Batalla naval en Køgebucht (1677)
La batalla naval en Køgebucht en un cuadro de Claus Møinichen de 1686.
| fecha | 11./12. Julio 1677 |
|---|---|
| sitio | Al sur de la ciudad portuaria de Køge , costa sureste de la isla danesa de Zelanda |
| salida | Victoria decisiva para la flota danesa |
| Consecuencias | Eliminación más extensa de la flota sueca como factor de potencia hasta el final de la Guerra de Skåne en 1679. |
| Partes en conflicto | |
|---|---|
| Comandante | |
| Fuerza de tropas | |
| 35 buques de guerra, de los cuales 20 son de línea, con una tripulación de 11.000 y 1.701 cañones. | 33 buques de guerra, incluidos 19 buques de línea, con una tripulación de 8.600 hombres y alrededor de 1.270 cañones. |
| pérdidas | |
|
6 barcos de línea abordaron |
1 |
Rathenow - Nauen - Fehrbellin - Wismar - Wolgast 1675 - Wolgast 1676 - Bornholm - Öland - Peenemünder Schanze - Stettin (1676/77) - Køgebucht - Bergen - Warksow - Rügen (1678) - Stralsund (1678) - Greifswald - Tilsit - Splitter - Telschi - Porta Westfalica
La batalla naval en Køgebucht fue una batalla naval durante la llamada Guerra de Skåne (1674-1679), un teatro secundario independiente de la Guerra Holandesa . La disputa fue disputada entre las flotas danesa y sueca . La batalla tuvo lugar el 1 de julio . / 11 de julio de 1677 greg. y 2 de julio de julio. / 12 de julio de 1677 greg. frente a la costa sureste de la isla danesa de Zelanda , en el sur de la bahía frente al puerto de Køge . La batalla de dos días terminó con una gran derrota para la flota sueca.
prehistoria
Después de la batalla naval de Öland (1676), que terminó con grandes pérdidas para la marina sueca, la flota sueca había permanecido en sus bases durante casi un año, lo que llevó al hecho de que la flota danesa (y los barcos de los aliados con los daneses Holländer ) pudo dominar el Mar Báltico occidental casi sin oposición en los años siguientes. Entre otras cosas, esto había permitido a los aliados desembarcar un ejército danés en Helsingborg sin ser molestados . Solo en mayo de 1677, después de una reorganización y reorganización de la flota sueca, algunos buques de guerra suecos volvieron a navegar hacia el Mar Báltico occidental. Sin embargo, sufrió el 1 de junio de julio. / 11 de junio de 1677 greg. un escuadrón sueco más pequeño de nueve barcos cerca de la isla de Møn sufrió una severa derrota ( batalla naval cerca de Møn ) contra una unidad danesa más fuerte y perdió seis buques de guerra en su mayoría más pequeños. Además, el nuevo comandante en jefe sueco de la flota, el único barón y almirante de 29 años Erik Carlsson Sjöblad , fue hecho prisionero por Dinamarca. Después de esta nueva derrota, el Almirantazgo sueco decidió finalmente arrebatar el control del mar a los daneses con un avance a gran escala en el Mar Báltico occidental. El momento de esto fue publicado por el liderazgo sueco favorable ya que la flota danesa por un lado con la seguridad de los transportes de tropas a Scania estaba ocupada, y segundo porque los aliados con los daneses holandeses su escuadrón y su experimentado almirante Cornelis Tromp , quien con la victoria de los daneses en Oland contribuyó se había retirado temporalmente a Holanda debido a la lucha contra Francia. Aunque los holandeses se estaban preparando para intervenir nuevamente en los combates en el Mar Báltico, el Almirantazgo sueco era consciente de que, en caso de un rápido avance sueco, este escuadrón holandés recién formado no llegaría a tiempo para evitar una posible batalla. para poder unirse a la flota danesa.
situación inicial
Situación de los daneses
La flota danesa estaba bajo el mando del experimentado almirante Niels Juel (1629-1697), que ya había contribuido a la victoria de los aliados en Öland (bajo el mando de Tromps) y que también había podido enseñar a la flota sueca la severa derrota de Møn. El almirante Juel lideró la flota danesa desde su buque insignia Christianus Quintus (84 cañones); este barco también había sido su buque insignia frente a Öland y Møn. La vanguardia fue comandada por el vicealmirante danés Marcus Rodstehn a bordo del barco de 60 cañones de línea Anna Sophia . La retaguardia, la llamada 3ª Escuadrilla, estaba bajo el mando del contralmirante danés Jens Rodstehn ; su buque insignia era el barco de línea Tre Kroner (68 cañones). En total, la flota danesa estaba compuesta por 19 barcos de línea , 6 fragatas y 3 camiones de bomberos, así como 5 buques de guerra más pequeños que se utilizaron para tareas de reconocimiento. El barco más grande de la flota fue el barco de línea Norske Løve (86 cañones), que se utilizó en la vanguardia. Había 1.270 cañones y alrededor de 8.600 tripulantes a bordo de los barcos daneses.
Ubicación de Suecia
Después de la muerte del almirante Lorentz Creutz el Viejo en la batalla naval cerca de Öland en 1676 y la captura del almirante Sjöblad cerca de Møn, la flota sueca estaba ahora bajo el mando del mariscal de campo Henrik Horn , quien, sin embargo, solo tres semanas antes, después de la captura de Sjöblad Se había designado almirante y comandante en jefe de la flota sueca. Horn, un estratega experimentado en la guerra terrestre, casi no tenía conocimientos tácticos náuticos y marinos previos y debía su mando a sus conexiones con la familia real. En esa época, había una tendencia desastrosa en Suecia a confiar el mando de la marina, a menudo en la guerra naval, a comandantes del ejército, nobles o políticos sin experiencia; Los almirantes Creutz y Sjöblad, que sufrieron derrotas con sus flotas, tenían poca o ninguna experiencia en el liderazgo de unidades navales o en la lucha en batallas navales.
El almirante Horn, que comandaba la flota a bordo del barco de la línea Victoria (84 cañones), estaba el vicealmirante Hans Wachtmeister como comandante de la vanguardia (a bordo del barco de 82 cañones de la línea Nyckeln, que ya había sido desplegado cerca de Öland ) y el contralmirante Hans Clerck el Viejo. J. (1639-1711), el oficial al mando de la retaguardia, a un lado. A excepción de Clerck, su buque insignia era el transatlántico Sol de 72 cañones , ninguno de los tres principales almirantes tenía mucha experiencia en la guerra naval.
La flota sueca estaba compuesta por un total de 20 barcos de línea, 3 fragatas, 8 barcos mercantes armados (con 10 a 56 cañones) y cuatro fuegos. Había unos 11.000 marineros e infantes de marina y 1.701 cañones a bordo.
Curso de la batalla
.jpg)
A principios de julio, la flota sueca levó anclas y zarpó hacia Zelanda. El almirante Horn tenía la intención de poner la flota danesa en las inmediaciones de sus propias aguas territoriales y destruirla si era posible. Tras una victoria, los transportes de tropas daneses que iban desde Skåne a Dinamarca iban a ser atacados. El rápido avance y el curso tormentoso de los primeros ataques suecos contra la flota danesa también llevan a los historiadores a la conclusión de que Horn también estaba pensando en vengarse de las derrotas de los almirantes Creutz y Sjöblad.
Con los daneses, sin embargo, el almirante Juel fue más cauteloso. Por un lado, sabía de su inferioridad, por otro lado, se le había ordenado evitar una pelea si podía evitarse para no arriesgar innecesariamente la flota (y, por lo tanto, también la protección de los transportes marítimos entre Dinamarca y Skåne ). Por lo tanto, Juel inicialmente movió sus barcos a una posición de espera defensiva al sureste del Køgebucht.
Pelea el 11 de julio
En las primeras horas de la mañana del 11 de julio, alrededor de las 5 a.m., las dos flotas pudieron establecer contacto visual entre sí. En ese momento, los escuadrones se encontraban a unas 20 millas náuticas al este-sureste de Zelanda; el viento soplaba a unos 40 km / h del sur-suroeste. La flota sueca estaba al sur de la flota danesa y, por lo tanto, estaba en el lado de barlovento (la posición que el almirante Juel también había ocupado en Öland). Los transatlánticos daneses, más pequeños y rápidos, aunque en posición de sotavento, pudieron casi aguantar el viaje de los suecos. Como resultado, ambas flotas se acercaron a la costa de Zelanda casi a la misma velocidad y en cursos paralelos.
Alrededor de las 6 de la mañana, las dos flotas finalmente llegaron al campo de tiro y los barcos de la vanguardia abrieron fuego. En este punto, el almirante Horn ordenó un ataque de fuego llevado a cabo apresuradamente contra los daneses, probablemente con la esperanza de interrumpir su línea de batalla. Sin embargo, el avance terminó en fracaso. El Brander Gripen estaba en llamas y se hundió, el Brander Grona Drake perdió sus mástiles por bombardeo y finalmente fue abordado en una maniobra de una fragata danesa. Un tercer incendio no pudo acercarse a los barcos daneses debido a su velocidad demasiado baja.
Mientras tanto, ambas flotas, todavía en cursos paralelos, se habían acercado a la costa de Zelanda. Dado que el almirante Juel mantuvo su rumbo, los suecos al suroeste de los daneses solo tenían la opción de abandonar su línea de batalla (y atreverse a romper la línea opuesta) o correr el riesgo de ser empujados a los bancos de arena de Zelanda. No fue hasta alrededor de las 7:00 a.m. que el almirante Horn finalmente dio la orden de iniciar un giro en U a estribor y alejarse de la costa (en rumbo sureste) con la flota sueca . Dado que esta orden se hizo demasiado tarde, el barco sueco de línea Draken (66 cañones) se subió a un banco de arena cerca de los acantilados de Stevns Klint alrededor de las 7:20 y encalló. El almirante Horn decidió poner cinco barcos de la retaguardia a un lado del barco varado para protegerlo contra el abordaje de los daneses. Esta maniobra fue notada por los daneses, razón por la cual el almirante Juel, que había iniciado un turno de batalla con su flota a estribor casi al mismo tiempo, volvió a ordenar a seis barcos de su flota al mando del vicealmirante Rodstehn hacia el Draken varado . Reconociendo que la fragmentación de la flota sueca podría ser la clave de la victoria, Juel le dio a Rodstehn varios de los barcos más fuertes de su flota, incluido el Norske Løve . Fue aquí por primera vez que la táctica del almirante Juel, que finalmente tuvo éxito, fue formar fortalezas y usarlas para cortar y luchar contra unidades individuales de la flota sueca numéricamente más fuerte.
Batalla frente a Stevns Klint
Mientras las dos flotas principales navegaban en rumbo sureste desde Zelanda hacia el mar abierto desde alrededor de las 8 a.m. en adelante, todavía en una línea de quilla ordenada , y continuaban librando una batalla de línea , estalló una feroz batalla entre los barcos a los que se les había ordenado regresar al Draken . Aunque ambas asociaciones eran igualmente fuertes con seis barcos cada uno, los daneses tenían la ligera ventaja de que sus seis barcos podían maniobrar libremente, mientras que con los suecos un barco estaba varado y, por lo tanto, no podía maniobrar. Además, el almirante Juel, vicealmirante Rodstehn, había proporcionado varios de los barcos más poderosos al costado, mientras que los suecos utilizaban unidades de la retaguardia (incluido un barco mercante armado), que eran ligeramente inferiores en términos de número de cañones.
La batalla por los Draken se desarrolló lentamente en detrimento de los suecos. A las 9.30 horas, el transatlántico sueco Mars (72 cañones) tuvo que golpear la bandera después de un amargo duelo frente al transatlántico danés Tre Løver y Churprindsen . Ha habido más de 200 muertos y heridos a bordo de Marte . Solo unos 30 minutos después, el Draken varado también se rindió después de que el buque insignia del vicealmirante Rodstehn Anna Sophia y el gran transatlántico Norske Løve le dispararan durante casi dos horas . Dado que la situación ahora claramente comenzó a desarrollarse contra los suecos, los cuatro barcos suecos restantes giraron en rumbo noreste y comenzaron a huir. Durante esta retirada, los suecos perdieron el barco de la línea Cesar (60 cañones), que ya estaba muy averiado y, por tanto, fue alcanzado y abordado por el barco danés de la línea Churprindsen alrededor de las 10.30 horas.
Los tres barcos suecos escapados corrieron hacia Malmö , aunque uno de ellos, el buque mercante armado Flygande Vargen (56 cañones), más tarde chocó contra un arrecife frente a Falsterbo y encalló.
Los barcos daneses, sin embargo, no persiguieron a los suecos que huían, sino que navegaron a toda vela hacia el sureste alrededor de las 12 p.m. El vicealmirante Rodstehn tenía la intención de poder reunirse con la flota principal del almirante Juels lo antes posible. Los barcos daneses solo habían sufrido daños menores durante la batalla en Stevns Klint , en el buque insignia de Rodstehn, Anna Sophia , solo hubo 6 muertos y 17 heridos en casi tres horas de combate, por lo que pudieron alcanzar rápidamente a la flota principal, que estaba a una ventaja de 15 millas náuticas .
Duelo de las principales flotas
Durante los combates en Stevns Klint, las principales fuerzas navales danesas y suecas, cada una de ellas seis barcos más débiles, habían tomado un rumbo sudeste desde Zelanda y habían luchado en un violento duelo de artillería, corriendo en una estrecha línea de batalla y disparando de costado. Dado que el almirante Juel había dejado algunos de sus barcos más fuertes frente a Zelanda, lo que también contribuyó a la victoria de los daneses allí, sin embargo, esta decisión puso a su fuerza principal ahora en parte en peligro, ya que tuvo que resistir contra el centro de la flota sueca. En la batalla en curso, varios barcos daneses sufrieron daños considerables.
Alrededor de las 12 de la noche, la batalla en Stevns Klint acababa de terminar y el vicealmirante Rodstehn emprendió la persecución de las flotas principales, Juel tuvo que retirar su buque insignia Christianus Quintus , que ya había sufrido numerosos daños (solo la mitad de los cañones estaban todavía listos para disparar), y el los mástiles más importantes habían perdido, frente al barco más pequeño de 56 cañones de la línea Fredericus III. cambio. El almirante Horn intentó varias veces abarcar los principales barcos daneses, pero fracasó debido a las hábiles contra-maniobras de los daneses. Estos repetidos cambios de rumbo tuvieron como consecuencia que la velocidad de ambas flotas disminuyó. De esta forma, el almirante Horn contribuyó involuntariamente al hecho de que la unidad de persecución del vicealmirante Rodstehn encontró la reconexión con las dos flotas más rápido de lo que esperaba. Cuando alrededor de las 14.30 horas los barcos del escuadrón danés desplegados en Stevns Klint estuvieron dentro del campo de tiro (y los suecos , sin embargo, no vieron los barcos que habían dejado con el Draken ), los suecos perdieron el valor ante la superioridad enemiga que ahora existía.
Alrededor de las 3 de la tarde, los primeros barcos suecos abandonaron la línea de batalla y tomaron rumbo este. El almirante Juel aprovechó de inmediato esta ruptura de la formación sueca y empujó a siete de sus barcos más poderosos hacia la unión entre la retaguardia sueca y la flota principal. Al mismo tiempo, el vicealmirante Rodstehn corrió con sus seis barcos a popa de la retaguardia sueca. Como resultado, ahora recibió disparos desde dos lados (desde la proa y la popa) y sufrió pérdidas considerables. Este desarrollo finalmente llevó a un vuelo desordenado de los barcos suecos, que intentaron escapar uno por uno en dirección a Bornholm . Los barcos daneses los siguieron sólo en unos pocos casos, ya que ellos también habían sido gravemente dañados en algunos casos por el duelo de artillería que duró varias horas. Algunos barcos daneses también habían disparado casi el 70 por ciento de sus municiones.
Durante la breve batalla de persecución, los daneses lograron tomar el barco más pequeño de la línea Svenska Lejonet (52 cañones), que fue abordado por el barco de 62 cañones de la línea Enighed , de los suecos . Posteriormente, el barco se integró en la flota danesa. Alrededor de las 3:20 p.m., los daneses finalmente interrumpieron la batalla y comenzaron a retirarse hacia el Køgebucht. Con la huida de los suecos y el regreso de los daneses, los enfrentamientos terminaron el 11 de julio.
Pelea el 12 de julio
Escaramuza en el arrecife de Falsterbo
Durante la batalla del 11 de julio, varios barcos daneses más pequeños, incluidas dos fragatas, y también dos barcos holandeses de línea (que habían llegado solo unas horas antes) salieron de Copenhague para intervenir en la batalla de Stevns Klint. Estos barcos llegaron demasiado tarde para esto, pero esta asociación siguió a los barcos suecos que habían huido de allí en dirección a Malmö . La fragata danesa Charitas (32 cañones) descubrió el buque mercante sueco armado Flygande Vargen, que había encallado en el arrecife de Falsterbo, y lo obligó a rendirse tras una breve batalla de artillería. Más tarde, los daneses pudieron sacar el barco del arrecife y hacerse cargo bajo el nombre de Flyvende Ulv . El barco se utilizó más tarde con éxito como un hombre de las Indias Orientales .
Ataque a Malmo
Al mediodía apareció la flotilla danesa frente a Malmö, donde los tres barcos suecos de la línea Sankt Hieronumus (72 cañones), Merkurius (66 cañones) y Kalmar (62 cañones), que habían escapado en Stevns Klint el día anterior, seguían tendidos. Los tres barcos resultaron dañados y algunas tripulaciones también estaban en tierra. Mientras que la tripulación del Merkurius huyó del tablero cuando Brander se acercó, lo que permitió una fácil conquista del barco, los otros dos barcos lucharon. El Sankt Hieronumus solo se vio obligado a rendirse después de dos horas de feroces combates (hubo casi 130 muertos y heridos a bordo), el Kalmar fue incendiado por un incendio alrededor de las 11 a.m. y quemado hasta la línea de flotación en poco menos de una hora. . La mayor parte de la tripulación pudo salvarse en la orilla.
Los dos barcos capturados fueron llevados a Copenhague por los daneses. Con los combates en el puerto de Malmö terminó la batalla naval en Køgebucht.
Secuelas
La flota sueca sufrió una de las peores derrotas de su historia en la batalla naval del Køgebucht y apenas tuvo importancia como factor de poder marítimo hasta el final de la guerra escandinava en 1679. Un total de siete barcos de la línea se fueron, seis de los cuales fueron abordados por los daneses y uno (el barco de 62 cañones de la línea Kalmar ) fue incendiado y hundido, y un barco mercante armado se perdió. Además, los dos Brander Gröna Drake (con 8 cañones) y Gripen se perdieron en sus fallidos ataques a la flota danesa (uno fue capturado, el otro hundido). Otros ocho barcos también resultaron dañados, algunos de forma grave. Los suecos perdieron personal con un total de alrededor de 600 muertos y 900 heridos, la tripulación del transatlántico Mars (72 cañones) solo tenía 74 muertos y alrededor de 140 heridos. Además, se capturó a casi 2.300 marinos (a bordo de los barcos secuestrados). En total, las pérdidas suecas ascendieron a casi 3.800 hombres.
Sin embargo, las pérdidas danesas ascendieron a sólo unos 120 muertos y 280 heridos. Solo se había utilizado un fuego. Además, sin embargo, seis barcos, incluido el buque insignia del almirante Juel Christianus Quintus y otros tres barcos de la línea, sufrieron daños parcialmente significativos. Comparadas con el éxito táctico y estratégico logrado por los daneses, estas pérdidas se clasificaron como menores. El daño a la flota se reparó en Copenhague en las próximas tres semanas.
La flota danesa tuvo una de sus victorias más destacadas en el Køgebucht. El liderazgo de la flota del almirante Niels Juel, luchando por una victoria cuando era superado en número y también actuando con la formación de fortalezas dentro de las partes individuales del escuadrón, fue una obra maestra táctica que los historiadores a menudo refieren a los éxitos del almirante holandés Michiel de Ruyter o los de Horatio. Nelsons está a la par. No obstante, los éxitos de Juel no tuvieron un efecto duradero, ya que los éxitos de la flota danesa fueron en gran parte anulados por las derrotas del ejército danés (especialmente en el sur de Suecia). Aunque la flota sueca fue eliminada en gran parte como factor de poder después de la batalla en el Køgebucht hasta el final de la Guerra Escandinava, la Paz de Lund , que puso fin a la Guerra Escandinava en 1679, no trajo ninguna ganancia para ninguno de los bandos. Tanto Dinamarca como Suecia se contentaron con mantener sus posesiones anteriores a la guerra.
Aviso de fecha
La batalla naval de Køgebucht tuvo lugar los días 11 y 12 de julio de 1677 según el calendario gregoriano , que está vigente hoy y se introdujo a partir de 1582. Sin embargo, dado que en ese momento los estados participantes todavía se basaban en el calendario juliano (Dinamarca, por ejemplo, solo implementó esta reforma de calendario en 1700), algunas fuentes muestran una diferencia en la fecha de diez a once días, razón por la cual en algunas referencias el La batalla está fechada el 1 y 2 de julio de 1677. Esta fecha no es incorrecta, pero corresponde al cálculo del calendario de ese momento y no hoy.
literatura
- Jørgen Barfod: Slaget ved Køge Bugt. 1 de julio de 1677 . Køge, 1977.
- Niels Probst: Niels Juel. Antes de improvisar flådefører . Kobenhavn, 2005.
enlaces web
- Slaget i Køge Bugt ( Memento del 4 de abril de 2012 en Internet Archive ) (danés)
- Flåden para 1801: En flådes fødsel, dens første virke y 200 års svenskekrige (danés)