Tamaño nominal H0
El tamaño nominal H0 (pronunciado: tamaño nominal Ha-cero o tamaño nominal medio cero), también común en Inglaterra y América del Norte bajo el término escala de 3,5 mm , es uno de los estándares de los modelos de ferrocarriles europeos (NEM) y los estándares de el tamaño estandarizado de la Asociación Nacional de Ferrocarriles Modelo (NMRA) para modelos de ferrocarriles . El calibre estándar con un calibre prototipo de 1435 mm tiene un calibre modelo de 16,5 mm y se conoce coloquialmente como calibre H0. La escala es 1:87. Tiene su origen en el tamaño nominal 00 , que ahora es estándar en lugar del tamaño nominal H0 en Inglaterra.
historia
Desarrollo de la posición de mercado
A principios del siglo XX, se introdujo el tamaño nominal 0 (pronunciado: tamaño nominal cero) para los modelos de ferrocarriles . El calibre estándar con un prototipo de calibre de 1435 mm tiene un modelo de calibre de 32 mm entre las cabezas de los rieles. La escala suele ser 1:45.
Incluso antes de la Segunda Guerra Mundial, se hicieron esfuerzos para desarrollar un tren de mesa de aproximadamente la mitad del tamaño del tamaño nominal 0, que por un lado sería más adecuado para apartamentos pequeños y por otro lado debería reducir los costos de fabricación. Los precursores del tamaño nominal H0 actual se desarrollaron a partir de estos esfuerzos.
El calibre estándar con un calibre prototipo de 1435 mm tiene hoy un calibre modelo de 16,5 mm. La escala es 1:87. Después de la Segunda Guerra Mundial , el tamaño nominal H0 reemplazó el dominio del mercado del tamaño nominal 0 y se convirtió en el indicador dominante del mercado en sí mismo.
Descuidando algunos detalles, hoy el tamaño nominal H0 se puede denominar la mitad del tamaño nominal 0, por lo que debe tenerse en cuenta que el tamaño nominal H0 se designó inicialmente como tamaño nominal 00 . La designación del tamaño nominal 00 todavía existe hoy y se ha convertido en el estándar en Inglaterra con una escala diferente en lugar del tamaño nominal H0. El calibre estándar con un calibre prototipo de 1435 mm tiene un calibre modelo de 16,5 mm; pero la escala es 1: 76,2.
Ya en 1922, la empresa Bing de Nuremberg había sacado durante unos años un "carril de mesa" en un carril de pendiente de chapa con un ancho de 16,0 mm. Este ferrocarril estuvo disponible inicialmente con un mecanismo de relojería y, a partir de 1924, con un motor eléctrico.
En la feria de primavera de Leipzig de 1935, se presentó el Trix Express, un tren de mesa eléctrico, también con un ancho de 16,0 mm, que luego fue designado por primera vez como tamaño nominal 00 (pronunciado cero-cero). Märklin siguió con su tren de mesa en tamaño nominal 00 para la feria de otoño de Leipzig en 1935. El fabricante de juguetes de hojalata Kibri presentó edificios y accesorios en un tamaño adecuado.
TRIX Express ofreció una vía de tres carriles y tres conductores en un cuerpo de baquelita, que por primera vez permitió la operación independiente de dos trenes en una vía. En ese momento, TRIX todavía llamaba a la escala 1:90. La pista de Märklin sobre chapa metálica en tamaño nominal 00, que apareció más de diez años después de la pista de mesa Bing, tenía una apariencia similar a la pista Bing anterior. En Märklin, sin embargo, los rieles se amarraron por separado a la pendiente de chapa, mientras que las pistas bing simplemente se estamparon fuera de la parte de la pendiente, es decir, los rieles y la pendiente se estamparon a partir de una sola pieza de chapa.
Con la introducción de la vía para traviesas de cartón en 1953, TRIX Express aumentó el ancho de vía a 16,5 mm.
Posición de mercado hoy
El tamaño nominal H0 es el tamaño nominal más utilizado en la actualidad. En Alemania tiene una cuota de mercado de alrededor del 70%.
Medidores
continente europeo
Para el tamaño nominal H0, los siguientes modelos de gálibo se especifican en las normas de los modelos de ferrocarriles europeos (NEM) en una escala de 1:87 :
pista | descripción | Calibre modelo | Calibrador de prototipo (selección) | Usar con prototipos de medidores |
---|---|---|---|---|
H0 | Calibre estándar | 16,5 milímetros | 1435 milímetros | 1250 mm - | 1700 mm
H0m | Medidor de medidor | 12 | mm1000 mm | 850 mm - <1250 mm |
H0e | Vía estrecha | 9 mm | 750 mm, 760 mm, 800 mm | 650 mm - < 850 mm |
H0i (H0f) | Ferrocarril de campo | 6,5 mm | 500 mm, 600 mm | 400 mm - < 650 mm |
H0p | Carril de aparcamiento | 4,5 mm | 381 milímetros | 300 mm - < 400 mm |
Norteamérica
Para el tamaño nominal H0, los siguientes modelos de calibres se especifican en la escala 1:87 en los estándares de la National Model Railroad Association (NMRA):
pista | descripción | Calibre modelo | Calibre de prototipo |
---|---|---|---|
H0 | Calibre estándar | 16,5 milímetros | 1435 mm (4 pies 8 1 ⁄ 2 pulgadas ) |
H0n3½ * | Vía estrecha | 12 | mm1067 mm ( 3 1 ⁄ 2 pies) |
H0n3 * | Vía estrecha | 10,5 milímetros | 914 mm (3 pies) |
H0n2½ (H0n30) * | Vía estrecha | 9 mm | 2 1 ⁄ 2 pies o 30 pulgadas) | 762 mm (
H0n2 | Vía estrecha | 7 mm | 610 mm (2 pies) |
Fabricante (selección)
Principales fabricantes y marcas internacionales
- Märklin con las marcas Märklin, Trix y LGB (anteriormente también HAMO y Primex )
- Hornby con las marcas Hornby, Rivarossi , Lima , Jouef , Electrotren y MKD (accesorios)
- Modellisenbahn Holding con los fabricantes Roco y Fleischmann
- Pico
- Bachmann con la marca Liliput
- Fabricantes de accesorios Auhagen , Brawa , Brekina , Busch , Faller , Herpa , Kibri , Noch , Preiser , Viessmann , Vollmer y Wiking
- Frateschi de Brasil, único productor en Sudamérica
Marcas y fabricantes más pequeños específicos de cada país
- Tillig (Alemania, conocido principalmente como fabricante en tamaño nominal TT )
- Brawa (Alemania)
- Gützold (Alemania, insolvencia 2014, revivida por fischer-model en 2017)
- Heris (Alemania)
- Kleinbahn (Austria)
- HAG (Suiza)
- Ibertren (España)
- NMJ (Noruega)
anterior:
- Röwa (Alemania)
- Modelos Shift / Sajonia (Alemania, asumida por Tillig en 2001)
Nombres de fabricantes y marcas con una contribución significativa al tamaño nominal H0
- Trix y Märklin (entonces calibre 00, hoy calibre H0)
- ADE y Röwa , más tarde Roco (modelos de vehículos detallados para el medidor H0)
- Ferrocarril Egger (vía H0e)
- BEMO (vía H0m)
- Peco (material de pista)
Sistemas de vía del ancho H0
Hoy en día existen tres sistemas de vía eléctrica dentro del tamaño nominal H0, en el caso del ancho H0. El sistema de vías de dos carriles, carril intermedio y tres carriles. Tanto el sistema de vía de dos carriles como el de tres carriles se opera con corriente continua, el sistema de carril conductor central con corriente alterna. Sin embargo, esta cesión solo está condicionada por las ofertas realizadas por el fabricante y no es un requisito técnico. Cabe señalar que la operación digital, que ha sido posible desde mediados de la década de 1980, está adquiriendo una importancia cada vez mayor.
Desviaciones de escala
Escala de longitud
Todos los fabricantes suelen producir locomotoras y vagones de mercancías en una escala de 1:87. Los vagones de pasajeros con una longitud de prototipo de más de 26 metros se encuentran en el segmento premium en una escala de 1:87; Dependiendo del fabricante y el segmento de precios, también se ofrecen modelos con una longitud más corta, generalmente en una escala de longitud de 1: 100 en rangos de nivel de entrada.
Un autocar de pasajeros moderno típico tiene 26,4 m de largo en el prototipo y tiene una longitud de 303 mm en una escala 1:87. Dado que el radio más pequeño de la mayoría de los sistemas de orugas H0 es de solo 360 mm, estos modelos tienen voladizos laterales muy grandes, que por un lado se consideran poco atractivos y, por otro lado, deben mantenerse libres al diseñar el trazado (ver imagen a la derecha) . Además, el acortamiento reduce la longitud total del tren, de modo que se pueden acomodar más vagones en el trazado en determinadas circunstancias.
La llamada escala de longitud se estableció inicialmente principalmente en 1: 100 a principios de la década de 1970, lo que da como resultado una longitud de 264 mm para los automóviles UIC-X habituales . Los vagones de pasajeros, que ya están por debajo de esta longitud en una escala de 1:87, se han ofrecido desde entonces sin acortar. Anteriormente, casi todos los modelos eran inconsistentes y en su mayoría se acortaban aún más. Aproximadamente diez años después, los fabricantes comenzaron a producir modelos completos.
Desde finales de la década de 1980, Fleischmann, entre otros, introdujo una escala intermedia de 1: 93,5, que fue recibida de manera muy ambigua por el mercado, al igual que el líder del mercado Märklin hizo lo mismo a mediados de la década de 2000. La escala de longitud torcida surge de la longitud real a escala de los vagones UIC-Y , que tienen una longitud de modelo de 282 mm con una longitud de prototipo de 24,5 metros. Los coches individuales también tienen escalas ligeramente diferentes.
Más desviaciones
El esfuerzo por hacer que los modelos sean lo más fieles posible a la escala tiene sus límites en el área de las ruedas y los rieles con los sistemas disponibles comercialmente. Los modelos comerciales de vehículos tienen ruedas demasiado anchas y pestañas demasiado altas y demasiado gruesas. En el caso de los raíles, esto a veces conduce a perfiles de vía que no están a escala; en el caso de los conmutadores y cruces, los amplios espacios entre los focos dejan mucho que desear en cuanto a la fidelidad del modelo. También en el caso de los modelos de vehículos, las distorsiones de escala a menudo son el resultado de la inconmensurabilidad del sistema rueda-carril.
Con el fin de llegar a los modelos a escala en el sector de las ruedas-rieles, una minoría de ferrocarriles a escala, inicialmente en Gran Bretaña y desde mediados de la década de 1990 también en los EE. UU. Y Europa, comenzaron a desarrollar ruedas e interruptores que estaban exactamente a la escala con el nombre Proto87 o. P87 . En Alemania, este desarrollo se promovió con el nombre de H0pur .
Especial
En América del Norte, y en parte en el Reino Unido, la letra O se usa a menudo en lugar del número 0 para indicar el tamaño nominal o el calibre .
La designación de los ferrocarriles de vía estrecha es incompatible en el Reino Unido. En este artículo, la notación se usa uniformemente de la siguiente manera: H0 para el tamaño nominal, signo menos para la separación del calibre del modelo, coma como separador del lugar decimal en el número del calibre del modelo. Ejemplo: H0-9 .
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ Bundesverband Deutscher Eisenbahn-Freunde (BDEF), el análisis de modelos mercado ferroviario de 2007, tamaños nominales en Alemania, todos de miniaturas ( recuerdo de la original, del 22 de diciembre de, 2015 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se insertan automáticamente y no tiene aún ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso.