en el espíritu del nacionalsocialismo . Los nacionalsocialistas también aprovecharon el entusiasmo por el planeador que había surgido después de la Primera Guerra Mundial para formar a jóvenes aviadores y, no menos importante, para la fuerza aérea que se estaba estableciendo . Heini Dittmar, que a pesar de toda su modestia también era muy popular en el exterior, representó el mejor anuncio posible para deslizarse por su apariencia y éxitos, que se llevó a cabo con libros sobre los logros deportivos de Dittmar adecuados para los jóvenes hasta la guerra.

Honores

En la ciudad de su muerte, Mülheim an der Ruhr, así como en Augsburgo y Schweinfurt, las calles llevan su nombre (Heini-Dittmar-Straße), así como en Kiel-Holtenau (Dittmarweg).

literatura

  • Robert L. Carlsen: El VW volador. En: En todas partes. El gran anuario juvenil. Jg. 2, 1956/1957, ZDB -ID 749761-1 , págs. 234-242.
  • "Kraftei" - El viaje en cohete. En: FliegerRevue X. No. 57 ( fliegerrevuex.aero ).

enlaces web

Evidencia individual

  1. ^ Robert L. Carlsen: El VW volador. En: En todas partes. El gran anuario juvenil. Vol. 2, 1956/1957, ZDB -ID 749761-1 , pág.238 .
  2. ↑ Heini Dittmar en el German Glider Museum
  3. ^ Rolf Wurster: 50 años de aviones de propulsión alemana . Libros a pedido, Battenberg 2001, ISBN 3-8311-1854-X , págs. 8 .
  4. ↑ FliegerRevue. Noviembre de 2009, págs. 54–57, Dittmar, Winter y Scheibe.
  5. ↑ Hans-G. Hilscher, Dietrich Bleihöfer: Dittmarweg. En: Kiel Street Lexicon. Continuado desde 2005 por la Oficina de Reglamentos de Construcción, Topografía y Geoinformación de la capital del estado, Kiel, a partir de febrero de 2017 ( kiel.de ).
información personal
APELLIDO Dittmar, Heini
BREVE DESCRIPCIÓN Piloto de planeador alemán
FECHA DE NACIMIENTO 30 de marzo de 1911
LUGAR DE NACIMIENTO Bad Kissingen , Baja Franconia
FECHA DE MUERTE 28 de abril de 1960
Lugar de la muerte cerca de Mülheim an der Ruhr