Johann Andreas Schubert

Johann Andreas Schubert

Johann Andreas Schubert (nacido el 19 de marzo de 1808 en Wernesgrün ; † 6 de octubre de 1870 en Dresde ) fue un ingeniero alemán , empresario , profesor de ingeniería mecánica y civil y director de la Escuela Técnica de Dresde . Es el creador del Göltzschtalbrücke .

La vida

Göltzschtalbrücke de Schubert en 2012

La tumba de Schubert en el interior Matthäusfriedhof

Placa conmemorativa de JA Schubert en Friedrichstrasse 46 en Dresde

Schubert con la Sajonia

Schubert, hijo de un jornalero , creció con padres adoptivos en Leipzig . El padre adoptivo era el jefe de policía de Leipzig, Ludwig Ehrenfried von Rackel. Por eso comenzó su educación escolar en la Escuela Thomas de Leipzig , que continuó después de la muerte de su padre adoptivo en la Escuela Guarnición de la Fortaleza de Königstein y en el Instituto Masón de Dresden-Friedrichstadt .

A partir de 1824 estudió construcción (maestro de obras, arquitectura) en la escuela de construcción de la Academia de Bellas Artes de Dresde . Durante sus estudios, conoció la vertiente técnica de la ingeniería mecánica como becario en el taller del ingeniero e inspector del salón matemático-físico Rudolf Sigismund Blochmann .

En 1828, a la edad de 20 años, consiguió un trabajo como profesor de contabilidad y segundo profesor de matemáticas en el recién fundado "Royal Technical Educational Institute Dresden", el predecesor del TU Dresden con sede en el pabellón del jardín de Brühl . En 1832 Schubert fue nombrado profesor. Sus temas ahora eran la ingeniería mecánica y la construcción de ferrocarriles. Su conocimiento en esta área se expandió en particular en un viaje a Inglaterra en 1834. Fue el primer profesor de ciencias matemáticas y técnicas en el Technical College de Dresde y, al mismo tiempo, profesor de ciencias matemáticas en la escuela de construcción de la Academy of Fine Artes en Dresde.

En 1836 se fundó el instituto de ingeniería mecánica Übigau , y Schubert se convirtió en su director técnico y presidente de la junta directiva. En el mismo año fue cofundador de Saxon Elbe Steamship Company . En 1837 Queen Maria se completó en Übigau , en ese momento el primer barco de vapor en el Alto Elba; un año después lo siguió el vapor Prinz Albert . Ambos barcos de vapor fueron diseños de Schubert. En la inauguración de la primera línea ferroviaria de larga distancia alemana entre Leipzig y Dresde el 8 de abril de 1839, Schubert condujo detrás del tren oficial con la primera locomotora de vapor en funcionamiento " Saxonia ", que diseñó y construyó en Alemania de 1837 a 1839 . era propiedad de dos locomotoras inglesas propulsadas. El éxito económico no se materializó para él. En 1839 Schubert rescindió su contrato con Actien-Maschinenbau-Verein y volvió a ser profesor universitario.

Pero aquí también le aguardaban problemas. Cuando se nombró al director de la institución educativa en 1843, se prefirió a August Seebeck de Berlín . Después de la muerte de Schubert en 1849, fue nombrado director interino, pero fue reemplazado por Julius Ambrosius Hülße en 1850 . A partir de 1850, Schubert cambió su área de enseñanza a la ingeniería civil , a saber , la construcción de carreteras , ferrocarriles y puentes . En 1851 se convirtió en director del departamento de ingeniería civil de la escuela.

Schubert hizo contribuciones particulares a la construcción de los puentes Elstertal y Göltzschtal . Se anunció un concurso para este último. De las 81 sugerencias recibidas, ninguna pudo probar la seguridad estática. Schubert era el jefe del comité de examen. Luego diseñó una solución él mismo, teniendo en cuenta su experiencia con los cálculos estáticos, y también utilizó sugerencias individuales de las sugerencias recibidas. Su cálculo se basó en la nueva teoría de la línea de apoyo basada en matemáticas . Esto convirtió al puente en el primer puente calculado estáticamente en el mundo. Con más de 26 millones de ladrillos, también es el puente de ladrillos más grande del mundo.

En 1859 Schubert recibió la Cruz de Caballero de la Orden del Mérito de Sajonia . En 1869 dimitió de la universidad y fue nombrado miembro del consejo de gobierno.

Schubert se casó dos veces. Su primer matrimonio con Laura Florentine, de soltera Dennhardt (1809-1851), tuvo un hijo y una hija, el segundo con Sophie, de soltera Eben (1825-1900), cuatro hijas. Murió el 6 de octubre de 1870 en Dresde. Su tumba está en Inner Matthäusfriedhof en Friedrichstrasse.

Honores

• En su honor, un edificio de la TU Dresden en Dresden Südvorstadt lleva el nombre de Andreas-Schubert-Bau.
• Con motivo de su 200 aniversario, TU Dresden organizó una ceremonia académica y un día público de Schubert en julio de 2008.
• Los sellos en honor a Schubert y sus logros se emitieron en 1985 y en 2008.
• Una placa lo conmemora en la casa donde nació en Wernesgrün.

Varia

• El "padre del puente" Johann Andreas Schubert había perdido el favor de los gobernantes de Sajonia: no fue invitado a la inauguración del puente Göltzschtal el 15 de julio de 1851, y sus servicios al edificio se mantuvieron en secreto. La razón de esto fue el apoyo público de Schubert a los revolucionarios franceses de febrero de 1848. Con el fin del levantamiento, fue relevado de todos sus deberes. No fue hasta 1958 que fue rehabilitado.

Obras

• Manual de Mecánica para Practicantes, o: Los principios básicos de la mecánica relacionados con la construcción de máquinas y la arquitectura , Arnoldische Buchhandlung Dresden, 1832;
• Elementos de la teoría de la máquina: Sobre el material de las piezas de la máquina y su construcción [...] , 2 vol., 1842/44, Reimpresión Nabu Press 2011, ISBN 978-1-270-83299-7
• Teoría de la construcción de puentes de arco de piedra , 2 vols., 1847/48;
• Contribución a la corrección de la teoría de las turbinas , 1850, Reimpresión Nabu Press 2011, ISBN 978-1-179-84695-8

literatura

• Arthur Weichold: Johann Andreas Schubert. Imagen de la vida de un importante profesor e ingeniero universitario de la época de la revolución industrial , Leipzig Urania 1961
• Thomas Hänseroth , Klaus Mauersberger:  Schubert, Andreas. En: Nueva biografía alemana (NDB). Volumen 23, Duncker & Humblot, Berlín 2007, ISBN 978-3-428-11204-3 , págs. 606 y siguientes ( versión digitalizada ).
• Manfred Bachmann (ed.): Prof. Johann Andreas Schubert - científico y diseñador. En: Pequeña crónica de grandes maestros - Erzgebirge estamos orgullosos. Parte 1, impresor y editor Mike Rockstroh, Aue 2000, págs. 43–46
• Klaus Mauersberger: Schubert y Reuleaux: ¿un cambio de paradigma perdido? - Por el 200 aniversario de Johann Andreas Schubert (1808–1870). En: Stahlbau 77th vol. (2008), núm. 12, págs. 880-892.
• Karl-Eugen Kurrer : La historia de la teoría de las estructuras. Buscando el equilibrio , Berlín: Ernst & Sohn 2018, p. 68 y sig., P. 79, p. 466 y p. 997, ISBN 978-3-433-03229-9 .

enlaces web

• Klaus Mauersberger: Schubert, Johann Andreas . En: Instituto de Historia y Folklore de Sajonia (Ed.): Saxon Biography .
• Wolfgang Knape: el constructor del Göltzschtalbrücke en Deutschlandradio Kultur

Evidencia individual

1. ↑ TU Dresden: 200 aniversario de Andreas Schubert ( Memento del 14 de marzo de 2010 en Internet Archive )
2. ^ Foto en la Deutsche Fotothek
3. ↑ Antje Ullrich: La construcción del Göltzschtalbrücke comenzó hace 175 años; la gente todavía cuenta con este coloso hoy , págs. 12-13 en: Morgenpost am Sonntag Dresden, 13 de junio de 2021; Fuente: plantilla