Batalla en Moonsund
El naufragio del transatlántico ruso Slawa
| fecha | 17 de octubre de 1917 |
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| sitio | Golfo de Riga , Mar Báltico |
| salida | Victoria alemana |
| Partes en conflicto | |
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| Comandante | |
| Fuerza de tropas | |
| 2 acorazados, 2 cruceros pequeños, 16 torpederos, 34 dragaminas, 1 barco auxiliar |
2 barcos de línea, 2 cruceros blindados, 1 crucero, 3 cañoneras, 21 destructores, 2 submarinos británicos |
| pérdidas | |
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1 barco de línea, |
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La batalla en Moonsund fue una batalla naval que tuvo lugar el 17 de octubre de 1917 entre las fuerzas navales alemanas y rusas en el sonido entre la isla de Muhu (alemán: Moon rare poppy ) y el continente báltico como parte de la compañía Albion .
prehistoria
En los días anteriores, las tropas del ejército alemán habían desembarcado en Ösel con el apoyo de la Armada y habían hecho los primeros intentos de tomar también las islas cercanas de Dagö y Moon. Fuertes fuerzas navales alemanas penetraron en el Golfo de Riga para frustrar cualquier intento de los rusos de llevar ayuda a las guarniciones de la isla o evacuarlas. Otro objetivo era expulsar o destruir a las unidades navales rusas que estaban en Moonsund y apoyaban a los defensores de Moons con su artillería pesada. La asociación fue comandada por el vicealmirante Paul Behncke a bordo del acorazado König y comprendía dos acorazados ( König y Kronprinz ), dos pequeños cruceros ( Kolberg y Estrasburgo ), 16 torpederos de la octava flotilla de torpederos y la vigésima semiflotilla torpedera y un total de 34. Buscaminas .
En la noche del 16 de octubre, la asociación ancló en el extremo sur del sonido y permaneció allí durante la noche. Los torpederos estaban atentos a los submarinos enemigos mientras se determinaba la estrategia para el día siguiente. Las posiciones de los campos de minas rusos en el área se conocían a partir de un mapa capturado en el destructor abordado Grom , uno al sur de la entrada a Moonsund, el otro más al norte directamente en la boca del sonido. Los acorazados debían correr entre los campos de minas hacia el oeste y cerrar la flota enemiga frente al sitio de Kuiwast y las baterías costeras , mientras que los cruceros debían ingresar al Lesser Sound entre Moon y Ösel y luchar contra las baterías en Woi en el sureste de Moon. Mientras tanto, se suponía que los dragaminas iban a allanar un callejón hacia el estrecho al oeste de Moon. En el caso de que los rusos, protegiendo sus campos de minas, ofrecieran resistencia y dispararan contra los botes de remoción de minas, Behncke quería atacar a los barcos pesados enemigos con sus acorazados. Con este fin, se suponía que más fuerzas de remoción de minas despejarían los huecos en los dos campos de minas identificados en el Golfo de Riga, de modo que los acorazados pudieran ganar suficiente espacio para maniobrar.
La flota rusa había estado relativamente indefensa ante el desembarco alemán en los días anteriores. Hubo algunas escaramuzas más pequeñas que también causaron pérdidas entre el enemigo, pero la superioridad alemana fue enorme, porque además de las fuerzas del vicealmirante Behncke en el Golfo de Riga, había una gran fuerza alemana con otras ocho fuerzas modernas en las aguas alrededor de las islas. Acorazados, un crucero de batalla , varios cruceros pequeños y numerosas unidades más ligeras y naves auxiliares . El comandante ruso, el vicealmirante Bachirew , tenía solo los dos barcos de línea, Graschdanin y Slawa, y los cruceros blindados Bajan y el almirante Makarow , todos los cuales estaban desactualizados. Además, además del anticuado crucero protegido Diana, solo comandaba unidades ligeras, además de varios destructores modernos , tres cañoneras blindadas y cuatro submarinos británicos, dos de los cuales estaban en el Golfo de Riga.
Las unidades rusas sufrieron una severa desintegración como resultado de la Revolución de Febrero y el desarrollo desfavorable de la guerra para Rusia. Se habían formado consejos de soldados a bordo de los barcos para representar los intereses de los soldados y tenían un poder de mando en sus manos que era igual al de los oficiales. Esto dificultaba la gestión eficaz del mando. Dado que los consejos de soldados tendían a rechazar las órdenes que ponían en peligro indebidamente el bienestar y la vida de las tripulaciones, muchas tripulaciones se volvieron muy ineficientes y disciplinadas.
La tarea de los barcos rusos restantes era prevenir o al menos retrasar la caída de la última isla de Moon, que aún estaba en manos de sus propias tropas, incluida la protección de los campos minados en las aguas poco profundas del sonido y las numerosas baterías costeras contra una tan fuerte. Lo más probable es que el poder superior ofreciera una oportunidad.
La batalla
Durante la noche hubo disturbios entre el grupo Behncke por la presencia de los submarinos británicos, pero esto resultó ser infundado. Alrededor de las 4:30 a.m., se recibió un mensaje por radio sobre una barrera de minas previamente desconocida que se suponía que corría entre los campos de minas identificados en dirección norte-sur. El informe más tarde resultó ser falso, pero sin embargo estropeó el plan de ataque alemán.
Aproximadamente a las 7 a.m., los limpiadores de minas alemanes comenzaron su trabajo y limpiaron un ancho canal al sur del campo de minas del sur. Poco después, dos torpederos rusos fueron avistados justo debajo de la costa de Estonia, lo que informó al vicealmirante Bachirev del avance alemán. El comandante ruso decidió que entre los bajíos, los campos de minas y las baterías del Moonsund, a pesar de su enorme inferioridad, sería más fácil evitar que los alemanes avanzaran más y poner en marcha sus pesados barcos. Slava y Grahdanin pronto aparecieron en la rada de Kuiwast, acompañados por un vapor y algunos destructores, mientras que Bachirev los siguió poco después en su buque insignia, el crucero blindado Bajan . Mientras tanto, todos los barcos disponibles anclados y algunos remolcadores y vapores civiles fueron liberados, mientras que Glagol y Pokoj se preparaban como barcos de bloque . Los hidroaviones alemanes atacaron la rada de Kuiwast con bombas, que causaron poco daño, pero produjeron explosiones extremadamente impresionantes que no dejaron de afectar a los rusos. King abrió fuego contra los destructores, que se retiraron rápidamente, mientras que los barcos rusos y la batería pesada en Woi a su vez abrieron fuego contra los limpiadores de minas alemanes y los rompedores de barreras . Se ordenó que regresaran los rompe barreras, el III. La semi-flotilla de limpieza de minas se puso a trabajar en Moonsund, mientras que la octava semi-flotilla de limpieza de minas se abrió camino hacia Lesser Sound. Aunque los barcos iban lentamente y el fuego ruso estaba bien dirigido, ninguno de ellos recibió un impacto serio; Las paredes de humo artificial a veces ocultaban a los desminadores del enemigo.
A las 8 en punto, el rey y el príncipe heredero tomaron rumbo este al sur del gran campo de minas del sur en la bahía de Riga. El Slava , que había corrido un poco más al norte para mantenerse fuera del alcance de los alemanes, cambió de objetivo y ahora disparó contra los acorazados desde una distancia de más de 20.000 m. Aunque el barco ruso de línea estaba armado con solo cuatro cañones de 30,5 cm que los dos acorazados alemanes , cada uno con diez cañones de calibre similar, aún tenía la ventaja de un mayor alcance gracias a unas monturas modernizadas que permitían aumentar más los tubos. Por lo tanto, las descargas de los acorazados alemanes fueron demasiado cortas y estaban en una mala posición en el estrecho y estrecho sonido entre las minas. Nuevamente, el fuego ruso fue bueno, pero no hubo impactos, aunque algunas granadas impactaron sólo a unos 50 metros del König . El Slava consiguió después de algunos problemas de tiempo con la torreta delantera pesada como el bastidor de la unidad de elevación modificada de las armas fue doblada debido a la duración del incendio, y combatió a los desminadores sólo que en lugar de los dos cañones de popa. El vicealmirante Behncke retiró sus pesados barcos por el momento y corrió hacia el oeste.
El vicealmirante Bachirew sabía que la planificación del ataque alemán quedaría obsoleta si los dragaminas de Moonsund no podían llevar a cabo su tarea. En consecuencia, los buques de guerra y las baterías costeras tomaron el III alrededor de las 9:10 a.m. La semiflotilla de desminado sometida a un intenso fuego no logró impactos significativos y los desminadores continuaron con su trabajo. Alrededor de las 10 a.m. recibió apoyo del III. División minera mientras los acorazados esperaban entre los bancos de Larina y Awanasewa. Behncke pretendía el III. Dejar que la semiflotilla de limpieza de minas avance hacia el norte del campo de minas del norte y luego empujar rápidamente para socavar el fuego ruso y finalmente poner a los barcos pesados enemigos dentro del alcance. Mientras tanto, los barcos pesados rusos se retiraron hacia el norte para que las tripulaciones pudieran llevar comida, pero se acercaron nuevamente al área de combate alrededor de las 10 a.m. para intervenir nuevamente en la batalla.
A las 10 en punto, los limpiadores de minas habían despejado un carril a través del campo de minas, el vicealmirante Behncke dejó que sus dos acorazados se dirigieran hacia el norte con la máxima potencia y rápidamente estuvo dentro del alcance para poder tomar el objetivo. A las 10:13 a.m., el rey abrió fuego contra el Slava , cuatro minutos más tarde, el príncipe heredero comenzó a disparar contra el Grahdanin . El rey pronto apuntó al objetivo, tres proyectiles de la tercera descarga alcanzaron el slava entre 3 y 3,5 m por debajo de la línea de flotación. Dos de ellos penetraron la armadura, mientras que el tercero no pudo penetrar la armadura lateral en el lado de babor. Uno de los proyectiles explotó cerca de la sala del generador de proa y abrió un agujero de 3,6 m de ancho por debajo de la línea de flotación en el casco interior. El Wallgang y el cargador de municiones de avanzada también estaban llenos, y se fue la luz en el castillo de proa. El segundo impacto explotó cerca del cabrestante , creando otra violenta entrada de agua. Aproximadamente 1.130 toneladas de agua penetraron en el castillo de proa, y el barco de línea pronto mostró un lado de babor de 8 °, que, sin embargo, podría reducirse a 4 ° por contra-inundación. El calado aumentó a 10,5 m en la parte delantera y 9,9 m en la popa. Por su parte, el Grahdanin recibió dos impactos casi simultáneamente, uno de los cuales se estrelló cerca de la popa y desencadenó un fuego que se extinguió rápidamente. El otro detonó en el blindaje del cinturón cerca de una torreta de 6 pulgadas y las astillas dañaron dos generadores y varias tuberías de vapor en la sala de máquinas. A las 10:24 a.m., el slava recibió dos impactos más en el castillo de proa. Un proyectil alcanzó el puerto cerca de la chimenea delantera y devastó la capilla, que se utilizó como estación de primeros auxilios. Varios marineros murieron o resultaron heridos y se produjo un incendio. La segunda ronda detonó en la plataforma de la batería. El gas y el humo penetraron en la sala de calderas y, como medida de precaución, se inundó un cargador cercano de 15,2 cm. Los incendios podrían extinguirse después de aproximadamente un cuarto de hora y, a las 10:30 a.m., el vicealmirante Bachirew ordenó a todos los barcos que se retiraran al norte de Moonsund. El buque insignia Bajan se ofreció como un objetivo de distracción para cubrir la retirada de los transatlánticos, y una serie de rápidos cambios de rumbo y viaje inicialmente salvó al barco de los impactos, aunque fue bifurcado por ocho descargas enemigas en rápida sucesión.
A las 10:39, el König anotó dos hits más en el Slava , nuevamente por debajo de la línea de flotación. Uno de ellos causó estragos en el alojamiento de la tripulación y mató a tres hombres, el otro rompió el cinturón blindado y se atascó en el mamparo de un búnker de carbón. El Slava ahora estaba fuera de alcance, el König ahora disparó al bayan y a las 10:36 a.m. anotó un golpe peligroso con su última descarga en el lado de estribor entre el puente y la torreta delantera de 20,3 cm, que penetró en la cubierta superior y de la batería y en la sección de cables. detonó en el interior de la nave donde había una gran cantidad de material combustible. Se produjo un incendio grave, que solo pudo extinguirse finalmente después de 24 horas. La explosión continuó desgarrando ocho marcos , dañó un mamparo y arrancó varios paneles del doble piso y algunas placas de blindaje de la armadura del cinturón de sus anclajes. Los depósitos de munición cerca de la fuente del incendio tuvieron que inundarse para estar seguros, y las fugas causadas por astillas dejaron entrar aún más agua. En total penetraron 1.000 toneladas de agua, por lo que el calado en el frente fue finalmente de 7,9 m. Dos hombres murieron inmediatamente cuando la granada golpeó, otros tres murieron más tarde a causa de sus heridas y tres resultaron heridos. Los barcos rusos inicialmente continuaron disparando contra los desminadores antes de disparar contra los acorazados, que no sufrieron daños. A las 10:40 a.m., los acorazados alemanes dejaron de disparar y un escuadrón de seis hidroaviones atacó a los barcos rusos más pequeños que partían con unas cuarenta bombas, pero no lograron impactos. Sin embargo, los fuertes bombardeos y el ataque aéreo simultáneo afectaron la moral de las tripulaciones, especialmente en las capas de minas con su peligrosa carga que los Slava pero no se detuvieron para derribar a uno de los atacantes.
El comandante de la Slava , el capitán primera fila Vladimir Antonov, pronto se dio cuenta de que su barco no pudo unirse a la retirada. Aunque no sufrió daños críticos, la gran cantidad de agua que se había filtrado había aumentado el calado hasta tal punto que ya no podía pasar por el canal dragado a través del Moonsund. Por lo tanto, Antonov propuso que después de la salida de Bayan y Grahdanin , se hundieran en el medio de la calle como un barco bloque, y Bachirev aceptó la propuesta. La tripulación del Slava , que había mantenido la disciplina durante la batalla, comenzó a entrar en pánico cuando sobrevivieron al intenso fuego enemigo. Un centenar de los marineros más jóvenes abandonaron gradualmente sus puestos y se pusieron chalecos salvavidas. El consejo de soldados a bordo evacuó prematuramente la sala de máquinas para que nadie cumpliera las órdenes de máquinas del comandante y el barco no se detuviera a tiempo. Encalló al sureste de la posición deseada y fue abandonado en el acto. Había que evitar que los marineros aterrorizados a punta de pistola simplemente saltaran por la borda al espacio entre el costado del Slava y el de un destructor que caminaba junto a él y que quería apoderarse de la tripulación. El capitán Antonov fue el último en abandonar el barco. A las 11:55 a.m., explotó el cargador de popa de 30,5 cm. La explosión se podía ver y escuchar desde lejos, y la enorme nube en forma de hongo todavía era visible en Kassar Wiek, 25 km más al este. Además, tres destructores dispararon seis torpedos sobre los restos del naufragio, de los cuales solo uno explotó del Turkmenets Stavropolski .
Resultado
Como resultado de la pérdida del Slava y el daño a veces significativo en los otros barcos pesados, el Vicealmirante Bachirew ya no pudo mantener la posición. Los alemanes lucharon contra las baterías costeras y pronto pudieron limpiar los campos de minas casi sin ser molestados y aterrizar tropas en la Luna. La flota rusa se retiró al norte de Moonsund y bloqueó el paso entre la isla y la parte continental de Estonia lo mejor que pudo. Algunos transportes fueron hundidos como barcos de bloqueo y rodeados de campos de minas mientras que las tropas rusas restantes en la Luna fueron evacuadas. Se planeó lo mismo para el resto de la guarnición en Dagö, pero los barcos de transporte tuvieron que dar la vuelta después de una batalla con torpederos alemanes, y los soldados fueron hechos prisioneros. Al final, sin embargo, Bachirew y sus barcos restantes lograron retirarse de manera ordenada unos días después sin más pérdidas graves.
El liderazgo ruso tuvo que entregar el Golfo de Riga a los alemanes y su rango de acción ahora estaba severamente restringido, es decir, al norte del Mar Báltico. Esto también se congeló regularmente por completo en los meses de invierno, por lo que todo el tráfico marítimo tuvo que detenerse y la flota del Mar Báltico no pudo intervenir para brindar apoyo.
literatura
- Lutz Bengelsdorf: La guerra naval en el Mar Báltico. 1914-1918. Hauschild, Bremen 2008, ISBN 978-3-89757-404-5 .
- Paul G. Halpern: Una historia naval de la Primera Guerra Mundial. UCL Press, Londres 1994, ISBN 1-85728-295-7 .
- Gary Staff: Batalla por las Islas Bálticas 1917. Triunfo de la Armada Imperial Alemana. Pen & Sword Maritime, Barnsley 2008, ISBN 978-1-84415-787-7 .
enlaces web
- http://www.neva.ru/EXPO96/book/chap11-4.html (inglés)
- http://ship.bsu.by/main.asp?id=4042#4042 (ruso, con fotos)
- http://www.gwpda.org/naval/albion3.htm (inglés)
Coordenadas: 58 ° 36 '4.9 " N , 23 ° 26" 59.9 " E