Desastre de la explosión de Tianjin en 2015

Como resultado de dos explosiones en Tianjin en un corto período de tiempo el 12 de agosto de 2015, murieron 173 personas, incluidas 8 personas desaparecidas que fueron declaradas oficialmente muertas. 797 personas resultaron heridas.

Después de que el cuerpo de bomberos fuera llamado a un incendio en un almacén en la noche del 12 de agosto, alrededor de las 11:36 p.m. hora local (17:36 CEST ), ocurrieron dos detonaciones en un almacén de contenedores en el distrito con un intervalo de aproximadamente 30 segundos. Binhai en el puerto de Tianjin , China . Las explosiones se percibieron como terremotos con 2,3 y 2,9 en la escala de magnitud de momento , la nube de humo resultante tenía varios cientos de metros de altura; El informe final de la investigación sobre la catástrofe situó la fuerza explosiva, que se liberó en ambas explosiones juntas, en 450 t TNT.

La razón de las explosiones no se conoció de inmediato; algunos informes asumieron un accidente en el trabajo. Los medios estatales en China dijeron que la primera explosión fue causada por un material peligroso y desconocido en contenedores de envío. Estos habrían estado en un almacén propiedad de Ruihai Logistics Co Ltd. encontrado, empresa especializada en el transporte de mercancías peligrosas.

curso

Testigos presenciales informaron que unos 40 minutos antes del desastre, alrededor de las 10:50 p.m. hora local, se llamó a los bomberos al almacén. Un bombero informó que varios contenedores y un área de alrededor de 70 metros cuadrados estaban en llamas cuando llegó. Las llamas tenían unos 10 m de altura. Inmediatamente se comenzó a combatir el fuego con agua. Los bomberos llegaron a 30 m del incendio. La primera de las dos explosiones ocurrió alrededor de las 11:36 pm; el segundo, mucho más fuerte, siguió unos 30 segundos después. Los primeros informes sugieren que la onda de presión se habría sentido durante varios kilómetros.

Hasta 1.000 bomberos estaban de servicio para controlar el fuego. Se ordenó a los soldados que fueran a Tianjin a instalar tiendas de campaña y despejar carreteras. Se desplegaron unos 200 soldados entrenados para hacer frente a accidentes nucleares, biológicos y químicos para investigar el lugar del accidente y limpiar. El 13 de agosto, todavía hubo explosiones menores y no todos los incendios se habían extinguido.

Según las autoridades, la atención no se centró inicialmente en la investigación del accidente, sino en los intentos de apagar los incendios y el rescate y tratamiento de los heridos. A las 6:00 p.m. hora local del 14 de agosto, el fuego estaba "esencialmente apagado", pero el 15 de agosto, a las 11:40 a.m. hora local, se escucharon más explosiones y los incendios se encendieron nuevamente.

Lugar de desastre

Las explosiones tuvieron lugar en el " Centro de logística de contenedores del puerto de Tianjin" en el puerto de Tianjin en Beijiang, en el área entre Qiyun First Street, Qiyun Second Street y Yuejin Road (el área está etiquetada como "Zhongchu Holdings" en el mapa), coordenadas aproximadas (satélite modo): 39 ° 2 '22 0,9 "  N , 117 ° 44' 12,3"  O . 39.039694444444 117.73675

Lesiones personales y daños materiales

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Lesión personal

Los medios estatales en China informaron poco después de las explosiones que entre 300 y 700 personas fueron hospitalizadas, muchas de las cuales resultaron heridas por quemaduras y efectos de la onda de choque. El 13 de agosto, el número de personas ingresadas en hospitales se estimó en 701; 71 de ellos estaban en peligro de muerte.

Los primeros informes habían hablado de al menos 17 muertos y 32 heridos. El número de muertos aumentó a 44 el 13 de agosto, luego a 50. En una conferencia de prensa el 13 de agosto, las autoridades locales confirmaron que 66 soldados que estaban desplegados para combatir el incendio necesitaban atención médica. Durante el 13 de agosto, surgieron testimonios que indicaban que de los 200 rescatistas desplegados en el origen de la explosión, solo cuatro sobrevivieron.

Un bombero que perdió el conocimiento en la primera explosión se salvó con vida después de más de 30 horas. Otro hombre fue salvado con vida la tarde del 15 de agosto. Un total de 46 personas habían sido rescatadas del lugar del accidente en la tarde del 15 de agosto.

El número de muertes se fijó en 173 el 12 de septiembre de 2015. 99 bomberos, 11 policías y 55 civiles se encuentran entre los muertos. Las autoridades dijeron que habían dejado de buscar a ocho personas desaparecidas en ese momento, incluidos cinco bomberos, y que no había esperanza de encontrarlos. En consecuencia, se emitirán declaraciones oficiales de defunción a solicitud de las familias. 797 resultaron heridos. De los bomberos muertos, al menos 24 trabajaban para el Departamento de Bomberos del Estado de Tianjin y 75 trabajaban como bomberos para el puerto de Tianjin.

Daño a la propiedad

El 13 de agosto, 3.000 personas fueron alojadas en refugios de emergencia en escuelas y ciudades de tiendas de campaña porque sus apartamentos no eran accesibles. El gobierno local esperaba que ese número se duplicara la noche del 14 de agosto. El 15 de agosto, se dijo que 6.300 residentes de la zona afectada habían sido alojados en 12 campamentos de alojamiento de emergencia que se habían instalado en escuelas cercanas. El número de evacuados en los refugios de emergencia se redujo a 496 el 17 de agosto. El 25 de agosto, 95 personas seguían en un refugio de emergencia en una escuela, los otros evacuados encontraron refugio en otros lugares.

Las autoridades dijeron que 17.000 viviendas, 1.700 comercios y 675 comercios se vieron afectados por el desastre. Los edificios de siete empresas de logística fueron destruidos. Al 25 de agosto, 223 empresas habían reanudado sus operaciones luego de ser interrumpidas por los daños causados ​​por el desastre. Otras 140 empresas aún se están preparando para operar.

Los ingenieros estructurales examinaron 12 bloques de apartamentos afectados por la explosión. 11 de los bloques no tienen ningún problema con la seguridad del edificio, solo en un bloque, en el que se produjo un incendio en un apartamento, es necesaria una obra importante, que no pone en peligro el edificio en su conjunto.

La supercomputadora Tianhe-1A se apagó durante media hora después de que el edificio en el que se encuentra resultó dañado.

Una estación de S-Bahn y un tren S-Bahn resultaron dañados en la Nueva Área de Binhai, aproximadamente a un kilómetro del lugar de las explosiones. El tráfico del S-Bahn se interrumpió parcialmente y se estableció un servicio de autobús de reemplazo. El tráfico ferroviario se reinició el 16 de diciembre de 2015. La estación de tren de Donghailu, que está a solo unos 100 m del lugar del accidente y que fue destruida por la explosión, se reconstruirá en el mismo lugar en febrero de 2017.

Alrededor de 8.000 automóviles por valor de 630 millones de dólares fueron destruidos en la explosión. Jaguar Land Rover dijo que alrededor de 5800 vehículos de sus marcas se vieron afectados. Dado que la escena del accidente está cerrada, aún no fue posible dar detalles precisos. Los coches habían venido de Gran Bretaña poco antes del accidente. La empresa de automóviles Jeep declaró que 2.000 vehículos fueron destruidos como resultado de la explosión y que otros 1.300 vehículos fueron entregados a la compañía de seguros después de que se pagó la suma del seguro. Otros vehículos no se vieron afectados directamente por la explosión, pero posteriormente se vieron afectados por las precipitaciones al aire libre. En abril de 2016, hubo una discusión pública sobre qué pasaría con los vehículos afectados por la explosión. Todos los vehículos no pagados por la compañía de seguros deben venderse después de una limpieza a fondo con la indicación expresa de que proceden de las inmediaciones de la explosión. Sin embargo, también se han puesto en el mercado vehículos aparentemente de la cartera de seguros que Jeep dice que ha prohibido expresamente vender. Sin embargo, no se descartó un comercio de partes individuales de estos vehículos, y los vendedores admitieron que habían obtenido la aprobación de estos vehículos y, por lo tanto, su venta a través de relaciones con las autoridades de registro.

Las estimaciones iniciales suponían una pérdida asegurada de hasta 1.500 millones de dólares estadounidenses. El informe final de la investigación sobre el curso del desastre sitúa el número de edificios dañados en 304 y el número de coches destruidos en 12428. Otros 7533 contenedores resultaron dañados. El daño total asciende a 6,87 mil millones de RMB (alrededor de 1,1 mil millones de dólares estadounidenses).

Exposición a sustancias químicas en el lugar del accidente

Alrededor de 3.000 toneladas de productos químicos altamente peligrosos se almacenaron en el área del puerto, que incluyen:

• 700 toneladas de cianuro de sodio ; el compuesto altamente tóxico reacciona fácilmente al cianuro de hidrógeno igualmente altamente tóxico , los cuales conducen al envenenamiento por cianuro .
• Carburo de calcio ; En contacto con el agua, se produce etino (acetileno) , un gas extremadamente inflamable .
• 800 toneladas de nitrato de amonio y 500 toneladas de nitrato de potasio y nitrato de sodio ; estos se descomponen explosivamente a altas temperaturas.

Varios medios informaron un aumento de las concentraciones de monóxido de carbono , dióxido de azufre , óxidos de nitrógeno , óxido de etileno , triclorometano y tolueno en el área.

El gobierno chino dijo que los valores límite permitidos en el aire solo se habían excedido para algunos contaminantes, pero que también estaban disminuyendo constantemente, dijo el 14 de agosto.

La formación del gas altamente inflamable etina (acetileno) a través del contacto del carburo de calcio almacenado con el agua de extinción se mencionó como una posible causa de la explosión . Dado que los documentos de la empresa fueron destruidos en la catástrofe, las declaraciones de los gerentes de la empresa y los documentos de las autoridades aduaneras deben proporcionar aclaraciones sobre el inventario, pero esto conduce a diferencias considerables en la información. Gao Huaiyou, subdirector de la Oficina de Salud y Seguridad Ocupacional de Tianjin, dijo en una conferencia de prensa el 15 de agosto que puede haber cianuro de sodio entre los productos químicos, pero que algunos contenedores aún están cerrados y otros no están registrados. No dio información sobre informes en los medios locales sobre 700 toneladas de cianuro de sodio y si fue afectado por la explosión, pero se refirió a las investigaciones en curso.

En el transcurso del 15 de agosto, las autoridades responsables evacuaron el área en un radio de tres kilómetros luego de que se encontró cianuro de sodio en el lugar de la explosión y se temía que los vapores venenosos pudieran extenderse a las áreas habitadas cuando cambiara el viento. Se encontraron niveles de cianuro significativamente mayores en dos alcantarillas cerca del lugar del accidente. Las autoridades están bloqueando el drenaje de agua y tratando el agua contaminada para contrarrestar el daño ambiental.

He Shushan, el teniente de alcalde de Tianjin, anunció que todo el cianuro de sodio se eliminaría del sitio en la noche del 17 de agosto, hora local. Una de 17 estaciones de monitoreo del aire informó un aumento de 0.08% en cianuro de sodio, y tres de 17 estaciones de monitoreo de agua reportaron aumentos de 27.4, 4.37 y 0.96 veces, respectivamente. el valor normal en las aguas residuales del lugar del accidente. En la mañana del 18 de agosto, se anunció que 40 estaciones de monitoreo habían revisado el agua dentro y alrededor del lugar del accidente. En una estación dentro del lugar del accidente, los valores de cianuro que se consideraron inofensivos se excedieron 28 veces. Ocho estaciones registraron que se excedieron los valores límite, mientras que las 14 estaciones fuera del área de explosión no informaron anomalías. Se midió 277 veces la cantidad permitida de ácido cianhídrico en una tubería de alcantarillado. Los valores del aire en toda la zona fueron inofensivos. En los edificios afectados por la explosión, no se pudo encontrar contaminación por cianuro, la concentración de compuestos orgánicos volátiles aumentó, pero no fue motivo de preocupación, dijo.

Los medios chinos especularon sobre la fuga de gas nervioso en el lugar del accidente. Los expertos afirmaron que la aparición de gas nervioso es imposible porque no puede surgir fácilmente. También circularon imágenes en Internet de espuma blanca en el suelo alrededor del lugar del accidente, que causó preocupación después de que llovió en Tianjin. Las muestras de la espuma no contenían rastros de cianuro, explicaron los responsables. No se encontró cianuro en la lluvia que cayó a siete kilómetros del lugar del accidente. El trabajo de limpieza se interrumpió brevemente el 19 de agosto por razones de seguridad debido a la lluvia. En el futuro, los resultados de las estaciones de monitoreo se publicaron cada dos horas bajo presión del público y ya no solo una vez al día, aún se anunciaba una noticia de última hora si se encontraban valores anormales, según una conferencia de prensa el 19 de agosto. El vicealcalde He Shushan anunció en el mismo lugar que todavía hay una gran cantidad de productos químicos peligrosos en el sitio y que es difícil prever cuándo terminará la limpieza. En la tarde del 19 de agosto, se habían recuperado 150 toneladas de cianuro de sodio del lugar del accidente.

Existe una gran preocupación entre la gente de Tianjin por el posible daño ambiental. El 20 de agosto , se difundieron en las redes sociales imágenes de una muerte masiva de peces en el río Hai , que se cree está relacionada con una fuga química. Las autoridades no pudieron encontrar rastros de químicos en la sección del río a unos seis kilómetros del lugar del accidente esa tarde, pero iniciaron más investigaciones sobre la causa y citaron la falta de oxígeno como la causa el día después de la extinción masiva.

El 23 de agosto se anunció que "desde hace unos días" investigan cada vez más agua y aire en busca de cianuro. Se pudo detectar cianuro en el suelo en un radio de cinco kilómetros desde el lugar del accidente, pero ninguna de las 16 de las 73 muestras afectadas estaba por encima del límite permisible, dijo. En el caso de las muestras de agua en el área del lugar del accidente, se detectó una contaminación por cianuro de hasta 54,6 veces la norma nacional en siete de los 26 puntos de muestreo. No se encontró cianuro en el agua fuera del área de desastre inmediata. El 22 de septiembre, los últimos 700 metros cúbicos de agua contaminada con sustancias químicas en el lugar del accidente fueron extraídos de un agujero de varios metros de profundidad que había sido roto por la explosión. El suelo de la zona del desastre debe seguir examinándose más intensamente en busca de contaminación.

En febrero de 2016, el informe final de la investigación indicó que ya no había contaminación del aire en las cercanías del lugar del accidente y que el agua superficial contaminada se había eliminado de acuerdo con las regulaciones. Sin embargo, las autoridades todavía están ocupadas limpiando las aguas subterráneas y el suelo en las inmediaciones de la explosión.

La administración de Tianjin ha organizado un control especial de la salud de todos los residentes en las cercanías del lugar del accidente, los trabajadores de socorro en casos de desastre, incluidas todas las personas heridas.

Búsqueda de causas e investigaciones contra los responsables

Después de que la Fiscalía Popular Suprema de China abriera una investigación, unos días después del accidente, el director ejecutivo Yu Xuwei, su adjunto Dong Shexuan, otros nueve empleados de Ruihai Logistics y un empleado fueron arrestados. También fue detenido un empleado de una empresa que preparaba un informe de seguridad para la empresa de transporte. La acusación fue de almacenamiento ilegal de mercancías peligrosas. Zhi Feng, gerente general de Ruihai Logistics, y su adjunto Shang Qingsen han sido puestos bajo arresto domiciliario.

La agencia de noticias Xinhua pudo revelar la estructura de propiedad de la empresa en cuestión. Li Liang figura oficialmente como el principal propietario con el 55% de las acciones, pero es solo un hombre de paja para su primo Yu Xuewei, ex subdirector de la compañía petrolera estatal Sinochem Group en Tianjin. El 45% restante pertenece a Dong Shexuan, hijo del exjefe de policía de Tianjin. Para Dong, su ex compañero de clase Shu Zheng actuó como un hombre de paja, lo que Dong disculpó con la fama de su padre, que de otro modo le haría temer problemas, especialmente porque su padre, que murió en 2014, también era sospechoso de corrupción.

Yu y Dong decidieron iniciar una empresa de logística en noviembre de 2012 después de conocerse durante la cena. Se dice que Dong tenía buenas relaciones con los bomberos y la policía, mientras que Yu tenía buenas relaciones en el área de seguridad laboral y protección del medio ambiente. Con sus relaciones, deberían haber obtenido los papeles apropiados para construir la empresa. Dong explicó que su " guanxi " (aproximadamente en alemán: relaciones) lo había ayudado con la obtención regular de papeles para la inspección de seguridad contra incendios, ya que solo tenía que ir a las oficinas responsables y luego obtener los papeles pertinentes. Dong no proporcionó ninguna información sobre si el soborno se había producido o no.

Un informe inicial sobre la seguridad de las operaciones en este lugar fue negativo, pero Dong declaró que Yu había encargado un segundo informe a una nueva empresa, que luego certificó que era inofensivo. El jefe de la oficina de planificación de la sede de la empresa declaró que todos los documentos que se le presentaron no presentaban problemas y que el acuerdo fue aprobado en consecuencia. El gerente de la empresa era Zhi Feng, que había trabajado para Yu en Sinochem. También se conoció que no se publicó un informe sobre el impacto ambiental de la empresa, contrario a la normativa.

Entre octubre de 2014 y junio de 2015 la empresa no tenía permiso para trabajar con mercancías peligrosas. Yu explicó que esto no le parecía necesario porque sus otras empresas no siempre tenían las licencias adecuadas.

El 27 de agosto de 2015, la Fiscalía Suprema del Pueblo abrió una investigación oficial sobre los funcionarios de Tianjin responsables de la explosión. Wu Dai, el jefe de la Comisión de Transporte Municipal de Tianjin, Zheng Qingyue, el presidente de Tianjin Port (Group) Co., Ltd., el subdirector de la agencia de seguridad ocupacional, y los funcionarios de aduanas de Tianjin se mantuvieron prófugos contra estrictos requisitos. Específicamente, se acusa a los empleados de aduanas de haber emitido certificados aduaneros no autorizados para los productos químicos. Las otras personas están acusadas de descuidar sus deberes oficiales, lo que les permitió realizar las peligrosas e ilegales operaciones de Ruihai Logistics y que las responsabilizó por el desastre. Wang Jinwen, un alto funcionario del Departamento de Transporte, también participó en la investigación y fue acusado de abuso de poder. Se dice que Wang ayudó a Ruihai Logistics a pasar los controles de seguridad y obtener permisos para manipular materiales peligrosos.

Un representante de la fiscalía dijo que la investigación se llevaría a cabo en tres pasos. Primero, examine el papel de los 11 agentes sospechosos. Luego se investigaría la búsqueda de las causas de la explosión e involucraría a todos los responsables en la investigación. En tercer lugar, se examinará la posibilidad de corrupción.

Además de las 22 personas de la empresa y la administración municipal ya afectadas por la investigación del Ministerio Público, en enero de 2016 el Ministerio Público abrió nuevos procesos contra 25 personas por descuido y abuso de cargo en relación con el desastre.

En enero de 2016, un total de 49 personas se habían visto afectadas de diversas formas por las investigaciones oficiales y la detención u otras condiciones asociadas. La comisión de investigación del accidente recomendó que un total de 123 personas respondan por el desastre. Entre los responsables hay cinco personas a nivel ministerial. De los responsables, se informa que 74 personas responden por violaciones disciplinarias ante la comisión investigadora correspondiente del Partido Comunista Chino, mientras que 48 deben dar explicaciones a su comisión disciplinaria local. Un responsable falleció por causas naturales en el curso de la investigación. Se consideró que la corrupción, la mala gestión y los controles reglamentarios inadecuados contribuyeron al desastre.

Según la fiscalía, 25 personas aún deberán responder ante el tribunal. Los sospechosos incluyen dos jefes de departamento y siete subdirectores de departamento. Se les acusa de descuido de sus deberes, abuso de poder y corrupción.

El informe final de la investigación sobre las causas de la catástrofe recomienda que se retire la licencia operativa de Ruihai Logistics y que se prohíba a los empleados de alto nivel realizar tareas de gestión en el futuro.

Procesamiento de derecho penal

Entre el 7 y el 9 de noviembre de 2016, se llevaron a cabo juicios penales contra los arrestados en relación con el desastre ante el Segundo Tribunal Popular Intermedio y otros nueve tribunales en Tianjin. Un total de 49 personas fueron condenadas; 24 personas eran ejecutivos de la empresa Ruihai Logistics o sus empleados o empresas privadas encargadas por Ruihai Logistics, y 25 eran empleados de diversas agencias gubernamentales.

Los acusados ​​han sido condenados por varios delitos. El director ejecutivo de Ruihai Logistics, Yu Xuewei, fue declarado culpable de sobornar a funcionarios de la Autoridad Portuaria con 157.500 RMB en efectivo o en especie para obtener permiso para manipular mercancías peligrosas. Yu también fue declarado culpable de almacenamiento ilegal de mercancías peligrosas, operación ilegal de un negocio, responsabilidad por accidentes relacionados con mercancías peligrosas y otros sobornos. Fue condenado a muerte y suspendido durante dos años bajo custodia. También tiene que pagar una multa de 700.000 RMB. El vicepresidente de la junta y gerente de Ruihai Logistics y otros tres empleados de la empresa recibieron penas de prisión que iban de 15 años a cadena perpetua.

Funcionarios del gobierno, incluido Wu Dai, el jefe de la Comisión de Transporte Municipal de Tianjin, el jefe de la compañía portuaria y el jefe de aduanas, fueron condenados a tres a siete años de prisión por negligencia en sus deberes oficiales, abuso de poder y aceptación de sobornos.

El tribunal determinó que la evaluación realizada por una autoridad independiente, en este caso la Compañía de Evaluación de Seguridad Tianjin Zhongbin Haisheng, que se pretendía como un nivel de seguridad, había fallado y que esta última también era culpable del desastre, ya que esta empresa había emitido un certificado a pesar de tener mejores conocimientos. que identificó el almacenamiento de mercancías peligrosas como no problemático en las instalaciones de la empresa afectada. La empresa había realizado la tasación por 50.000 RMB. El presidente y el gerente, así como otros nueve empleados, fueron condenados a entre 18 meses y cuatro años de prisión por emitir documentos falsificados.

Todos los acusados ​​aceptaron los veredictos y expresaron remordimiento por lo sucedido.

En septiembre de 2017, Huang Xingguo, alcalde interino y presidente del Comité de Ayuda en Caso de Desastres en el momento de la explosión, fue condenado a 12 años de prisión por corrupción.

Más consecuencias

El ministro para la protección de los trabajadores que investiga el accidente y un miembro del Comité Central del Partido Comunista de China , Yang Dongliang , fue liberado de sus funciones a los pocos días después del accidente de "grave violación de la disciplina y la ley". La Comisión Disciplinaria del Partido Comunista abrió una investigación. Yang fue teniente de alcalde de Tianjin desde 2001 hasta mayo de 2012, y antes de eso trabajó en varias empresas estatales de la ciudad.

Informe final sobre la causa del accidente

El informe de investigación presentado en febrero de 2016 sobre las causas del desastre llega a la conclusión de que la combustión espontánea del nitrato de celulosa (algodón de pólvora), provocada por la desecación de la crema hidratante como consecuencia de las altas temperaturas del aire, es la responsable del accidente. El incendio resultante se propagó a otros productos químicos, incluido el nitrato de amonio.

El jefe técnico de la comisión investigadora calificó las 800 toneladas de nitrato de amonio como la causa del desastre. El producto químico no debería haberse guardado en el almacén. Los empleados no informaron a la brigada de bomberos entrante sobre los materiales almacenados, por lo que la gerencia de operaciones no pudo reaccionar adecuadamente ante la situación peligrosa.

La investigación de las decisiones administrativas mostró que los tasadores de la empresa emitieron certificados falsos. Por lo tanto, la ubicación no era adecuada para manipular mercancías peligrosas y el equipo de seguridad también se consideró apropiado sin una evaluación real.

La empresa Ruihai International Logicstics había establecido y operado un almacén no autorizado para mercancías peligrosas y tomó medidas de seguridad inadecuadas, según el informe de la investigación.

El desastre está clasificado como un accidente de seguridad ocupacional extremadamente grave.

La comisión investigadora acusa al subdirector ejecutivo de Ruihai International Logistics Dong Shexuan, quien ya ha sido detenido, de que, como hijo del exjefe de la máxima autoridad policial local, el Buró de Seguridad Pública , no se aprovechó del puesto de su padre en el puerto de Tianjin. operar un almacén de mercancías peligrosas aprobado durante mucho tiempo sin un permiso. No se pudieron establecer relaciones familiares con funcionarios públicos para otros ejecutivos.

El presidente de la junta, Yu Xuewei, que también está detenido, es acusado por la comisión de utilizar varios métodos de soborno para inducir a los funcionarios del puerto a emitir los documentos necesarios para el almacén de mercancías peligrosas.

Compensación a los afectados y planes de reconstrucción

Empresas inmobiliarias estatales Tianjin Real Estate Group Co., Ltd, Teda Investment Holding Co., Ltd, Tianjin Hi-tech Holding Group Co., Ltd, Tianjin T&B Holding Co., Ltd y Tianjin residencial construction development group Co., Ltd. Fueron los primeros en anunciar que comprarían los apartamentos dañados por las explosiones a propietarios que quisieran. El número de empresas involucradas aumentó a ocho el 27 de agosto, incluida China Vanke Co Ltd, la empresa inmobiliaria más grande de China. Las empresas están planeando revender los apartamentos después de una extensa remodelación de toda el área, en la que se crearán muchos más espacios verdes. Se excluyó expresamente el futuro almacenamiento de productos químicos en las proximidades de los conjuntos residenciales.

Las asociaciones de vivienda dijeron que comprarían los apartamentos a un precio superior al precio de mercado antes de la explosión y que los vendedores también podrían reclamar una indemnización. Se supone que una agencia independiente determina el valor de mercado antes de la explosión. Los compradores de edificios nuevos que aún no hayan sido ocupados deben recibir un “bono de reubicación” además del precio de compra si no usan los apartamentos. Para aquellos propietarios de viviendas que no quieran vender sus casas, el gobierno de Tianjin paga los costos de renovación.

El precio de compra de los apartamentos se fijó en septiembre de 2015 en 1,3 veces el valor de mercado. Si no desea vender su apartamento y renovarlo, recibirá una compensación del 16% del precio de compra original del apartamento además de estos costos. El precio medio por metro cuadrado en la zona afectada es de 11.000 RMB. Eso significa un precio de compra medio de 14.300 RMB por metro cuadrado. Se ofreció una cantidad de 20.000 RMB a todos los afectados que firmaron su acuerdo de indemnización antes del 6 de septiembre, lo que al 3 de septiembre había hecho 9420 o algo más de la mitad de los afectados.

El 13 de septiembre se anunció que se había designado a la empresa Fangda Real Estate Appraisal Company para estimar el valor y el estado de los apartamentos dañados y hacer recomendaciones para la venta o renovación. El gobierno del distrito anunció el 21 de septiembre que la empresa contratada había fijado el precio de compra por metro cuadrado entre 10.582 RMB y 14.271 RMB, dependiendo del apartamento. Luego está la compensación ya anunciada con un 30% del precio de compra por encima del valor de mercado.

Las autoridades locales anunciaron que se erigirá un monumento en el lugar del accidente para conmemorar a las víctimas del desastre. El monumento se construirá en un parque que las autoridades han calificado de "ecoparque". Los borradores del parque mostraban un lago en el lugar del cráter de la explosión. El parque es parte de un proyecto de desarrollo para el área que también incluye jardines de infancia y escuelas. Además, se construirán 5000 apartamentos para los afectados.

Los internautas chinos comentaron con rechazo el plan de construir un “ecoparque” en el lugar de la explosión, pues sospechaban que la zona afectada permanecería contaminada químicamente durante mucho tiempo. El gobierno de la ciudad de Tianjin anunció el 16 de septiembre de 2015 que se había aprobado una planta de reprocesamiento del suelo en el área afectada por la explosión y que, dado que se habían limpiado los contenedores, comenzaría a operar con poca antelación. El suelo contaminado químicamente debe eliminarse y tratarse de acuerdo con las regulaciones, mientras que todos los residuos no contaminados, como los escombros de la construcción, deben reciclarse.

Está previsto que los trabajos de reparación en los apartamentos dañados comiencen el 14 de septiembre para que los residentes puedan regresar a sus hogares antes del comienzo del invierno.

Las familias de los bomberos muertos recibieron una suma de 2,3 millones de RMB como pago de pensión. Los muertos fueron declarados "mártires". Veinticuatro bomberos que fueron encontrados muertos el 12 de septiembre y que trabajaban para el Departamento de Bomberos del Estado de Tianjin recibieron póstumamente una medalla de oro por sus servicios a la defensa nacional.

El 27 de septiembre de 2015 se anunció que se habían tomado las medidas oportunas para reclamar los costos de indemnización de las víctimas a los propietarios de Ruihai Logistics Co Ltd., en cuyo almacén se ubicaba el punto de partida del desastre.

Reacciones

Reacciones oficiales

CCTV informó que el presidente Xi Jinping estaba trabajando para garantizar que todas las víctimas se salvaran y todos los incendios se apagaran.

Según un experto estadounidense en China que está en contacto con políticos chinos de muy alto rango, se dice que Xi Jinping convocó a una reunión de sus confidentes más cercanos después de la explosión y discutió la cuestión de si había una causa política para el desastre. La fuerza de la explosión llevó a Xi a investigar si allí se habían almacenado municiones del ejército con o sin el conocimiento de la empresa en cuestión. Dado que el desastre ocurrió tres semanas antes del desfile militar en Beijing que marca el 70 aniversario del final de la Segunda Guerra Mundial, que se considera un paso decisivo para consolidar el poder de Xi, Xi quería saber si los líderes militares insatisfechos con él habían orquestado la explosión. El puerto de Tianjin es un centro establecido de armas y municiones para el ejército chino y los fabricantes de armas.

Se dice que Xi se centró en particular en las relaciones con los generales Xu Caihou y Guo Boxiong, quienes fueron destituidos de su cargo en 2014 por corrupción y estaban siendo juzgados. Se dice que hay un grupo de oficiales de alto rango que no están satisfechos con este paso. También se dice que los círculos militares involucrados tienen una relación con Jiang Zemin , quien se dice que está involucrado en una lucha de poder con Xi Jinping detrás de escena.

Otra pregunta que conmovió a Xi fue sobre los antecedentes políticos de la empresa Ruihai, que no pudo obtener una licencia para manejar mercancías peligrosas sin respaldo político. Sin embargo, una investigación apropiada mostró que, al menos para él, importantes opositores localmente influyentes de Jiang Zemin no tenían relaciones con la empresa y, por lo tanto, podían seguir siendo vistos como sus partidarios.

Se dice que la obsesión por la sospecha de una conspiración contra los gobernantes actuales impidió que un político nacional de alto rango visitara el lugar del accidente antes de lo que lo hizo el primer ministro Li Keqiang el quinto día.

El primer ministro chino, Li Keqiang, visitó el lugar del accidente el 16 de agosto . Se enteró del avance de los trabajos en el lugar de la explosión, conoció a los heridos y evacuados y honró a los bomberos muertos. Declaró que se revisarían las reglamentaciones sobre el manejo de sustancias peligrosas. Prometió castigar a los culpables y ofreció una indemnización a las familias de todos los bomberos muertos. Según él, la información sobre el accidente debe transmitirse al público sin demora.

El 22 de septiembre de 2015, se informó a Li Keqiang sobre el progreso de la investigación. Luego manifestó que las autoridades habían establecido en un informe preliminar las causas que la corrupción y el incumplimiento del deber habían contribuido al accidente. Anunció un completo esclarecimiento de los hechos y prometió sancionar a todos los responsables independientemente de su cargo, destacando la corrupción y la negligencia como particularmente punibles. Se pidió a las autoridades que aceleraran la investigación de las causas del desastre.

El secretario de Relaciones Exteriores británico, Philip Hammond , que se encontraba en China en el momento del desastre y había visitado la ciudad pocas horas antes del incidente, expresó sus condolencias a las víctimas del desastre. El embajador de Estados Unidos en China, Max Baucus, y su esposa, el presidente ruso Vladimir Putin , la Unión Europea y el Departamento de Estado de Estados Unidos también expresaron sus condolencias a las víctimas y sus familias. Lee Hsien Loong , primer ministro de Singapur, escribió en la red social Facebook que expresaba su pésame a los familiares, mientras que al mismo tiempo les aseguraba que ningún singapurense había resultado herido.

Huang Xingguo, alcalde de la ciudad de Tianjin, dijo que la ciudad era en última instancia responsable de la pérdida de vidas y los daños materiales que se habían causado, y expresó sus condolencias por los deudos.

Discusión en los medios e internet

Los informes de periodistas fueron supuestamente suprimidos por el gobierno chino. Los transeúntes y los reporteros tuvieron que moverse entre uno y dos kilómetros del lugar de la explosión. Los usuarios de la red social Weibo informaron que sus publicaciones sobre el accidente serían eliminadas. La Autoridad de Internet de China dijo que 160 cuentas de usuario habían sido bloqueadas permanentemente y 200 cuentas de usuario habían sido bloqueadas temporalmente para Sina Weibo y WeChat debido a los rumores sobre lo que estaba sucediendo en Tianjin. Para el 15 de agosto, 50 sitios web habían sido reprendidos por la Autoridad de Internet por revelar información no verificada y permitir a los usuarios difundir rumores. Como resultado, se cerraron 32 sitios web y se revocaron 18 sitios web.

El periódico Global Times publicó un artículo el 17 de agosto que criticaba el trato de las autoridades de Tianjin con la prensa. Se señaló que inicialmente las conferencias de prensa fueron realizadas únicamente por miembros del departamento de prensa, mientras que los altos funcionarios no se presentaron. El periódico describió como una necesidad que, en la era de Internet, la gestión de los grandes eventos también depende de informar de manera creíble al público, de lo contrario la reputación del estado se vería afectada.

Mientras tanto, en las redes sociales de China se planteaba la cuestión de si los verdaderos responsables del desastre fueron arrestados y si las personas involucradas en la corrupción también rendirían cuentas.

El Ministerio de Seguridad Pública anunció el 30 de agosto que 197 internautas fueron multados por difundir rumores y se cerraron 165 cuentas de usuarios como parte de una campaña especial. Se dijo en Internet que al menos 1.300 personas habían muerto en relación con la explosión en Tianjin. El ministerio pidió a los proveedores de Internet que regulen la red con más fuerza ellos mismos.

El gran número de bomberos muertos, probablemente el mayor en China desde 1949, provocó un debate público sobre si los servicios de emergencia sabían a qué tipo de incendio los llamaban y si estaban preparados para él. El Departamento de Bomberos de Tianjin dijo que los bomberos no tenían idea de qué se había incendiado y que la (primera) explosión ocurrió inesperadamente, dejándolos sin tiempo para rescatarse.

Medidas contra nuevos accidentes químicos

Existe una gran preocupación entre la gente de Tianjin por el posible daño ambiental. El 20 de agosto , se difundieron en las redes sociales imágenes de una muerte masiva de peces en el río Hai , que se cree está relacionada con una fuga de productos químicos. Las autoridades no pudieron encontrar rastros de químicos en la sección del río a unos seis kilómetros del lugar del accidente esa tarde, pero iniciaron más investigaciones sobre la causa y citaron la falta de oxígeno como la causa el día después de la extinción masiva.

El ministro de Industria chino, Miao Wei, dijo que las autoridades locales de China presentaron planes en agosto de 2015 para modernizar o reubicar las fábricas que utilizan productos químicos. Miao dijo que esta era una empresa que comenzó hace un año, pero que tuvo poca respuesta hasta la explosión en Tianjin. El coste de esta medida se estima en unos 400.000 millones de RMB (unos 50.000 millones de euros), que correrán a cargo de las empresas y las autoridades locales y, en pequeña medida, del gobierno central. Una inspección a nivel nacional de las empresas que manipulan mercancías peligrosas, iniciada como resultado de la explosión, encontró violaciones de las normas de seguridad, como urbanizaciones en las inmediaciones o acceso inadecuado a los bomberos y al agua de extinción en 80 ubicaciones. Las autoridades locales se han hecho responsables de garantizar que se sigan inmediatamente las normas de seguridad.

Inmediatamente después del accidente, la ciudad de Tianjin dispuso una autorización de seguridad de 275 empresas con mercancías peligrosas. Se descubrió que setenta empresas tenían deficiencias de seguridad tan graves que se les prohibió operar. Una investigación de seguridad exhaustiva de 583 empresas en el distrito de Binhai que producen, transportan o manipulan mercancías peligrosas en el puerto de Tianjin ha encontrado que 85 empresas en esta área cesarán sus operaciones. Nueve empresas han sido multadas por infracciones, diez empresas se reubicarán y 66 han llegado a un acuerdo con el gobierno para reorganizar sus negocios. También se dispone de un registro exacto del potencial de riesgo de 309 empresas del distrito, que debería ampliarse a 379 empresas a finales de 2016. Para la reubicación de dos empresas químicas, que han sido clasificadas como un peligro ambiental y un peligro para los residentes locales en su ubicación actual, la ciudad ha calculado costos de 29 mil millones de RMB en 2016.

El Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional ha decidido cambiar las regulaciones legales sobre la contaminación del aire. La enmienda a la ley requiere que se publiquen los valores del aire medidos después de las explosiones en Tianjin.

Reacciones de los residentes afectados

El 27 de agosto de 2015, unas 500 personas cuyas viviendas resultaron dañadas por las explosiones se reunieron frente al gobierno de la ciudad de Tianjin y exigieron que las autoridades compraran las viviendas y las compensaran por los daños. Cuando estallaron los enfrentamientos entre los manifestantes y la policía alrededor del mediodía, la policía se llevó a 12 personas. Mientras tanto, el gobierno de la ciudad anunció el 27 de agosto que pagaría una compensación mensual de 2000 RMB por algunas de las víctimas.

Los residentes afectados dijeron que estaban decepcionados con la oferta para comprar los apartamentos. Se quejaron de que no podían conseguir un apartamento de la misma calidad al precio ofrecido. Un apartamento de la misma calidad en el mismo municipio se cotizaba a un promedio de 15.000 RMB por metro cuadrado a principios de septiembre de 2015, por encima de la oferta por los apartamentos dañados de 14.300 RMB por metro cuadrado, dijeron agentes inmobiliarios. El gobierno ofreció viviendas a los afectados por el gobierno a un precio de 6.800 a 8.800 yuanes por metro cuadrado en los alrededores de la zona del desastre. Sin embargo, los propietarios de los apartamentos no estaban satisfechos con la baja calidad de los apartamentos que se ofrecían.

Otros

El fotógrafo chino Chen Jie ganó el tercer premio en la categoría de Noticias generales del concurso World Press Photo 2016 por su fotografía aérea del lugar del accidente .

Ver también

• Explosión de Kunshan en 2014
• Lista de las mayores explosiones no nucleares provocadas por el hombre

enlaces web

• Recopilación de videos de las explosiones y la destrucción del Daily Telegraph , consultado el 18 de agosto de 2015
• Video de las explosiones en el sitio web de la BBC , consultado el 18 de agosto de 2015.
• Serie de fotografías aéreas del lugar del accidente el 14 de agosto desde el sitio de Xinhua , consultado el 18 de agosto de 2015
• Video de un dron del sitio de Xinhua, consultado el 18 de agosto de 2015
• Informe y fotografías de China Digital Times, consultado el 18 de agosto de 2015
• Serie de fotografías aéreas de la escena del accidente el 11 de septiembre de 2015 en el sitio web de China Radio International, 15 de septiembre de 2015, consultado el 15 de septiembre de 2015

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107. ^ Los funcionarios de Tianjin intentan comunicarse a tientas. Global Times, 17 de agosto de 2015, consultado el 8 de septiembre de 2017 (inglés): “Pero en la era de Internet, el manejo exitoso de eventos importantes depende no solo de los hechos, sino también de la satisfacción de la opinión pública. En China, puede afectar la credibilidad de los gobiernos locales y también la imagen de las autoridades ". 
108. ↑ 197 Castigado por difundir rumores sobre el mercado de valores, Tianjin Blast. China Radio International, 31 de agosto de 2015, consultado el 31 de agosto de 2015 (en inglés, el número de multados también incluye a los usuarios que comentaron sobre las fluctuaciones de precios en la bolsa de valores china, así como sobre las celebraciones por el fin de la Segunda Guerra Mundial el 3 de septiembre 2015 en Beijing): "La declaración dijo que las personas castigadas en la campaña expresaron arrepentimiento por su mala conducta que 'causó pánico, engañó al público y resultó en desórdenes en el mercado de valores o la sociedad'". 
109. ^ La contaminación ambiental encabeza las preocupaciones de los residentes después de las explosiones en Tianjin en: China Radio International, 21 de agosto de 2015, consultado el 21 de agosto de 2015.
110. ↑ Las autoridades chinas investigan la muerte masiva de peces cerca del lugar de la explosión de Tianjin. en: The Guardian. 21 de agosto de 2015, consultado el 21 de agosto de 2015.
111. ↑ Peces mueren por déficit de oxígeno en el río cerca de la explosión de Tianjin, no se encontró cianuro. En: Diario del Pueblo. 21 de agosto de 2015, consultado el 21 de agosto de 2015.
112. ↑ ^{a b} Jenifer Dogan: China reubicará casi 1.000 plantas químicas tras las explosiones de Tianjin. The Guardian, 30 de agosto de 2015, consultado el 30 de agosto de 2015 . 
113. ↑ China ordena la limpieza de los peligros de seguridad después de las explosiones de Tianjin. Xinhua, 17 de septiembre de 2015, consultado el 18 de septiembre de 2015 . 
114. ↑ 121 Muerto en Tianjin Blast. China Radio International, 22 de agosto de 2015, consultado el 22 de agosto de 2015 . 
115. ↑ 583 Fábricas químicas cerradas, reubicadas, corregidas en el sitio de la explosión de Tianjin. Radio China International, 18 de enero de 2015, consultado el 18 de enero de 2016 . 
116. ↑ Tianjin para reubicar dos plantas químicas después de devastadoras explosiones. Xinhua, 25 de enero de 2015, consultado el 26 de enero de 2016 . 
117. ↑ Explosión de Tianjin del fotógrafo chino ganó el tercer lugar en World Press Photo 2016. de: China Radio International. 19 de febrero de 2016, consultado el 19 de enero de 2016. Ver allí la foto.

39.038611 117.736944Coordenadas: 39 ° 2 ′ 19 ″  N , 117 ° 44 ′ 13 ″  E