Planta de automóviles de Zwickau

VEB Automobilwerk Zwickau (EEZ)
forma jurídica	negocio de propiedad pública
establecimiento	1955
resolución	1958
Razón de la disolución	Fusión con VEB Sachsenring Motor Vehicle and Engine Works Zwickau para formar VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau
Asiento	Zwickau , Alemania
Rama	Fabricante de vehículos de motor

AWZ P 50 “Trabant” de la serie piloto salió de fábrica en enero de 1958

La fábrica de automóviles VEB Zwickau ( EEZ ) era un fabricante de automóviles en Zwickau . La estatal empresa (VEB) surgió en 1955 de la planta de vehículos de motor VEB Audi Zwickau , que hasta 1948 perteneció a Auto Union AG , Chemnitz como el " Audi planta " .

El fabricante de automóviles AWZ, que formaba parte de la Asociación Alemana de Construcción de Vehículos (IFA) , se fusionó con VEB Sachsenring Automobil- und Motorenwerke Zwickau (anteriormente la planta de Horch de Auto Union) para formar VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau .

historia

A diferencia de la planta vecina de Zwickau Horch , la antigua planta de Audi, fundada por August Horch en 1909, no sufrió daños importantes por los ataques aéreos durante la Segunda Guerra Mundial . Como muchas otras empresas industriales en Sajonia , fue expropiada debido al referéndum del 30 de junio de 1946 y desmantelada en gran parte por instrucciones de la Administración Militar Soviética en Alemania (SMAD). El DKW F 8 producido allí por Auto Union en el período anterior a la guerra fue reconstruido como el IFA F 8 de 1949 , seguido en 1950 por el IFA F 9 , que se basó en el desarrollo de Auto Union antes de la guerra DKW F 9 .

La producción del IFA F 8 se interrumpió en 1955 a favor del nuevo modelo AWZ P 70 y el coche pequeño "Trabant", que todavía estaba en desarrollo. Paralelo al P 70, el Trabant P 50 (más tarde llamado Trabant 500 ) salió de la línea de producción el 7 de noviembre de 1957 .

Por resolución del Consejo de Ministros de la RDA , las dos empresas estatales Automobilwerk Zwickau y Sachsenring Motor Vehicle and Engine Works se fusionaron en VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau el 1 de mayo de 1958 . Como Sachsenring-Werk 2, la antigua ZEE se encargaba ahora de la fabricación de la carrocería duroplástica y del ensamblaje final y fabricó el P 70 con el logotipo de Sachsenring hasta 1959 y el Trabant 500 hasta 1962. Lo que apenas se conoce, sin embargo, comenzó aquí desde 1956/58 trabajo en un mayor desarrollo de la serie de camiones. Estos formaron la base del camión W50 construido en Ludwigsfelde . Además del S4000, S4000-1 , también se creó el prototipo S 4500 en “Sachsenring” .

Hoy en día, el Museo August Horch se encuentra en el sitio de la antigua fábrica de Audi .

Modelos

tiempo de construcción	serie de modelos	anotación
1949-1955	IFA F 8	Reanudación del modelo anterior a la guerra DKW F 8 . Su tecnología fue la base del P 70 y el Trabant.
1950-1953	IFA F 9	Los planes de antes de la guerra del DKW F 9 se implementaron para el F 9 . En Zwickau se fabricaron 1.880 piezas con diferentes diseños. A partir de 1953, la producción se trasladó a la planta de automóviles de Eisenach , donde formó la base del Wartburg 311 .
1955-1959	P 70 "Zwickau"	El P 70 fue el primer automóvil de producción con carrocería de plástico. La bandeja del suelo era idéntica a la del IFA F 8 . A partir de 1958 se vendió con el nombre "Sachsenring P 70".
Mediados de la década de 1950	P 50 "Trabant"	Un modelo / prototipo funcional del Trabant P 50 posterior
1958-1962	P 50 "Trabant"	El P 50 se convertiría en el primer automóvil de producción a gran escala en la RDA. A partir de 1958 se vendió con el nombre de "Trabant P 50".