Clase Praga Express

Clase Praga Express

El expreso de Praga en el Elba

Datos de envío Tipo de nave Barco mercante Compañía de envios Hapag-Lloyd Astillero Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corea del Sur Período de construcción 2009 a 2010 Puesta en servicio 2010 Unidades construidas 3 Zonas de crucero paseo mundial

Dimensiones del barco y tripulación largo 335,94 m ( Lüa ) 323,50 m ( Lpp ) ancho 42,80 m Altura lateral 24,50 metros Sequía hasta 14,61 m medición 93,750 GT / 37,699 NRZ   tripulación 22

Sistema de maquina máquina 1 × motor diesel (Hyundai 10K98ME) Rendimiento de la máquinaPlantilla: formato de envío / mantenimiento / servicio de Infobox 57.200 kW (77.770 caballos de fuerza) Top velocidad 23,5  nudos (44  kilómetros por hora ) hélice 1 × hélice fija

Capacidades de transporte Capacidad de carga aprox.104.000 dw Envase 8749 TEU Conexiones contenedor refrigerado 730

diverso Clasificaciones Germánico Lloyd

La clase Prague Express es una serie de portacontenedores operados por la compañía naviera de Hamburgo Hapag-Lloyd .

detalles

La clase Prague Express incluye tres barcos que se construyeron entre 2009 y 2010 en el astillero surcoreano Hyundai Heavy Industries . Los barcos son en gran parte los mismos que las unidades de la clase Colombo Express entregadas entre 2005 y 2008, así como los barcos de la clase Vienna Express , que se construyó al mismo tiempo . Los tres barcos de la clase Praga se diferencian de este último en el diseño diferente del motor principal. Con un ancho de 42,8 m, pertenecen a los barcos Post Panamax de la naviera. Navega bajo bandera alemana con su puerto base de Hamburgo.

tecnología

Las naves están alimentados por una de diez cilindros dos - motor diesel de carrera de Hyundai Heavy Industries con una salida de 57.200  kW , que actúa sobre una hélice fija. Esto permite que los barcos alcancen una velocidad de alrededor de 25  nudos .

En la proa del barco hay un propulsor de proa equipado con una potencia de 2500 kW.

La capacidad de almacenamiento de contenedores es de 8.749 TEU . Hay 730 conexiones para contenedores refrigerados.

Los barcos

Evidencia individual

1. ↑ Praga expreso ( Memento de la original, de fecha 31 de diciembre de 2010 en el Archivo de Internet ) Información: El @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.hapag-lloyd.de archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. , Hapag-Lloyd.
2. ↑ DNV GL: Expreso de Praga. Consultado el 2 de junio de 2017 . 
3. ↑ Sofía expreso ( Memento de la original, de fecha 31 de diciembre de 2010 en el Archivo de Internet ) Información: El @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.hapag-lloyd.de archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. , Hapag-Lloyd.
4. ^ DNV GL: Sofia Express. Consultado el 2 de junio de 2017 . 
5. ↑ Frankfurt expreso ( Memento de la original, de fecha 31 de diciembre de 2010 en el Archivo de Internet ) Información: El @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.hapag-lloyd.de archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. , Hapag-Lloyd.
6. ^ DNV GL: Frankfurt Express. Consultado el 2 de junio de 2017 .