Learjet 24
| Learjet 24 | |
|---|---|
 Learjet 24 de la NASA | |
| Tipo: | Jet de negocios |
| País de diseño: | |
| Fabricante: | |
| Primer vuelo: |
24 de enero de 1966 |
| Puesta en servicio: |
1966 |
| Tiempo de producción: |
1963 a 1977 |
| Cantidad: |
259 |
El Learjet 24 de Lear Jet Corporación es un gemelo motor , bajo -wing negocio jet . El avión tiene una cabina para 2 personas y una cabina para hasta 6 pasajeros que se acomodan en la disposición de asientos 1 + 1. Sin embargo, normalmente solo se instalaron asientos para 4 pasajeros.
historia
El Learjet 24 es el desarrollo posterior del Learjet 23 . La característica distintiva más importante desde el exterior son las 2 ventanas de cabina ahora existentes en el lado derecho en lugar de la de la anterior. Se utilizaron mejores motores y se realizaron algunos cambios menores para cumplir con los requisitos de aprobación de la Parte 25 de FAR. Esto también incluyó un parabrisas modificado, tanques adicionales en las puntas de las alas ( tanques de punta ) y un sistema de extinción de incendios para los motores. El primer vuelo tuvo lugar el 24 de enero de 1966. Diferentes variantes fueron el 24A, B, C, D, E y F, con cambios en la masa de despegue, rango, cabina y motores.
Durante un vuelo alrededor del mundo del 23 al 26 de mayo de 1966, la primera máquina de la serie de la variante 24A (número de registro N427LJ, número de serie 24-100) estableció numerosos récords FAI.
producción
Se construyeron un total de 259 máquinas de la serie Learjet 24. 81 de la variante estándar 24 o 24A, 49 de la variante 24B, 99 del tipo 24D y 29 del tipo 24E o 24F.
Paradero
En 2001, 210 Learjet 24 todavía estaban en uso. Un total de 39 máquinas se perdieron por accidentes (estado 02/2004).
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Datos de Learjet 24F |
|---|---|
| tripulación | 2 |
| Pasajeros | Max. Sexto |
| longitud | 10,84 metros |
| lapso | 13,18 m |
| altura | 3,73 metros |
| Área del ala | 21,46 m² |
| Masa vacía | 3.204 kilogramos |
| Masa de despegue | 6.129 kilogramos |
| conducir | 2 × General Electric CJ610 -8 con 13,6 kN de empuje cada uno |
| Velocidad máxima | 880 kilómetros por hora |
| Velocidad de crucero | 793 kilómetros por hora |
| Techo de servicio | 15,545 m |
| Rango | 2.731 kilometros |
variantes
Learjet 24A
Versión estándar: 11 se convirtieron del Learjet 23 existente. Peso al despegue 5902 kg.
Learjet 24B
Versión mejorada con 2 × General Electric CJ-610-6 y 6129 kg de peso máximo al despegue.
Learjet 24C
Variante como 24B, pero sin tanque de fuselaje, es decir, con alcance reducido. Peso al despegue 5675 kg. No producido.
Learjet 24D
Como el Learjet 24C, pero de nuevo aumentó el alcance y el peso de despegue 6129 kg debido a los tanques de ala modificados. Las ventanas de la cabina que antes eran redondas han sido reemplazadas por otras angulares.
Learjet 24E
Como Learjet 24D, pero en equipamiento especial para empresas de taxi aéreo. Las características de vuelo lento podrían mejorarse.
Learjet 24F
Como Learjet 24D, pero nuevamente con un tanque de fuselaje adicional. 2 × General Electric CJ-610-8A. Las características de vuelo lento podrían mejorarse.
Ver también
Evidencia individual
- ↑ Lear Jet en una gira mundial: 18 récords internacionales . En: Flug Revue Septiembre de 1966 p. 11
- ↑ Breve reseña del vuelo con foto del N427LJ