Billy Hagan
William "Billy" Joe Hagan (nacido el 22 de marzo de 1932 en Lillie ; † 16 de noviembre de 2007 ) fue un empresario estadounidense , piloto de carreras de automóviles y propietario de un equipo de carreras.
Conductor en NASCAR
Billy Hagan nació en un pequeño pueblo del sur de Estados Unidos durante la Gran Depresión . La pequeña ciudad de Union Parish en Louisiana tenía menos de 100 habitantes en el momento de su nacimiento. Creció en una ciudad mucho más grande, en Lafayette , la sede administrativa de Lafayette Parish . En 1961, Hagan fundó Stratagraph , una empresa especializada en el suministro de tecnología de medición para la industria de producción de petróleo. Durante muchos años, Stratagraph también sirvió como patrocinador de sus propias actividades de carreras, lo que significó que la pequeña y mediana empresa se hiciera conocida en toda América del Norte. Hoy en día, el negocio está dirigido por Randy Hale y el hijo de Hagan, William.
La NASCAR -Career Hagan en Sprint Cup , luego Grand National Series, comenzó en 1969, cuando sucedió a su Mercury en la clasificación de Talladega 500 . Disputó su primera carrera en la división más alta de NASCAR en una súper pista . El puesto 29 en la clasificación fue seguido por el octavo lugar en la carrera. No fue hasta seis años después que estuvo nuevamente en la largada como piloto en una carrera de NASCAR, de regreso en Talladega. Esta vez fue el decimonoveno. Hizo su tercera y última aparición en la Copa Sprint en 1979 en el Texas World Speedway . Terminó la Texas 400 en el decimoséptimo lugar de la clasificación final.
Carreras de autos deportivos
Hagan era mucho más activo en las carreras de autos deportivos que en NASCAR. En la década de 1960 compitió en el campeonato de autos deportivos de la SCCA de EE. UU. Y en 1968 participó tanto en su primera carrera de 24 horas en Daytona como en su primera carrera de 12 horas en Sebring . En las décadas de 1970 y 1980, trasladó sus actividades de carreras a las series IMSA-GT e IMSA-GTP . Sus mejores resultados fueron terceros en la carrera de 6 horas de Mid-Ohio de 1983 y en la carrera de Lime Rock de 1984.
Como piloto, también fue uno de los participantes en la carrera de 24 horas de Le Mans en dos ocasiones . En 1981 se retiró y en 1982 terminó el evento en el decimoséptimo lugar de la general.
Billy Hagan Racing
En 1975, Hagan comenzó a construir su propio equipo NASCAR. El primer piloto del equipo de carreras fue Skip Manning , quien pudo mostrar un tercer lugar y ocho puestos entre los diez primeros en 28 carreras en 1976 . Al final del año se convirtió en el mejor piloto joven y ganó el premio al Novato del Año de NASCAR . Sin embargo, después de este comienzo exitoso, no hubo más buenos resultados y después de 15 apariciones cambiantes en 1978 , Hagan Manning reemplazó el Spark Plug 400 con Mel Larson . Larsen solo condujo esta carrera, sin embargo, luego el único Terry Labonte de 22 años entró en el equipo, quien pudo traer la primera victoria de la Copa Sprint para el equipo en 1980 en las Southern 500 en Darlington Raceway .
Labonte permaneció en el equipo hasta el final de la temporada de 1986. Esta fase fue la más exitosa en la historia del equipo. Lo más destacado fue ganar el campeonato en 1984 con victorias en Riverside International Raceway y Bristol Motor Speedway .
A Labonte le siguió Sterling Marlin , pero el equipo no pudo igualar el gran éxito de 1984 a pesar de algunas carreras fuertes. Principalmente tuvo problemas económicos. Las dificultades fueron provocadas por los contratos de patrocinio que ahora se celebran con poca antelación. El propio negocio de Hagan pronto fue llevado al límite y otras fuentes de financiación se volvieron más difíciles de encontrar. 1994 fue la última temporada regular de Hagan Rating, los últimos pilotos notables fueron John Andretti y Randy MacDonald . En 1996, Hagan vendió el equipo a Triad Motorsports y trabajó allí como copropietario hasta 1999. Cuando Triad cesó sus actividades en 1999, se retiró de las carreras.
En 547 carreras, el equipo Hagan NASCAR logró seis victorias, 15 poles , 101 entre los cinco primeros y 236 entre los diez primeros.
Cuando el Automobile Club de l'Ouest inauguró la carrera de 24 horas de Le Mans para los autos NASCAR e IMSA GT de gran cilindrada a principios de la década de 1980, el equipo Hagan también participó en esta carrera de 24 horas con un Chevrolet Camaro . Razas informadas. En 1981 Cale Yarborough , Bill Cooper y Hagan conducían un Chevrolet Camaro V8 de 6.5 litros . Después de un accidente en Yarborough debido a una falla en los frenos, los otros dos pilotos no pudieron conducir en la carrera. En 1982, el equipo llegó al oeste de Francia con dos vehículos. Si bien Dick Brooks y Hershel McGriff no se clasificaron debido a la distancia insuficiente, Hagan terminó la carrera junto con Gene Felton y Tom Williams en el decimoséptimo lugar de la general.
muerte
Billy Hagan murió en noviembre de 2007 a la edad de 75 años, el mismo día en que Terry Labonte celebró su 51 cumpleaños.
Estadísticas
Resultados de Le Mans
| año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 |
 Stratagraph Inc.
|
Chevrolet Camaro |
Cale Yarborough
|
Bill Cooper
|
falla | accidente |
| mil novecientos ochenta y dos |
Stratagraph Inc.
|
Chevrolet Camaro |
Gene Felton
|
Rango 17 |
Resultados de Sebring
| año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | Compañero de equipo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 |
Billy Hagan
|
Puma de mercurio |
John McVeigh
|
Francis Gillebard
|
falla | Falla del motor | |
| 1977 |
Bill Arnold
|
Chevrolet Corvette |
Bill Arnold
|
Rango 16 | |||
| 1978 |
Overbagh Motor Racing
|
Chevrolet Monza |
Hoyt Overbagh
|
Bud Wamsley
|
falla | Falla del motor | |
| 1979 |
Estratografo
|
Chevrolet Monza |
Hoyt Overbagh
|
Ron Reed
|
falla | Funcionamiento defectuoso | |
| 1981 |
Stratagraph Inc.
|
Chevrolet Camaro |
Terry Labonte
|
falla | Funcionamiento defectuoso | ||
| mil novecientos ochenta y dos |
Stratagraph Inc.
|
Chevrolet Camaro |
Gene Felton
|
falla | Falla del motor | ||
| 1983 |
Stratagraph Inc.
|
Chevrolet Camaro |
Gene Felton
|
Sam Moisés
|
Lloyd Frink
|
Nivel 34 | |
| 1984 |
Stratagraph Inc.
|
Chevrolet Camaro |
Gene Felton
|
Terry Labonte
|
8vo lugar y victoria de la clase | ||
| 1985 |
Lee Racing
|
Chevrolet Corvette GTP |
Carson Baird
|
Terry Labonte
|
falla | Falla del motor | |
| 1988 |
Carreras de Bobby Brown
|
Tiga GT286 |
Bobby Brown
|
Ron Nelson
|
falla | accidente |
Resultados individuales en el campeonato mundial de autos deportivos
literatura
- Ken Breslauer: Sebring. La historia oficial de la gran carrera de autos deportivos de Estados Unidos. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Peter Higham: la guía Guinness para el automovilismo internacional. Una referencia completa de la Fórmula 1 al Touring Car. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
enlaces web
- Sitio web de NASCAR
- Información sobre Billy Hagan
- Billy Hagan en Racing Sports Cars
- Sitio web oficial de Stratagraph
- Estadísticas de Billy Hagan Racing
Evidencia individual
| información personal | |
|---|---|
| APELLIDO | Hagan, Billy |
| NOMBRES ALTERNATIVOS | Hagan, William Joe; Hagan, Billy Joe (apodo) |
| BREVE DESCRIPCIÓN | Emprendedor estadounidense, piloto de carreras y propietario de un equipo de carreras. |
| FECHA DE NACIMIENTO | 22 de marzo de 1932 |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Lillie |
| FECHA DE MUERTE | 16 de noviembre de 2007 |