Cap Anamur (barco, 1979)
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El buque de carga general polivalente Cap Anamur de la compañía naviera de Hamburgo Bauer & Hauschildt se hizo conocido por sus viajes como buque de ayuda a refugiados. Debido al gran eco mediático alrededor del barco, la organización de ayuda Ein Schiff für Vietnam cambió su nombre a Cap Anamur / médicos de emergencia alemanes a partir de 1982 .
descripción técnica
El Cap Anamur era un buque de carga seca multipropósito de tamaño medio convencional con una caseta de cubierta dispuesta en popa y su propio equipo de carga . Había dos para el transporte de contenedores ISO y bodegas pesadas decoradas con pasaje y un volumen total de 9839 m³. La capacidad de carga fue de 6600 toneladas.
El barco estaba propulsado por un motor diesel Mitsubishi / Kobe-UEC-52 / 105D con 4560 kW a 175 revoluciones por minuto y una hélice. El suministro eléctrico fue asegurado por un total de tres diesel auxiliares y de emergencia Daihatsu.
historia
El barco fue encargado al astillero japonés Watanabe Shipbuilding junto con el barco hermano Cap Andreas por la compañía naviera de Hamburgo Hamburg-Süd y botado el 19 de abril de 1977 con el número de casco 1902. Una vez finalizado, el nuevo edificio no fue aceptado debido al desajuste entre la medición y la capacidad de carga y, después de casi dos años de almacenamiento, la compañía naviera Seavoss Schifffahrt de Elmshorn compró el barco en una subasta en 1979 por el equivalente a 4,15 millones. DM y fue dirigido por Küstenschiffahrt Bauer & Hauschild de Hamburgo.
El Comité Auxiliar A Ship for Vietnam fletó el barco en 1979, lo convirtió en un barco hospital y comenzó a rescatar a los llamados botes en el Mar de China el 13 de agosto de 1979 bajo el mando del Capitán Klaus Buck . En el transcurso de los años siguientes, miles de refugiados, en su mayoría vietnamitas, fueron rescatados y recibieron medicamentos y alimentos a bordo del barco. Como resultado, se desarrolló un tira y afloja político sobre la aceptación de los refugiados en la República Federal.
En 1987 terminó la carrera del barco como buque hospital. El barco, que lleva el nombre del cabo al sur de Anamur , pasó a llamarse Yakoyo Carrier en 1991 , dos años más tarde el nombre fue cambiado a Yu Men . Después de otro cambio de nombre, en 1998 en Sangeorge , la demolición en Alang tuvo lugar el 31 de julio de 1999 .
literatura
- Dietrich Rath: La flota mercante alemana: La flota mercante alemana 1983/84 . Ed.: Erik Blumenfeld. Seehafen Verlag, Hamburgo 1983, ISBN 3-87743-402-9 .
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ Sangeorge , In: Maritime Hotline 6 + 7 99, agosto de 1999, p. 14.