Aeropuerto de Lukla

Aeropuerto Tenzing-Hillary
Aeropuerto Tenzing Hillary 2010
Caracteristicas
Código OACI VNLK
Codigo IATA LUA
Coordenadas

27 ° 41 '13 "  N , 86 ° 43 '47"  E Coordenadas: 27 ° 41 '13 "  N , 86 ° 43' 47"  E
Altura sobre MSL 2846 m (9337  pies )
Datos básicos
apertura 1964
Salida y pista
06
(solo aterrizaje)
24
(solo despegue) 		527 m × 30 m de asfalto

i1 i3


i7 i10 i12 i14

El aeropuerto de Lukla ( código IATA : LUA , código ICAO : VNLK , oficial: aeropuerto Tenzing-Hillary ) en Lukla es un campo de aviación para aviones STOL en Nepal . Se puede llegar en un vuelo de media hora desde Katmandú y ahora se utiliza como punto de partida para la mayoría de los turistas que viajan a la región del Everest , especialmente para el Monte Everest Trek . Por su distribución, se considera un Altiport .

historia

La pista fue construida en 1964 por sherpas locales por $ 2650 bajo la supervisión de Edmund Hillary . El asfaltado del camino de ripio y la construcción de un edificio terminal y una nueva torre recién comenzaron en 2001 . En febrero de 2008, el gobierno nepalí decidió designar el aeropuerto como Aeropuerto Tenzing-Hillary en honor a Tenzing Norgay y Edmund Hillary, quienes murieron en enero de 2008 .

Aeródromo

Avión aterrizando en Lukla en una pista sin pavimentar (1999)

El vuelo reemplaza un viaje de una semana a pie desde Jiri ; de lo contrario , solo se puede llegar a la región de Khumbu en helicóptero o avión.

Dependiendo de las condiciones climáticas y de visibilidad, el aeródromo se opera varias veces al día desde Katmandú. La pendiente de la pista de 527 m de longitud ronda el 12% y solo se puede aterrizar cuesta arriba y despegar cuesta abajo. El final de la pista se rompe abruptamente a unos 600 m de profundidad hasta Dudh Kosi . Este hecho convierte los despegues y aterrizajes en este Altiport en una experiencia y el aeródromo en uno de los lugares más peligrosos del mundo. Aunque solo hay una pista, los despegues y aterrizajes en la dirección opuesta a veces tienen lugar cada pocos minutos, con la aeronave que despega en el valle de Dudh Kosi permaneciendo a una altitud menor y la aeronave que se acerca al mismo tiempo a una ligera diferencia de altitud encontrada en la dirección opuesta.

Con un manejo diario de más de 50 vuelos, Lukla es el aeropuerto nacional más frecuentado de Nepal en temporada alta. Las aerolíneas y los pilotos están sometidos a una gran presión de tiempo durante el procesamiento, porque, por un lado, a menudo hay grandes atascos en el aeropuerto de Katmandú y en Lukla con tiempos de espera de varios días; por otro lado, Lukla a menudo se nubla por las tardes incluso con Buen tiempo en general debido a la circulación del viento de montaña y valle . Si el aeropuerto de Lukla está cerrado, el improvisado aeropuerto Phaplu , ubicado a unos 23 kilómetros al suroeste, se utiliza como escala, desde la cual, si el clima está despejado, puede volar rápidamente a Lukla. Phaplu se vuela principalmente con un Pilatus PC-6 monomotor . Las aerolíneas utilizan principalmente los aviones STOL de Havilland Canada DHC-6 (Twin Otter) y Dornier 228 para volar a Lukla .

Desde el accidente del 8 de octubre de 2008, que se debió a la poca visibilidad, la aproximación ha sido un poco más cautelosa. Esto, a su vez, significó que en noviembre de 2011, por ejemplo, alrededor de 2500 turistas estaban atrapados en Lukla debido al mal tiempo de vuelo.

aerolíneas

El aeropuerto Tenzing Hillary cuenta con las siguientes aerolíneas:

Cifras de tráfico

Aeropuerto de Lukla - cifras de tráfico
año Volumen de pasajeros Volumen de carga
en kilogramos 		Movimientos de vuelo
2003 70,959 - 1.203.000 - 8,616 -
2004 71,422 + 0,7% 1,672,606 + 39,0% 7.892 −8,4%
2005 53,943 −24,5% 1,271,297 −24,0% 7.377 −6,5%
2006 61.992 + 14,9% 1,771,811 + 39,4% 8.800 + 19,3%
2007 80,733 + 30,2% 2,445,792 + 38,0% 10,969 + 24,6%
2008 92.172 + 14,1% 2,739,491 + 12,0% 12,219 + 11,4%
2009 88,881 −3,6% 2,592,159 −5,4% 12,300 + 0,7%
2010 92.011 + 3,5% 2,188,763 −15,6% 14,880 + 21,0%
2011 93.292 + 1,4% 2,973,816 + 35,9% 15,408 + 3,5%

Incidentes

Placa conmemorativa en la salida occidental de Lukla por el peor accidente ocurrido hasta ahora el 8 de octubre de 2008 ( vuelo 103 de Yeti Airlines )
Máquina involucrada en el accidente del 12 de octubre de 2010 tras el impacto en la pared final de la pista
Pista de grava del aeropuerto Tenzing-Hillary (1999)
Nutria gemela en aproximación (2006)
  • 9 de junio de 1991 - Un DHC-6 “Twin Otter” (9N-ABA) de De Havilland Canada de Royal Nepal Airlines se estrelló después de un vuelo desde Katmandú al aterrizar en Lukla después de una aproximación inestable en condiciones climáticas adversas. Todos los ocupantes (3 miembros de la tripulación, 14 pasajeros) sobrevivieron.
  • El 26 de septiembre de 1992, un Harbin Yunshuji Y-12-II (9N-ACI) de Royal Nepal Airlines con 14 personas a bordo reventó los neumáticos de la rueda delantera. El tren de aterrizaje de morro se rompió, la máquina chocó con una presa fuera de la pista, sufrió graves daños y tuvo que ser cancelada. Todos los ocupantes (2 miembros de la tripulación, 12 pasajeros) sobrevivieron.
  • 25 de mayo de 2004 - Un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter operado por Yeti Airlines (9N-AFD) se estrelló en densas nubes en el paso Lamjura al oeste de Lukla mientras volaba de Katmandú a Lukla. Los tres miembros de la tripulación murieron; No había pasajeros a bordo.
  • El 1 de octubre de 2004, el tren de aterrizaje de morro de un Dornier 228 de Sita Air se derrumbó en el aeropuerto de Lukla y el avión sufrió graves daños. Se detuvo al final de la pista de aproximadamente 530 m de largo. El incidente provocó el cierre del aeropuerto durante dos días debido a que el avión tuvo que ser recuperado. No hubo heridos de gravedad ni muertos.
  • El 30 de junio de 2005, un Dornier 228-200 de Nepalese Gorkha Airlines (9N-AEO) se bajó de la pista al aterrizar en el aeropuerto de Lukla. La aeronave resultó tan dañada que hubo que cancelarla. Los doce ocupantes (nueve pasajeros y tres tripulantes) sobrevivieron pero resultaron levemente heridos.
  • 8 de octubre de 2008 - El vuelo 103 de Yeti Airlines : Un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (9N-AFE) operado por Yeti Airlines se estrelló con 19 personas a bordo mientras se acercaba al aeropuerto. Según las autoridades, 18 personas murieron, solo el capitán sobrevivió al accidente.
  • 12 de octubre de 2010 - Un Dornier 228 de Sita Air (9N-AHB) no pudo detenerse a tiempo debido a problemas de frenado y chocó contra una pared al final de la pista. La punta de la máquina estaba muy dañada. Los 11 pasajeros y 3 miembros de la tripulación resultaron ilesos. El mismo avión se estrelló el 1 de junio de 2013 mientras aterrizaba en Simikot .
  • El 27 de mayo de 2017 hubo un intento fallido de aterrizar un avión de carga Let L-410 (9N-AKY) del Nepalese Summit Air con tres personas a bordo en el aeropuerto de Lukla. Debido a una pérdida , la máquina chocó con árboles y cayó contra una pared de tierra en el terreno inclinado poco antes de la pista. El capitán y el copiloto resultaron heridos de muerte y la tercera persona sobrevivió al accidente. El vuelo de carga había comenzado en Katmandú .
  • El 14 de abril de 2019, un LET L-410 de la aerolínea Summit Air (9N-AMH) salió de la pista mientras despegaba y chocó contra dos helicópteros. Estos estacionaron a unos 30 a 50 metros de la pista. El copiloto de la aeronave y un policía apostado en el aeropuerto fallecieron en el lugar del accidente, otro policía falleció poco después en el hospital de Katmandú .

Anécdotas

Se dice que Edmund Hillary no estaba satisfecho con la resistencia del suelo cuando se construyó la pista de aterrizaje original. Luego hizo que todos sus sherpas realizaran un baile de festival de dos días en las instalaciones. Posteriormente, el pisotón de los bailarines hizo que el suelo fuera lo suficientemente firme.

enlaces web

Commons : Lukla Airport  - Colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ↑ a b Nepal cambia el nombre del aeropuerto en honor a los pioneros del Everest. En: thedailystar.net . 12 de febrero de 2008, consultado el 23 de febrero de 2020 .
  2. ↑ a b Los pioneros del Everest serán recordados. En: iol.co.za. Independent Online, 11 de febrero de 2008, consultado el 23 de febrero de 2020 .
  3. ↑ ver información de www.gcmap.com.
  4. ↑ Cynthia Drescher: Este es el aeropuerto más peligroso del mundo. Condé Nast Traveler, 12 de abril de 2016, consultado el 8 de marzo de 2020 .
  5. ↑ Respire hondo en el aeropuerto más peligroso del mundo. En: Bild.de . 7 de noviembre de 2011, consultado el 21 de diciembre de 2014 .
  6. ↑ Informe de Aviación Civil 2011-2012 ( Memento de la original, del 6 de marzo, de 2016 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. (PDF; 7,6 MB), pág.47. @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.caanepal.org.np
  7. ^ Informe de accidente DHC-6 9N-ABG , Aviation Safety Network (inglés), consultado el 14 de diciembre de 2018.
  8. ^ Informe de accidente DHC-6 9N-ABA , Aviation Safety Network (inglés), consultado el 14 de diciembre de 2018.
  9. ^ Informe de accidente Harbin Y-12 II 9N-ACI , Aviation Safety Network (inglés), consultado el 14 de diciembre de 2018.
  10. ^ Informe de accidente DHC-6 9N-AFD , Aviation Safety Network (inglés), consultado el 14 de diciembre de 2018.
  11. ^ Sita Air Dornier bloquea la pista de Lukla en Aviation Safety Network (inglés), consultado el 1 de octubre de 2004.
  12. ^ Informe de accidente Dornier 228-200 9N-AEO , Aviation Safety Network (inglés), consultado el 15 de diciembre de 2018.
  13. ^ Informe de accidente DHC-6 9N-AFE , Aviation Safety Network (inglés), consultado el 14 de diciembre de 2018.
  14. ↑ Doce alemanes mueren en un accidente aéreo en Nepal. En: Spiegel Online . 8 de octubre de 2008, consultado el 21 de diciembre de 2014 .
  15. ↑ Comunicado de prensa de la aerolínea con lista de pasajeros
  16. ^ Informe de accidente Dornier 228 9N-AHB , Aviation Safety Network (inglés), consultado el 28 de mayo de 2017.
  17. ↑ Informe de accidente LET L-410 9N-AKY 27 de mayo de 2017 en The Aviation Herald (engl.)
  18. ^ Informe de accidente LET L-410 9N-AKY , Aviation Safety Network (inglés), consultado el 28 de mayo de 2017.
  19. ↑ Se estrelló en un helicóptero: tres muertos tras el accidente de un Let L-410 en Lukla. En: aeroTELEGRAPH. 14 de abril de 2019, consultado el 14 de abril de 2019 (alemán).
  20. ^ Informe de accidente LET L-410 9N-AMH , Aviation Safety Network (inglés), consultado el 16 de octubre de 2019.
  21. ↑ Al menos tres muertos en el accidente de avión de Summit Air en el aeropuerto de Lukla. Consultado el 14 de abril de 2019 .
  22. ↑ Tres muertos en un accidente de avión en el Monte Everest. Consultado el 14 de abril de 2019 .
  23. ↑ http://www.trevorstravels.com/landing-at-lukla-airport-nepal/