Caza de reacción
Un caza a reacción es un avión de combate con propulsión a reacción . En lenguaje coloquial (como es el caso aquí), los cazabombarderos (principalmente aviones supersónicos de combate multiusos) también se conocen como aviones de combate .
Los aviones de combate modernos son en su mayoría supersónicos y generalmente alcanzan una velocidad máxima de alrededor de Mach 2. Los aviones de combate utilizados para interceptar generalmente tienen una relación de empuje a peso de aproximadamente 1: 1. Esto significa que pueden escalar casi verticalmente inmediatamente después del despegue para poder llevar a cabo sus respectivas tareas (por ejemplo, interceptar aviones enemigos, lanzar bombas, reconocimiento).
Motores
Un avión de combate moderno utilizado para impulsar motores de dos o turbofan con postcombustión , baja relación potencia / peso y baja relación de derivación (cercana o superior a 1: 1). La baja relación de derivación es un requisito de la capacidad supersónica. Un ventilador demasiado grande generaría más resistencia durante el vuelo supersónico de la que ofrece el motor en términos de empuje , lo que significa que la aeronave ya no podría volar a velocidad supersónica . Cuando se usa el postquemador, el consumo de combustible aumenta aproximadamente diez veces y el impulso para el rendimiento máximo a corto plazo aumenta.
Una consecuencia de la baja relación de flujo de derivación es que el flujo de derivación solo protege de manera insuficiente el flujo principal supersónico y caliente del motor, por lo que estos motores son muy ruidosos en comparación con los motores de los aviones de pasajeros . Cuando se utiliza el postquemador, el flujo de derivación se elimina por completo y los motores del avión de combate alcanzan su volumen máximo.
Aerodinámica y forma
La mayoría de los aviones de combate están optimizados aerodinámicamente para vuelos supersónicos (narices puntiagudas, bordes afilados, formas fluidas). Recientemente, la llamada tecnología furtiva (por ejemplo, el Lockheed Martin F-22 y F-35 ) también se ha utilizado en aviones cuyas formas son menos fluidas y más angulares y planas. La mayoría de los aviones de combate llevan su armamento debajo de las alas en las llamadas estaciones subterráneas. Por lo general, se pueden conectar tanques adicionales a algunas de las estaciones debajo de las alas provistas para este propósito con el fin de aumentar el alcance. Los cazas furtivos, por otro lado, llevan su armamento para atacar posiciones enemigas en cámaras de fuselaje cerradas para no aumentar la superficie reflectante del radar . Sin embargo, también pueden equiparse con armas y tanques adicionales en las estaciones subterráneas para misiones en las que no es necesario prestar atención a una pequeña superficie reflectante de radar.
Armamento
Dependiendo del tipo y la misión del caza a reacción, se pueden cargar diferentes cantidades de armas y tipos de armas.
El espectro abarca desde municiones de cañón a bordo hasta misiles aire-aire , misiles aire - tierra , bombas convencionales de todos los tipos y tamaños, bombas de racimo y bombas atómicas tácticas .
historia
Hacia 1940 hubo varios proyectos en Alemania, Inglaterra y Estados Unidos para mejorar la propulsión de aviones. El primer avión de combate operativo del mundo fue el modelo alemán Messerschmitt Me 262 . En 1945, varios aviones Me-262 completos, así como componentes y planes de construcción de otros aviones a reacción, cayeron en manos de Estados Unidos y la Unión Soviética como botín de la Segunda Guerra Mundial . Por tanto, el Me 262 influyó significativamente en el desarrollo posterior de los aviones de combate propulsados por reactores . Como resultado, todos los países fabricantes de aviones confiaron en la propulsión a reacción para los aviones de combate.
Ver también
- Jet Fighter (película) , una película de aventuras de la Guerra Fría con Janet Leigh y John Wayne en los papeles principales
