SM U 65
| SM U 65 ( anterior / siguiente - todos los submarinos ) | ||
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| Datos de construcción | ||
| Tipo de submarino: | Barco transoceánico de dos cascos | |
| Serie: | U 63 - U 65 | |
| Constructor: | Astillero Germania, Kiel | |
| Número de compilación: | 249 | |
| Lanzamiento: | 21 de marzo de 1916 | |
| Puesta en servicio: | 11 de mayo de 1916 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Desplazamiento: | 810 toneladas (sobre el agua) 927 toneladas (debajo del agua) |
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| Longitud: | 68,36 m | |
| Anchura: | 6,30 m | |
| Sequía: | 4,04 metros | |
| Cuerpo de presión ø: | 4,15 m | |
| máxima profundidad: | 50 m | |
| Tiempo de inmersión: | 30-50 s | |
| Manejar: | Motores diésel 2200 PS E-machines 1200 PS |
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| Velocidad: | 16,5 nudos (por encima del agua) 9 nudos (por debajo del agua) |
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| Armamento: | 2 tubos para torpedos de proa y 2 de popa, 8 torpedos 1 × o 2 × cañón de cubierta de 8,8 cm 1 × cañón de cubierta de 10,5 cm (hasta mediados de 1918) |
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| Datos de la misión | ||
| Comandantes: |
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| Tripulación (fuerza objetivo): | 4 oficiales 32 hombres |
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| Llamadas: | 11 | |
| Éxitos: | 48 buques mercantes hundidos | |
| Paradero: | Autodestruido a finales de octubre de 1918 cuando Pola se rindió. | |
SM U 65 era un diesel-eléctrico submarino del alemán Armada Imperial , que en la Primera Guerra Mundial se utilizó.
Llamadas
U 65 corrió el 21 de marzo de 1916, que Germaniawerft en Kiel de la pila y se puso en servicio el 11 de mayo de 1916. Los comandantes del submarino fueron Hermann von Fischel (11 de mayo de 1916 - 18 de julio de 1918), Gustav Siess (19 de agosto de 1918 - 29 de septiembre de 1918) y Clemens Wickel (30 de septiembre de 1918 - 28 de octubre de 1918).
El U 65 estuvo asignado a la 4a flotilla de submarinos ( Emden / Borkum ) hasta noviembre de 1916 y luego a la flotilla de submarinos del Mediterráneo en Pola hasta octubre de 1918 .
El U 65 realizó once viajes enemigos en el Mediterráneo y el Mar del Norte durante la Primera Guerra Mundial . Se hundieron un total de 48 buques mercantes de la Triple Entente y estados neutrales con un tonelaje total de 77.715 TRB . Los dos barcos más grandes fueron el transportador de tropas francés Athos (aprox. 12.600 TRB) y el buque de pasajeros británico Caledonia (aprox. 9.200 TRB), que también se utilizó como transporte de tropas . El Athos fue hundido el 17 de febrero de 1917 en su viaje desde Yokohama a Marsella a unas 200 millas al sureste de Malta . Alrededor de 750 personas murieron cuando cayó. El Caledonia fue hundido el 4 de diciembre de 1916 en su viaje de Salónica a Marsella, también cerca de Malta. Entre los otros barcos hundidos había numerosos veleros pequeños , a menudo con banderas italianas.
tecnología
Los motores diesel de los submarinos U 63 - U 65 se encargaron originalmente para la Armada rusa . Después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, sin embargo, fueron confiscados por el Reich alemán y construidos en cuerpos submarinos simplificados.
Paradero
Durante la evacuación del puerto naval austriaco de Pola, el U 65 fue volado el 29 de octubre de 1918 en aguas costeras en la posición 44 ° 52 ' N , 13 ° 50' E por auto hundimiento.
literatura
- Bodo Herzog: submarinos alemanes 1906-1966. Karl Müller Verlag, Erlangen 1993, ISBN 3-86070-036-7 .
enlaces web
- uboat.net WWI U-boats U 65 (inglés)
Evidencia individual
- ↑ Bodo Herzog: U-Boats alemanes 1906-1966. Karl Müller Verlag, Erlangen 1993, pág.139 y sigs.
- ↑ Bodo Herzog: U-Boats alemanes 1906-1966. Karl Müller Verlag, Erlangen 1993, pág.68.
- ↑ Bodo Herzog: U-Boats alemanes 1906-1966. Karl Müller Verlag, Erlangen 1993, pág.119.
- ↑ uboat.net: Naves impactadas durante la Primera Guerra Mundial - Athos
- ↑ uboat.net: Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial - Caledonia
- ↑ uboat.net: Barcos alcanzados por U 65
- ↑ Según uboat.net, el auto hundimiento ocurrió el día anterior, 28 de octubre de 1918.
- ↑ Bodo Herzog: U-Boats alemanes 1906-1966. Karl Müller Verlag, Erlangen 1993, pág.90.
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