Escuchar 8

escucha
Horch 780 Sport Cabriolet (1932)
Horch 780 Sport Cabriolet (1932)
Octavo
Designación de ventas: 303, 304, 305, 306, 350, 375, 400, 405, 410, 420, 430, 440, 450, 470, 480, 500, 500A, 500B, 710, 720, 750, 750B, 780, 780B
Periodo de producción: 1926-1935
Clase : Clase alta
Versiones de carrocería : Touring car , roadster , limusina , limusina Pullman , convertible , landaulet
Motores: Motores de
gasolina : 3,0-4,0 litros
(44-74 kW)
Largo: 4400-5550 milímetro
Ancho: 1750-1820 milímetro
Altura: 1650-1900 milímetro
Distancia entre ejes : 3160-3750 milímetro
Peso vacío : 1760-2250 kilogramos
Modelo anterior Escuchar 10
sucesor Horch 830/930 / 850/951
Horch 8 Type 303 (1927) en el museo móvil
Horch 8 Tipo 470 Cabriolet (1931)

El Horch 8 son vehículos de pasajeros de la clase de lujo con ocho cilindros - línea de motores , que en el 1926-1935 Horch Werke AG (desde junio de 1932 parte de la unión auto ) en Zwickau fueron fabricados. El modelo Horch 12/60 PS (Tipo 303) presentado en 1926 fue el primer vehículo de la serie alemana en tener un motor de ocho cilindros y el servofreno Bosch Dewandre apoyado por aire de succión (vacío) .

Historia del modelo

El diseñador jefe de Horch, Paul Daimler , que también trabajó para la planta de Zwickau como director técnico de Argus Motoren Gesellschaft en Berlín (nota: el propietario de Argus, Moritz Straus, también tenía la mayoría de las acciones de Horch desde principios de la década de 1920; desde 1929, Horch estaba completamente en su poder). , creó inicialmente un motor de 3,2 litros con dos árboles de levas en cabeza ( DOHC ), que eran impulsados ​​por un eje vertical . Los cilindros combinados en pares permitieron cinco grandes cojinetes de cigüeñal .

El Horch 303 con 60 CV fue el primer tipo de la serie y el sucesor del Horch de cuatro cilindros y 2,6 litros de 10/50 CV (10 M 25). Las ruedas traseras se impulsaron a través de una caja de cambios de cuatro velocidades con una palanca de cambio en el medio del automóvil . Se ofrecieron un turismo de seis plazas , una limusina Pullman y un convertible Pullman . En 1927 apareció el Type 304 con un chasis corto como convertible. En el mismo año, ambos modelos fueron los tipos 305 y 306 con 3.4 litros de cilindrada reemplazados por un motor más grande con 65 hp.

En 1928, los vehículos recibieron un motor de 4 litros con 80 hp. Hasta 1930, los coches se llamaban Tipo 350 y Tipo 375 ; hasta 1931 se les llamó Tipo 400 o Tipo 405 . En el Salón de París de 1930 se expusieron dos modelos: el Horch 400 con motor DOHC de 4 litros y 80 CV y ​​la limusina Pullman Horch 500 de siete plazas con el nuevo motor OHC de 5 litros (100 CV, un árbol de levas).

Después de que Paul Daimler dejara la empresa en 1929, el complejo motor con dos árboles de levas fue reemplazado por un diseño simplificado en vista de la crisis económica mundial . El desarrollo del motor Horch se trasladó a la planta de Zwickau. El ocho cilindros recientemente diseñado allí por el sucesor de Daimler, Fritz Fiedler, solo tenía un árbol de levas con transmisión en bisel; El cigüeñal ahora tenía diez cojinetes para amortiguar las vibraciones . En 1931/32, el modelo 430 con 3 litros de cilindrada y 65 CV formaba parte del programa como "modelo económico" . Además, todavía había vehículos con una cilindrada de 4 litros y 80 CV: el Tipo 410 y el Tipo 440 ( llamado Tipo 710 de 1932 ). Además, también se produjeron modelos más grandes con una cilindrada de 4,5 litros y 90 CV, el Tipo 420 , el Tipo 450 y el Tipo 470 (de 1932 Tipo 720 , Tipo 750 y Tipo 750 B ). El tope de gama eran las versiones de 5 litros de cilindrada y 100 CV, denominadas Tipo 480 y Tipo 500/500 A (desde 1932 Tipo 500 B , Tipo 780 y Tipo 780 B ).

En 1935 se fabricaron alrededor de 12.000 coches. Los sucesores fueron el Horch 850/951 con motores de ocho cilindros en línea y el Horch 830/930 con motores V8, que se introdujeron en 1933 . Los 25.000. El Horch de ocho cilindros fue entregado ceremoniosamente el 25 de julio de 1937 en Zwickau.

Datos técnicos para los tipos 303, 304, 305, 306 y 350

Escribe 303 (12/60 CV) 304 (12/60 CV) 305 (13/65 CV) 306 (13/65 CV) 350 (16/80 CV)
Período de construcción 1926-1927 1927 1927-1928 1927-1928 1928-1930
Superestructuras T6, PL4, PC4 Cb2, R2 T6, PL4, PC4 L2, Cb2, R2 PL4, PC4, Cb2
motor 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras
Valvulas dirección aérea (dohc) con eje vertical dirección aérea (dohc) con eje vertical dirección aérea (dohc) con eje vertical dirección aérea (dohc) con eje vertical dirección aérea (dohc) con eje vertical
Diámetro × carrera 65 mm × 118 mm 65 mm × 118 mm 67,5 mm × 118 mm 67,5 mm × 118 mm 73 mm × 118 mm
Desplazamiento 3132 cc 3132 cc 3378 cc 3378 cc 3950 cc
Caballo de fuerza) 60 60 sesenta y cinco sesenta y cinco 80
Potencia kW) 44 44 48 48 59
consumo 17 l / 100 km 17 l / 100 km 17 l / 100 km 17 l / 100 km 19 l / 100 km
Velocidad máxima 100 km / h 100 km / h 100 km / h 100 km / h 100 km / h
Peso vacio 1890-1950 kg 1800 kilogramos 1890-1950 kg 1800 kilogramos 1920-2100 kilogramos
Permanente. peso total 2540-2600 kilogramos 2450 kilogramos 2540-2600 kilogramos 2450 kilogramos 2540-2750 kilogramos
Electricos 12 voltios 12 voltios 12 voltios 12 voltios 12 voltios
largo 4700 milímetros 4400 milímetros 4700 milímetros 4400 milímetros 4720-5000 milímetro
ancho 1765 milímetros 1765 milímetros 1765 milímetros 1765 milímetros 1765 milímetros
altura 1900 mm 1900 mm 1900 mm 1900 mm 1900 mm
distancia entre ejes 3450 milímetros 3160 milímetros 3450 milímetros 3160 milímetros 3160-3450 milímetro
Vía delantera / trasera 1425 mm / 1414 mm 1425 mm / 1414 mm 1425 mm / 1414 mm 1425 mm / 1414 mm 1425 mm / 1414 mm
Radio de giro 14,5 metros 13,5 metros 14,5 metros 13,5 metros 13,5-14,5 m

Datos técnicos para los tipos 375, 400, 405, 430 y 410

Escribe 375 (16/80 CV) 400 (16/80 CV) 405 (16/80 CV) 430 3 litros 410 4 litros
Período de construcción 1929-1930 1930-1931 1930-1931 1931-1932 1931-1933
Superestructuras T6, PL4, PC4, Cb2 L4, Cb2 PL4 L4, Cb2 L4, Cb2, Cb4
motor 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras
Valvulas dirección aérea (dohc) con eje vertical dirección aérea (dohc) con eje vertical dirección aérea (dohc) con eje vertical dirección aérea (ohc) con eje vertical dirección aérea (ohc) con eje vertical
Diámetro × carrera 73 mm × 118 mm 73 mm × 118 mm 73 mm × 118 mm 71-72,5 mm × 95 mm 82 mm × 95 mm
Desplazamiento 3950 cc 3950 cc 3950 cc 3009-3137 cc 4014 cc
Caballo de fuerza) 80 80 80 sesenta y cinco 80
Potencia kW) 59 59 59 48 59
consumo 19 l / 100 km 19 l / 100 km 19 l / 100 km 18 l / 100 km 19 l / 100 km
Velocidad máxima 100 km / h 100 km / h 100 km / h 100 km / h 105 kilómetros por hora
Peso vacio 2200 kilogramos 1760-1850 kilogramos 2000 kilogramos 1850 kilogramos 1850 kilogramos
Permanente. peso total 2800 kilogramos 2380-2470 kilogramos 2850 kilogramos 2380 kilogramos 2380 kilogramos
Electricos 12 voltios 12 voltios 12 voltios 12 voltios 12 voltios
largo 5250 milímetros 4720 milímetros 5010 mm 4720 milímetros 4720 milímetros
ancho 1800 milímetros 1750 milímetros 1750 milímetros 1750 milímetros 1750 milímetros
altura 1820 milímetros 1760 milímetros 1760 milímetros 1760 milímetros 1760 milímetros
distancia entre ejes 3450 milímetros 3160 milímetros 3450 milímetros 3160 milímetros 3160 milímetros
Vía delantera / trasera 1462 mm / 1490 mm 1434 mm / 1477 mm 1434 mm / 1477 mm 1434 mm / 1477 mm 1434 mm / 1477 mm
Radio de giro 14,5 metros 13,5 metros 14,5 metros 13,5 metros 13,5 metros

Datos técnicos para los tipos 440, 710, 420, 450 y 470

Escribe 440 4 litros 710 4 litros 420 4,5 litros 450 4,5 litros 470 4,5 litros
Período de construcción 1931-1932 1932-1933 1931-1932 1931-1932 1931-1932
Superestructuras PL4 Cb2, Cb4 L4, Cb2, Cb4 PL4, PC4, Cb4 Cb2
motor 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras
Valvulas dirección aérea (ohc) con eje vertical dirección aérea (ohc) con eje vertical dirección aérea (ohc) con eje vertical dirección aérea (ohc) con eje vertical dirección aérea (ohc) con eje vertical
Diámetro × carrera 82 mm × 95 mm 82 mm × 95 mm 87 mm × 95 mm 87 mm × 95 mm 87 mm × 95 mm
Desplazamiento 4014 cc 4014 cc 4517 cc 4517 cc 4517 cc
Caballo de fuerza) 80 80 90 90 90
Potencia kW) 59 59 66 66 66
consumo 19 l / 100 km 19 l / 100 km 20 l / 100 km 20 l / 100 km 20 l / 100 km
Velocidad máxima 100 km / h 110 kilómetros por hora 115 kilómetros por hora 115 kilómetros por hora 115 kilómetros por hora
Peso vacio 1920 kilogramos 2000 kilogramos 1850 kilogramos 1920 kilogramos 2000 kilogramos
Permanente. peso total 2570 kilogramos 2560 kilogramos 2380 kilogramos 2570 kilogramos 2560 kilogramos
Electricos 12 voltios 12 voltios 12 voltios 12 voltios 12 voltios
largo 5000 mm 5100 milímetros 4720 milímetros 5000 mm 5000 mm
ancho 1750 milímetros 1820 milímetros 1750 milímetros 1750 milímetros 1750 milímetros
altura 1760 milímetros 1650 milímetros 1760 milímetros 1760 milímetros 1650 milímetros
distancia entre ejes 3450 milímetros 3450 milímetros 3160 milímetros 3450 milímetros 3450 milímetros
Vía delantera / trasera 1434 mm / 1477 mm 1434 mm / 1477 mm 1434 mm / 1477 mm 1434 mm / 1477 mm 1434 mm / 1477 mm
Radio de giro 14,5 metros 14,5 metros 13,5 metros 14,5 metros 14,5 metros

Datos técnicos para los tipos 720/750 / 750B, 480, 500 / 500A, 780 / 780B y 500B

Motor de 5 litros (100 CV) de 1932 en el Museo del Transporte de Dresde .
Escribe 720/750 / 750B 4,5 litros 480 5 litros 500 / 500A 5 litros 780 / 780B 5 litros 500B 5 litros
Período de construcción 1932-1935 1931-1932 1930-1932 1932-1935 1932-1934
Superestructuras T6, PL4, PC4, Cb2, Cb4 Cb4 PL4, PC4 Cb2, Cb4 T6, PL4, PC4
motor 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras 8 cilindros Fila 4 barras
Valvulas dirección aérea (ohc) con eje vertical dirección aérea (ohc) con eje vertical dirección aérea (ohc) con eje vertical dirección aérea (ohc) con eje vertical dirección aérea (ohc) con eje vertical
Diámetro × carrera 87 mm × 95 mm 87 mm × 104 mm 87 mm × 104 mm 87 mm × 104 mm 87 mm × 104 mm
Desplazamiento 4517 cc 4944 cc 4944 cc 4944 cc 4944 cc
Caballo de fuerza) 90 100 100 100 100
Potencia kW) 66 74 74 74 74
consumo 20 l / 100 km 22 l / 100 km 23 l / 100 km 23 l / 100 km 24 l / 100 km
Velocidad máxima 120 kilómetros por hora 120 kilómetros por hora 120 kilómetros por hora 125 kilómetros por hora 120 kilómetros por hora
Peso vacio 2100 kilogramos 1950 kilogramos 2250 kilogramos 2100 kilogramos 2250 kilogramos
Permanente. peso total 2700 kilogramos 2610 kilogramos 3000 kilogramos 2750 kilogramos 2950 kilogramos
Electricos 12 voltios 12 voltios 12 voltios 12 voltios 12 voltios
largo 5100 milímetros 5000 mm 5150 milímetros 5100 milímetros 5550 milímetros
ancho 1820 milímetros 1750 milímetros 1800 milímetros 1820 milímetros 1820 milímetros
altura 1720 milímetros 1650 milímetros 1760 milímetros 1650 milímetros 1720 milímetros
distancia entre ejes 3450 milímetros 3450 milímetros 3450 milímetros 3450 milímetros 3750 milímetros
Vía delantera / trasera 1434 mm / 1477 mm 1434 mm / 1477 mm 1434 mm / 1477 mm 1470 mm / 1500 mm 1470 mm / 1500 mm
Radio de giro 14,5 metros 14,5 metros 14,5 metros 14,5 metros 16,5 metros

Evidencia individual

  1. ↑ Le Figaro 2 de octubre de 1930 página 3

literatura

enlaces web

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