fragata

Fragata Schleswig-Holstein
Fragata comercial 1820. Pintura de Lüder Arenhold según dibujos ingleses 1891

Según el conocimiento actual, las fragatas son los buques de guerra más pequeños que aún pueden realizar operaciones independientes . Sobre todo, las fragatas sirven para complementar otros buques de guerra con su poder de combate, a menudo especializado. Por ejemplo, las fragatas individuales pueden equiparse para la caza submarina, la defensa aérea o los vehículos de superficie de combate. Los tres componentes se combinan en destructores y barcos más grandes.

En el pasado, el término "fragata" tenía diferentes significados. En los barcos de habla alemana se encontraban en el barco completo de los siglos XVIII y XIX , aparejos conocidos como fragatas o Fregattschiff. En el Mediterráneo, un tipo de pequeña embarcación de vela que también se podía remar se llamaba también fragata; Sin embargo, en términos de la historia del desarrollo, no se puede probar ninguna conexión entre estos y los buques de guerra posteriores. A continuación, este artículo solo trata de la fragata como buque de guerra.

etimología

La palabra "fragata" se deriva del italiano fregata , que se atestigua por primera vez en el Decamerón de Boccaccio (alrededor de 1350). La etimología adicional no está clara. Por ejemplo, Pehlgrimm remonta el término al latín "navis fabricata" (alemán: barco construido). A lo largo de los siglos se ha referido a muchos tipos diferentes de barcos y barcos; como nombre para buques de guerra pequeños y rápidos, el término ha aparecido en el norte de Europa desde finales del siglo XVI.

historia

Fragatas en tiempos de veleros

La característica de estos barcos fue inicialmente la falta de elevadas superestructuras en proa y popa, lo que perjudicó las propiedades marítimas de otros tipos de barcos . De lo contrario, no formaron un tipo de barco uniforme. Un ejemplo temprano es el Tygar , construido en Inglaterra para la Royal Navy bajo Enrique VIII , del cual se transmite un dibujo en Anthony Roll . El barco llevaba sus cañones en una cubierta continua y no tenía un fuerte de proa ni de popa . El calado de un barco similar está contenido en los "Fragmentos de la antigua construcción naval inglesa" del constructor naval inglés Mathew Baker . Sin embargo, dado que los barcos bajos eran más fáciles de abordar en el combate cuerpo a cuerpo, hasta cierto punto regresaban a los castillos de proa y popa en detrimento de las propiedades de navegación.

Hasta mediados del siglo XVIII, una gran cantidad de buques de guerra de diseño diferente se denominaban fragatas, ambos con una sola cubierta armada y los que tenían dos. Por otro lado, los barcos que ahora se consideran fragatas o sus predecesores recibieron diferentes nombres, como pinas en los Países Bajos . Como la primera fragata inglesa "real" bajo el mando frecuente de Oliver Cromwell en servicio, Constant Warwick se refirió a un 1646 como un barco de construcción privada con 30 cañones, se distinguía en relación con el ancho del casco por una longitud de la quilla inusual para esa época. Aunque el Constant Warwick y el Adventure similar fueron precursores del tipo de barco posterior, el término "fragata" no se usó solo para tales barcos, sino en general para barcos de guerra con una velocidad excepcionalmente alta, razón por la cual el barco de 80 cañones de la línea Naseby (1655) (de 1660: Royal Charles ) con este nombre poco apropiado desde la perspectiva actual.

El Tygar inglés en el Anthony Roll
En este dibujo técnico del Níger, las dos cubiertas están dibujadas en rojo. Los cañones ya están en el piso superior y el piso inferior está a la misma altura que la línea de flotación.
Fragata USS Boston

No fue hasta la década de 1740, después de la Vita Ørn sueca de 1715, que ya había habido un precursor poco conocido, el tipo clásico de fragata de vela. En términos de diseño, se trataba de dos cubiertas (dos cubiertas que corrían continuamente de proa a popa). A diferencia de las fragatas anteriores, la cubierta inferior estaba desarmada, estaba justo por encima o incluso por debajo de la línea de flotación y no tenía puertos de armas . Por lo general, solo se contaban las cubiertas armadas de los buques de guerra; aunque la fragata tenía dos cubiertas continuas por diseño, solo tenía una cubierta armada y, por lo tanto, es un "monoplano".

El armamento estaba en la fragata "clásica" solo en la cubierta superior y la superestructura (es decir, cubierta trasera y trasera ; esta era la forma que no se contaba como cubierta). Debido a esta construcción, las fragatas tenían un francobordo más alto que muchos de dos pisos, por lo que, a pesar del menor número de cañones, tenían una ventaja sobre los de dos pisos más pequeños en mares agitados cuando no podían usar su artillería pesada ubicada cerca del agua. y tuvo que mantener cerradas las lumbreras inferiores de la pistola para no llenarse. Las primeras fragatas de este tipo estaban armadas con 24 o 26 cañones de nueve libras . Más tarde hubo armamentos principales de cañones de 12, 18 y 24 libras, con cañones más ligeros (6 o 9 libras) o carronadas (por ejemplo, 18 o 24 libras) en las superestructuras. Las primeras fragatas armadas con 24 libras fueron diseñadas por Fredrik Henrik af Chapman (1721-1806) y construidas en Suecia (clase Bellona de 1782). Según el número de cañones, las fragatas se designaron como 28, 32, 36, 38 o 40, por lo que los cañones o carronadas adicionales en la superestructura no se contabilizaron por completo hasta después de las guerras napoleónicas B. Se clasificaron como "38" durante la guerra, como "46" después de la guerra).

Fragata USS Constitution

A finales del siglo XVIII se construyeron en los Estados Unidos fragatas particularmente pesadas como la USS Constellation y la USS Constitution , una llamada " cubierta de mástil " d. H. el Kuhl, el espacio entre la cubierta de popa y la de popa, se cerró en gran parte en estos barcos, de modo que se creó una cubierta continua. En la práctica, estas fragatas eran entonces de dos pisos. Durante un tiempo, algunas de las fragatas estadounidenses también estaban equipadas con una batería de armas en el Spardeck. La combinación de armamento pesado y excelentes características de navegación dio a estos barcos una superioridad que condujo a sensacionales éxitos estadounidenses contra las fragatas británicas en la guerra de 1812 .

Lanzada en 1834, la fragata francesa Belle Poule era una fragata de dos pisos de un tipo similar y estaba armada con un total de 60 cañones de gran calibre en dos cubiertas de baterías completas.

Las fragatas de vela de madera restantes son el Unicornio y el Trincomalee en Gran Bretaña y el Constitution en Boston en los Estados Unidos. Una réplica de la Sorpresa se encuentra en el Museo Marítimo de San Diego en los Estados Unidos . La réplica de Hermione se lanzó en Francia en 2014 .

Deberes de las fragatas de vela

En cuanto a su función, las fragatas de vela pueden describirse como cruceros . Si bien la tarea principal de los buques de guerra más grandes era luchar como acorazados en la línea (de ahí el término barco de línea ), las fragatas servían como exploradores de escuadrones de barcos de línea, como barcos de escolta para convoyes y para interrumpir el comercio enemigo .

Después de 1850 surgieron nuevos roles para las fragatas, en los que el valor de combate era de importancia secundaria. Fueron utilizados como barcos escuela o como un medio para "enarbolar la bandera" en partes distantes del mundo y hacer valer los intereses coloniales. A menudo, sin embargo, las fragatas también fueron enviadas a un viaje por el mundo con una tarea de investigación, e. B. el austriaco Novara desde 1857 hasta 1859.

Con la aparición de los cruceros modernos, el tipo de fragata se volvió obsoleto.

Características de aparejo y navegación

Las fragatas tenían un aparejo similar a los llamados barcos completos de la segunda mitad del siglo XIX . En comparación con los tipos de barcos contemporáneos más equilibrados de la línea , p. Ej. B. el barco de 74 cañones , aunque las fragatas no alcanzaron velocidades más altas notables, navegaron mejor (excepto en tiempo pesado) y pudieron navegar lejos del barco más pesado de la línea, especialmente con vientos más suaves. La mayoría de las fragatas podían alcanzar los 12 nudos, y los diseños particularmente exitosos lograban hasta 14 nudos.

Fragatas de vapor

Fragata rueda Hanse de la Reichsflotte alrededor de 1850

A mediados del siglo XIX se empezó a equipar las fragatas con propulsión a vapor además de las velas. A partir de 1830 se construyeron las denominadas fragatas de ruedas con propulsión a paletas . En estos barcos, el aparejo se redujo a menudo, p. Ej. B. recibió un aparejo de garfio en lugar del marco habitual . El espacio requerido por las ruedas de paletas redujo el armamento en la cubierta de la batería a alrededor de 14 a 20 cañones, en su mayoría complementados por algunos cañones de bombas pesados en la cubierta superior de proa y popa (popa). Un ejemplo típico de esto es el Hansa que se muestra al lado, el buque insignia de la flota imperial de marzo de 1850 . Alrededor de 1850, los buques de guerra comenzaron a equiparse con el propulsor de tornillo más eficaz . Estas fragatas de tornillo podrían volver a equiparse con una plataforma de batería continua y eran casi completamente similares a las fragatas de vela, excepto por el motor de vapor.

Las velas se conservaron para las fragatas de vapor, ya que las máquinas de vapor de esa época todavía eran bastante poco fiables y también muy antieconómicas, por lo que no eran adecuadas como medio de propulsión para viajes largos. En este sentido, las fragatas de vapor eran veleros con propulsión auxiliar, que se utilizaban cuando no había viento, al maniobrar en aguas estrechas y en combate.

Fragatas modernas

Fragata francesa Courbet

Hacia finales del siglo XIX, los cruceros asumieron las funciones de las fragatas.

Para asegurar los convoyes de la Segunda Guerra Mundial , la necesidad de vehículos de seguridad de la Royal Navy aumentó drásticamente. A petición británica, el tipo estaba en el destructor de escolta estadounidense (escolta de destructor) desarrollado. Al mismo tiempo, la propia Royal Navy construyó una versión mejorada de la corbeta, un vehículo antisubmarino de aguas profundas barato, que por razones obvias se llamó la "fragata". Tanto la escolta de destructor estadounidense de alta calidad, con motor de turbina o diesel, fabricada de acuerdo con las normas de los buques de guerra, y la fragata británica, fabricada de acuerdo con las normas de los buques mercantes con una máquina de vapor de pistón, se denominaban "fragatas" en el Royal Navy, lo que generó cierta confusión. Los barcos británicos llevados a la Armada de los Estados Unidos, por otro lado, fueron llamados "Fragata Patrulla". Sin embargo, después de la guerra, el nombre británico se hizo popular en todo el mundo.

Desde la Segunda Guerra Mundial, la fragata especializada ha reemplazado al destructor como unidad de propósito general en la mayoría de las armadas . Hoy, las fragatas desplazan entre 2.000 y 7.500 toneladas. Se hace una distinción entre caza submarina y fragatas polivalentes. Los primeros están diseñados para tareas de escolta, con fuertes componentes antisubmarinos, así como tubos y armas guiadas para la defensa a corta distancia. Estos últimos tienen misiles de largo alcance para defensa aérea y combate antibuque .

El desarrollo más moderno en el área de los buques de guerra de superficie son las fragatas furtivas Debido al diseño, que está dictado por las condiciones de la superficie, el tamaño y el armamento parecen ser los más equilibrados en términos de capacidad de una fragata. En términos de tamaño, las fragatas se encuentran en algún lugar entre los destructores más grandes y las nuevas y pequeñas corbetas .

Fragatas de la Armada Alemana

F 214 hipper

La designación "fragata" no existió en la Armada alemana desde 1893 hasta 1965. Las primeras fragatas de la Armada alemana construidas después de la guerra todavía se conocían en los borradores como barcos de escolta , un tipo de Kriegsmarine . En adaptación a los estándares de la OTAN , la Armada alemana adoptó la designación de "fragata". Durante la fase de construcción de la Armada alemana, algunos antiguos balandros británicos se utilizaron como fragatas escolares, como el Hipper .

Fragata Colonia de la Armada Alemana

Las primeras fragatas alemanas después de la guerra fueron los seis barcos de escolta de la clase Colonia ( F120 ) de 1965. Eran cazas submarinos con armamento de artillería sin armas guiadas. Estos barcos fueron sustituidos a partir de 1982 por la clase Bremen ( F122 ), de los cuales se pusieron en servicio seis, más tarde dos barcos más. La más conocida de las fragatas F122 es la fragata Renania-Palatinado debido a su éxito en la misión antipiratería " Operación Atalanta " de la UE en el Cuerno de África . En la década de 1990, la clase Brandeburgo ( F123 ) entró en servicio como reemplazo de los destructores clase 101A ( clase Hamburgo ).

La clase más moderna actualmente es el F124 con el tipo de barco Sachsen , que se puso en servicio como reemplazo de los destructores de la clase 103B ( clase Lütjens ) a partir de 2004. A pesar de la clasificación como fragatas, estos barcos son más grandes y, aparte del reducido armamento de artillería, también más poderosos que los antiguos destructores. A diferencia de todas las demás fragatas alemanas, el objeto de esta clase consiste principalmente en la defensa aérea , mientras que especialmente el APAR -Radar en relación con el SM-2 - uso de misiles de aviones . Este sistema de control de fuego y radar germano-holandés es comparable al sistema de combate estadounidense Aegis .

En el futuro, la clase Baden-Württemberg (F125) reemplazará a la clase Bremen con un perfil de aplicación y requisitos significativamente diferente.

Fragata Berlín de la Armada Popular

La Armada Popular de la RDA también tenía algunos barcos que la OTAN llamaba fragatas. Los tres barcos de la clase Koni eran los barcos más grandes de la Armada Popular. Este tipo había sido desarrollado por la Unión Soviética como modelo de exportación y también fue utilizado por Bulgaria , Cuba , Argelia y Yugoslavia . Sin embargo, los barcos de la clase Koni no se utilizaron en la Armada Soviética . En la Armada Popular, estos barcos se llamaban barcos de defensa costera . Los barcos solo se tomaron brevemente después de la reunificación y luego se desguazaron o se hundieron.

Los barcos más pequeños de la clase Parchim también se consideraban pequeñas fragatas en la OTAN, pero en la Armada Popular se los llamaba "barcos de caza submarinos". Toda la clase de 16 unidades se vendió a la Armada de Indonesia en 1991 .

Lista de fragatas

Fragatas de vela

Clases de fragatas modernas

peinado

Para honrar la victoria de la fragata francesa "Belle Poule" en 1778 contra una fragata inglesa, una dama de honor tenía una fragata completa con un mar en la cabeza para una de las fiestas de la corte de María Antonieta. Este peinado de peluca se llamaba "La Frigatte". Este peinado también se utilizó como imagen para criticar las extravagancias de la corte francesa. El Stiftung Stadtmuseum Berlin mantiene una cabeza de peluca de 1780, que muestra este peinado con el modelo adjunto.

Ver también

literatura

  • Ulrich Israel y Jürgen Gebauer: Buques de guerra en el siglo XIX , Gondrom-Verlag, Bindlach 1989, ISBN 3-8112-0626-5

enlaces web

Wikcionario: Fragata  - explicaciones de significados, orígenes de palabras, sinónimos, traducciones
Commons : Fragatas  - Colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ↑ Anatoly Liberman : El origen desconocido de la fragata (Publicación en su blog The Oxford Etymologist , 21 de septiembre de 2011)
  2. ↑ W. Pehlgrimm: Una incursión a través de la historia del lenguaje del marinero en Die Seekiste 4/1952, pp. 275-277.
  3. ^ Diana T. Tosh-Green: "El peinado de la fragata", Mare 1997, No. 3; Enlace de archivo ( Memento del 6 de junio de 2015 en Internet Archive ) (visitado el 26 de junio de 2019)
  4. ↑ Peluca en las colecciones de la Fundación Stadtmuseum Berlin (visitada el 28 de agosto de 2015)