Tren de la muerte de Buchenwald
El tren de la muerte de Buchenwald, más tarde referido como esto, fue un crimen de fase final de los nacionalsocialistas. Del 7 al 28 de abril de 1945 se realizó este transporte ferroviario con prisioneros del campo de concentración del campo de concentración de Buchenwald al campo de concentración de Dachau .
El tren se hizo conocido principalmente porque fue fotografiado por soldados del 7º Ejército de los EE. UU. Y las imágenes perturbadoras también se pusieron a disposición del público. Las tropas del ejército de los Estados Unidos que avanzaban hacia Munich encontraron los vagones de carga con innumerables personas agonizantes y muertas el día de su llegada al campo de concentración de Dachau antes incluso de ingresar al campo el 29 de abril de 1945.
Al sujeto
Este crimen de la fase final se conoció como el tren de la muerte de Buchenwald y también como el "tren de evacuación de Buchenwald" . El principal objetivo de las SS durante esta fase de la guerra era que los prisioneros de los campos de concentración no cayeran en manos de las tropas aliadas que avanzaban. Sin embargo, el término "evacuación" es controvertido en relación con el transporte de los reclusos de los campos de concentración en la fase final del régimen nazi. En Nammering hubo fusilamientos masivos de prisioneros de este transporte.
Ruta y procedimiento
Composición del transporte, salida
El 7 de abril de 1945, un transporte de evacuación con 4.480 prisioneros de diversas nacionalidades salió del campo de concentración de Buchenwald. Algunos de los prisioneros habían llegado previamente a pie desde el subcampo de Ohrdruf a 90 km de distancia en estado de agotamiento en el campo de concentración de Buchenwald. Incluso durante la marcha forzada a la estación de Weimar muchos estaban agotados y colapsados por la SS fue en parte fusilado -Wachen. El tren constaba de unos 39 a 45 vagones de mercancías abiertos y cubiertos. Cada automóvil estaba tripulado por entre 90 y 100 prisioneros y algunos guardias de las SS. El destino original del transporte fue el campo de concentración de Flossenbürg . Una capa de negro de carbón en el piso indicaba que anteriormente se había transportado carbón en el vagón.
La ruta y la duración del viaje.
El punto de partida fue el campo de concentración de Buchenwald . El transporte ferroviario pasó por Weimar , Weißenfels , Leipzig , Dresde , Mittelgrund , Komotau , Pilsen , Zwiesel , Deggendorf , Nammering , Passau , Schönburg , Mühldorf am Inn y Munich hasta el campo de concentración de Dachau .
El líder del transporte fue Hans Merbach (SS-Obersturmführer), anteriormente líder del segundo campo de custodia protectora de Buchenwald. El tiempo de viaje se estimó supuestamente en 24 horas, las raciones de comida para los prisioneros también serían supuestamente para un día, como más tarde declaró SS-Obersturmführer Merbach: por prisionero “un puñado de patatas hervidas, 500 g de pan, 50 g de salchicha y 25 g margarina ". Luego, el tren tardó casi 21 días en llegar al campamento de Dachau. Muchos de los prisioneros murieron de hambre o fueron asesinados a tiros durante el viaje. Los muertos fueron enterrados cerca de las vías o llevados a los últimos carros.
La estancia en Nammering
Merbach testificó que en el duodécimo día de viaje pudo conseguir 3.000 panes de la Wehrmacht y 3.000 porciones de queso en la oficina de catering de la Wehrmacht en Pilsen . En la estación de tren de Pilsen, algunos civiles arrojaron comida en los vagones.
El 20 de abril, el tren se detuvo en Nammering, cerca de Passau . Johann Bergmann , el clérigo de Aicha vorm Wald , fue al lugar de parada por la mañana.
Los prisioneros recibieron comida aquí el 22 de abril. Bergmann había iniciado una recolección de alimentos. SS-Obersturmführer Merbach no mencionó esta suspensión en su testimonio. Durante la estancia en Nammering, casi 800 prisioneros que murieron en el transporte fueron incinerados en la cantera de Renholdingen. Varios centenares de ellos habían recibido disparos en una cantera. El pastor Bergmann preguntó por qué habían disparado a los prisioneros; el gerente de transporte respondió que se habían vuelto locos de hambre y habían atacado a los guardias de las SS y también podrían haberse vuelto contra la población civil. Bergmann informó que el tren había salido de Nammering con alrededor de 3.100 prisioneros.
Llegada a Dachau
En la noche del 27 al 28 de abril, el transporte llegó al campo de concentración de Dachau y se estacionó en el apartadero. Se había convertido en un tren lleno de muertos y moribundos.
Según un manuscrito inédito de Pierre CT Verheye, se cree que alrededor de 800 reclusos fueron llevados al campo el 28 de abril. Basado en la declaración de Bergmann de que el tren salió de Nammering con 3,100 personas, la información de Verheye sugeriría que 2,300 personas se fueron en el tren.
Según Zámečník, en cambio, "un número que ya no se puede determinar" fue llevado al baño el 28 de abril y luego a un bloque de aislamiento en el campamento de Dachau. En la mañana del 29 de abril, 17 personas inconscientes fueron trasladadas al campo por internos del “comando de trabajo Moorexpress” de Dachau. Un número aproximado de los supervivientes del transporte a su llegada al campamento de Dachau solo está disponible en la única fuente, Verheye. El número 800 debe verse primero como una guía. La conclusión sobre la cifra final de 2.300 fallecidos no puede considerarse históricamente segura. Lo cierto es que la cantidad de personas que murieron en el tren fue altísima y que hubo más muertes en los días siguientes. En el campo mismo, las muertes no se habían registrado oficialmente durante ocho días. Incluso en los dos días del 29 y 30 de abril, después de la liberación de los estadounidenses, las muertes no fueron documentadas oficialmente. Solo comenzó de nuevo el 1 de mayo. La información posterior sobre cuántas personas sobrevivieron a ese transporte no está disponible aquí.
Situación en el campo de concentración
Según un informe de Marguerite Higgins , los prisioneros se negaron a obedecer las órdenes de las SS y a traer al difunto al campo. Esto estaba en el terreno de lo posible, porque durante días las tropas de las SS del campo habían estado a punto de disolverse o retirarse. El crematorio está fuera de servicio desde febrero . La epidemia de tifus fue desenfrenada en el campamento y las muertes no se han documentado oficialmente desde el 20 de abril. El 23 de abril, los detalles del trabajo no salieron del campamento principal por primera vez para trabajar. En los días que siguieron, varios de los principales oficiales de las SS se habían marchado. El comandante del campo, Eduard Weiter, abandonó el campo el 26 de abril. El campo en sí estaba completamente superpoblado; en lugar de 208, hasta 1.600 prisioneros compartieron un bloque de pisos en los últimos años de la guerra. Las áreas cercanas a la cámara de la muerte, la enfermería, el crematorio y el bloque de inválidos estaban llenas de muertos.
Llegada de las tropas estadounidenses
Represalias
El 29 de abril, el ejército de los Estados Unidos marchó para liberar el campo de concentración de Dachau. Las tropas estadounidenses se reunieron, antes de que pudieran liberar el área de los prisioneros, de repente en el tren de la muerte con sus innumerables prisioneros muertos de hambre o fusilados. Después de esta impactante impresión, la liberación del campo de concentración de Dachau provocó represalias. El crimen de guerra en el que fueron ejecutados los hombres de las SS más tarde se conoció como la masacre de Dachau .
Enfrentamiento aliado de la población
Al igual que en el campo de concentración de Buchenwald, las tropas estadounidenses también enfrentaron a la población de los alrededores con los actos del régimen nazi en el campo de concentración de Dachau.
Los civiles alemanes pasan junto a los muertos de los transportes de evacuación cerca de Nammering - abril de 1945
Las Juventudes Hitlerianas antes del tren de la muerte (30 de abril de 1945)
Conmemoración
Se erigió un monumento al tren de la muerte en Nammering, distrito de Passau . Varios cientos de prisioneros del tren de la muerte que perecieron en Nammering han sido enterrados en el cementerio honorario del memorial del campo de concentración de Flossenbürg desde 1958 .
El edificio principal del campo de concentración de Dachau se convirtió más tarde en el sitio conmemorativo del campo de concentración de Dachau .
Ver también
- Marcha de la muerte de Hesse (en parte también transportes en tren al campo de concentración de Dachau)
- Tren perdido (del campo de concentración de Bergen-Belsen)
- Marchas de la muerte de los prisioneros de los campos de concentración
literatura
- Jürgen Zarusky : Esa no es la forma de luchar estadounidense. En: Dachauer Hefte 13 - Juicio y justicia. 1997, págs. 27-55.
- Stanislav Zámečník : (Ed. Comité International de Dachau ): Eso fue Dachau. Fischer-Taschenbuch 17228, Frankfurt 2007, ISBN 978-3-596-17228-3 (Título original: To bylo Dachau. Traducido por Peter Heumos y Gitta Grossmann, Die Zeit des Nationalozialismus, una publicación de la Fondation Internationale de Dachau (FID) , Bruselas). Luxemburgo, 2002, págs. 387-390.
- Hans Hübl: Últimos días en Buchenwald. En: Hans-Günter Richardi (Ed.): Endstation Dachau, el tren de la muerte de Buchenwald (= documentos de Dachau. Volumen 5), por ejemplo Dachau - Grupo de trabajo para la investigación de la historia contemporánea de Dachau, Dachau 2003, DNB 978177045 .
- Hans Hübl: Nunca olvidaré ... Documentación sobre el transporte del campo de concentración Buchenwald-Nammering-Dachau del 7 al 28 de abril de 1945. Titulación 1994. Edición online del libro
- Gleb Rahr : Budet nasche pokolenje dawat 'istorii ottschet. Vospominanija (Y nuestra generación será responsable ante la historia. Recuerdos), Russkij Put ', Moscú 2011 Capítulo sobre el encarcelamiento en el campo de concentración y las experiencias en el tren de evacuación de Buchenwald (Rusia).
enlaces web
- Memorial "KZ-Transport 1945" en www.alemannia-judaica.de (consultado el 11 de mayo de 2019)
- Grupo de trabajo "KZ-Transport 1945" (consultado el 11 de mayo de 2019)
Evidencia individual
- ↑ a b c d e f g h De: Stanislav Zámečník (Ed. Comité International de Dachau): Eso fue Dachau. Luxemburgo 2002.
- ↑ 4480 prisioneros según Stanislav Zámečník / ed. Comité Internacional de Dachau. "Hasta 4.800 prisioneros", según Jürgen Zarusky: Esa no es la forma de lucha estadounidense. En: Dachauer Hefte 13 - Juicio y justicia. 1997.
- ↑ "39 vagones" según Verheye, "aprox. 40 "según Bergmann
- ↑ Enlace a la copia de la declaración jurada de Merbach del expediente judicial de 24 de febrero de 1947. Recuperado el 21 de enero de 2009.
- ^ Archivo IfZ, documentos de Nuremberg, NO 2192, declaración de Hans Merbach
- ↑ Teniente. Jürgen Zarusky: Esa no es la forma de luchar estadounidense. En: Dachauer Hefte 13 - Juicio y justicia. Pág. 33.
- ↑ El tren de la muerte de Buchenwald. Informe de un testigo presencial de Johann Bergmann, ex pastor de Aicha vorm Wald. En: Passauer Neue Presse. 19 de abril de 1955, impreso en: Buchenwald. Recordatorio y obligación. Documentos e informes. 4ª edición. Berlín 1983, págs. 503-505.
- ↑ CT Verheye: El viaje en tren al infierno. Manuscrito inédito. El autor agradece al Sr. Verheye, Tucson, Arizona, por la importante información sobre el transporte en tren desde Buchenwald. - Fuente extraída de: Jürgen Zarusky: Ese no es el estilo de lucha estadounidense. En: Dachauer Hefte 13 - Juicio y justicia. Pág. 33.
- ^ Hermann Weiß: Dachau y el público internacional. Reacciones a la liberación del campo. En: Dachauer Hefte. No. 1, 1985, págs. 12-38, aquí, pág. 27. Fuente extraída de: Jürgen Zarusky: Esa no es la forma de lucha estadounidense. En: Dachauer Hefte 13 - Juicio y justicia. Pág. 33.
- ^ Jürgen Zarusky: Ese no es el estilo de lucha estadounidense. En: Dachauer Hefte 13 - Juicio y justicia. Pág. 33.
- ^ Archivo IfZ, documentos de Nuremberg, NO 1253, declaración Visintainer.
- ↑ Barbara Distel , Wolfgang Benz : El campo de concentración de Dachau 1933-1945. Historia y significado . Ed.: Centro Estatal de Educación Política de Baviera. Munich 1994 ( mapa del campo principal de Dachau ( recuerdo del 4 de diciembre de 2005 en Internet Archive ) [consultado el 21 de enero de 2009]).