Gustav Adolf Baumm

Tumbona voladora Baumm IV

Gustav Adolf Baumm (nacido el 16 de de junio de, 1920 en Breslau ; † 23 de de mayo de, 1955 en el circuito de Nürburgring ) era un alemán artista gráfico , diseñador de la motocicleta y el piloto de carreras .

Persiguió la idea de que acostarse boca arriba en una motocicleta da como resultado condiciones de flujo más favorables que la posición boca abajo que había sido común hasta entonces para los intentos récord. "La mayoría de los valores de resistencia del aire sensacionales" se midieron en el túnel de viento utilizando una forma aerodinámica desarrollada de acuerdo con su información en la NSU .

En 1951, diseñó la BAUMM I, un nuevo tipo de motocicleta de carreras que conducía el conductor acostado de espaldas y, por lo tanto, también se la llamó “ silla de cubierta voladora ”, lo que dio como resultado que el vehículo tuviera una altura extremadamente baja de aproximadamente 75 cm.

Baumm pudo interesar a la NSU en este concepto y proporcionar evidencia práctica de la funcionalidad de su idea. Como autónomo para NSU, Baumm construyó los vehículos récord BAUMM I y BAUMM II , con los que estableció once nuevos récords mundiales de velocidad en 1954 para las clases de 50 a 175 cm³. a. fueron eso:

• BAUMM I (49 cm³, 3.4 PS ~ = 2.5 kW), carenado aerodinámico, 127 km / h, (1955 incluso 151 km / h)
• BAUMM II (98 cm³, 7,2 HP ~ = 5,25 kW), carenado aerodinámico, 178 km / h

El 23 de mayo de 1955 llegó en una marcha de demostración frente al XVIII. Carrera internacional ADAC Eifel en Nürburgring fuera de la pista y tuvo un accidente fatal.

enlaces web

• Entrada en motorsportmemorial.org (inglés)

Evidencia individual

1. ↑ La prueba de manejo condujo a la muerte ( Memento del 14 de julio de 2014 en Internet Archive ), Hamburger Abendblatt del 25 de mayo de 1955
2. ↑ Der Spiegel , número 19 del 5 de mayo de 1954 (en línea )