Jennerbahn

Jennerbahn-entrada-estación de montaña, al fondo el Untersberg

El Jennerbahn es como una góndola de dos secciones que recorre el teleférico de Berchtesgaden a Jenner . El ferrocarril fue construido en 1952/3 y reemplazado por un nuevo edificio de 2017 a 2019. En invierno, la zona de esquí de Jenner , que es servida por Jennerbahn, también tiene tres telesillas , así como tres telesillas y un transportador de personas . El propietario de Jennerbahn es Berchtesgadener Bergbahn AG (BBAG).

Especificaciones técnicas

Jennerbahn 1952

El Jennerbahn, construido entre 1952 y 1953 por la fábrica ABIG en Oberstdorf según el sistema von Roll , tenía inicialmente 140 sillones dobles abiertos ("sillones laterales") y 30 góndolas cerradas para dos personas cada uno. Más tarde, los sillones fueron reemplazados gradualmente por góndolas para dos personas recién compradas. El telecabina de 3.320 metros de largo transportó a excursionistas y esquiadores en dos secciones y en 20 minutos desde el distrito de Schönau de Königssee hasta justo debajo del Jennergipfel, superando una diferencia de altitud de 1.170 metros. En la estación intermedia, donde también se encontraban los dos accionamientos principales, las góndolas se volvían a acoplar automáticamente del cable de elevación del primer tramo al del segundo tramo. Se utilizaron abrazaderas de cúpula del tipo VR101 según el sistema desarrollado en 1945 por la empresa suiza Von Roll , que fueron producidas bajo licencia por la fábrica ABIG.

Los tramos Königssee - Jennerwiesen y Jennerwiesen - Jenner fueron el último sistema Von Roll VR101 en funcionamiento en Europa , junto a la vía férrea del Mückenberg en las montañas del este de Ore .

Elevación de Jennerwiesen

El Jennerwiesenlift , construido en 1986, era un telesilla doble de 1025 m de largo, exclusivamente para esquiar, que iba desde la estación central de Jennerbahn a 1200 metros sobre el nivel del mar hasta 1672 metros sobre el nivel del mar. Tiene una capacidad máxima de 870 personas por hora.

  • Jennerbahn antes de la renovación en 2018

  • Pasillo entre el valle y la estación intermedia.

  • Góndola de Jennerbahn (2013)

  • Estación del valle (2013)

  • Estación intermedia (2011)

  • Una góndola justo en frente de la estación de montaña (2011)

Jennerbahn 2018

El nuevo edificio también tendrá dos secciones y contará con 64 góndolas para diez personas a una velocidad de transporte de hasta seis metros por segundo. La capacidad del teleférico central aumenta a 1.600 personas por hora. Los telesillas Jennerwiesenlift y Mitterkaser se están ampliando a telesillas para seis personas. El telesilla para seis personas Jennerwiesenbahn se inauguró oficialmente el 22 de diciembre de 2018. La sección 1 (valle a estación intermedia) ya está en funcionamiento. El ascensor es una telecabina monocable con telecabinas de 10 plazas de la empresa Leitner . El tramo 2 (estación media a montaña) inició operaciones el 8 de junio de 2019.

  • Jennerbahn durante y después de la renovación en 2018

  • Sitio de construcción de la nueva estación de montaña de Jennerbahn en 2018

  • Estación de montaña después de la renovación, al fondo el Hohe Brett

  • Estación intermedia después de la renovación.

  • Estación del valle después de la renovación

historia

El Jennerbahn se lanzó después de la Segunda Guerra Mundial por iniciativa de la población de la cuenca del valle de Berchtesgaden . Con este fin, se fundó la Berchtesgadener Bergbahngesellschaft, inicialmente con la forma legal de una GmbH. Uno de los miembros fundadores fue el alpinista de Berchtesgaden, Josef Aschauer . Dado que el capital recaudado fue inicialmente insuficiente para el proyecto de Jennerbahn, el Obersalzbergbahn más pequeño se implementó primero como un proyecto piloto .

Posteriormente, se cambió la forma jurídica de la sociedad anónima para poder integrar a muchos en la empresa. En el contexto del dibujo, hubo una amplia participación de la población, empresas regionales y el sector público, para que el proyecto Jennerbahn también se pudiera realizar. A lo largo de los años, la mayoría de las acciones se concentraron en el proveedor de energía BEW, Bayerische Elektrizitätswerke GmbH, que es una subsidiaria de RWE a través de Lechwerke .

En los últimos años, BBAG se ha separado de todos los teleféricos que no se encuentran en el área de Jenner. El Obersalzbergbahn en Berchtesgaden se vendió a un empresario local. El BBAG también se separó del Hochschwarzeck Bergbahn en Ramsau , que en ocasiones poseía , y la zona de esquí familiar ahora se gestiona como una empresa ciudadana de Ramsau . En el verano de 2006, BEW vendió su participación en el AG a la comunidad de Schönau am Königssee. Además del accionista principal, el distrito de Berchtesgadener Land y la asociación turística de Berchtesgaden Koenigssee poseen acciones más importantes en la AG; solo una pequeña proporción de las acciones todavía están en flotación libre en la actualidad . Las acciones cotizan en la Bolsa de Valores de Múnich con el número WKN 821480 .

La nueva construcción de Jennerbahn comenzó en marzo de 2017. Se invirtieron alrededor de 40 millones de euros, entre otras cosas, en edificios de sustitución del teleférico, incluidas las estaciones del valle, media y montaña, para Jennerwiesenbahn y Mitterkaserbahn, así como en medidas de construcción de pistas, la nueva construcción de una zona infantil en la estación intermedia y la creación de caminos sin barreras en la zona de la cumbre. Entre otras cosas, se construyó un nuevo telesilla de seis plazas debajo de la estación central, que se inauguró oficialmente el 22 de diciembre de 2018. La sección 1 (del valle a la estación intermedia) inició operaciones el 4 de agosto de 2018. El tramo 2 (estación media a montaña) inició operaciones el 8 de junio de 2019.

  • Jennerbahn después de la renovación en 2018

  • Góndolas desde 2018

  • Depósito para hacer nieve cerca de la estación intermedia

enlaces web

Commons : Jennerbahn  - colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ↑ a b c Reunión cumbre por valor de millones en el Jenner. Berchtesgadener Anzeiger del 3 de enero de 2017
  2. ↑ a b Christian Riedl: Nueva construcción del ferrocarril de montaña en Königssee. ( Recuerdo del 9 de marzo de 2017 en Internet Archive ) br.de - Bayerischer Rundfunk, 25 de septiembre de 2016
  3. ↑ https://www.jennerbahn.de/allgemeine-infos/ Información general, datos técnicos, GD10 Jennerbahn 1 + 2.
  4. ↑ inicio de la temporada de esquí Berchtesgaden Gazette el 20 de diciembre de 2018
  5. ↑ https://www.berchtesgadener-anzeiger.de/startseite_artikel,-neue-jennerbahn-startet-betrieb-bis-zur-mittelstation-_arid,428211.html
  6. ↑ a b Jennerbahn de nueva construcción en funcionamiento parcial. En: salzburg.orf.at. 4 de agosto de 2018. Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
  7. ↑ Paseo flotante en el parque nacional - viaje inaugural del Jennerbahn Berchtesgadener Anzeiger el 8 de junio de 2019
  8. ↑ inicio de la temporada de esquí Berchtesgaden Gazette el 20 de diciembre de 2018
  9. ↑ https://www.berchtesgadener-anzeiger.de/startseite_artikel,-neue-jennerbahn-startet-betrieb-bis-zur-mittelstation-_arid,428211.html
  10. ↑ Paseo flotante en el parque nacional - viaje inaugural del Jennerbahn Berchtesgadener Anzeiger el 8 de junio de 2019

Coordenadas: 47 ° 35 ′ 30.4 ″  N , 12 ° 59 ′ 35.8 ″  E