Selandia (barco)
.JPG) Maqueta de la Selandia
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El Selandia fue uno de los primeros barcos en condiciones de navegar con motor diesel y el primer barco con cabrestantes de carga eléctricos (de Siemens-Schuckert ).
Gracias al motor diésel, se pudo prescindir de las chimeneas de las máquinas de vapor que eran habituales hasta entonces . Los gases de escape se descargaron a través de un tubo de escape en un mástil transversal . Por lo tanto, también se hizo referencia al barco como "barco sin vapor ni humo" o "barco con tres palos de bambú".
Especificaciones técnicas
El Selandia era un buque de carga y de pasajeros combinado . El casco de acero remachado con doble piso tenía dos cubiertas continuas y cinco bodegas .
El Selandia estaba propulsado por dos motores diesel de cuatro tiempos y ocho cilindros de simple efecto del tipo DM 8150-X. El fabricante de motores Burmeister & Wain de Copenhague fabricó las máquinas bajo licencia del desarrollador Rudolf Diesel . Ambos motores, cada uno con un diámetro de pistón de 53 centímetros y una carrera de pistón de 73 centímetros, alcanzaron una potencia de 1250 hp / 920 kW cada uno a una velocidad máxima de 140 revoluciones por minuto . La transmisión de potencia sin marcha intermedia se realizaba directamente sobre dos hélices fijas. El barco también tenía un motor diesel auxiliar con 250 HP / 184 kW. El suministro de combustible fue de hasta 900 toneladas.
historia
En 1910, la Compañía Danesa de Asia Oriental (East Asiatic Company) adjudicó el contrato para construir su primer barco a motor al astillero Burmeister & Wain en Copenhague . El lanzamiento tuvo lugar el 4 de noviembre de 1911 y la puesta en servicio el 17 de febrero de 1912.
El viaje inaugural , que comenzó el 22 de febrero de 1912, llevó más de 22.000 millas náuticas (aproximadamente 37.875 km) desde Copenhague a través de Londres , Amberes , Génova , el Canal de Suez y Bangkok a Japón y viceversa. En el camino, el Selandia causó sensación por su nuevo empuje. En Londres, el entonces ministro de Marina Winston Churchill y otros miembros del Almirantazgo visitaron el barco. La madre del Rey de Siam ( Tailandia ) , que viajaba a Japón, abordó el barco en Bangkok . Después de cuatro meses, el Selandia estaba de regreso en Copenhague.
Durante la Primera Guerra Mundial , el Selandia se utilizó en el Pacífico y luego funcionó en el servicio de línea Copenhague - Bangkok.
escandinavo
En 1936 el barco fue vendido a Rederi A / S Norseman en Noruega , rebautizado como Norseman y registrado en Panamá. Debido a daños severos, el barco fue atracado en 1938 y transferido a Norseman Steam Ship Company Incorporation en Panamá en 1939, antes de ser puesto nuevamente en servicio en 1940.
Tornator
Finalmente, el Norseman se vendió a Finland-America-Linjen en Helsinki en 1940 y se renombró como Tornator . En 1942, el barco fue fletado a Japón . En un viaje de China a Japón con una carga de sal, el Tornator se rompió en dos partes el 26 de enero de 1942 en la bahía de Omaiski cerca de Omaizaka y se hundió el 30 de enero de 1942. Todos los miembros de la tripulación fueron rescatados.
Barcos hermanos
- Fionia (1911), 1912 a Hapag : Christian X.
- Jutlandia (1912)
literatura
- Selandia. Un siglo de propulsión diesel en el transporte marítimo mundial . En: Ship & Offshore , No. 2, 2012, DVV Media Group, Hamburgo, ISSN 2191-0057 ( archivo PDF; 5 MB ).
- Selandia, el primer barco a motor de navegación marítima . En: Schiff & Hafen , Heft 3/2012, p. 50 y siguientes Seehafen-Verlag, Hamburgo 2012, ISSN 0938-1643
- Constanze Sanders: Una idea brillante . En: Deutsche Seeschifffahrt , Heft 6/2012, S. 58/59, Verband Deutscher Reeder eV, Hamburgo 2012, ISSN 0948-9002
- Hans-Jürgen Reuss: Los primeros barcos a motor en servicio de línea intercontinental . En: Hansa , Jubiläumsheft enero de 2014, págs. 94–100, Schiffahrts-Verlag Hansa C. Schroedter & Co. (GmbH & Co. KG), Hamburgo 2014, ISSN 0017-7504 ( texto completo en línea , PDF, gratuito, 8 páginas, 474 kB).
Película
- La Selandia y la muerte de Rudolf Diesel . Documental, Dinamarca, 2012, 58 min., Libro: Grant Eustace, director: Michael Schmidt-Olsen, producción: Chroma Film, primera emisión en alemán: 26 de octubre de 2013 en arte , sinopsis de ARD .