Shin'ya Nakano

Shin'ya Nakano

Nakano 2007 en la Konica-Minolta-Honda

Nakano en el Gran Premio de Malasia de 2007

Shin'ya Nakano ( japonés 中 野 真 矢, Nakano Shin'ya ; nacido el 10 de octubre de 1977 en Tokio , Japón ) es un ex piloto de motos japonés .

Carrera profesional

Nakano inició su carrera en el campeonato japonés de motociclismo . En 1998 se convirtió en el campeón de Japón en la categoría de 250 cc en una Yamaha .

Su primer Gran Premio como parte del campeonato mundial de motocicletas lo disputó con Yamaha como piloto comodín en la clase de 250 cc en el Gran Premio de Japón en la temporada 1998 , donde inmediatamente ocupó el segundo lugar. Para la temporada 1999 , Nakano se trasladó permanentemente a la Copa del Mundo 250 y comenzó para el equipo Chesterfield Yamaha Tech 3 . Ganó el Gran Premio de Japón y fue cuarto en la general con un total de cinco podios y 207 puntos.

En la temporada 2000 Shin'ya Nakano luchó con su compañero de equipo, el francés Olivier Jacque , y su compatriota Daijirō Katō por el campeonato mundial en la clase de 250 cc. La decisión del título estuvo muy cerca. Nakano se convirtió en la última ronda de la carrera de la temporada pasada en Phillip Islandia como líder en la recta de casa, en su estela siguió a Olivier Jacque. Poco antes de la línea de meta, el francés se retiró, logró adelantar a Nakano y ganó la carrera por 0.014 segundos. Así que Nakano tuvo que admitir la derrota con 272 a 279 puntos y se convirtió en subcampeón del mundo.

Para la temporada 2001 , el equipo Tech 3 cambió a la clase de 500 cm³ del campeonato del mundo de motocicletas y comenzó de nuevo con Yamaha. El punto culminante de este año fue un tercer puesto en el Gran Premio de Alemania en Sachsenring . Con 155 puntos, Nakano fue quinto en la clasificación general.

Clase de MotoGP

En la temporada siguiente , el medio litro se convirtió en la categoría de MotoGP , en la que se permitió arrancar motores de cuatro tiempos a partir de ahora . Inicialmente, Nakano arrancó con una 500 cc de dos tiempos , más tarde consiguió una Yamaha de 990 cc y cuatro tiempos, que, sin embargo, era inferior a la competencia de Honda . Nakano no pudo lograr un lugar en el podio y al final de la temporada fue solo undécimo en la general con 68 puntos.

Los japoneses compitieron en la temporada 2003 con una Yamaha de Luis d'Antin D'Antin MotoGP equipo . Nuevamente sin podio, Nakano alcanzó la décima posición en el Campeonato del Mundo general con 101 puntos.

Para la temporada 2004 , Shin'ya Nakano decidió cambiarse a Kawasaki , que necesitaba urgentemente nuevos pilotos después de un año de debut desastroso con Garry McCoy y Andrew Pitt . En el Gran Premio de Japón en Motegi pudo lograr el primer podio para Kawasaki con un tercer lugar. Con 83 puntos, Nakano fue décimo en la general este año.

En los dos años siguientes, sin embargo, Kawasaki no mostró el desarrollo esperado, en 2005 el japonés terminó décimo en el campeonato mundial, y en 2006 solo logró el 14 ° lugar en la general. Entonces Shin'ya Nakano decidió aceptar la oferta del equipo Konica Minolta para la temporada 2007 , donde condujo una Honda que era al menos tan buena como la del Campeón del Mundo Nicky Hayden al comienzo de la temporada . Sin embargo, solo logró 47 puntos en 18 carreras, lo que le valió el puesto 17 en el Campeonato del Mundo y nunca estuvo mejor que el décimo.

En la temporada 2008 , Shin'ya Nakano condujo una Honda en el equipo del ex campeón mundial Fausto Gresini , pero esta vez con neumáticos Bridgestone . Su compañero de equipo era Alex De Angelis de San Marino , que había pasado de la categoría de 250 cc. Nakano se colocó constantemente en el centro del campo y solo no pudo llegar a los puntos una vez. Su mejor resultado de la temporada fue el cuarto puesto en el Gran Premio de República Checa en Brno . El japonés terminó noveno en la general con 126 puntos.

Campeonato del Mundo de Superbikes

Para la temporada 2009 , Shin'ya Nakano firmó un contrato como piloto oficial de Aprilia en el Campeonato del Mundo de Superbikes . Su compañero de equipo en la resurrección de Noale se convirtió en el cuatro veces campeón del mundo de 250 cm³ Max Biaggi . En la tercera carrera con la Aprilia RSV4 completamente nueva , en la primera carrera en Losail ( Qatar ), el japonés terminó cuarto. Después de eso, sin embargo, la temporada solo se caracterizó por posiciones de medio campo y frecuentes lesiones. En la clasificación general, Nakano ocupó el puesto 14 con 86 puntos y, por lo tanto, se mantuvo muy por detrás de la actuación de Biaggi, que llegó cuarto en la Copa del Mundo y anotó casi cuatro veces más puntos.

El 28 de octubre de 2009, Shin'ya Nakono anunció su retiro de las carreras activas. La razón que citó fueron problemas con los ligamentos en el área del cuello, con los que había luchado desde un accidente en Nürburgring .

Estadísticas

éxitos

• Campeón japonés de 250cc : 1998
• Vicecampeón del mundo de 250 cc: 2000
• 6 victorias en Grandes Premios

En el campeonato del mundo de motos

En el Campeonato del Mundo de Superbikes

Referencias

enlaces web

• Shin'ya Nakano en el sitio web oficial del Campeonato del Mundo de Motociclismo (inglés).
• Shinya Nakano en el sitio web oficial del Campeonato del Mundo de Superbike y Supersport (inglés)

Evidencia individual

1. ↑ Christian Nimmervoll: Oficialmente: Nakano cambia a Aprilia. www.motorsport-total.com, 30 de octubre de 2008, consultado el 8 de noviembre de 2008 . 
2. ↑ Christian Nimmervoll: Victoria dominante de los espías en la primera carrera. www.motorsport-total.com, 14 de marzo de 2009, consultado el 10 de febrero de 2010 . 
3. ↑ Johannes Orasche: Oficialmente: ¡Nakano se detiene! www.motorsport-total.com, 28 de octubre de 2009, consultado el 28 de octubre de 2009 . 
4. ↑ Roman Witt Meier: Nakano completó la carrera activa. www.motorsport-total.com, 29 de octubre de 2009, consultado el 10 de febrero de 2010 .