Aichi B7A
| Aichi B7A Ryūsei | |
|---|---|
 Aichi B7A Ryūsei | |
| Tipo: | Bombarderos torpederos |
| País de diseño: | |
| Fabricante: | |
| Primer vuelo: |
Mayo de 1942 |
| Puesta en servicio: |
1944 |
| Tiempo de producción: |
1944-1945 |
| Cantidad: |
114 |
El Aichi B7A Ryūsei ( japonés 流星, dt. "Shooting Star"; nombre en clave aliado Grace ) fue el último y más poderoso bombardero horizontal , bombardero en picado y bombardero torpedo de la Armada japonesa durante la Segunda Guerra Mundial .
desarrollo
El desarrollo se remonta a una especificación de 1941 para complementar el Nakajima B6N y Yokosuka D4Y y luego reemplazarlos. La aeronave tenía excelentes características de vuelo en términos de velocidad y maniobrabilidad. Las posibilidades de supervivencia de un Aichi B7A2 (para un avión japonés de 1945) eran muy altas. El bombardero también tenía tanques de combustible autosellantes , de los que carecían los predecesores mencionados, por lo que sufrieron grandes pérdidas. Las alas plegables de ala de gaviota eran características, recordando al alemán Ju 87 "Stuka" y aún más al estadounidense F4U-1 "Corsair" .
El primer prototipo voló en mayo de 1942. Debido a problemas del motor, bombardeos y el terremoto de Tōnankai en la planta de producción, la producción en serie se retrasó hasta mayo de 1944. Cuando las máquinas estaban listas para el frente en 1945, los teatros de guerra ya se habían acercado tanto a la patria de Japón que no tenía sentido utilizar los portaaviones que habían quedado o se habían completado recientemente en 1945. Aunque el patrón todavía se estaba probando para el uso de portaaviones, solo se usó desde bases terrestres. Al final, solo se completaron alrededor de 114 aviones (9 de ellos prototipos B7A1 y 105 B7A2), que ya no pudieron hacer una contribución significativa al curso de la guerra. 25 de los 105 B7A2 fueron construidos por Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho en Omara.
Se planeó una versión más motorizada B7A3 con un Mitsubishi MK9A : motor radial con 1.620 kW (2.200 hp), pero no se construyó. También hubo una versión experimental del B7A2 con un Nakajima Homare 23 de 1.470 kW (2.000 PS) .
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Datos B7A2 |
|---|---|
| tripulación | 2 |
| longitud | 11,5 metros |
| lapso | 14,40 m |
| altura | 4,08 metros |
| Área del ala | 35,40 m² |
| Extensión de ala | 5.9 |
| Masa vacía | 3.810 kilogramos |
| Max. Masa de despegue | 6.500 kilogramos |
| Velocidad máxima | 566 km / h, (según una fuente aprox. 590 km / h, sin cargo ni combustible para el vuelo de regreso; "casi tan rápido como un F6F") |
| Techo de servicio | 11,250 m |
| Rango | con armamento completo 1.850 km,
Paso elevado: 3.040 km |
| Motores | un Nakajima NK9C Homare 12; 1342 kW (1800 caballos de fuerza) |
| Armamento | dos cañones Type 99 modelo de 2-20 mm en las alas y una ametralladora de 7,92 o 13 mm en la cabina trasera, un torpedo de aire de 800 kg o una carga de bomba de 805 kg (desde tierra y en distancias cortas hasta 1800 kg de bombas o dos torpedos de 800 kg) |