Kawasaki (Kanagawa)

Kawasaki-shi
川 崎 市
Kawasaki
Ubicación geográfica en Japón
Kawasaki (Kanagawa) (Japón)
(35 ° 31 ′ 51 ″ N, 139 ° 42 ′ 11 ″ E)
Región : Kantō
Prefectura : Kanagawa
Coordenadas : 35 ° 32 '  N , 139 ° 42'  E Coordenadas: 35 ° 31 '51 "  N , 139 ° 42 '11"  E
Datos básicos
Superficie: 143,01 km²
Residentes : 1,539,522
(1 de septiembre de 2020)
Densidad de población : 10.765 habitantes por km²
Clave de comunidad : 14130-5
Área de código postal : 210-0002-210-0865
Simbolos
Bandera / escudo de armas:
Bandera / escudo de armas de Kawasaki
Árbol : camelia
Flor : azalea
Ayuntamiento
Direccion : Ayuntamiento de Kawasaki
1 Miyamoto-chō
Kawasaki-ku , Kawasaki -shi
Kanagawa  210-8577
URL del sitio web: http://www.city.kawasaki.jp
Ubicación de Kawasakis en la prefectura de Kanagawa
Ubicación de Kawasakis en la prefectura

Kawasaki (literalmente "cabo del río"; japonés 川 崎 市 Kawasaki-shi , alemán 'ciudad independiente Kawasaki' , inglés Kawasaki City / Ciudad de Kawasaki ) es una ciudad en la isla principal japonesa de Honshū en el noreste de la prefectura de Kanagawa .

geografía

localización

Kawasaki se encuentra en la margen derecha del río Tama , que desemboca aquí en la bahía de Tokio . La ciudad se encuentra como una estrecha franja entre Tokio en el noreste y Yokohama en el suroeste. La ciudad conecta las dos principales ciudades y es parte del área metropolitana de Tokio-Yokohama , una de las áreas urbanas más grandes y densamente pobladas del mundo.

Estructura de la ciudad

La zona este a lo largo de la costa de la bahía de Tokio es una zona industrial densamente poblada, que forma parte de la zona industrial de Keihin. En contraste, las partes occidentales de la ciudad en la región montañosa de Tama consisten principalmente en áreas residenciales para viajeros en el área metropolitana de Tokio / Yokohama . Kawasaki consta de estos siete distritos (- ku ):

Código
con dígito de control 		Apellido Área (en km²) población Densidad de
población  (hab / km²)  3
Transcripción latina sí 1 de enero de 2021 1 de septiembre de 2020 10/01/2015  3
14131-3 Kawasaki-ku 川 崎 区 39,53 233,446 223,378 5650.85
14132-1 Saiwai-ku 幸 区 10.01 171,282 160,890 16.072,93
14133-0 Nakahara-ku 中原 区 14,74 263,760 247,529 16.793,01
14134-8 Takatsu-ku 高 津 区 16.36 234,458 228.141 13.945,05
14135-6 Tama-ku 多 摩 区 20,5 221.833 214.158 10.446,73
14136-4 Miyamae-ku 宮 前 区 18,61 233.980 225.594 12,122.19
14137-2 Asao-ku 麻 生 区 23.25 180.763 175,523 7549.38
14130-5 Kawasaki-shi 川 崎 市 143.01 1,539,522 1,475,213 10.315,45

Ciudades y pueblos vecinos

En el noreste, Kawasaki limita con los distritos de Tokio (comenzando en la bahía de Tokio) Ōta y Setagaya , en el noroeste , las ciudades de Tokio ( -shi ) Komae , Chōfu , Machida , Inagi , Tama rodean el lugar. El lado suroeste opuesto está completamente ocupado por los distritos de Tsurumi , Kōhoku , Tsuzuki y Aoba de la ciudad de Yokohama. Con la finalización de Tōkyō-wan-Aqua-Line , la ciudad de Kisarazu, ubicada en el lado opuesto de la bahía de Tokio en la prefectura de Chiba , también se convirtió en vecina en diciembre de 1997.

Aguas

Dos ríos cruzan el área de la ciudad. El Tama se une con los afluentes Misawa , Yamashita , Gotanda , el río principal Nikaryō e Hirase ; en el Tsurumi abren Katahira , Asao , Shimpukuji , Arima , E , Shibu y Yabumi .

El vertedero en el tramo costero de la ciudad está surcada por una red de canales ( Tama Canal , Canal Suehiro , Canal Chidori , Canal Yakō , Canal Daishi , Canal Mizue , Canal Shiohama , Canal Iriesaki , Canal Asano , Ikegami - Canal , Minami-Watarida Canal , Canal Tanabe , Canal Shiraishi y el Canal de Sakai ). Además, el histórico canal Nikaryō Yōsui todavía existe en partes del interior .

historia

Prehistoria e historia temprana

La evidencia arqueológica del Paleolítico japonés y el período Jōmon solo se puede encontrar en la región montañosa del noroeste de Tama . El curso del Tama y la costa de la Bahía de Tokio también han cambiado en tiempos históricos, por lo que gran parte del área urbana es de origen geológicamente reciente.

Heiken-ji es un templo budista en Kawasaki, más conocido con el nombre de Kawasaki-daishi (川 崎 大師)

Desde el período Nara hasta el final del período Sengoku

Con la introducción de Ritsuryō - sistema legal , la zona se produjo en el siglo séptimo de la provincia de Musashi . Se cree que el centro del condado de Tachibana estaba en el área de lo que ahora es el distrito de Takatsu en el período de Nara . Desde el período Heian , el dominio del clan Inage se expandió aquí. Alrededor del templo budista Heiken-ji , fundado en 1128 (más conocido con el nombre de Kawasaki-Daishi), pronto surgió una monzen-machi , un distrito de la ciudad bulliciosa para abastecer a los peregrinos. Entre el período Kamakura y el período Sengoku , los señores feudales más pequeños gobernaron el área hasta que finalmente quedó bajo el control del Hojo Posterior .

Tiempos modernos

Nikaryō Yōsui en Shukugawara (distrito de Tama) durante la temporada de los cerezos en flor

En 1611, Koizumi Jidayū mandó construir el Nikaryō Yōsui, un sistema de canales en la margen derecha del Tama para el riego de los campos, algunos de los cuales todavía atraviesan la ciudad ahora densamente urbanizada. En las carreteras Tōkaidō y Nakaharakaidō establecidas por Edo - Bakufu , surgieron estaciones en el área de la posterior Kawasaki, lo que aumentó su importancia. La estación de Kawasaki (Kawasaki-juku, cerca de la actual estación de Kawasaki) en el Tōkaidō solo fue reconocida oficialmente en 1623 como la última de las 53 estaciones de Tōkaidō. Bakufu dejó que los puentes sobre el Tama se deterioraran y se construyeron conexiones de ferry a la cercana Edo en varios lugares de lo que ahora es Kawasaki , lo que sentó las bases para el desarrollo de la ciudad.

Moderno

Mapa de las parroquias en la parte de Kanagawa que anteriormente pertenecía a Musashi en 1889 (en Tamagawa pero dentro de los límites de 1912, es decir, que incluye completamente la orilla derecha sin la orilla izquierda), numeró las parroquias en el condado de Tachibana, incluida la zona de la ciudad actual de Kawasaki: 7. Ciudad (-machi) Kawasaki y las aldeas (-mura) 8. Daishigawara (大師 河 原), 9. Tajima (田島), 11. Miyuki (御 幸), 12. Sumiyoshi (住 吉), 13. Hiyoshi (日 吉), 14. Takatsu (高 津), 15. Nakahara (中原), 16. Tachibana (橘), 17. Mukaoka (向 丘), 18. Miyasaki (宮 前, la lectura se cambió más tarde a Miyamae), 19. Ikuta (生 田) y 20. Inada (稲 田); Además, el área urbana actual de Kawasaki también incluye las antiguas aldeas de Kakio (柿 生) y Okagami (岡 上; hasta hoy enclave) del distrito de Tsuzuki .

La rápida urbanización del área , que continúa hasta el día de hoy, comenzó en los períodos Meiji y Taishō . En 1872, se estableció la estación Kawasaki en la primera línea ferroviaria de Japón . En 1889, la ciudad ( machi ) Kawasaki en el distrito ( gun ) Tachibana se estableció de acuerdo con el sistema comunitario japonés introducido el año anterior . En 1901, el gobierno del condado de Tachibana se trasladó de Kanagawa, que se incorporó a Yokohama, a Kawasaki. En 1912, la frontera entre las prefecturas de Kanagawa y Tokio se estableció en Tama. El 1 de julio de 1924, mediante la fusión con la ciudad de Daishi (antes Daishigawara) y el pueblo de Miyuki, se creó la ciudad independiente de Kawasaki con 48.394 habitantes.

Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial , la ciudad fue bombardeada tres veces por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) entre abril de 1945 y julio de 1945 . El ataque más grave fue un bombardeo de área con bombas de napalm el 15 de abril de 1945. Los ataques destruyeron alrededor del 35% del área de la ciudad y dejaron 1.520 muertos y 8.759 heridos. Los ataques quemaron 9,3 km² de la ciudad (ver ataques aéreos sobre Tokio ).

Desarrollo después de la Segunda Guerra Mundial

El 15 de abril de 1945, gran parte del área alrededor de la estación y la zona industrial del puerto fueron destruidas por ataques aéreos. Desde la década de 1950, se han construido áreas residenciales para viajeros en la parte noreste de la ciudad, que se han conectado directamente con los centros de Tokio por nuevas líneas ferroviarias. El 1 de abril de 1972, Kawasaki se convirtió en una ciudad designada por decreto ( seirei shitei toshi ) con 5 municipios. En 1973 la población superó la marca del millón. En 1982, se crearon los nuevos distritos de Miyamae y Asao separándose de los distritos de Takatsu y Tama. En los últimos tiempos, en el curso de la desindustrialización, cada vez más áreas industriales se han convertido en áreas residenciales (principalmente edificios de apartamentos ), por lo que se puede esperar un mayor aumento de la densidad de población.

Siglo 21

En 2020, la ciudad cercana a Tokio con su población comparativamente alta de ciudadanos de origen coreano (0,4 por ciento) entró en los medios internacionales porque el parlamento de la ciudad con una multa de hasta 4.000 euros, una denuncia penal y la publicación de nombres en línea por odio público demostrado discurso Se convirtió en pionero en todo Japón. Cuando la ordenanza local contra la discriminación introducida en diciembre de 2019 demostró ser inadecuada, se agudizó para que a partir del 1 de julio de 2020 también se incluya el discurso de odio contra la orientación sexual de los conciudadanos y todos los condenados tengan antecedentes penales.

Política y administración

Grupos políticos en el parlamento de la ciudad
(al 9 de mayo de 2019)
      
Un total de 60 plazas
  • LDP : 19
  • KPY : 11
  • Kōmeitō : 11
  • Mirai ("Futuro"; incl. KDP , DVP ): 11
  • Equipo Mushozoku ("Equipo Independiente"; incluido Kanagawa Net ): 5
  • No adjunto: 3
Mapa de los distritos electorales de la cámara baja de Kanagawa antes de una redefinición del límite entre los distritos electorales 10 y 18 para las elecciones de 2014, en las que se dividió el distrito de Nakahara

El alcalde de Kawasaki ha sido Norihiko Fukuda , ex miembro del Parlamento de la prefectura del DPJ desde 2013 , que fue reelegido para un segundo mandato en 2017 con el apoyo del PLD y Kōmeitō contra el ex miembro del parlamento de la ciudad Akiko Yoshizawa y el apoyo del CPJ. el ex maestro de escuela primaria Hirokazu Ichiko.

El consejo de la ciudad de Kawasaki, de 60 miembros, fue reelegido en las elecciones unificadas de abril de 2019 . El PLD siguió siendo la fuerza más fuerte con 19 escaños.

En junio de 2008, Kawasaki fue la segunda “ciudad diseñada por el gobierno” japonesa ( seirei shitei toshi ) después de Hiroshima , que permitió a los extranjeros participar en referendos locales.

Los distritos de Kawasaki, que se utilizan como distritos electorales, eligen un total de 18 miembros para el parlamento prefectural de 105 miembros de Kanagawa.

Para la cámara baja de la nacional parlamento , Kawasaki incluye circunscripciones Kanagawa 9 (en el oeste), 10 (en el este) y 18 (en el centro). En las elecciones de 2017 , estos no cambiaron para los demócratas liberales Kazunori Tanaka y Daishirō Yamagiwa y el ex demócrata Hirofumi Ryū para el Partido de la Esperanza (más tarde para la facción Mirai Nippon ).

Estadísticas

  • Empleados del sector público: 15.280 (al 1 de julio de 2003)
  • Presupuesto (2004)
    • Presupuesto general: aproximadamente 520 mil millones de yenes
    • Presupuesto especial: aproximadamente 408 mil millones de yenes
    • Presupuesto de la empresa pública: aproximadamente 201 mil millones de yenes
  • Día conmemorativo de la ciudad: 1 de julio

Información demográfica de Kawasaki Distribución de la población de Kawasaki por edad en 2005. Izquierda: Comparada con la población de Japón (violeta: Kawasaki, verde: Japón). Derecha: por género (azul: masculino, rojo: femenino)

Cultura y lugares de interés

Templos y santuarios

Museos y galerías

Museo al aire libre Nihon Minka-en (distrito de Tama)
Locomotora de vapor State Railroad D51 en el Ikuta Ryokuchi
Acero fálica mikoshi ( "Elizabeth-Mikoshi") en el Kanamara Matsuri a principios de abril en el santuario Kanayama
  • Museo al aire libre Nihon Minka-en en el distrito de Tama con caseríos de diferentes regiones de Japón.
  • Museo de Ferrocarriles y Autobuses
  • Museo de Toshiba
  • Museo cívico de Kawasaki
  • Museo de Arte Okamoto Tarō
  • Museo Fujiko F. Fujio

música

Instalaciones recreativas

  • Hipódromo de Kawasaki
  • Hipódromo de Keirin Kawasaki
  • Kawasaki Marien (centro de ocio)
  • Tierra de Yomiuri

Parques

  • Área verde de Ikuta ( Ikuta ryokuchi )
  • Zona verde de Todoroki ( Todoroki ryokuchi )
  • Parque de animales Yumemigasaki ( Yumemigasaki dōbutsu kōen )

Eventos regulares

  • Mercado de Daruma en Shimo-Asao
  • Tamagawa grandes fuegos artificiales
  • Festival de Sanno en el santuario Inage
  • Festival de arte Shin-Yuri
  • Festival cívico de Kawasaki
  • Noche de fantasía de Kawasaki
  • Congreso de Robots Kawasaki
  • En unidad
  • Festival de Kanamara

Economía e Infraestructura

economía

Agricultura

El establecimiento del canal Nikaryō-Yōsui al comienzo del período Edo condujo a la expansión del cultivo de arroz húmedo y a un aumento del poder de producción agrícola en la región alrededor de la cuenca de Tama. Desde esta época, en la que había surgido una gran área de ventas con la cercana Edo , Kawasaki utilizó su ubicación para el cultivo de frutas ; Los melocotones y caquis Shukugawara del templo Tempelzen ( Ōzen-ji ) en el distrito actual de Asao eran muy populares. Además, a finales del siglo XIX se descubrió la nueva variedad Nashi, Nagajūrō , que pronto se cultivó en gran parte de Japón. Con los esfuerzos de industrialización desde el período Taishō, el cultivo de frutas dio paso a las zonas costeras. Pero también en el interior, con la progresiva urbanización, desde el final de la Segunda Guerra Mundial, la tierra cultivable desapareció. Hoy en día existen diversos esfuerzos por parte de la ciudad para revivir estas especialidades tradicionales a través de medidas políticas. Por ejemplo, se conserva el cultivo de árboles frutales a lo largo del Tama.

Industria

El puerto de Kawasaki se conecta a la perfección con los puertos vecinos de Yokohama en el suroeste y Tokio en el noreste.

Kawasaki se encuentra en medio de la zona industrial de Keihin . La industria pesada se ha desarrollado en este lugar desde el período Meiji . Principalmente hasta el período Shōwa , la recuperación de nuevas tierras en la costa había creado grandes áreas que pronto fueron pobladas por plantas siderúrgicas y químicas, ingeniería mecánica y más tarde la industria eléctrica. Grandes plantas de empresas como Nihon Kōkan (literalmente "Japan Stahlrohr"; ahora parte de JFE Stahl ), Fujitsu , NEC o Toshiba, así como empresas asociadas de pequeñas y medianas empresas existen aquí hasta el día de hoy . Los mejores institutos de investigación también se han establecido aquí en los últimos años. El establecimiento de Kawasaki Micon City y el Parque Científico de Kanagawa apoyó este desarrollo. Por otro lado, con el declive de la antigua industria cerca de la costa, se prevé una reactivación tratando de preservar el patrimonio industrial. La ciudad también espera que el aeropuerto de Tokio Haneda instale un portal Kawasaki y tiene como objetivo establecer un área industrial cerca del aeropuerto.

(El grupo de la industria pesada Kawasaki Heavy Industries no tiene su sede en Kawasaki, pero lleva el nombre de su fundador).

Comercio y servicios

La LAZONA Kawasaki

Consumo
La milla comercial subterránea Azalea en la salida este de la estación Kawasaki y LAZONA Kawasaki Plaza en la salida oeste forman el centro del distrito de negocios alrededor de la estación central de la ciudad. El histórico barrio rojo , que se remonta al período Edo , también debe mencionarse como un ejemplo peculiar. Además, hay una sucursal de grandes almacenes de la cadena Marui en la estación Mizonokuchi ( Mizo no kuchi eki ; literalmente: "Entrada en la zanja") y sucursales de varios grandes almacenes minoristas en Shin-Yurigaoka (literalmente: "New Lily Hill"; distrito en el distrito de Asao). Debido a las numerosas áreas residenciales , los centros comerciales más pequeños y medianos se encuentran repartidos por toda el área de la ciudad.

Cultura
En los últimos años se han incrementado los esfuerzos para involucrar a los artistas en la promoción del comercio, en el curso del cual el proyecto Cinecittà ( shinechitta purojekuto , probablemente basado en el italiano Cinecittà , la "ciudad del cine", un complejo de estudios de cine en frente a Roma) y cerca de la estación de tren se construyó el edificio sinfónico Myūza-Kawasaki , tras lo cual el Nihon eiga gakkō (literalmente: "escuela de cine japonesa") y el Shōwa ongaku daigaku (literalmente: "Universidad de música Shōwa") siguieron en el Shin -Ubicación de Yurigaoka. El Festival de Cine KAWASAKI Shin-Yuri tiene lugar aquí todos los años.

Grandes empresas residentes

Empresa con sede en Kawasaki

Empresas con instalaciones de producción, etc.en Kawasaki

Puertos

Los puertos de Tokio, Yokohama y Kawasaki forman una unidad estructural.

tráfico

Ampliación de la carretera nacional 466 a Tokio y Yokohama en Miyamae-ku

hijos e hijas del pueblo

Asociaciones

Hermanamiento de ciudades

Asociación portuaria

literatura

  • S. Noma (Ed.): Kawasaki . En Japón. Una enciclopedia ilustrada. Kodansha, 1993. ISBN 4-06-205938-X , p. 765.
  • Neil L. Waters: pragmáticos locales de Japón. La transición de Bakumatsu a Meiji en la región de Kawasaki , Cambridge, Mass., Harvard University Press 1983.
  • Ders.: Liderazgo local en la región de Kawasaki desde Bakumatsu hasta Meiji . En: Journal of Japanese Studies , Vol. 7, No. 1, 1981, págs. 53-83.

Evidencia individual

  1. ↑ Kokudo Chiriin :令 和 3 年 全国 都 道 府 県 市区 町 村 別 面積 調 (1 月 1 日 時点) , pp.30 f.: 14 神奈川 県(japonés), consultado el 5 de mayo de 2021.
  2. ↑ 神奈川 県 の 人口 と 世 帯 - 神奈川 県 ホ ー ム ペ ー ジ. 神奈川 県, 1 de septiembre de 2020, consultado el 22 de febrero de 2021 (japonés).
  3. ↑ Universidad de Tsukuba, Prof. Yūji Murayama ( página en inglés ):行政区 画 変 遷 WebGIS (mapas anuales de las estructuras administrativas de las 47 prefecturas en sus fronteras actuales desde 1889), Kanagawa (también antes de 1893/1912 sin el área de Tama y en los tramos inferiores sin la izquierda, incluida la orilla derecha del Tama)
  4. ↑ 旧 橘 樹 郡 役 所 跡 kyū-Tachibana-gunyakusho-ato (japonés; ubicación del antiguo gobierno del condado de Tachibana) como un "tesoro" (宝物; monumentos, sitios históricos, aspectos culturales y similares) de Kawasaki-ku de Kawasaki-shi , consultado el 12 de mayo de 2021.
  5. ↑ a b Ciudad de Kawasaki: Perfil, 8 ° HISTORIA simple (horario de la historia de la ciudad)
  6. ↑ Kawasaki impondrá multas al discurso de odio , sumikai.com de fecha 21 de junio de 2019, consultado el 1 de julio de 2020
  7. ↑ Japón: Kawasaki castiga el discurso de odio por su origen y orientación sexual (mp3) , Deutschlandfunk, publicado y consultado el 1 de julio de 2020
  8. ↑ Ciudad de Kawasaki, Parlamento de la ciudad: Miembros por grupo parlamentario , consultado el 22 de mayo de 2019.
  9. ↑ Sōmushō : Cambios en los distritos electorales de la Cámara Baja 2013 , Cambios en Kanagawa, Mapa y Lista
  10. ↑ 川 崎 市長 に 福田 紀彦氏 初 当選. (Ya no está disponible en línea). En: Yomiuri Online . 22 de octubre de 2010, archivado desde el original el 2 de noviembre de 2017 ; Consultado el 11 de abril de 2018 (japonés).
  11. ↑ 川 崎 市長 選 現 職 の 福田 氏 ２ 回 目 の 当選. En: alma perpendicular NHK . 22 de octubre de 2010. Consultado el 11 de abril de 2018 (japonés).
  12. ↑ 統一 地方 選 2019 川 崎 市 議 選 各 党 議席. En: NHK Senkyo Web. 8 de abril de 2019, obtenido el 22 de mayo de 2019 (japonés).
  13. ↑ Kawasaki abre referendos a residentes extranjeros. En: The Japan Times . 20 de junio de 2008, consultado el 30 de mayo de 2009 .
  14. ↑ Prefectura de Kanagawa, Parlamento de la prefectura: diputados por circunscripción , consultado el 22 de mayo de 2019.

enlaces web

Commons : Kawasaki  - colección de imágenes, videos y archivos de audio