Paul Bäumer

Paul Bäumer

Albatros DV de Paul Bäumer, Jasta 5

Paul Wilhelm Bäumer (nacido el 11 de mayo de 1896 en Meiderich ; † el 15 de julio de 1927 cerca de Öresund ) fue uno de los pilotos de combate alemanes más exitosos en la Primera Guerra Mundial con 43 victorias aéreas .

La vida

Cuando era adolescente, había viajado en bicicleta al lago de Constanza y había visto un zepelín despegar allí . Desde entonces ha estado entusiasmado con la aviación. Después de asistir a la escuela primaria, Bäumer aprendió la profesión de técnico dental con Josef Winckler , un médico que más tarde se hizo conocido como escritor . Con esta actividad financió su propio entrenamiento de vuelo y obtuvo su licencia de piloto en el verano de 1914.

Como voluntario, se alistó después del estallido de la Primera Guerra Mundial en la Marina Seefliegern , pero fue rechazado. Luego se unió al batallón de reemplazo del 8º Regimiento de Infantería Renano No. 70 y llegó al Frente Occidental después de casi dos meses de entrenamiento . Bäumer luchó primero en St. Quentin en Francia y desde principios de 1915 en el Frente Oriental, entre otros. en la batalla de invierno en Masuria . En Grodno fue herido por un disparo en el antebrazo izquierdo. Después de su recuperación, fue desplegado en el batallón de reemplazo de su regimiento hasta mediados de agosto de 1915, antes de que Bäumer informara a la fuerza aérea . Allí trabajó inicialmente como guardia. Fue solo cuando informó personalmente a su comandante que ya había tomado lecciones de vuelo antes de la guerra que comenzó su carrera como piloto, inicialmente en el Aeródromo 1 del Ejército, el 26 de marzo de 1917, después de completar su entrenamiento en el Departamento de Aviación de Campo 7 y el 28 de marzo de 1917. Junio ​​de 1917 a Jagdstaffel Boelcke ( Jasta 2 ), dos días después a Jagdstaffel 5, donde derribó tres globos de observación enemigos en cuatro días. En agosto de 1917 regresó al Boelcke Jagdstaffel, donde recibió la Cruz Dorada al Mérito Militar el 12 de febrero de 1918 . El documento de adjudicación decía:

Bäumer fue ascendido a teniente en la reserva el 10 de abril de 1918 y fue derribado mientras se quemaba. Pero pudo salvarse con un salto en paracaídas. Después de su trigésima victoria en el aire, Bäumer se inscribió para el Pour le Mérite . Recibió el premio a la valentía prusiana más alto de AKO el 2 de noviembre de 1918. Al final de la guerra había ganado un total de 43 victorias aéreas.

Cementerio de lápidas Ohlsdorf

Después de la guerra, Bäumer volvió a su profesión y aprobó el examen de dentista . En octubre de 1922 fundó la empresa de construcción de aviones "Bäumer Aero GmbH" en Hamburgo con su compañero Harry von Bülow-Bothkamp (1897-1976) y trabajó como piloto acrobático. El 15 de agosto de 1924, el Bäumer BI Roter Vogel, diseñado por los pasantes de TH Walter Günter (1899-1937), Walter Mertens y Werner Meyer-Cassel, despegó para su vuelo inaugural, que iba a participar en la competición anual de vuelo sin motor de Rhön. . La máquina, equipada con un Douglas dos - motor boxer de cilindro con una potencia de 5,9 kW (8 CV), sólo fue capaz de auto-arranque en subida, pero debido a su bajo peso de sólo 235 kg, alcanzó una velocidad máxima de 115 km / hy recibió premio en metálico Concurso por valor de 2000 puntos. En mayo de 1925, siguió el Bäumer B II Sausewind , que iba a participar en el BZ Prize of the Airs y ganó premios en el German Sightseeing Flight y Otto Lilienthal Competition. La máquina era un monoplano aerodinámicamente avanzado con un ala elíptica y un motor de tres cilindros Wright L4 de 48 kW (65 hp) . De esta máquina se derivó una versión de dos pisos como Bäumer B III Alsterkind y en 1926 un desarrollo adicional Bäumer B IV Sausewind . Se construyeron tres copias de esta última, una de las cuales estableció un récord de altitud en julio de 1927 con una altura de 6.782 m. La siguiente máquina fue la Bäumer BV Puck diseñada por los hermanos Günter (Siegfried y Walter), que se suponía que iba a servir como biplano acrobático, pero nunca se terminó debido a problemas en el motor. Mientras el nuevo Rohrbach Rofix volaba , Paul Bäumer cayó al mar el 15 de julio de 1927, a dos kilómetros de la costa de Öresund . Bäumer encontró su lugar de descanso final en el cementerio de Ohlsdorf en Hamburgo (ubicación de la tumba: H6 - 188).

Los hermanos Günter desarrollaron la libélula Bäumer B VI a mediados de 1929 . Se construyeron dos copias de este tipo, pero ambas se estrellaron en 1930. Ese mismo año los hermanos abandonaron la empresa.

Trivialidades

La "Paul-Bäumer-Straße" en Duisburg-Meiderich lleva su nombre. En el parque de la ciudad de Meiderich, cerca de Paul-Bäumer-Straße, hay un monumento a Paul Bäumer. La explanada del aeropuerto de Hamburgo solía llamarse Paul-Bäumer-Platz en honor a Bäumer . Después de que esta plaza fuera cerrada por la construcción de la circunvalación de Fuhlsbüttel , un puente cercano recibió el nombre de Bäumer. En Berlín-Tempelhof hay una calle que lleva el nombre de Paul Bäumer llamada "Bäumerplan" en el llamado Fliegerviertel. 51,463611111111 6,7643611111111 30

En Stuttgart-Sillenbuch también hay un Paul-Bäumer-Weg en memoria del piloto de combate. El Heinrich-Gontermann-Weg y el Werner-Voss -Weg se encuentran en las inmediaciones .

Bäumer había sido miembro del Pépinière-Corps Suevo-Borussia desde 1924 .

literatura

• Hanns Möller: Historia de los caballeros de la orden Pour le Mérite en la guerra mundial. Volumen 1: A-L. Editorial Bernard & Graefe. Berlín 1935. págs. 32-33.
• Jürgen Brinkmann: Los caballeros de la orden "Pour le mérite" 1914-1918. Schäfer, Hannover 1982.
• Klaus D. Patzwall (Ed.): La Cruz Dorada al Mérito Militar de Prusia. Militair-Verlag Patzwall, Norderstedt 1986, ( fuentes y representaciones sobre la historia de las medallas y condecoraciones 2, ZDB -ID 2294200-2 ).
• Arch Whitehouse: Flieger-Ase 1914-1918 . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1970, págs. 362-363.
• Walter Zuerl: Pour le mérite-Flieger. Luftfahrtverlag Axel Zuerl, Steinebach Wörthsee 1987, ISBN 3-934596-15-0 .
• Wolfgang Borgmann: pionero del vuelo de alta velocidad. Paul Bäumer. En: Klassiker der Luftfahrt 06/2017, págs. 38–41.

Ver también

• Lista de pilotos de combate alemanes en la Primera Guerra Mundial

enlaces web

• Artículo de periódico sobre Paul Bäumer en el dossier de prensa del siglo XX del ZBW - Centro de información económica de Leibniz .

Evidencia individual

1. ↑ De ganadores y perdedores. Caída de Bäumer y ascenso de Heinkel. FliegerRevue, abril de 2010, págs. 56–59.
2. ↑ Kösener Corpslisten 1930, 68 , 494.