Hasta Behrens

Till Behrens (nacido el 2 de octubre de 1931 en Berlín-Wannsee ) es un arquitecto , urbanista y diseñador industrial alemán . Es hijo del ingeniero e inventor Josef Behrens y nieto del arquitecto Peter Behrens .

arquitectura

Till Behrens planeó y construyó edificios industriales, administrativos, residenciales y sagrados . Behrens contrastó la vivienda social con un sistema de dúplex para una vida flexible, en el que, según los requisitos, los apartamentos se pueden cortar en varios tamaños necesarios para las respectivas fases de la vida, lo que debería permitir que diferentes generaciones de una familia vivan juntas o juntas. Los apartamentos se pueden dividir, expandir, cambiar y luego volver a ensamblar de manera diferente según sea necesario sin la necesidad de acceder a través de espacios habitables (como en los planos de planta de Le Corbusier para la Unité d'Habitation ).

Los edificios ecológicos de esqueleto de madera de Till Behrens con acristalamiento integrado se publicaron ampliamente en la prensa diaria y especializada y se elogiaron como generosos.

La iglesia y centro comunitario que diseñó en Villa General Belgrano cerca de Córdoba (Argentina) tiene una especie de patio interior verde . Se convirtió en centro de peregrinaje de Buenos Aires, a unos 500 km de distancia .

Planificación urbana y paisajística

Behrens dijo en la década de 1960 que se habían cometido errores en la reconstrucción de muchas ciudades después de la guerra. Desarrolló una asignación de desarrollo urbano a espacios abiertos; esto debería actuar como un " catalizador ". Con la ayuda de los ciudadanos de Frankfurt, que resistieron la destrucción incoherente de los recursos existentes y cultivados a través de proyectos de construcción en la ciudad, transfirió su idea de un área cultural postindustrial a su concepto de desarrollo urbano de 1970/71 Cinturón verde con travesaño principal, banco de museo , edificios periféricos y paquetes de tráfico , conocido como Frankfurt Green Belt- Concepción ribereña. Behrens hizo su doctorado como profesor con la concepción bajo Lucius Burckhardt de convertirse en Dr.-Ing. Según la planificación de la ciudad jardín de Ebenezer Howard , es el primer concepto de desarrollo urbano que se basa en el espacio verde y el primer cinturón verde de la historia, que no alrededor, sino en las áreas verdes restantes que posteriormente condujeron a una ciudad y se conectaron con un concepto de ribera y también se diseñaron para la agricultura, la silvicultura y la gestión del agua. y se mantiene para ahorrar costos a los contribuyentes y asegurar los medios de vida agrícolas. La ciudad de Frankfurt se hizo cargo tanto de la parte de Museumsufer como de la parte del cinturón verde, pero, como Behrens acusa a la ciudad, el plagio en ambos casos.

En el caso de la concepción del banco de museos, el ex director del departamento de asuntos culturales de Frankfurt , Hilmar Hoffmann, confirmó en su informe Das Frankfurter Museumsufer en el volumen Museumsarchitektur in Frankfurt 1980-1990 :

" Heinrich Klotz [...] Peter Iden [...] y yo pudimos convencer a Walter Wallmann de manera relativamente rápida y sencilla y más allá de las consideraciones de tácticas partidistas para hacer suyo este concepto de banco de museo de Frankfurt".

Goswin escribió sobre esto en Bauwelt 29/1982:

"Hasta que Behrens piense en voz alta y públicamente y si el magistrado considera que sus pensamientos son los suyos, Speerplan hace un diseño de bomba".

En el caso de la concepción del cinturón verde, el gobierno del estado de Hesse otorgó la concepción de desarrollo urbano de Behrens basándose en el juicio de un jurado de 14 miembros en 1991:

"Concepto marco global y síntesis convincente entre las cuestiones de la vida, el transporte, la recreación / ocio, la protección de la naturaleza y el paisaje".

En su elogio por el premio de Behrens como ganador estatal, señaló oficialmente:

"El concepto de espacio verde es [...] obviamente adecuado para derivar un programa de trabajo con medidas a corto, mediano y largo plazo, lo que la ciudad de Frankfurt está haciendo ahora".

La concepción de Behrens para una "rehabilitación de la ciudad", que fue publicada en 1970/71 por el Foro de Frankfurt para el Desarrollo Urbano y la prensa diaria y especializada de 1973, también utilizó los resultados de los estudios de modelos meteorológicos y de higiene del aire en la región de Untermain, que se llevaron a cabo en nombre de la OTAN para el Rhein-Main-Region (así como para Ankara y St. Louis ) se había llevado a cabo. La concepción de Behrens incluía pasillos de aire fresco , radiales verdes y "salas de regeneración de aire fresco". La ciudad no se dio cuenta de esto; redujo la concepción de Behrens a un concepto de plantación de planificación de parques. Donde Behrens había planeado una parte sur del cinturón verde y áreas residenciales, se construyó una pista al noroeste para el aeropuerto de Frankfurt entre 2006 y 2011 .

Teoría del urbanismo

Behrens quiere devolver a Frankfurt una alta calidad de vida climática. Su objetivo es crear situaciones de vida que no solo sean comparables a las de los alrededores, sino que también, en su opinión, sean superiores gracias a las mejores conexiones de transporte comunal. Quiere acabar con los desplazamientos y la creciente segregación . Según su teoría, el regreso y el reasentamiento de ciudadanos bien educados y bien pagados debería poner fin a la salida de ingresos de Frankfurt y estabilizar nuevamente el presupuesto fiscal de la ciudad altamente endeudada. Una de las ciudades rehabilitadas de Till Behrens es su sugerencia de “agrupar las rutas de salida reubicables con las bandas de ruido de las autopistas no reubicables”. Este concepto reduce dos bandas de ruido a una y lo traslada a un lugar donde el espacio habitable es inhabitable de todos modos, en la autopista.

Un inventario de Frankfurt presentado por la oficina de AS + P en febrero de 2009 para todas las repeticiones, en gran parte, de las propuestas de 40 años de Till Behrens. En contraste con Behrens, quien elaboró ​​sus conceptos de forma voluntaria con los ciudadanos de abajo hacia arriba en la década de 1970, Albert Speer jun. lo de arriba abajo y exigió la participación pública.

Diseño industrial

Oscilador cruzado

A principios de la década de 1960, Till Behrens desarrolló las primeras tapas rociadoras seguras para usar en botellas de aerosol . También desarrolló el Kreuzschwinger , un asiento y un mueble reclinable que puede balancearse uniformemente hacia adelante y hacia atrás sin mecánica y adaptarse a cualquier cambio de postura. Las sillas en voladizo de la década de 1920 no podían balancearse porque son rígidas en un lado y no pueden bajar. Los osciladores cruzados, por otro lado, caen hacia adelante y hacia atrás dependiendo de la carga. Han recibido numerosos premios, han sido aceptados en numerosos museos nacionales y extranjeros y fueron los primeros muebles de asiento en la historia en recibir la extensa protección de derechos de autor "arte aplicado" por un tribunal. El Kreuzschwinger se muestra en la parte posterior de las sillas Compendium 1000 de Taschen-Verlag .

Actividades docentes, periciales y juradas

Till Behrens enseñó diseño, construcción de edificios, teoría arquitectónica, planificación urbana y paisajística, diseño de productos y diseño en la Universidad de Stuttgart , la Hochschule für Gestaltung en Offenbach am Main , la Universidad de Kassel y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Wiesbaden . El ministro del Interior de Hesse nombró a Behrens como miembro del comité de expertos de la Cámara de Arquitectos de Hesse, al que se desempeñó durante diez años. Durante aproximadamente 45 años, Behrens ha sido jurado (juez especializado) en concursos en los campos de la arquitectura, la planificación urbana y paisajística y el diseño de productos.

Literatura y fuentes

  • Aktion Plagiarius (ed.): Frankfurter Grüngürtel-Flussufer-Konzeption 1969-2014 - falsificación de la historia - plagio - ciudadanos condescendientes. Gebrüder Mann Verlag, Berlín 2016, ISBN 978-3-7861-2679-9 .
  • Aktion Plagiarius (Ed.): Kreuzschwinger - Asientos dinámicos / Asientos dinámicos. Gebrüder Mann Verlag, Berlín 2008, ISBN 978-3-7861-2570-9 .
  • Hasta Behrens: cinturón verde . Verlag Dieter Fricke, Fráncfort del Meno 1988, ISBN 3-88184-099-0 .
  • Hasta Behrens: Cinturón verde. Fráncfort del Meno. Haz que la ciudad vuelva a ser habitable. Verlag Jochen Rahe, 1992, ISBN 3-9803080-1-4 .
  • Jörg Engelmann: Till Behrens, invención y construcción. Verlag Das Example, Darmstadt 1996, ISBN 3-923974-39-6 .
  • Charlotte J. Fiell, Peter M. Fiell: 1000 sillas. Taschen-Verlag Colonia, 2000, ISBN 3-8228-5760-2 .
  • Jochen Rahe (Red.), DWB Werk-und-Zeit-Perspektiven (Ed.): Ciudad y Región. DWB, Fráncfort del Meno 1994, ISBN 3-9803590-0-X .
  • Till Behrens: Se saquea una innovación - Concepción de la ribera del cinturón verde 1969–1994 - En el espejo de la prensa y de documentos contemporáneos , Wiesbaden 1994, ISBN 3-923068-22-0 .

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