Logística ABX

ABX Logistics (inicialmente ABX Transport ) era una de las mayores empresas de transporte de carga aérea y marítima del mundo y una de las diez mayores empresas de transporte por carretera de Europa . En la empresa con sede en Bruselas tomó en 2008 en el transporte danés - y logística --unternehmen DSV A / S , donde bajo el nombre de ABX Logistics continúan operando subsidiarias bajo el nombre de DSV.

Historia de la Compañía

ABX Logistics se fundó en 1993 con el nombre de ABX Transport como filial de los Ferrocarriles Belgas (NMBS / SNCB) para poder ofrecer servicios de transporte fuera del ferrocarril.

Expansión mediante adquisiciones

Desde finales de la década de 1990 en adelante, ABX Logistics se expandió rápidamente mediante la adquisición de competidores bajo el liderazgo del director gerente Etienne Schouppe y el CEO Jean-Louis Dermaux. Entre otras cosas, 1998, las empresas alemanas eran Thyssen Haniel Logística del Thyssen filial de Thyssen Comercio Union AG y BahnTrans (una empresa conjunta de Thyssen Comercio Union AG con la Deutsche Bahn ) se toma junto con 7.500 empleados. En 1999 ABX Logistics adquirió el 90% de la empresa italiana Saima Avandero con 1.400 empleados y en 2000 se completó la integración del grupo francés Dubois con 3.600 empleados. El objetivo de las adquisiciones era crear una red europea para el transporte de carga general .

Aumento del déficit

Sin embargo, la empresa ha carecido de rentabilidad desde sus inicios ; sobre todo, en los años noventa, el aumento de la sobrecapacidad en el sector del transporte europeo provocó una caída generalizada de los precios. Para 2002, según informes de prensa, se registró una pérdida neta de 254 millones de euros, para 2003 debería haber sido de 70 a 80 millones de euros, con ventas de 2.500 millones de euros. La subvención cruzada de las operaciones comerciales de ABX Logistics fue criticada por asociaciones del sector privado y, en última instancia, declarada por la Comisión Europea como distorsionadora de la competencia .

Aunque ABX Logistics operaba con pérdidas elevadas, la dirección se apegó a la estrategia de expansión en busca de sinergias . La empresa se enfrentó cada vez más a dificultades financieras.

Iniciativa de reurbanización

En 2002, ABX Logistics se escindió de SNCB y se convirtió en su propia sociedad de cartera después de que la viceprimera ministra y ministra de Transporte de Bélgica, Isabelle Durant, instara a vender la empresa en un conflicto con Etienne Schouppe. En el transcurso de esto, Schouppe tuvo que dejar el puesto de CEO que había asumido en 2001. Laurent Levauxs fue designado su sucesor. Con la ayuda de las ventas de las filiales con pérdidas y una inyección de capital de 250 millones de euros acordada con la Comisión de la UE, ABX Logistics se iba a reestructurar y preparar para la venta. En 2003, por ejemplo, la división francesa se vendió a la antigua dirección de Dubois por un euro y la filial enajenada se liberó de unos 220 millones de euros en deudas. En 2005 se logró una ganancia operativa por primera vez en la historia de la compañía, pero se mantuvo una pérdida neta debido al negocio negativo en Alemania. En ese momento, ABX Logistics tenía una deuda de alrededor de 368 millones de euros, en pocos meses se habían eliminado 3.000 de los 15.000 puestos de trabajo. La deuda de la empresa matriz SNCB había aumentado de 6 mil millones a 8,3 mil millones de euros en un año.

No había ningún comprador para las sucursales de transporte alemanas de ABX Logistics. Para deshacerse del negocio deficitario en Alemania, a principios de 2006 se acordó una cooperación con el grupo de transporte de carga mediano CargoLine para las ubicaciones de ABX en cuestión , que se convirtió en la mayor cooperación de grupaje en Alemania. Varias sucursales de ABX se fusionaron con CargoLine o sus empresas asociadas, mientras que el resto de la red de cooperación continuó como una empresa conjunta. La división alemana de logística por contrato se vendió a Loxxess .

privatización

En agosto de 2006, los británicos de capital privado empresa 3i se hizo cargo de ABX Logistics para EUR 80 millones. De estos, 70 millones de euros se iban a invertir en ABX Logistics, mientras que solo 10 millones de euros se transfirieron realmente a SNCB para la compra de las acciones de la empresa y las obligaciones financieras previstas. En el año anterior, SNCB Holding y 3i estimaron conjuntamente el valor de la empresa en “casi 300 millones de euros”. En el momento de la adquisición, según varias fuentes, ABX Logistics todavía estaba en deuda con alrededor de 200 a 250 millones de euros, en su mayoría con SNCB. El hecho de que en el transcurso de la venta se comprometiera a reducir la mayoría de sus pasivos financieros, que finalmente fueron cubiertos con la ayuda de ayudas estatales, provocó la indignación pública, especialmente porque un total de alrededor de 1.500 millones de euros en dinero de los contribuyentes durante el Los últimos diez años fluyeron hacia ABX Logistics. En ese momento, ABX Logistics tenía alrededor de 10.000 empleados y la empresa tenía una facturación de alrededor de 2.500 millones de euros. La división belga se vendió por separado a General Logistics Systems por 23 millones de euros ; De este modo, GLS se convirtió en el líder del mercado de venta de paquetería en Bélgica.

En 2007, ABX Logistics generó un beneficio neto de 17,8 millones de euros por primera vez en la historia de la compañía. Al año siguiente, ABX Logistics se vendió a DSV con un valor empresarial de 750 millones de euros . Las sucursales alemanas de ABX que aún existen se separaron de la red de cooperación CargoLine como resultado de la adquisición.

En el momento de la fusión, ABX Logistics tenía una facturación de alrededor de 1.800 millones de euros, estaba activa en casi 100 países y empleaba a más de 6.500 personas en 35 países.

Violaciones de la ley de competencia

ABX Logistics ha estado involucrado en varias violaciones de la ley de competencia . En 2012, la Comisión Europea condenó a ABX Logistics a una multa de 379.000 euros por infracciones de la ley europea de competencia por parte de una filial francesa entre 2003 y 2004. Debido a las violaciones de la ley de competencia italiana en el período de 2002 a 2007 por parte de Saima Avandero , se impuso por primera vez una multa de 23,6 millones de euros en 2011, que se redujo a 19,7 millones de euros el año siguiente. En los EE.UU., se dice que ABX Logistics ha estado involucrada en la fijación ilegal de precios con otras empresas de logística. El proceso contra ABX Logistics se cerró en 2013 por un pago de US $ 3,5 millones . También en Austria, ABX Logistics participó en acuerdos de cártel en pequeña medida con una filial hasta 2007.

Evidencia individual

  1. ↑ Robert Z. Lawrence, Jannifer Blanke, Margareta Drzeniek Hanouz, John Moavenzadeh: The Global Enabling Trade Report 2008 . Foro Económico Mundial , Ginebra 2008, ISBN 978-92-95044-06-7 , págs. 401 ( weforum.org [PDF]).
  2. ↑ 2016 Informe Anual ( Inglés , PDF, 5,0 MB) DSV A / S . P. 82ff. 10 de febrero de 2017. Consultado el 31 de octubre de 2017.
  3. ^ Christoph Dörrenbächer: Reorganización empresarial en el sector de transporte y logística europeo en la década de 1990 . LIT Verlag, Münster 2003, ISBN 3-8258-6774-9 , pág. 26 ( vista previa limitada en la búsqueda de libros de Google).
  4. ↑ Thyssen vende división logística . El mundo . 8 de abril de 1998. Consultado el 31 de octubre de 2017.
  5. ↑ Stukgoeddaughter NMBS scheep conoció al General Parcel ( holandés ) De Tijd . 27 de agosto de 1997. Consultado el 31 de octubre de 2017.
  6. ^ Asociación para el fomento de la competencia y la lealtad en el comercio transitario, logístico y de transporte eV (Ed.): Empresas estatales y semipúblicas distorsionan las condiciones competitivas en el mercado transitario y logístico europeo . LIT Verlag, Colonia 2004, p. 9 ( psp-consult.de [PDF; 551 kB ; consultado el 31 de octubre de 2017]).
  7. ↑ ¿ Un déloyal concurrente para los transportistas? ( Francés ) La Libre Belgique . 2 de marzo de 2002. Consultado el 31 de octubre de 2017.
  8. ^ Asociación para el fomento de la competencia y la lealtad en el comercio transitario, logístico y de transporte eV (Ed.): Empresas estatales y semipúblicas distorsionan las condiciones competitivas en el mercado transitario y logístico europeo . Colonia 2004, pág. 19 ( psp-consult.de [PDF; 551 kB ; consultado el 31 de octubre de 2017]).
  9. ↑ Decisión de la Comisión de 7 de diciembre de 2005 sobre la ayuda estatal concedida por Bélgica a ABX Logistics (C 53/2003 (ex NN 62/2003)) . En: Unión Europea (Ed.): Diario Oficial de la Unión Europea . L 383, 28 de diciembre de 2006, ISSN  1725-2539 , p. 21 ff . ( eur-lex.europa.eu [consultado el 29 de enero de 2016]).
  10. ↑ Un rêve d'expansion qui tourne au cauchemar ( francés ) La Libre Belgique . 14 de noviembre de 2002. Consultado el 31 de octubre de 2017.
  11. ↑ ABX se separa de SNCB . DVV Media Group GmbH - Eurailpress . 26 de febrero de 2002. Consultado el 29 de enero de 2016.
  12. ↑ Zeven kandidaat-investeerders voor ABX Logistics ( holandés ) De Tijd . 1 de julio de 2002. Consultado el 31 de octubre de 2017.
  13. ↑ ABX Logistics: Ferrocarriles belgas presentan plan de reestructuración . VerkehrsRundschau . 19 de noviembre de 2002. Consultado el 20 de noviembre de 2017.
  14. ↑ Van Belgian colli service dead international logistieke groepX ( holandés ) De Standaard . 24 de junio de 2008. Consultado el 31 de octubre de 2017.
  15. ↑ ABX Logistics Worldwide kruipt uit diep dal ( holandés ) De Tijd . 1 de junio de 2005. Consultado el 31 de octubre de 2017.
  16. ↑ ABX Logistics Worldwide perçoit le bout du tunnel ( francés ) La Libre Belgique . 5 de octubre de 2004. Consultado el 31 de octubre de 2017.
  17. ↑ ABX Logistics está a la venta . VerkehrsRundschau . 7 de marzo de 2005. Consultado el 20 de noviembre de 2017.
  18. ↑ ABX et CargoLine font affaire ( francés ) Actu-Transport-Logistique.fr. 10 de febrero de 2006. Consultado el 20 de noviembre de 2017.
  19. ↑ 1993 - Ha nacido una estrella. Hitos en la historia de CargoLine . CargoLine GmbH & Co. KG. Recuperado el 20 de noviembre de 2017: “5 sucursales de ABX encuentran un nuevo hogar en CargoLine; otras operaciones de ABX son asumidas por los socios de CargoLine o continúan como una empresa conjunta "
  20. ↑ Loxxess nuevo propietario de ABX Contract Logistics . VerkehrsRundschau . 2 de febrero de 2006. Consultado el 20 de noviembre de 2017.
  21. ↑ RADAR SCREEN ( inglés ) JOC.com. Consultado el 31 de octubre de 2017: “El rumor de la industria de la logística es que 3i, una empresa británica de capital de riesgo y capital privado, está considerando vender ABX Logistics por aproximadamente 600 millones de euros ($ 913 millones). Eso representaría una prima enorme sobre lo que pagó hace 18 meses cuando adquirió la empresa al grupo ferroviario belga SNCB Holding por 80 millones de euros (121,7 millones de dólares) ".
  22. ↑ a b 3i vende ABX LOGISTICS a DSV después de la transformación ( inglés ) 3i . 23 de junio de 2008. Archivado desde el original el 29 de enero de 2016. Recuperado el 29 de enero de 2016.
  23. ↑ 3i representa la officiellement ABX Logistics ( francés ) La Libre Belgique . 4 de agosto de 2006. Consultado el 31 de octubre de 2017.
  24. ↑ 3i vende ABX LOGISTICS a DSV después de la transformación ( inglés ) 3i . 23 de junio de 2008. Archivado desde el original el 29 de enero de 2016. Recuperado el 29 de enero de 2016: “3i, fondos administrados por 3i, ABX Management y otros accionistas adquirieron ABX en agosto de 2006 a los ferrocarriles belgas (NMBS / SNCB Holding) después de haber firmado un Memorando de Entendimiento con SNCB Holding el 22 de marzo de 2005 por un valor empresarial de aproximadamente 300 millones EUR […] "
  25. ↑ 3i betaalt 10 miljoen voor ABX ( holandés ) De Standaard . 14 de junio de 2006. Consultado el 31 de octubre de 2017.
  26. ↑ NMBS es probleemkind kwijt ( holandés ) De Tijd . 4 de agosto de 2006. Consultado el 31 de octubre de 2017: “Sinds vandaag behoort ABX niet meer tot het patrimonium van NMBS Holding. Jannie Haek es una dueña talentosa. Het avontuur heeft de ladenbetaler 1,5 miljard costó. Paradoxaal disfrutó de gaat de nieuwe privé-Eigenaar, solo gana dinero conmigo ".
  27. ↑ ABX: ardoise plus salée pour la SNCB ( francés ) La Libre Belgique . 9 de abril de 2008. Consultado el 29 de enero de 2016.
  28. ↑ Europa behoedt NMBS voor kater van half miljard euro ( holandés ) De Standaard . 7 de diciembre de 2005. Consultado el 31 de octubre de 2017.
  29. ↑ Aide d'Etat N 769/2002 - Belgique, Aide au sauvetage en faveur de ABX Logistics (filiales F, D, NL et groupe) ( francés , PDF; 233 kB) UE. 21 de enero de 2003. Consultado el 29 de enero de 2016.
  30. ↑ 3i completa la compra de ABX LOGISTICS ( inglés ) 3i. 3 de agosto de 2006. Archivado desde el original el 29 de enero de 2016. Recuperado el 29 de enero de 2016: "ABX LOGISTICS se formó entre 1998 y 2001 mediante una serie de adquisiciones, y ahora opera en cerca de 100 países en todo el mundo y a través de operaciones propias en 35 países. Actualmente, la empresa tiene una facturación de 2.500 millones de euros y una plantilla de aproximadamente 10.000 personas ".
  31. ↑ Eerste winst voor ABX ( holandés ) De Standaard . 30 de mayo de 2008. Consultado el 31 de octubre de 2017.
  32. ↑ Van Belgian colli service dead international logistieke Groep ( holandés ) De Standaard . Consultado el 31 de octubre de 2017.
  33. ↑ ABX Logistics (adquirido por DSV 2008 previamente adquirido por 3i 2006) ( inglés ) Supply Chain Leaders Intelligence. Consultado el 29 de enero de 2016.
  34. ↑ Un sueño hecho realidad ( inglés ) En: movimientos, la revista de DSV para empleados, accionistas y otras partes interesadas . DSV A / S . P. 4ff. Agosto de 2008. Consultado el 29 de enero de 2016.
  35. ↑ decisión final de la Comisión Europea a raíz de un pliego de cargos ( Inglés , PDF, 69,6 kB) DSV A / S . 28 de marzo de 2012. Consultado el 1 de febrero de 2016.
  36. ↑ anti Confianza Actas en Italia ( Inglés , PDF, 82,6 KB) DSV A / S . 31 de marzo de 2012. Consultado el 1 de febrero de 2016.
  37. ↑ Scott Flaherty: ABX pagará 3,5 millones de dólares para salir de la demanda del cártel de transporte de mercancías ( inglés ) Law360 . 30 de enero de 2013. Consultado el 1 de febrero de 2016.
  38. ↑ DSV - ABX Logistics Worldwide NV / SA se asienta demanda colectiva de Estados Unidos ( Inglés ) DSV A / S . 31 de enero de 2013. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2016. Información: El enlace del archivo se insertó automáticamente y aún no se ha verificado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. Consultado el 1 de febrero de 2016. @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / investor.dsv.com
  39. ↑ ver también el sitio web de Freight Forwarders Settlement : https://www.freightforwardcase.com/
  40. ↑ Decisión de multa de BWB / K-150 contra 30 empresas de la industria del transporte de carga . Autoridad Federal de Competencia . 23 de enero de 2015. Consultado el 1 de febrero de 2016.