Zuikaku
 El Zuikaku 1941
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El Zuikaku ( japonés 瑞鶴 'grulla feliz' ) era un portaaviones de la clase Shōkaku de la Armada Imperial Japonesa que se utilizó en la Segunda Guerra Mundial .
historia
Construccion y construccion
El Zuikaku estaba en el astillero de Kawasaki en Kobe establecido en su lanzamiento tuvo lugar el 27 de noviembre de 1939a. Su construcción comenzó seis meses después de la de su barco hermano Shōkaku , pero la puesta en servicio tuvo lugar solo un mes después del Shōkaku el 25 de septiembre de 1941.
Junto con su barco gemelo idéntico, fue uno de los primeros buques de guerra japoneses con un llamado arco bulboso , que redujo la resistencia del casco mientras estaba en camino. Este cordón se colocó detrás de la plomada delantera , que correspondía a la optimización para un barco delgado a altas velocidades. En el caso de los barcos de la clase Yamato construidos más tarde, con sus cascos más llenos y velocidades más bajas, se eligió la forma de lágrima sobresaliente más favorable.
El Zuikaku podía transportar hasta 84 aviones, que se componían de diferentes tipos a lo largo de su vida útil. Estos incluían: X 72, X 12, Nakajima B5N y Mitsubishi A6M y el bombardero en picado con soporte de portaaviones Marine-Type-99 Aichi D3A .
Llamadas
A partir de 1941 formó el quinto escuadrón de portaaviones con su barco hermano, que pertenecía al Kidō Butai y participó en el ataque a Pearl Harbor . El 7 de diciembre de 1941, dos olas se lanzaron desde su cubierta de vuelo para atacar aeródromos estadounidenses. La primera ola consistió en 25 bombarderos en picado D3A que bombardearon el aeródromo Wheeler en O'ahu , y cinco cazas A6M que atacaron un aeródromo cerca de Kaneohe junto con máquinas del Shōkaku . Su segunda ola consistió en 27 torpederos B5N, que lanzaron bombas de 250 kg y 60 kg en edificios y hangares en la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam . Junto con su barco hermano, el Zuikaku también estacionó aviones de combate para proteger a la flota japonesa durante los ataques.
Durante la posterior gran ofensiva japonesa en la Guerra del Pacífico , estuvo involucrada en los ataques a Rabaul y Lae en enero de 1942 y en el ataque en el Océano Índico . Durante la Batalla del Mar de Coral en preparación para el desembarco japonés en Port Moresby en Nueva Guinea en mayo de 1942, sus aviones de combate derribaron el Lexington y dañaron Yorktown . Dado que su grupo de combate de aviones fue severamente diezmado, no pudo participar en la Batalla de Midway .
Después de la restauración del poder de combate, fue subordinada al grupo de portaaviones al mando del vicealmirante Nagumo Chūichi y participó en la Batalla de las Islas Salomón del Este en agosto de 1942, en la que su avión dañó gravemente al Enterprise . En la batalla de las Islas Santa Cruz a fines de octubre de 1942, sus escuadrones lograron hacer lo mismo nuevamente, y también dañaron tanto al Hornet que tuvo que ser abandonado al día siguiente y hundido al día siguiente. El avión de transporte Zuikaku también participó en la última ofensiva aérea japonesa en abril de 1943 contra barcos estadounidenses frente a Tulagi y Guadalcanal y logró cierto éxito.
En la Batalla del Mar de Filipinas en junio de 1944, fue localizado temprano por el radar enemigo y fue levemente dañado por una bomba. Sus formaciones voladoras fueron diezmadas muy fuertemente ( ver también: caza de pavos Mariana ).
Caída
En la batalla marítima y aérea en el Golfo de Leyte en octubre de 1944, el Zuikaku al mando del capitán Kaizuka Takeo estuvo involucrado con los portaaviones japoneses restantes que formaban parte del grupo de desvío del norte al mando del vicealmirante Ozawa Jisaburō en la batalla naval frente al cabo Engaño . Con solo 13 de sus propios cazas, que se encontraban en el aire como autodefensa, fue atacado el 25 de octubre de 1944 por alrededor de 80 aviones estadounidenses en varias oleadas de 8:35 a.m. a 1:25 p.m. En la siguiente batalla fue alcanzada por siete torpedos y nueve bombas. Los torpedos golpearon principalmente el costado de babor del barco y provocaron una entrada de agua severa, lo que llevó a una lista que ya no pudo corregirse. Alrededor de las 2:14 p.m. el barco zozobró a babor y se hundió en la popa. 862 hombres de Zuikaku fueron capturados por los destructores japoneses Wakatsuki y Kuwa , 842 marineros y el comandante murió durante los ataques aéreos o se hundió con el barco.
naufragio
La posición asumida del naufragio la Zuikaku se encuentra en las coordenadas 19 ° 20 ' N , 125 ° 51' O .
Lista de comandantes
| No. | Apellido | Inicio del mandato | El plazo expira | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Capitán de mar Yokokawa Ichibei | 25 de septiembre de 1941 | 5 de junio de 1942 | encargado de la instrucción de la construcción desde el 15 de noviembre de 1940 |
| 2. | Capitán marino Nomoto Tameki | 5 de junio de 1942 | 21 de junio de 1943 | |
| 3. | Capitán de barco Kikuchi Tomozo | 21 de junio de 1943 | 18 de diciembre de 1943 | |
| Cuarto | Capitán de mar / contraalmirante Kaizuka Takeo | 18 de diciembre de 1943 | 25 de octubre de 1944 | se hundió con el barco |
Ver también
Evidencia individual
- ↑ PEARL HARBOR 1941: DÍA DE LA INFAMIA, p. 91
- ↑ Investigación de Midway: por qué los japoneses perdieron la batalla de Midway, p. 64
literatura
- Dallas Woodbury Isom: Midway inquest: por qué los japoneses perdieron la batalla de Midway. Prensa de la Universidad de Indiana, 2007, ISBN 0-253-34904-4 .
- Carl Smith: Pearl Harbor 1941: Día de la infamia. Editorial Osprey, 2001, ISBN 978-1-84176-390-3 .