Puente Hacker
El Hackerbrücke es un puente de carretera en Munich . Pasa sobre las vías de la plataforma de la estación central de Múnich .
descripción
El puente de arco tiene seis vigas de arco remachadas con una luz de 28,4 m, la altura del arco es de casi ocho metros.
ubicación
El Hackerbrücke conecta Landsberger Strasse en el distrito Westend al sur con Arnulfstrasse al norte de la plataforma de vías de la estación principal de Munich y, por lo tanto, con la antigua Marsfeld en Maxvorstadt . El camino de acceso a ambos extremos del puente se llama Grasserstraße . El puente en sí está en el distrito de Ludwigsvorstadt .
Historia y tecnologia
El Hackerbrücke fue construido entre 1890 y 1894 por Maschinenbau-Actien-Gesellschaft Nürnberg vorm. Klett & Co. fue construido por su subsidiaria, la planta de MAN en Gustavsburg , y es uno de los pocos puentes arqueados conservados en Alemania del siglo XIX que están hechos de hierro forjado o hierro soldado , como se llamaba en ese momento. Fue parcialmente destruido en la Segunda Guerra Mundial y reconstruido en 1953. En 1983-1984 se llevó a cabo una renovación completa, la construcción no se modificó. Similar a una viga de Langerscher , las fuerzas de tracción horizontales que ocurren en los arcos de celosía son absorbidas por una banda de tensión que corre aproximadamente a la altura de la cabeza . Una losa de hormigón para la calzada colocada sobre vigas transversales se suspende de los arcos de celosía que descansan sobre los pilares del puente. La calzada tiene 7 m de ancho; las aceras están dispuestas fuera de las cerchas.
El predecesor del puente actual fue el puente Herbststrasse, terminado en 1870, con una estructura de hierro simple un poco al este de la actual Hackerbrücke. Anteriormente había un paso a nivel aquí.
El puente debe su nombre a la fábrica de cerveza Hacker-Pschorr , que se encontraba en el extremo sur entre el puente y Bayerstraße hasta finales de la década de 1980 .
tráfico
Hasta la década de 1970, el Hackerbrücke tenía una importancia existencial para el transporte privado . Fue una de las pocas conexiones realmente eficientes cerca del centro de la ciudad que alivió la separación por la plataforma de vías de Munich Hbf.
La construcción del Anillo Medio , en particular el Donnersbergerbrücke y la desactivación de Karlsplatz ( Stachus ) al abrir la zona peatonal, redujeron significativamente la presión del tráfico. Sin embargo, el Hackerbrücke sigue siendo una importante conexión norte-sur sobre la plataforma de vías.
Desde 1972, que se encuentra en la estación Hackerbrücke München Hackerbrücke de la línea S-Bahn construida como la última estación sobre el suelo antes del túnel de la línea S-Bahn. Al norte (líneas 16 y 17) y al sur (líneas 18 y 19) del Hackerbrücke se puede cambiar al tranvía después de una corta caminata. Además, la estación central de autobuses de Múnich (ZOB) para el tráfico de autobuses se encuentra en un área en el extremo norte de Hackerbrücke .
Durante el Oktoberfest , la estación juega un papel importante en el transporte de los visitantes del Oktoberfest. El Hackerbrücke está cerrado al tráfico de automóviles por las tardes y los fines de semana.
También se la puede ver en los créditos iniciales de la serie de televisión SOKO 5113 .
literatura
- Christine Rädlinger : Historia de los puentes de Munich . Ed.: Departamento de Construcción de la Ciudad de Munich. Franz Schiermeier Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-9811425-2-5 (construyendo puentes desde la fundación de la ciudad hasta la actualidad).
hinchar
- ↑ Friedrich Standfuß, Joachim Naumann: Puentes en Alemania. Deutscher Bundes-Verlag, Colonia 2006, ISBN 978-3-935064-41-5
- ↑ Una estación de autobuses con carácter de aeropuerto ( Memento del 6 de marzo de 2016 en Internet Archive ), Augsburger Allgemeine Zeitung del 18 de septiembre de 2007
enlaces web
Coordenadas: 48 ° 8 ′ 30 ″ N , 11 ° 32 ′ 54 ″ E