USS Wasp (CV-18)
_at_sea_in_the_Western_Pacific_on_6_August_1945_(80-G-261904).jpg) USS Wasp (1945) | |
| Descripción general | |
|---|---|
| Astillero |
Astillero de Fore River |
| Pedido | 1940 |
| Colocación de quillas | 18 de marzo de 1942 |
| Lanzamiento | 17 de agosto de 1943 |
| 1. Período de servicio |
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| período de servicio |
24 de noviembre de 1943-17. Febrero de 1947 |
| Paradero | Desguazado en 1973 |
| Especificaciones técnicas | |
| Datos en el momento de la puesta en servicio | |
| desplazamiento |
27.100 toneladas l. |
| largo |
265,8 m |
| ancho |
45 m |
| Sequía |
8,8 metros |
| tripulación |
2.600 hombres |
| manejar |
8 calderas, 4 turbinas, 4 tornillos, 150.000 CV |
| velocidad |
33 nudos |
| Distancia |
16,900 NM a 15 nudos |
| Armamento |
|
| Aviones |
80-100 |
El USS Wasp (CV-18) era un portaaviones de la clase Essex de la Armada de los Estados Unidos . Ella fue el noveno barco que lleva el nombre de Wasp . El portaaviones participó en la Guerra del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, después de ser convertido en un portaaviones de combate submarino a principios de la década de 1950, operó en el Atlántico y también actuó como barco de salvamento para varios vuelos espaciales Gemini .
historia
Cuando fue incrustada el 18 de marzo de 1942 en el astillero Fore River en Quincy (Massachusetts) , se planeó como nombre Oriskany . Pero tras el hundimiento del viejo USS Wasp , el barco fue designado sucesor el 13 de noviembre de 1942. Fue lanzado el 17 de agosto de 1943 y encargado el 24 de noviembre de 1943.
Guerra pacífica
Inmediatamente después de la puesta en servicio, el transportista fue asignado al Pacífico . El 4 de abril de 1944, el USS Wasp llegó a Pearl Harbor . Después de algunos viajes de entrenamiento, fue asignada al grupo de trabajo de portaaviones rápido 58.6 al mando del vicealmirante Marc Andrew Mitscher . Junto con los portaaviones USS Essex y USS San Jacinto , el USS Wasp puso rumbo a Marcus Island y Wake para asegurarlo para la operación planeada en las Marianas .
Luego de esta misión, la Marina de los Estados Unidos preparó el ataque a las Islas Marianas. Para ello, el USS Wasp fue asignado a Einsatzgruppe 58.2, que se suponía que se haría cargo de la invasión de Saipan . A última hora de la tarde del 11 de junio de 1944, los pilotos de los portaaviones lanzaron ataques contra Saipan y Tinian , destruyendo muchos aviones japoneses que no podían abandonar sus bases. El bombardeo de las islas continuó durante los siguientes tres días.
Durante la siguiente batalla en el Mar de Filipinas , en la que los aviones del USS Wasp también estuvieron involucrados en el gran " Tiroteo en Mariana Turquía ", sus aviones hundieron el portaaviones japonés Hiyō y dañaron gravemente a los portaaviones Ryūhō , Jun'yō y Zuikaku. así como otros barcos japoneses.
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En septiembre, el USS Wasp participó en el ataque a las islas Palau y en octubre en los ataques a Okinawa , Formosa y Filipinas . También jugó un papel en la batalla aérea y marítima en el Golfo de Leyte . El contralmirante Clifton Sprague comandó el Grupo de tareas 38.1 del USS Wasp . Después de derrotar a la flota japonesa, el USS Wasp permaneció en el este de Asia y sus aviones volaron misiones desde el Mar de China hasta las Islas Ryukyu en el norte.
En febrero y marzo de 1945, el USS Wasp apoyó la invasión de Iwojima y los ataques a Japón. El 19 de marzo fue bombardeada y mató a varios miembros de la tripulación. Una vez completadas las reparaciones, el barco pudo participar en los últimos ataques a Japón hasta que Japón se rindió a mediados de agosto .
A fines de agosto de 1945, el USS Wasp quedó atrapado en un tifón que dejó daños considerables en la cubierta de vuelo delantera. Tuvo que regresar a los Estados Unidos. Luego condujo misiones de transporte para traer a las tropas estadounidenses de regreso a casa desde la región del Pacífico. En febrero de 1947, el USS Wasp fue dado de baja.
El período de la Guerra Fría
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Entre 1948 y 1957, 15 portaaviones de las clases Essex y Ticonderoga experimentaron una completa modernización en términos de tecnología de buques y armas. El USS Wasp fue llevado a un dique seco en Nueva York a mediados de 1948 y convertido al modelo SCB-27A. Esta conversión incluyó la instalación de catapultas hidráulicas más fuertes, la conversión completa de la isla, la eliminación de los soportes dobles cerrados de 12,7 cm L / 38 de sus posiciones delante y detrás de la isla y su sustitución por una única apertura de 12,7 cm L / 38. montajes que se instalaron en el lado de estribor debajo del borde de la cabina de vuelo. Además, la instalación de salas preparadas debajo de la cabina de vuelo y la construcción de una escalera mecánica desde estas a la cabina de vuelo, así como la conversión general para el uso de aviones a reacción. En septiembre de 1951 se reanudó la puesta en servicio.
En noviembre de 1951, el USS Wasp fue asignado a la Flota del Atlántico para participar en maniobras menores. Después de un mes de inspección en el muelle de Nueva York, se volvió a poner rumbo al Atlántico.
El 26 de abril de 1952, durante una maniobra cerca de las Azores en la oscuridad, el USS Wasp chocó con el destructor USS Hobson , que inmediatamente se rompió. 176 tripulantes del USS Hobson murieron, el USS Wasp pudo llevarse a 61 supervivientes. La proa de la quilla rota delantera del USS Wasp tuvo que ser reparada de inmediato. En solo diez días, el barco recibió la proa de la quilla delantera del portaaviones USS Hornet . Este fue uno de los mayores desastres para la Marina de los EE. UU. Fuera de un conflicto militar.
Después de este incidente, el USS Wasp se dirigió a la Flota del Atlántico y visitó puertos en el Mediterráneo y el norte de Europa . En octubre se le asignó un nuevo identificador y se convirtió en el vehículo de ataque CVA-18.
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Después de sus viajes por el Pacífico en 1953, el barco recibió más medidas de modernización. La conversión basada en el concepto SCB-125 comprendió esencialmente la instalación de una proa cerrada y una plataforma inclinada. En 1956 estaba de regreso en aguas del Pacífico.
Otra reclasificación a un portaaviones antisubmarino llevó a la nueva identificación CVS-18. El USS Wasp volvió a operar en el Atlántico desde 1957. En 1965 y 1966 fue una nave de rescate para los vuelos espaciales de la NASA Gemini 4 , Gemini 6 , Gemini 7 , Gemini 9 y Gemini 12 .
En el otoño de 1971, el USS Wasp participó en una maniobra final y a partir de ese momento se preparó para su desmantelamiento, que tuvo lugar el 1 de julio de 1972. En mayo de 1973, el barco se vendió para desguace.