Neutral
Inactivo se refiere al funcionamiento de un sistema o máquina sin que realice el trabajo para el que está destinado. Los sistemas a menudo requieren un cierto tiempo de inicio hasta que todos los parámetros alcanzan los valores deseados (por ejemplo, temperatura, también conocida como temperatura de funcionamiento).
Lo esencial
Dado que la puesta en marcha a menudo consume mucha energía y también aumenta el desgaste, en determinadas circunstancias es más económico hacer funcionar los sistemas sin carga que apagarlos por completo y volver a ponerlos en marcha más tarde. Sin embargo, evitar el ralentí innecesario tiene el potencial de ahorrar energía y evitar el ruido.
Motores de combustión interna
Motores de combustión interna llegan a un punto muerto en un mínimo de velocidad de la cigüeñal . Para la mayoría de los motores de vehículos de motor, esta velocidad se encuentra entre 700 min -1 y 900 min -1 . Para que el motor mantenga la velocidad, se le alimenta una pequeña cantidad de mezcla de combustible y aire ( motor de gasolina convencional ) o combustible ( motor diesel ), el llamado gas inactivo . Algunos tipos de vehículos, p. Ej. B. Los automóviles con transmisiones automáticas y las embarcaciones de motor pequeñas pueden tomar velocidad baja con el motor en modo inactivo (que luego ya no está inactivo). En el colector de admisión se utiliza un controlador de velocidad por separado . Los carburadores están equipados con un chorro inactivo separado. La velocidad de ralentí generalmente se establece un poco más alta de lo absolutamente necesario para que se produzcan menos vibraciones y un cambio repentino en la operación de carga no provoque que el motor se apague. En algunos vehículos, como tractores , cosechadoras y algunos automóviles (como el Mercedes-Benz W 120 ), la velocidad de ralentí se puede ajustar continuamente con una palanca de ralentí.
El consumo de combustible en ralentí (con el vehículo parado) es el consumo en ralentí. Con los motores de los automóviles está entre 0,8 y 1,5 litros por hora.
Apagar
En los automóviles optimizados para el menor consumo de combustible posible , el motor no funciona en ralentí con la ayuda de un sistema denominado start-stop ; Cuando se pisa el embrague o el pedal del acelerador, el motor se reinicia automáticamente. La mayor desventaja de esta posibilidad de ahorro de combustible, sin embargo, es un mayor desgaste, que se nota particularmente en el motor, particularmente en el cigüeñal. La razón de esto es su montaje casi sin desgaste en cojinetes deslizantes hidrodinámicos , que sin embargo requiere presión de aceite y el movimiento de los ejes, lo que significa que se produce un aumento de la abrasión debido a la fricción mixta con cada nueva puesta en marcha .
Los vehículos de motor con arranque-parada automático requieren un motor de arranque más estable y una batería de automóvil más grande ( batería de arranque AGM ), que están diseñadas para procesos de arranque frecuentes. Esto aumenta los costes de fabricación y mantenimiento del vehículo.
Significado metafórico en etología
Basado en su significado técnico, el etólogo Konrad Lorenz introdujo la metáfora de la acción inactiva en la biología del comportamiento en la década de 1930 . Dentro de la teoría del instinto que él defiende, describe aquellos movimientos instintivos que fueron puestos en movimiento por un mecanismo disparador innato sin que el observador pudiera probar un estímulo clave disparador .
literatura
- Max Bohner, Richard Fischer, Rolf Gscheidle: experiencia en tecnología automotriz . 27a edición, Verlag Europa-Lehrmittel, Haan-Gruiten, 2001, ISBN 3-8085-2067-1
- Hans Jörg Leyhausen: el examen de maestro artesano en el sector de la automoción, parte 1 . 12 edición, Vogel Buchverlag, Würzburg, 1991, ISBN 3-8023-0857-3
Ver también
Evidencia individual
- ↑ Dieter Lohse y Werner Schnabel: Conceptos básicos de la ingeniería del tráfico y la planificación del tráfico: Volumen 1 , Beuth Verlag, 2011, ISBN 9783410172710
- ↑ TÜV Nord - optimización de vehículos
- ↑ Klaus-Dieter Pannes: Análisis y clasificación de innovaciones de productos fallidas usando el ejemplo de la industria automotriz y derivando recomendaciones para la acción: Usando un concepto de producto futuro seleccionado . diplom.de, 2003, ISBN 9783832466862 , pág.54 y siguientes.