Aeródromo de Frankfurt-Egelsbach
Aeródromo de Frankfurt-Egelsbach | |
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| Caracteristicas | |
| Código OACI | EDFE |
| Coordenadas | |
| Altura por encima de MSL | 117 m (384 pies ) |
| Conexiones de transporte | |
| Distancia del centro de la ciudad | 1,5 km al suroeste de Egelsbach, 17 km al sur de Fráncfort del Meno, 10 km al sureste del aeropuerto de Fráncfort del Meno |
| camino |
 
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| Transporte local |
Entrenar  
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| Datos básicos | |
| apertura | 1 de octubre de 1955 |
| operador | Hessische Flugplatz GmbH Egelsbach |
| superficie | 72 ha |
Movimientos de vuelo |
72.016 (2015) |
| Empleados | aprox.710 |
| Pistas de aterrizaje | |
| 26/08 | 1400 m × 25 m de asfalto |
| 26/08 | 670 m × 30 m césped |
El aeropuerto de Frankfurt Egelsbach (marca Aeropuerto Frankfurt-Egelsbach ) es un aeródromo alemán cerca del aeropuerto de Frankfurt . Se encuentra a 117 m sobre el nivel del mar. NHN en el distrito de Egelsbach y Erzhausen en el área del Rin-Meno entre Frankfurt am Main , Offenbach am Main y Darmstadt .
historia
Cuando se inauguró en 1955, solo había una zona de despegue y aterrizaje de césped, más tarde una pista de césped fija. En 1956 ya existían 37.000 movimientos de aeronaves , por lo que en 1966 se construyó una pista pavimentada para manejar alrededor de 100.000 movimientos de aeronaves al año. En la década de 1970, el número de movimientos de vuelo aumentó a más de 126.000.
Hoy en día, el aeródromo representa una ubicación comercial en crecimiento con alrededor de 25 empresas y alrededor de 700 empleados y sirve como base para helicópteros policiales para la policía de Hesse , numerosas empresas de aviación y empresas relacionadas con la aviación, escuelas de vuelo y clubes.
El 3 de julio de 2004, después de un período de construcción de 15 meses, la pista de asfalto se amplió en 410 m hasta un total de 1400 m. La ampliación fue necesaria debido a los cambios en la normativa europea de tráfico aéreo con el fin de mantener las operaciones comerciales de aeronaves con un peso de despegue de hasta 20 toneladas. Para la ampliación del arroyo de had Hegbachs donde habita la especie protegida cabeza de toro , se ampliará en 700 metros (en la foto visible). Se desestimó una demanda de la Federación para el Medio Ambiente y la Conservación de la Naturaleza de Alemania (BUND) contra el edificio, al igual que las objeciones de las asociaciones civiles de las comunidades circundantes como Erzhausen.
Debido al fuerte aumento de los movimientos de vuelo con aviones de vuelo rápido ( High Performance Aircraft - HPA ) después de 2004, la combinación de tráfico de aviones rápidos y lentos tuvo que igualarse para continuar garantizando la seguridad y los procesos de tráfico sin problemas. Desde marzo de 2008, el aeródromo ha sido el único en Alemania que tiene procedimientos separados de aproximación visual y salida para aeronaves rápidas y lentas.
En marzo de 2009, la empresa adquirió NetJets , de la que la sociedad de inversión Berkshire Hathaway de Warren Buffett oía el 80% de las acciones de Hessian Flugplatz GmbH Egelsbach de la sociedad de cartera de accionistas existente del distrito de Offenbach (39,22% de acciones) y Stadtwerke Offenbach (33,44%). %) y Stadtwerke Langen (6,88%). El municipio de Egelsbach (11,02%) y la ciudad de Langen (9,44%) no pudieron vender debido a las peticiones en curso y después de una decisión del Tribunal Administrativo de Hesse en Kassel . El 27 de septiembre de 2009 en estos dos municipios se llevaron a cabo referendos en cada uno de los cuales la mayoría de los votantes se pronunció en contra de la venta. Tras cuatro ampliaciones de capital disputadas unilateralmente por NetJets, las acciones municipales cayeron hasta un total del 12,27% (Egelsbach 6,61%, Langen 5,66%).
A finales del año 2019/2020, NetJets vendió sus acciones en el aeródromo de Egelsbach a la empresa inmobiliaria Triwo , que opera otros tres aeródromos: los aeródromos especiales de Zweibrücken , Mendig y el aeropuerto especial de Oberpfaffenhofen . El establecimiento propuesto de un procedimiento de aproximación por instrumentos también se llevará a cabo bajo la dirección de Triwo .
Con la aparición del mapa de la OACI 1: 500.000 el 31 de marzo de 2016, el Sector Airspace D (CTR) se convirtió en RMZ ( Radio Mandatory Zone ), TMZ ( Transponder Mandatory Zone ) y ATZ ( Aerodrome Traffic Zone ) para cumplir con la Ordenanza de Ejecución (UE) nº 923/2012 (SERA) debe tenerse en cuenta.
Incidentes
- El 19 de junio de 2009, el Piper PA-18 monomotor ( matrícula de aeronave D-ESKS ), tripulado por pilotos en formación e instructores de vuelo, solo ganó un poco de altura después del despegue y se volcó sobre el campo deportivo vecino de Erzhausen durante una emergencia. Intento de aterrizaje desde poca altura. Mientras el piloto en formación se salía con la suya con heridas leves, el instructor de vuelo tuvo que ser trasladado a una clínica con un helicóptero de rescate, gravemente herido. La máquina fue destruida.
- El 7 de diciembre de 2009 a las 4:16 p.m. hora local (ocho minutos antes de la puesta del sol), un avión turbohélice bimotor del tipo Beechcraft F90 King Air (matrícula D-IDVK ) fue alcanzado por un banco de niebla a unos 3.200 metros frente a la pista 27 a alta velocidad durante la aproximación voló en tierra. Los tres reclusos murieron. La máquina fue destruida. Al parecer, la actuación del piloto se vio restringida por el alcohol y la medicación.
- El 18 de junio de 2010 a las 12:41 p.m., un Aquila AT01 monomotor (número de registro D-EHLE ) se volcó hacia la derecha durante el proceso de ida y vuelta y se estrelló contra un campo a unos 180 metros detrás de la pista 09. El piloto fue rescatado de los restos del naufragio poco después del accidente por la tripulación de un helicóptero, gravemente herido y el pasajero falleció en el lugar del accidente.
- El 1 de marzo de 2012 a las 6:58 p.m., un avión comercial bimotor del tipo Cessna Citation X (número de registro N288CX ) voló hacia el suelo a unos cuatro kilómetros de la pista 27 durante una aproximación nocturna con poca visibilidad. Los cinco reclusos murieron. La máquina fue destruida.
- El 30 de junio de 2015 a las 10:42 a.m., una pequeña aeronave del tipo DA 20 Katana (matrícula D-EAGQ ) se estrelló contra la línea ferroviaria Frankfurt - Darmstadt ( Lage ) durante el proceso de ida y vuelta . En el accidente, la aeronave chocó con el cuarto vagón del tren de carga que pasaba. Como resultado, la línea aérea resultó dañada en una longitud de 1.100 m. El piloto de 64 años resultó gravemente herido y su esposa de 65 años murió en el lugar del accidente. Doce años antes había ocurrido un accidente similar en el mismo lugar durante una aproximación en la oscuridad, en el que el piloto resultó levemente herido.
- El 9 de julio de 2017 a las 9:59 a.m., un Reims-Cessna F150L (registro D-EEYP ) se estrelló en un bosque adyacente al aeródromo después de que el piloto de 59 años notó una falta de potencia en el motor durante el despegue. . El piloto era la única persona a bordo y resultó gravemente herido. La aeronave resultó gravemente dañada en el accidente.
- El 31 de marzo de 2019 a las 3:30 p.m., un Epic LT (número de registro RA-2151G ) se estrelló contra un campo de espárragos cercano mientras se acercaba. El avión se quemó y quedó completamente destruido. El piloto y dos pasajeros murieron ( ver también el accidente de vuelo del Epic LT RA-2151G el 31 de marzo de 2019 ).
galería
Vista exterior del aeródromo con torre.
Vista exterior del aeródromo con torre.
Pista (el edificio del aeródromo se puede ver en el borde izquierdo de la imagen)
Edificio de aeródromo
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ Artículo en la edición en línea de Offenbach-Post del 25 de marzo de 2009
- ↑ Nota de prensa de la VGH Kassel
- ↑ Artículo en la edición en línea de Offenbach-Post del 28 de septiembre de 2009
- ↑ Artículo en la edición en línea de Offenbach-Post del 24 de abril de 2013
- ↑ Nuevo propietario mayoritario. Comité de usuarios del aeropuerto de Frankfurt-Egelsbach, consultado el 8 de enero de 2020 .
- ^ Annette Schlegl: El multimillonario Buffett se separa del aeródromo de Egelsbach . En: Frankfurter Rundschau . 6 de noviembre de 2019 ( fr.de ).
- ↑ Lo que realmente significa la 'expansión' del aeródromo de Egelsbach. Comité de usuarios del aeropuerto de Frankfurt-Egelsbach, consultado el 8 de enero de 2020 .
- ^ BFU: Informe de investigación de BFU . Consultado el 21 de octubre de 2018 .
- ↑ op-online.de: Crash: Falló el aterrizaje de emergencia en el campo de deportes
- ^ Informe de accidente PA-18 D-ESKS , Aviation Safety Network WikiBase , consultado el 10 de julio de 2017.
- ^ Informe de accidente King Air F90 D-IDVK , Aviation Safety Network WikiBase , consultado el 21 de octubre de 2018.
- ^ BFU: Informe de investigación de BFU . Recuperado el 6 de febrero de 2019 (alemán).
- ↑ Informe de accidente Aquila AT01 D-EHLE , Aviation Safety Network WikiBase (inglés), consultado el 7 de febrero de 2019.
- ↑ Accident report Cessna Citation X N288CX , Aviation Safety Network (inglés), consultado el 21 de octubre de 2018.
- ↑ dpa: La línea ferroviaria continúa cerrada después del accidente. En: hr-online.de. 30 de junio de 2015, archivado desde el original el 3 de julio de 2015 ; Consultado el 2 de julio de 2015 .
- ↑ dpa: Mujer muere en un accidente de avión en Egelsbach. En: rp-online.de. 1 de julio de 2015, consultado el 2 de julio de 2015 .
- ↑ dpa: Línea S-Bahn libre nuevamente después del accidente aéreo. En: faz.net. 1 de julio de 2015, consultado el 2 de julio de 2015 .
- ↑ Informe de accidente Katana D-EAGQ , Aviation Safety Network WikiBase (inglés), consultado el 10 de julio de 2017.
- ^ Informe de accidente Cessna 150 D-EEYP , Aviation Safety Network WikiBase , consultado el 21 de octubre de 2018.
- ↑ Boletín julio 2017: Accidentes e interrupciones en la operación de aeronaves civiles. Oficina Federal de Investigación de Accidentes de Aeronaves, julio de 2017, consultado el 17 de enero de 2018 .
- ^ Informe de accidente Epic LT RA-2151G , Aviation Safety Network WikiBase , consultado el 29 de julio de 2019.