Prueba climática para bicicletas
La prueba de clima para bicicletas es una encuesta grande, no representativa, desarrollada desde 1988 y llevada a cabo por el General German Bicycle Club (ADFC) con la ayuda de socios colaboradores a intervalos de dos años, con el objetivo de determinar el “clima de la bicicleta ”, Es decir , la compatibilidad con las bicicletas de las ciudades y municipios alemanes, para clasificarlos de acuerdo con este criterio y determinar los cambios a lo largo del tiempo. Más de 230.000 personas participaron en la última prueba climática para bicicletas en 2020.
Desde 2018, los datos se han registrado y evaluado en cinco clases de tamaño de ciudad: menos de 20.000 habitantes, entre 20.000 y 50.000 habitantes, entre 50.000 y 100.000 habitantes, entre 100.000 y 200.000 habitantes y más de 200.000 habitantes. Los municipios serán apoyados con la prueba climática para bicicletas en la implementación del plan nacional de tráfico de bicicletas en Alemania.
Con la ayuda de un cuestionario, los ciclistas pueden expresar su opinión sobre "diversión o estrés" al andar en bicicleta y en el tráfico en su lugar de residencia al poder calificar varios aspectos del ciclismo en una escala con seis posiciones, como la sensación de seguridad. , orientación y promoción de la bicicleta - Desventaja - por ejemplo en semáforos, obras y cruces, durante el servicio de invierno, etc. - hasta la posibilidad de aparcar, llevar bicicletas con usted en el transporte público local y promover las bicicletas como medio de transporte . La encuesta es financiada por el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI) como parte de la implementación del Plan Nacional de Ciclismo y consta de 27 preguntas en cinco categorías. Se ha realizado principalmente como una encuesta en línea desde 2012 .
historia
El método de “prueba climática de bicicletas” fue desarrollado por Tilman Bracher con el ADFC, implementado por primera vez en 1988 y 1991 mediante una encuesta a los lectores en la entonces revista de la asociación ADFC Fahrrad.
En la primera prueba climática para bicicletas en 1989, 4.000 remitentes respondieron 21 preguntas sobre el clima para bicicletas en su ciudad. Erlangen recibió la "Rueda de Oro" como ganador (por delante de Münster y Oldenburg en Baja Sajonia), y Saarbrücken, la peor ciudad, recibió el "Rusty Spoke".
El ganador de la segunda prueba climática para bicicletas en 2001 para ciudades con más de 200.000 habitantes fue Münster, para ciudades con más de 100.000 habitantes Basilea , seguida de Erlangen, y para las ciudades más pequeñas Offenburg . Las luces de abajo eran Essen , Solingen y Rudolstadt .
Las encuestas en 2003 y 2005 se llevaron a cabo en cooperación con ADFC y BUND con fondos de la Agencia Federal del Medio Ambiente. En 2012, la ADFC llevó a cabo la encuesta junto con el grupo minorista especializado en bicicletas ZEG .
En la tercera prueba climática para bicicletas en 2003, votaron 8.000 personas. Münster fue calificada como la ciudad más amigable con las bicicletas con una población de más de 200,000, por delante de Bremen y Oberhausen , Erlangen nuevamente ganó por delante de Oldenburg e Hildesheim en ciudades con entre 100,000 y 200,000 habitantes, y Bocholt por delante de Brühl y Ettlingen en ciudades con hasta 100.000 habitantes .
Más de 26.000 personas participaron en la cuarta prueba climática para bicicletas en 2005. Se incluyeron 152 ciudades y municipios en la calificación. Münster fue calificada como la ciudad más amigable con las bicicletas con más de 200,000 habitantes, con un resultado ligeramente peor que la encuesta anterior, Erlangen ganó las ciudades con 100,000 a 200,000 habitantes y Bocholt ganó las ciudades con hasta 100,000 habitantes.
Más de 82.000 personas participaron en la quinta prueba climática para bicicletas en 2012. Por primera vez, la encuesta también se realizó en línea. El número mínimo de participantes se alcanzó en 332 ciudades y municipios, por lo que estas ubicaciones están representadas en el ranking de ciudades. El primer lugar con una población de más de 200.000 fue Münster, por delante de Freiburg im Breisgau y Karlsruhe , con Mönchengladbach , Wiesbaden y Wuppertal en la retaguardia . La nota media de las ciudades de más de 200.000 habitantes fue de 3,91, de las de 100.000 a 200.000 habitantes de 3,96 y de las de menos de 100.000 habitantes de 3,72.
La prueba climática para bicicletas de 2014 se llevó a cabo del 24 de septiembre al 30 de noviembre de 2014. Más de 100.000 personas participaron en la encuesta. El número mínimo de participantes se alcanzó en 468 ciudades y municipios.
Más de 120.000 personas participaron en la prueba climática para bicicletas de 2016. 539 ciudades entraron en el ranking, incluidas todas las ciudades alemanas con más de 200.000 habitantes. Los resultados fueron presentados al Ministerio Federal de Transporte el 19 de mayo de 2017.
Resultados
| año | Numero de preguntas |
Socio cooperativo |
Asistentes | Municipios en la calificación |
Más de medio millón de habitantes |
Ciudades mas grandes
(más de 200.000 habitantes) |
Otras ciudades importantes
(más de 100.000 habitantes) |
Ciudades con más de 50.000 habitantes |
Municipios con menos de 50.000 habitantes |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1er a 3er lugar | Luces traseras | 1er a 3er lugar | Luces traseras | 1er a 3er lugar | Luces traseras | 1er a 3er lugar | Luces traseras | 1er a 3er lugar | Luces traseras | |||||
| 1998 | 21 | 4000 |
Erlangen Minster Oldenburg |
Sarrebruck | ||||||||||
| 2001 | queso Muenster | come |
Basilea Erlangen |
Solingen | Offenburg | Rudolstadt | ||||||||
| 2003 | FEDERACIÓN | 8000 |
Minster Bremen Oberhausen |
... |
Erlangen Oldenburg Hildesheim |
... |
Bocholt Brühl Ettlingen |
... | ||||||
| 2005 | 22 | FEDERACIÓN | > 26.000 | 152 |
Minster Kiel Oberhausen |
Dusseldorf Wiesbaden Hamburgo |
Erlangen Oldenburg Ingolstadt |
Zwickau Kassel Wuerzburg |
Bocholt Wesel Westerstede |
Fráncfort / Oder Wilhelmshaven Bleckede |
- | - | ||
| 2012 | 27 | ZEG | > 82.000 | 332 |
Münster Freiburg Karlsruhe |
Mönchengladbach Wiesbaden Wuppertal |
ganar | Gana | Bocholt | Ludenscheid | - | - | ||
| 2014 | 27 | > 100.000 | 468 |
Münster Karlsruhe Friburgo |
Bochum Mönchengladbach Wiesbaden |
ganar | Pforzheim | Bocholt | Menden | Reken | Zschopau | |||
| 2016 | 27 | > 120.000 | 539 |
Münster Karlsruhe Friburgo |
Colonia Mönchengladbach Wiesbaden |
Göttingen Hamm Erlangen |
Coblenza Bergisch Gladbach Hagen |
Bocholt Nordhorn Wesel |
Lüdenscheid Neuwied Velbert |
Reken Wettringen Heek |
Hof Völklingen Limbach-Oberfrohna |
|||
| 2018 | 170.000 | 683 | Bremen Hanóver Leipzig |
Berlín Dortmund Colonia |
Karlsruhe Munster Friburgo |
Halle (Saale) Mönchengladbach Wiesbaden |
Gotinga Erlangen Oldenburg |
Bergisch Gladbach Hagen Remscheid |
Bocholt Nordhorn Constanza |
Velbert Neuwied Lüdenscheid |
Baunatal Ingelheim Rees |
Limbach-Oberfrohna Kulmbach Hof |
||
| 2020 | 27 (+5) | BMVI | 230.000 | 1024 | Bremen Hanóver Fráncfort |
Essen Dortmund Colonia |
Karlsruhe Munster Friburgo |
Krefeld Mönchengladbach Duisburg |
Gotinga Erlangen Heidelberg |
Coblenza Bergisch Gladbach Hagen |
Nordhorn Bocholt Constanza |
Zwickau Neuwied Lüdenscheid |
Baunatal Meckenheim Westerstede |
Datteln Hof Kulmbach |
Austria
En 2007, la Asociación de Investigación para la Movilidad (FGM) llevó a cabo una prueba climática para bicicletas en el área metropolitana de Graz en la Estiria de Austria . Esto se utilizó para determinar, entre otras cosas, qué podría obstaculizar el aumento deseado en el porcentaje de ciclistas del 14% determinado por el VCÖ para Graz en 2007 .
enlaces web
- Sitio web oficial de la ADFC
- Resultados de la prueba climática para bicicletas 2020 (archivo PDF)
- Resultados de la prueba climática en bicicleta 2018 (archivo PDF)
- Resultados de la prueba climática en bicicleta 2016 (archivo PDF)
- Cuestionario de la encuesta de 2005 (archivo PDF; 38 kB)
- Resultados de la prueba climática para bicicletas 2005 (archivo PDF; 230 kB)
- Resultados de la prueba climática en bicicleta 2003 (PDF; 29 kB)
Evidencia individual
- ^ Tilman Bracher en el Instituto Alemán de Estudios Urbanos
- ↑ ADFC Saar: resultados moderados para las ciudades de Saarland en la prueba climática nacional para bicicletas. Consultado el 21 de mayo de 2020 .
- ↑ Prueba climática de bicicletas 2005: Münster vuelve a adelantarse ( recuerdo del 16 de agosto de 2010 en Internet Archive ). Comunicado de prensa de la Agencia Federal del Medio Ambiente del 15 de septiembre de 2005.
- ↑ El cuestionario en línea devuelve por código postal (la página ya no está disponible , busque en archivos web ) Información: El enlace se marcó automáticamente como defectuoso. Verifique el enlace de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. Archivo PDF, consultado el 2 de diciembre de 2012.
- ↑ prueba de bicicletas climático ha terminado ( recuerdo de la original, a partir del 9 de diciembre de, 2014 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. . Consultado el 9 de diciembre de 2014.
- ^ La consejera regional Kristina Edlinger-Ploder presentará la prueba climática de bicicletas el 17 de noviembre de 2007. ( Recuerdo de la original, del 29 de septiembre de 2008 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. Comunicado de prensa sobre steiermark.at , consultado el 16 de noviembre de 2008.
