Hans Groß (diseñador de aeronaves)

Hans Gross

Canasta de globos Phoenix con Berson (izquierda) y Groß, dibujo de Hans Groß

Hans Georg Friedrich Groß (nacido el 4 de mayo de 1860 en Samter ; † el 27 de febrero de 1924 en Berlín ) fue un general de división prusiano , aeronáutico y diseñador de aeronaves militares .

Vida

El 13 de septiembre de 1882, bruto recibido su patente como subteniente en las de ingeniería y pionero tropas de la ejército prusiano . En 1886 entró en contacto con la aviación por primera vez cuando Groß fue trasladado al departamento aeronáutico que se había creado dos años antes. Ese mismo año se incorporó a la Asociación Alemana para la Promoción de los Viajes en Dirigible , de la que más tarde se convirtió en miembro honorario . En la década de 1890 participó como piloto de globo en 28 casos en la aviación científica de Berlín , que la asociación llevó a cabo por iniciativa del meteorólogo Richard Assmann . Los globos MW , Humboldt y Phönix utilizados fueron diseñados por Groß y mejorados repetidamente. También hizo una contribución destacada a la formación de aeronáuticos civiles como Arthur Berson y Reinhard Süring . Después de que el Humboldt lleno de hidrógeno explotara y se quemara después de aterrizar el 26 de abril de 1893 debido a una descarga electrostática , Groß desarrolló una variante contemporánea de la tira de lágrima inventada por John Wise en 1844 para poder desinflar el globo más rápidamente. Después de una salida en presencia del Kaiser Wilhelm II , alcanzó una altitud de 7,930 metros junto con Berson en el Phoenix el 11 de mayo de 1894 . Ningún alemán había estado tan alto antes que él. Con el Phoenix construido por Groß, Berson incluso estableció un nuevo récord mundial de altitud el 4 de diciembre de 1894 a 9.155 metros. En 1904, Groß ya había realizado 175 viajes gratuitos en globo, más que cualquier otro aeronáutico alemán.

Dirigible M I en 1908

En 1906 Groß, mientras tanto, mayor , se convirtió en el comandante del Batallón Luftschiffer No. 2. Su interés estaba ahora cada vez más en la construcción de una aeronave con fines militares. Ya había apoyado a David Schwarz en el desarrollo de su aeronave totalmente metálica en 1895/96 . Ahora, junto con el ingeniero jefe Nikolaus Basenach (1875-1951), construyó el primer dirigible militar alemán, un dirigible de quilla semirrígido . Escriba al por mayor Basenach 1908 un intento de dirigible, luego, en 1913, los dirigibles se construyeron por primera vez de M I a M IV . M Tuve su viaje inaugural el 30 de junio de 1908 y cubrí una distancia de 300 km el 11 y 12 de septiembre de 1908, más que cualquier otro dirigible anterior. En 1910, el M III fue el dirigible más rápido de su tiempo con una velocidad de 59 km / h. El M IV incluso alcanzó los 82 km / h en 1913.

Groß también trabajó como profesor militar en la Academia Técnica Militar y como experto para el Ministerio de Guerra de Prusia. Fue considerado uno de los críticos más agudos del diseño rígido del dirigible Zeppelin . Después de especular en una conferencia que Zeppelin había asumido la idea de la aeronave rígida de David Schwarz , este último lo desafió a un duelo, que el Kaiser prohibió, sin embargo. A finales de 1913, Groß fue nombrado teniente coronel inspector de la inspección de la fuerza telegráfica en Karlsruhe . También ocupó este cargo después del estallido de la Primera Guerra Mundial . Más tarde, Gross se desempeñó como General de Noticias No. 1 en el 1.er Ejército en el Frente Occidental y, como Mayor General, fue Jefe de Telegrafía de Campo del Ejército desde el 9 de agosto de 1918. Después del final de la guerra , Groß se retiró del servicio militar el 11 de agosto de 1919.

Honores

En 1888, Groß recibió la Cruz de Caballero de la Orden Franz Joseph por sus servicios en el entrenamiento de aviadores militares austríacos .

Una calle en Berlín-Oberschöneweide lleva su nombre desde 1910, así como en Huckarde y Radbod, más tarde parte del municipio de Bockum-Hövel .

suerte

• Aviación. (= Libros folclóricos ilustrados de Hillger , vol. 9), Hilger, Berlín 1904.

literatura

• Victor Silberer: Capitán Hans Groß . En: Wiener Luftschiffer-Zeitung. 3, núm. 6, 1904, pág.124 y sig.

enlaces web

• Literatura de y sobre Hans Groß en el catálogo de la Biblioteca Nacional Alemana

Evidencia individual

1. ↑ Prusian War Ministry (ed.): Lista de clasificación de oficiales del Real Ejército Prusiano y el XIII. (Royal Württemberg Army Corps 1917. ES Mittler & Sohn , Berlín 1917, p. 207.
2. ^ Richard Assmann: Resumen de la aviación científica realizado por la "Asociación Alemana para la Promoción del Dirigible" (hasta el 15 de febrero de 1895). En: R. Assmann (Hrsgb.): Contribuciones a la exploración de la atmósfera mediante el globo . Mayer y Müller, Berlín 1900, págs. 96-106.
3. ↑ M-1 aterriza en la laguna de Szczecin (PDF; 1.8 MB). En: Diario Oficial Löcknitz-Penkun 5, 2007, p. 15 y siguientes.
4. ↑ Ernst A. Lehmann : Auf Luftpatrouille und Weltfahrt. Wegweiser-Verlag, Berlín 1936, p. 143.
5. ↑ Asociación de Oficiales Alemanes (ed.): Lista de clasificación de honor del antiguo Ejército Alemán. ES Mittler & Sohn. Berlín 1926. pág.90.
6. ↑ Dermot Bradley (ed.), Günter Wegner: Ocupación del ejército alemán 1815-1939. Volumen 1: Los puestos de mando superiores 1815-1939. Editorial Biblio. Osnabrück 1990. ISBN 3-7648-1780-1 . Pág. 575.
7. ↑ V. Silberer, p. 125.
8. ↑ Großstrasse. En: Diccionario de nombres de calles del Luisenstädtischer Bildungsverein (cerca de  Kaupert )