Nikolai Dmitrievich Kuznetsov

Nikolai Dmitrievich Kuznetsov ( ruso Николай Дмитриевич Кузнецов , la Ciencia. Transliteración Nikolai Kuznetsov Dmitrievič ; nacido el 10 de junio de ^Jul. / 23. Junio  1911 ^{. Greg} En Aktyubinsk , † treinta de julio de de 1995 en Samara ) fue un diseñador de motores Soviética.

historia

Kuznetsov se formó como conductor de tractor a la edad de 14 años. En 1930 pasó al departamento de tecnología de motores del Centro de Tecnología de Aviación de Moscú, poco después trabajó como instalador en la planta de motores 24. Kuznetsov sirvió en el ejército soviético desde 1933 y en otoño de 1938 se graduó de la academia militar para ingenieros de la fuerza aérea "Prof. NJ Schukowski ” , que visita desde 1932. Durante sus días de estudiante, Kuznetsov obtuvo su licencia de piloto con un U-2 en el propio club de vuelo de la academia . Después de completar sus estudios, se convirtió en candidato a doctorado en la cátedra de motores de aviones durante tres años . En 1939 Kuznetsov se convirtió en miembro del PCUS . También investigó sobre turbinas de gas en el instituto . En 1941 Kuznetsov se convirtió en candidato de ciencias técnicas. Después del estallido de la guerra, fue llamado a filas en abril de 1942 y fue nombrado jefe del departamento técnico de una división de pilotos de combate, pero pronto se le ordenó regresar y desplegar en la oficina de desarrollo del diseñador de motores Vladimir Klimov en Ufa .

Después de la Segunda Guerra Mundial , los especialistas en motores a reacción alemanes de Junkers y BMW fueron llevados por la fuerza a la URSS, y con ellos los planes para las turbinas de gas alemanas desarrollados durante la guerra ( Aktion Ossawakim ). Además de los tipos Jumo 004 y BMW 003 ya en uso, los documentos también incluían planos para la turbina de hélice Jumo 022 . Kuznetsov, que ya se había convertido en diseñador jefe en la planta de Ufa para motores a reacción después de que Klimov fuera trasladado a Leningrado en 1946, fue trasladado a Kuibyshev en mayo de 1949 , donde se hizo cargo del OKB-276 ( oficina de diseño experimental ) para trabajar en la hélice. turbina con la ayuda de especialistas alemanes TW-2 para seguir desarrollándose. Bajo su dirección, Kuznetsov y sus empleados alemanes y soviéticos lograron desarrollar un motor de alto rendimiento a partir de 1953, el motor turbohélice Kuznetsov NK-12 (nombre del proyecto M) con hasta 11.000 kW, que se utilizó, entre otros cosas, en el Antonov se usa An 22 .

En 1954, Kuznetsov comenzó a trabajar en un motor a reacción de doble flujo con postcombustión , el NK-6 , el primer tipo soviético de este tipo.

En 1957 recibió la Orden del Héroe del Trabajo Socialista y el Premio Lenin . Nikolai Kuznetsov recibió la Orden de Lenin (1957, 1961, 1979, 1981), la Orden de la Estrella Roja (1943, 1948), la Orden de la Guerra Patriótica de Primera Clase (1945 y 1985), la Orden de la Revolución de Octubre .

Desde 1959 también participó en el desarrollo de motores para el planeado cohete lunar soviético N1 . Para este propósito, se desarrollaron los motores NK-15 y NK-15W (más tarde desarrollados hasta NK-33 y NK-43 ), que podrían usarse varias veces. En última instancia, estos diseños solo pudieron cumplir los requisitos demasiado tarde.

En la década de 1960 desarrolló el NK-144 específicamente para el Tupolev Tu -144 .

Sobre la base de esta experiencia, se desarrolló el motor NK-321 (también conocido como NK-32-1) para el bombardero Tupolew Tu-160 , que también se utilizó en la versión más poderosa del Tupolew Tu-144 (versión Tu- 144LL) ​​para ensayos conjuntos fueron utilizados por la NASA en la década de 1990.

A fines de la década de 1980, comenzó el desarrollo del ultraeconómico Fantriebwerkes Kuznetsov NK-93 , que tiene una relación de derivación de casi 17: 1 y, por lo tanto, es único en el mundo.

literatura

• Heinz Hartlepp: Recuerdos de Samara. Especialistas en aviación alemanes de Junkers, BMW y Askania en la Unión Soviética de 1946 a 1954 . Aviatic, Oberhaching 2005, ISBN 3-925505-83-0 . 

Ver también

• Kuznetsov

Evidencia individual

1. ↑ ^{a b c d e} Nikolai Kuznetsov en la página Warheroes. Consultado el 11 de junio de 2018 (ruso).