Zest Airways

Zest Airways (AirAsia Zest)
Código IATA :	Z2
Código OACI :	EZD
Distintivo de llamada :	VÍAS AÉREAS ZEST
Establecimiento:	1995
Operación detenida:	2015
Asiento:	Manila , FilipinasFilipinas
Aeropuerto base :	Aeropuerto de Manila
Código de prefijo IATA :	457
Tamaño de la flota:	14
Objetivos:	Nacional e internacional
Sitio web:	www.airasia.com
Zest Airways (AirAsia Zest) cesó sus operaciones en 2015. La información en cursiva se refiere al último estado antes del final de la operación.

Zest Airways (desde 2013 bajo la marca AirAsia Zest , originalmente Asian Spirit ) era una aerolínea filipina con sede en Manila y en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino local . La compañía se fusionó con AirAsia Filipinas en otoño de 2015 para formar Filipinas AirAsia y cesó sus propias operaciones de vuelo a finales de 2015.

historia

Espíritu asiático

Logotipo del antiguo espíritu asiático

Zest Airways fue fundada en 1995 por una cooperativa llamada Asian Spirit. La cooperativa estaba formada por 36 empleados de la aviación filipinos, la mayoría de los cuales fueron reclutados de las entonces con problemas financieros Philippine Airlines . El inicio de operaciones tuvo lugar en abril de 1996, u. a. entre Manila y Caticlan ( Boracay ).

En 2006, Asian Spirit voló desde Manila, Angeles City y Cebu a 32 destinos en todo el país. La primera conexión internacional se estableció el 2 de abril de 2006 entre la ciudad de Davao y Koror en Palau . En marzo de 2007, se añadió a la flota un primer McDonnell Douglas MD-82 .

Zest Airways

Antiguo logotipo de Zest Airways

En octubre de 2008, la empresa pasó a llamarse Zest Airways. Al 30 de marzo de 2010, Zest Airways estaba en la lista de prohibiciones operativas para el espacio aéreo de la Unión Europea . La Comisión Europea justificó este paso con el hecho de que las autoridades responsables de la supervisión de las compañías aéreas con licencia en Filipinas no están suficientemente capacitadas para identificar las deficiencias de seguridad operacional y corregirlas, como se desprende de una investigación realizada por la organización de aviación civil internacional OACI en el otoño de 2009. Según el principio de precaución, se prohibió a todas las aerolíneas filipinas operar en la UE.

El 16 de agosto de 2013, la licencia de operación de Zest Airways fue revocada provisionalmente y la compañía ya no pudo operar vuelos. Las razones aducidas fueron deficiencias técnicas, algunas cancelaciones de vuelos y personal de gestión inadecuado. Cuatro días después, el 20 de agosto de 2013, Zest Airways recibió la aprobación de la devolución de tres aviones, ya que habían resuelto todos los asuntos en disputa. Después de más investigaciones por parte de las autoridades responsables, a las aeronaves restantes también se les otorgó su licencia de operación el 22 de agosto de 2013. Según Zest Airways, el cierre provocó alrededor de 70 millones de pesos filipinos en daños por día y 7.000 pasajeros se vieron afectados por vuelos cancelados.

Marca AirAsia Zest

En septiembre de 2013 se anunció que la compañía cambiaría su nombre a AirAsia Zest como parte de la asociación con AirAsia , que había adquirido el 49% de Zest Airways, y que en el futuro llevaría el diseño corporativo del Grupo AirAsia.

En septiembre de 2015, AirAsia Group aumentó su participación hasta el 51%. Luego, Zest Airways se fusionó con AirAsia Filipinas , fundada en 2010, en otoño de 2015 . La nueva empresa se denominó Philippines AirAsia .

Destinos

Los vuelos nacionales se ofrecen principalmente a destinos turísticos fuera de las rutas de las principales aerolíneas, como Philippine Airlines . Desde 2010, Zest Airways ha estado cooperando con operadores turísticos de la República Popular China y Corea del Sur . La conexión internacional a Koror se interrumpió, pero desde octubre de 2009 Zest Air agregó dos nuevos destinos internacionales al plan de vuelo: Hong Kong y Sandakan . Sin embargo, los vuelos se suspendieron poco tiempo después. En la temporada de invierno de 2011, Zest Airways se centrará en los vuelos internacionales a los aeropuertos de Incheon , Gimhae y Shanghai desde los aeropuertos internacionales de Kalibo y Mactan-Cebu . Una nueva expansión de los destinos de vuelo tuvo lugar en el programa de vuelos de verano de 2011 para incluir los aeropuertos de destino Cheongju , Muan , Chengdu y Taipei . Los destinos nacionales fueron Davao , Bacolod , Busuanga , Cebu, Calbayog City , Catarman entre otros y el destino de vuelo más importante Kalibo. En el transcurso de 2012, se abandonaron varios destinos dentro de Filipinas, por lo que Bacolod, Catarman, Virac, Calbayog ya no cuentan con servicio. Los destinos Davao City y Puerto Princesa se han agregado desde Cebu-Mactan . Los nuevos destinos internacionales desde Manila son Shanghai , Kuala Lumpur y, por primera vez desde Clark, Seúl-Incheon.

flota

Un Xi'an MA60 de Zest Airways

En febrero de 2015, la flota de AirAsia Zest estaba formada por catorce Airbus A320-200 .

Incidentes

• El 7 de diciembre de 1999, un Let L-410 del entonces Asian Spirit se estrelló cerca de Bayombong . Los 15 pasajeros y los 2 miembros de la tripulación murieron.
• El 11 de enero de 2009, un Xi'an MA60 de Zest Airways tuvo un accidente mientras aterrizaba en el aeropuerto de Caticlan-Malay. Nadie resultó herido en el accidente, pero la máquina tuvo que ser cancelada debido a los daños. La máquina aterrizó demasiado tarde en la pista, que tenía solo 840 metros de largo, rodó por su extremo y quedó en un canal de drenaje.
• El 25 de junio de 2009 otro MA-60 de Zest Airways tuvo un accidente en el aeropuerto de Caticlan-Malay, en este accidente muy similar nuevamente ninguna persona resultó herida. Las deficiencias en el aeropuerto fueron reconocidas como la causa del accidente, ya que la máquina aterrizó con viento de cola y tuvo que volar sobre una colina frente a la pista, la máquina volvió a aterrizar en la pista demasiado tarde y pasó de su extremo. Posteriormente, el aeropuerto fue sometido a una revisión general, se eliminó el cerro en la dirección de aproximación y se amplió la pista en 100 metros. Zest Airways no ha prestado servicios en el aeropuerto Godofredo P. Ramos desde este accidente .

Ver también

• Lista anterior de aerolíneas (Asia)

enlaces web

• Sitio web de AirAsia Zest (inglés)

Evidencia individual

1. ↑ Reglamento (UE) No. 273/2010 de la Comisión de la UE
2. ↑ europa.eu: Comunicado de prensa sobre la actualización de la lista de exclusión aérea , consultado el 2 de abril de 2011.
3. ↑ ch-aviation.ch - Zest Air puesto a tierra debido a violaciones de seguridad (inglés) 16 de agosto de 2013.
4. ↑ CAAP restaura el sello de aeronavegabilidad en aviones ZestAir. en: ph.news.yahoo.com
5. ↑ ch-aviation.ch - Zest Air se convierte en AirAsia Zest, cambia su nombre a los colores AirAsia (inglés) el 21 de septiembre de 2013.
6. ^ AirAsia establece para consolidar las operaciones de Filipinas, 30 de septiembre de 2015
7. ↑ ch-aviation, Philippines AirAsia difiere IPO hasta 2018, 2 de noviembre de 2015
8. ↑ Plan de vuelo de Zest Airways válido desde octubre de 2012 ( Memento del 10 de octubre de 2012 en Internet Archive ) (PDF; 189 kB)
9. ↑ Ch-aviation : Fleet , consultado el 10 de febrero de 2015.
10. ↑ Informe y datos de accidentes de aeronaves en la Red de seguridad de la aviación (inglés)
11. ↑ Informe y datos de accidentes de aeronaves en la Red de seguridad de la aviación (inglés)
12. ↑ Informe y datos de accidentes de aeronaves en la Red de seguridad de la aviación (inglés)