Martillo Schlaube

Schlaubehammer es un distrito de la comunidad Groß Lindow , que se encuentra en el distrito de Oder-Spree en el sureste de Brandeburgo .

geografía

Schlaubehammer se encuentra en el canal Friedrich Wilhelm , que conecta el Spree con el Oder . Había cerraduras tanto en el pueblo como en la zona residencial de Hammerfort, pero han estado fuera de servicio desde el final de la Segunda Guerra Mundial . Desde que el canal se expandió para convertirse en el Canal Oder-Spree (desde 1886), Schlaubehammer ha sido el punto de partida para la parte remanente del Canal Friedrich Wilhelm , llamado Canal Brieskower desde 1951 . En la otra parte, desde la antigua esclusa hasta Schlaubehammer, el canal existente se utilizó para construir el canal Oder-Spree. Hoy en día, se bifurca justo antes del centro de la ciudad y desde allí se dirige hacia Eisenhüttenstadt .

Además, el Alte Schlaube (antiguo nombre que incluye Slube ) atraviesa el lugar. Las relaciones de nombres exactos entre los dos ríos Schlaube y Alte Schlaube no están del todo claras, especialmente porque uno termina en Müllrose, mientras que el otro nace allí. En el pueblo, el Alte Schlaube cruza el canal Oder-Spree y se une al canal Friedrich Wilhelm cerca de la zona residencial de Hammerfort.

historia

Antigua casa de aduanas, hoy casa y monumento en Schlaubehammer.

Schlaubehammer fue mencionado por primera vez en 1275 como Slubenmole . El Schlaube , que siempre ha dado nombre al lugar, también se menciona en documentos como Slube desde 1275 . En 1545, el lugar se mencionó como vff dem Eysenhammer , lo que se puede atribuir al martillo que probablemente se construyó en 1533 . En 1647, se vuelve a hablar del Martillo Schlaube . En 1739 se volvió a cerrar el martillo de hierro y en su lugar se construyó un molino de agua con un paso de corte . Hacia 1745 se añadió una cerradura con la casa de un guardián en Friedrich-Wilhelm-Graben . En 1840, se construyeron aquí 22 edificios residenciales para barqueros, escluseros y artesanos, incluida la zona residencial de Hammerfort. Para 1864 el número creció a 63 edificios, se agregó un molino al molino de corte, también se construyó una fábrica de aceite y una destilería de cal . Schlaubehammer ha sido el punto de partida para la nueva sección del canal Oder-Spree hacia Eisenhüttenstadt desde 1886. Un puente conectaba las tierras al sur del canal con el centro de la ciudad. En el curso de las hostilidades al final de la Segunda Guerra Mundial, el puente fue volado por la Wehrmacht , las cabezas de puente se conservaron hasta hace unos años, pero desde entonces han sido demolidas. Después del final de la guerra, se estableció una conexión de ferry (cerca del antiguo puente, justo al lado de lo que ahora es el asentamiento de fin de semana de Schlaubehammer Fähre ), pero se abandonó nuevamente poco tiempo después a favor del ferry en Kaisermühl . De septiembre de 1945 a 1947, el lugar, al igual que los demás distritos de Groß Lindow, se incorporó a la ciudad de Frankfurt (Oder) por un corto tiempo como distrito , pero fue devuelto al entonces distrito de Lebus en 1947 . El 15 de septiembre de 1949, Schlaubehammer se incorporó a Weißenspring. La comunidad Weißenspring se disolvió el 19 de mayo de 1974 y se incorporó a Groß Lindow.

Economía e Infraestructura

economía

Schlaubehammer es ahora un lugar puro para vivir y relajarse.

tráfico

Tráfico en la carretera

Schlaubehammer está en Landstrasse 373, que conecta las ciudades de Müllrose y Brieskow-Finkenheerd (a lo largo del canal Friedrich-Wilhelm). En el pueblo, la carretera de distrito 6719 se bifurca y ofrece una conexión directa con Frankfurt (Oder) alrededor de Helenesee .

Envío

Debido a las esclusas, que han sido dañadas desde la Segunda Guerra Mundial, el Canal Friedrich Wilhelm (hoy: Canal Brieskower) no juega ningún papel en el transporte marítimo. Solo la parte del canal conectada al canal Oder-Spree hasta la primera esclusa en Schlaubehammer se utiliza, principalmente por los residentes, como embarcadero de embarcaciones de recreo. El canal Oder-Spree todavía se utiliza para transportar mercancías por navegación interior, pero no hay opciones de amarre en el pueblo.

Transporte público

Schlaubehammer es servido por la ruta de autobús 445 (Lossow - Brieskow-Finkenheerd - Groß Lindow - Müllrose) del servicio de autobús Oder-Spree . Sin embargo, esta conexión se limita a unos pocos viajes al día, principalmente solo durante el horario escolar. Tanto en Brieskow-Finkenheerd (RE 11: Frankfurt (Oder) - Cottbus ) como en Müllrose (RB 36: Frankfurt (Oder) - Grunow - Königs Wusterhausen - Berlín-Lichtenberg ) hay una conexión con el tráfico ferroviario.

turismo

Durante la era de la RDA , se construyeron los asentamientos de bungalows o de fin de semana Schlaubehammer Nord , el asentamiento de agua de Schlaubehammer y el ferry de Schlaubehammer , así como el Langer Grund cerca de la zona residencial de Hammerfort. Muchas de las antiguas dachas se han convertido en casas en las que se puede vivir todo el año después de la reunificación .

Debido a la conexión con el Helenesee, el lugar es utilizado principalmente por turistas en la actualidad para pasar. Schlaubehammer también se encuentra en el carril bici Oder-Spree. Se han construido dos estacionamientos en los últimos años como punto de partida para caminatas en los bosques circundantes. En el pueblo se encuentra el Waldschenke, un idílico café helado.

Evidencia individual

1. ^ Eisenhüttenstadt y sus alrededores (= valores de nuestra patria . Volumen 45). 1ª edición. Akademie Verlag, Berlín 1986, págs. 3, 68, 70, 107.
2. ↑ ^{a b} Cornelia Willich, Reinhard E. Fischer : Die Ortnames des Landes Lebus, Brandenburgisches Namenbuch , Volumen 8, Böhlau, 1994, ISBN 3-7400-0918-7 , p. 32, p. 129
3. ^ Berthold Schulze: Nuevos asentamientos en Brandeburgo, 1500-1800 . Suplemento del mapa de asentamientos de Brandeburgo, 1500–1800, Atlas histórico de la provincia de Brandeburgo, ed. por la Comisión Histórica para la Provincia de Brandeburgo y la Capital Imperial Berlín. Editor de la Comisión von Gsellius, 1939, volumen 8 p. 81
4. ↑ Frankfurt como estaba (PDF; 1.8 MB)