Willy Zick

Wilhelm "Willy" Zick (nacido el 8 de mayo de, 1895 en Oberhausen ; † 1972 ) fue un alemán piloto de combate , piloto de motos y empresario .

Carrera profesional

Willy Zick sirvió como piloto de combate en la Fuerza Aérea del Imperio Alemán durante la Primera Guerra Mundial . Con tan solo 30 años ganó la escalada Durlach - Thomashof en un DKW, su primer gran éxito con una victoria en su clase.

En 1925 comenzó principalmente para el fabricante austriaco Puch en el modelo LM , que también se conocía como Zeppelin Puch debido a su tanque de combustible en forma de cigarro . La máquina tenía un motor de dos cilindros con un diámetro de 36 mm  y una carrera de 60 mm y generaba aproximadamente 2  hp a 2500 rpm con una cilindrada de 122 cm³ . Zick ganó con la LM en junio en Rund um die Solitude en Stuttgart en la categoría de 125 cc y un poco más tarde el 27 de septiembre de 1925 en Berlín en la carrera AVUS para motocicletas en la clase de 175 cc. La carrera también fue anunciada como el primer Gran Premio de Alemania para motocicletas . Otras victorias de Zick en 1925 incluyen, entre otras. grabado en Schauinsland cerca de Friburgo de Brisgovia , en la carrera Schienerberg cerca de Radolfzell en el lago Constanza y en la prueba de conducción de montaña de Pforzheim .

Un poco más tarde, Zick puso fin a su activa carrera como piloto porque su familia quería "una salida inmediata de las peligrosas carreras de motos". Luego se dedicó a la aviación civil y desde 1934 fue el agente general de Steyr-Daimler-Puch AG en el sur de Baden . En 1951 tuvo que retirarse de la vida empresarial debido a una grave enfermedad. Willy Zick murió en 1972.

éxitos

literatura

• Henning Volle: récord de montaña en Schauinsland: la historia de la famosa subida de la colina ADAC 1925-1988. 1ª edición. EK-Verlag, Friburgo de Brisgovia 2009, ISBN 978-3-88255-895-1 , pág. 124 .