Christian Wilhelm August Königsdörffer

Christian Wilhelm August Königsdörffer (nacido el 24 de mayo de 1781 en Dohna , † el 4 de abril de 1851 en Dresde ) fue un funcionario alemán.

Vida

Christian Wilhelm August Königsdörffer era hijo de Anton August Königsdörffer, quien más tarde se convirtió en auditor en Dresde.

En 1798 comenzó un curso de cuatro años en la Academia de Artes de Dresde durante el semestre de invierno ; En el semestre de verano obtuvo los medios económicos necesarios para continuar sus estudios mediante trabajos prácticos. Después de su finalización en 1802, recibió el certificado de buen talento en sus propios hermosos inventos tanto en arquitectura civil como superior y aceptó el puesto como inspector de edificios con la condesa Callenbach en Uckermark .

En 1810 regresó a Sajonia y entró en la función pública. Se le encomendó la supervisión y el mantenimiento de los puentes de Eilenburg , que eran muy importantes debido a las marchas de tropas a Rusia en ese momento ; Mantuvo esta tarea hasta 1813. Durante este tiempo, estuvo a cargo de construir varios puentes en las cercanías de la ciudad. Durante este tiempo también trabajó en el dibujo de planos para el puente del Neva en San Petersburgo , que presentó a Nikolai Grigoryevich Repnin-Volkonsky y así despertó su interés, por lo que estos se llevaron a cabo parcialmente durante la construcción posterior.

En 1813 fue trasladado a Dresde como gerente agrícola ; En 1816 fue ascendido a maestro de obras y realizó numerosos edificios públicos, pero su obra más importante fue el Wurzener Landbrücke. El 19 de diciembre de 1830, el puente sobre el río fue liberado después de siete meses de construcción, en 1831 se construyó el puente Mühlgraben en Eilenburg y el 17 de septiembre de 1832 entregó el puente de tierra allí, debido a los disturbios entre los trabajadores de la construcción.

En noviembre de 1835 la Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie le confió la construcción del puente Mulden para la línea ferroviaria Leipzig - Dresde y, en 1836, el puente del Elba en Riesa , que completó en marzo de 1839. Además de estas tareas, se le encomendó la administración de varios distritos, pero esto provocó un deterioro de su salud y una disminución de la vista, por lo que en 1840 presentó su solicitud de renuncia, que luego le fue concedida. Tuvo que rechazar la oferta de reducir el número de sus pupilos porque tenía una discapacidad visual tan grave que creía que si continuaba trabajando estaría descuidando sus deberes en esta oficina.

En 1844 fue nombrado miembro de la comisión que se suponía que debía examinar los planes para unir los valles de Göltsch y Elster . La comisión fue formada por el director de construcción Albert Geutebrück , el maestro constructor agrícola retirado Königsdörffer, el comisionado de ingeniería hidráulica Johann Gottlieb Lohse, el maestro constructor agrícola Carl Moritz Schlenkert († 1848) y los profesores Johann Andreas Schubert y Gottfried Semper .

Christian Wilhelm August Königsdörffer se casó en Dresde en 1813.

En el momento de su muerte, era dueño de una fábrica de carbón marrón con ocho campos de pozos en Karbitz .

literatura

• Christian Wilhelm August Königsdörffer en New Nekrolog der Deutschen , año 29, 1851, primera parte. Weimar 1853, págs. 274-275.

Evidencia individual

1. ^ Calendario del pueblo para el año 1840, editado y publicado por Oeconomischen Societät zu Leipzig. Hirschfeld, 1840, pág. 25 f . ( google.de [consultado el 7 de enero de 2019]). 
2. ^ Friedrich Wilhelm Freiherr von Reden : Los ferrocarriles en Europa y América. Representación estadístico-histórica de su origen, su relación con la autoridad estatal, así como sus instalaciones administrativas y operativas. Primera división: los ferrocarriles de Alemania. (Registrarse.). 1846, pág. 213 f . ( google.de [consultado el 7 de enero de 2019]). 
3. ↑ Bohemia: un periódico de entretenimiento del 4 de agosto de 1853 . Haase, 1853 ( google.de [consultado el 7 de enero de 2019]).