Wayss y Freytag
Wayss & Freytag (W & F) es una empresa de construcción alemana fundada en 1875 por Conrad Freytag y Gustav Adolf Wayss . Se convirtió en Wayss & Freytag AG en 1900 y era conocido por importantes proyectos de construcción como el "Führerbunker" Wolfsschanze de Hitler . Desde 2002, la compañía ha estado subordinada al Grupo Royal BAM con dos subsidiarias y ha estado operando como BAM Deutschland AG y Wayss & Freytag Ingenieurbau AG desde 2007 .
| Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
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|---|---|
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| forma jurídica | Corporación |
| establecimiento | 1875 |
| Asiento | Fráncfort del Meno |
| administración | Michael Blaschko, Thomas Paetzold, Ingo Rojczyk |
| Número de empleados | 1100 |
| Ventas | 300 millones de euros |
| Rama | Túneles Ingeniería civil, ingeniería civil especial, rutas de tráfico, edificación en estructuras existentes, tecnología ambiental y mantenimiento de edificios |
| Sitio web | www.wf-ingbau.de |
Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, con sede en Frankfurt / Main, lleva a cabo importantes proyectos de ingeniería civil en Alemania y en el extranjero. Estos incluyen, por ejemplo, ferrocarriles , puentes y centrales eléctricas .
historia
Las dos empresas surgieron de Wayss & Freytag AG, que a su vez surgió de Freytag & Heidschuch , fundada en 1875 , que Conrad Freytag había vendido a Gustav Adolf Wayss en 1890. Después de que Freytag volviera a formar parte de la empresa en 1893, continuó como Wayss & Freytag (desde 1900 como AG). La compañía jugó un papel decisivo en el desarrollo de la construcción de hierro y hormigón armado al adquirir las patentes de Joseph Monier . Dio al desarrollo de la tecnología de la construcción impulsos fundamentales a través de sus propias innovaciones. Emil Mörsch dirigió la oficina técnica de Wayss & Freytag de 1901 a 1904 y de 1908 a 1916 y, junto con sus empleados, aseguró el ascenso técnico de la empresa a una empresa constructora internacional. Otros ingenieros civiles destacados en Wayss & Freytag fueron: Karl Walter Mautner , Georg Ehlers , Kurt Lenk, Hermann Bay y Gotthard Franz . Según el Comité Judío Estadounidense , la empresa empleó mano de obra esclava durante la era nazi .
En 1946, la compañía participó en la fundación de Alemania y de la respetada sociedad recolectora de escombros Frankfurter en todo el mundo , que entre los escombros de las ruinas de la guerra, la instalación de procesamiento y reciclaje de escombros produjo un nuevo material de construcción. Numerosas patentes de la empresa, e. B. Las diferentes construcciones y conexiones de segmentos , así como la tecnología Mixshield e Hydroshield, se utilizan con éxito en todo el mundo. La empresa ha establecido estándares internacionales en la construcción de estadios. En la década de 1970, el grupo Wayss & Freytag pertenecía a AGIV .
En 1995, el departamento de ingeniería mecánica de Wayss & Freytag y la filial de Berlín H. Klammt AG se fusionaron y se fundó GBS (servicio de equipos y obras de construcción). En 1996, el grupo AGIV vendió sus piezas W&F a HBG Hollandsche Beton Groep nv (Países Bajos). En 2002, HBG Group se fusionó con BAM NBM para formar Royal BAM Group nv (Países Bajos). GBS se convirtió en BAM Services GmbH, una empresa independiente que mantiene y almacena equipos W&F. BAM Services GmbH se convirtió en una subsidiaria de Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en 2008 y se integró en la empresa en 2011. En 1999, Wayss & Freytag AG se dividió en las empresas independientes Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Wayss & Freytag Schlüsselfertigbau AG y Wayss & Freytag AG Projektentwicklung. En 2002, Wayss & Freytag Schlüsselfertigbau se fusionó con la empresa de construcción RAULF BAU GmbH con sede en Göttingen. . En 2007 se llevó a cabo otra fusión con Müller-Altvatter GmbH & Co. KG para formar BAM Deutschland AG.
En 2009, la empresa fue atacada en relación con el colapso de los archivos de la ciudad de Colonia , porque Wayss & Freytag pertenece al grupo de trabajo de la construcción del tren ligero norte-sur responsable del colapso .
Proyectos de referencia
El sitio web muestra los siguientes proyectos de referencia en tunelización :
- Alemania : Katzenbergtunnel (BW), tren ligero Dusseldorf, tren ligero norte-sur de Colonia , estaciones y líneas en Munich , Killesbergturm , línea de metro U3 Nord, Finnetunnel , expansión del anillo central Louise Kiesselbach place en Munich
- Incluso si aún no está en el sitio, el Fasanenhoftunnel de los tranvías de Stuttgart en la línea U6 es uno de ellos.
- Suiza : túnel de Uetliberg
- Túnel del canal (enlace ferroviario)
- Holanda ; Túnel de Hubertus La Haya , túneles de Heinenoord y Botlek, Metro ASDAM, Amberes
- Malasia : Túnel SMART , Kuala Lumpur
- Venezuela : Metro Maracaibo
- Túnel de Grouft de Luxemburgo
enlaces web
- Página de inicio de Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
- Los primeros documentos y artículos periodísticos sobre Wayss & Freytag en el kit de prensa del siglo XX del ZBW - Centro de Información Económica de Leibniz .
Evidencia individual
- ↑ junto con Dyckerhoff & Widmann
- ↑ Pie de imprenta W&F. Consultado el 7 de abril de 2020 .
- ↑ W&F Acerca de nosotros. Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ↑ Ver: Ferdinand Werner : El largo camino hacia un nuevo edificio . Volumen 1: Concreto: 43 hombres inventan el futuro . Wernersche Verlagsgesellschaft, Worms 2016, ISBN 978-3-88462-372-5 , págs. 206-213.
- ^ Karl-Eugen Kurrer : La historia de la teoría de las estructuras. Buscando el equilibrio . Ernst & Sohn 2018, ISBN 978-3-433-03229-9 , p. 691 y sigs. Y 1034.
- ↑ Extractos de la lista AJC de empresas que supuestamente han empleado trabajo forzoso (documentación). Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ↑ chapuzas en el pozo. Consultado el 2 de septiembre de 2021 .