Trofeo Schneider
El Trofeo Schneider - nombre oficial "Coupe d'Aviation Maritime Jacques Schneider" , también llamado Copa Schneider (Copa Schneider) - era una carrera de hidroaviones . Fue iniciado en 1911 por el francés Jacques Schneider , un aficionado a los aviones y aeronáutico.
Originalmente destinada a promover el desarrollo técnico en el campo de la aviación civil, la Copa se convirtió rápidamente en una competición en la que participaban máquinas desarrolladas exclusivamente para carreras.
En algunos casos, los eventos, que tuvieron lugar en un recorrido triangular de inicialmente 280 km, luego 350 km, fueron vistos por más de 200.000 espectadores.
Las reglas de la Copa Schneider estipulaban que un club de deportes aéreos que pudiera ganar tres carreras en cinco años podría quedarse con la copa; el piloto recibió un premio en metálico de 75.000 francos franceses .
Cada carrera se llevó a cabo en el país de donde provenía el ganador del año anterior. Junto con el país ganador del año pasado, el anfitrión fue la Fédération Aéronautique Internationale .
Se permitió a los clubes participantes proporcionar hasta tres pilotos con el mismo número de titulares suplentes.
Crónica de las carreras
| año | localización | Avión ganador | nacionalidad | piloto | Velocidad media |
|---|---|---|---|---|---|
| 1913 | Mónaco | Monocasco Deperdussin | Francia | Maurice Prevost | 73,56 kilómetros por hora |
| 1914 | Mónaco | Sopwith tabloide | Gran Bretaña | Howard Pixton | 139,74 kilómetros por hora |
| 1920 | Venecia , italia | Savoia p.12 | Italia | Luigi Bolonia | 170,54 kilómetros por hora |
| 1921 | Venecia, Italia | Macchi M.7bis | Italia | Giovanni de Briganti | 189,66 km / h |
| 1922 | Nápoles , italia | León marino supermarino II | Gran Bretaña | Henri Biard | 234,51 kilómetros por hora |
| 1923 | Cowes , Reino Unido | Curtiss CR-3 | Estados Unidos | David Rittenhouse | 285,29 kilómetros por hora |
| 1925 | Baltimore , Estados Unidos | Curtiss R3C-2 | Estados Unidos | James Doolittle | 374,28 kilómetros por hora |
| 1926 | Hampton Roads , Estados Unidos | Macchi M.39 | Italia | Mario de Bernardi | 396,69 km / h |
| 1927 | Venecia, Italia | Supermarine p.5 | Gran Bretaña | Sidney Webster | 453,28 kilómetros por hora |
| 1929 | Calshot Spit, Reino Unido | Supermarine p.6 | Gran Bretaña | Richard Waghorn | 528,89 km / h |
| 1931 | Calshot Spit, Reino Unido | Supermarine p.6B | Gran Bretaña | John Boothman | 547,31 km / h |
Accidentes de entrenamiento
A diferencia de las competiciones, en las que no hubo accidentes graves, diez pilotos sufrieron accidentes mortales durante los preparativos de 1923 a 1931.
enlaces web
Evidencia individual
- ^ El trofeo Schneider. Pierre Pécastaingts, 13 de mayo de 1996, consultado el 25 de octubre de 2018 .