Corredor de transporte paneuropeo X
El corredor de transporte paneuropeo X es una de las diez rutas de los corredores de transporte paneuropeos . El corredor X conecta Europa central y sudoriental y Oriente Medio. Conduce desde Austria a Grecia y tiene cuatro sucursales. Salzburgo es el punto de partida, Salónica el destino. La ruta recorre largas distancias a través de los estados de la antigua Yugoslavia a lo largo del Autoput Bratstvo i jedinstvo . El corredor X se agregó a la planificación del tráfico europeo en una conferencia en Helsinki en 1997 después del final del conflicto armado en la ex Yugoslavia. El corredor X incluye tanto el transporte ferroviario (2528 km) como el transporte por carretera de larga distancia (2300 km).
Planificación y curso
El Corredor de Transporte X se estableció en 1997 en la Conferencia de Ministros de Transporte de Europa (ECMT / CEMT) en Helsinki. La ruta de tráfico multimodal va de noroeste a sureste y conecta Austria , Eslovenia , Croacia , Serbia , Macedonia del Norte y Hungría con Grecia y Bulgaria . El eje principal es Salzburgo - Ljubljana - Zagreb - Belgrado - Niš - Skopje - Veles - Thessaloniki con las ramas secundarias:
- Rama A: Graz - Maribor - Zagreb;
- Rama B: Budapest - Novi Sad - Belgrado,
- Ramal C: Niš - Sofia con conexión al Corredor IV hacia Estambul ;
- Rama D: Veles - Bitola - Florina - Kozani - Egnatia - Igoumenitsa .
Parte del corredor son alrededor de 2.528 km de líneas ferroviarias , 2.300 km de carreteras, doce aeropuertos y cuatro puertos marítimos e interiores .
camino
Eslovenia
En Eslovenia, el corredor vial corresponde a la autopista A2 y va desde el túnel Karawanken (frontera con Austria ) cerca de Jesenice a través de Ljubljana y Novo mesto hasta Obrežje en la frontera croata. La ruta se ha ampliado como una autopista de cuatro carriles desde octubre de 2011 y está señalizada como ruta europea 61 (Jesenice a Ljubljana) y ruta europea 70 (Ljubljana a Obrežje).
Croacia
En Croacia, el corredor vial corresponde a la autopista A3 y va desde la frontera con Eslovenia cerca de Bregana a través de Zagreb y Slawonski Brod hasta Lipovac en la frontera con Serbia. Después de que se lanzara el último tramo de la A3 de 306 km de longitud en 2006 , la ruta completa ahora se ha ampliado a al menos una autopista de cuatro carriles. También está señalizado como Europastraße 70 .
Serbia
El corredor vial X atraviesa Serbia en las siguientes rutas:
Batrovci , Šid (frontera con Croacia ) - Belgrado - Tabanovce , Preševo (frontera con Macedonia del Norte), las sucursales secundarias en Serbia son:
- Rama B : Horgoš , Subotica (frontera con Hungría ) - Belgrado y
- Rama C : Niš - Gradina , Dimitrovgrad (frontera con Bulgaria ).
La ruta del Corredor X en Serbia incluye las siguientes carreteras principales europeas
-
E70 : tramo Batrovci , Šid (frontera con Croacia - Belgrado) -
E75 : Tramo Horgoš , Subotica (frontera con Hungría ) - Belgrado - Tabanovce , Preševo (frontera con Macedonia ) -
E80 : tramo Niš - Gradina , Dimitrovgrad (frontera con Bulgaria )
El corredor vial X en Serbia está ocupado por el antiguo Autoput Bratstvo i jedinstvo de la SFR Yugoslavia. Esto solo se completó parcialmente. Actualmente se está trabajando en doce fases constructivas. En particular, faltan las subramas al sur y al oeste de Niš. Como parte del corredor vial X, la carretera de circunvalación de Belgrado de 69 km de largo se desviará de Belgrado. Esto fue aprobado en la primera sección en 2008, y su finalización está prevista para 2011.
Macedonia del Norte
En Macedonia del Norte, el corredor vial corresponde a la M1 Avtopat y va desde la frontera serbia en Tabanovce pasando por Kumanovo y Veles hasta Gevgelija en la frontera griega. Todo el recorrido está señalizado como ruta europea 75 .
Grecia
En Grecia, el corredor vial corresponde a la autopista A1 y va desde la frontera norte de Macedonia en Evzoni hasta Salónica . Todo el recorrido está señalizado como ruta europea 75 .
ferrocarril
Eslovenia
La línea ferroviaria va desde el túnel Karawanken a través de Jesenice , Kranj , Ljubljana hasta la frontera entre Eslovenia y Croacia en Dobova. Solo el túnel Karawanken y el tramo entre Ljubljana y Zidani Most tienen doble vía. La línea de Jesenice a Dobova está electrificada con corriente continua de 3 kV .
Croacia
La línea ferroviaria va desde Dobova en la frontera con Eslovenia a través de Zagreb hasta Tovarnik en la frontera con Serbia. El tramo croata del corredor ferroviario X corresponde en su totalidad a la antigua ruta ferroviaria Bratstva i Jedinstva , y todo el tramo se ha electrificado en base a 25 kV / 50 Hz desde 1970. Sin embargo, hasta el día de hoy, los tramos solo se han diseñado como de vía única y, por lo tanto, aún no se han desarrollado como rutas de alta velocidad . La velocidad máxima actual es de 160 km / h, ampliándose tramos de ruta hasta 200 km / h.
Serbia
El corredor ferroviario X está completamente cubierto por Serbia, pero no cumple con los estándares europeos. La electrificación de la ruta Niš - Dimitrovgrad y una expansión de doble vía de toda la ruta, que se ha planificado desde 2013, hacen que el corredor sea costoso.
Macedonia del Norte
Macedonia del Norte recibe financiación de la UE para la ampliación de la ruta de tránsito con el fin de hacerla transitable al menos a 120 km / h.
Envío
Junto al corredor carretera-ferrocarril, el Sava también se ampliará como ruta de envío. Se construirá un nuevo puerto cerca de Sisak en Croacia, desde donde el Sava es navegable (Puerto Nuevo de Sisak) .
enlaces web
- Mapa del Corredor X ( Memento del 24 de octubre de 2009 en el Archivo de Internet ), Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas
- Corredor ferroviario X ( Memento del 4 de marzo de 2016 en el Archivo de Internet )
- Vídeo de Youtube sobre el corredor ferroviario X en el cruce ferroviario de Belgrado
Evidencia individual
- ^ Situación del área de transporte y corredores de transporte paneuropeos. (PDF) Corridor X. 28 de noviembre de 2003, págs. 109-118 , archivado desde el original el 18 de marzo de 2014 ; consultado el 18 de marzo de 2014 .
- ↑ Análisis de mercado de Serbia 2010. BW-I, p. 17.
- ↑ Jan Triebel: Macedonia está renovando y expandiendo su red ferroviaria. En: Germany Trade & Invest, gtai.de. 16 de septiembre de 2013, archivado desde el original el 25 de septiembre de 2015 ; Consultado el 25 de septiembre de 2015 .
- ↑ Plan maestro Puerto Nuevo de Sisak. Austrian Institute for Spatial Planning, oir.at, consultado el 25 de septiembre de 2015.