Construcción voladora
Las estructuras temporales son por definición de las regulaciones de construcción relevantes de los estados alemanes y del Instituto Alemán de Normalización (DIN) " estructuras físicas que son adecuadas y están destinadas a ser instaladas y desmanteladas repetidamente". En otros contextos, los términos Arquitectura móvil o arquitectura temporal utilizada.
Las estructuras voladoras son, por ejemplo, atracciones de feria ( carruseles , autos chocadores , columpios de aire, ruedas de la fortuna , montañas rusas, etc.), tribunas no estacionarias , tiendas de diversiones, stands de espectáculos, carpas y carpas de circo , escenarios temporales al aire libre y techos de escenarios temporales para conciertos así como estructuras temporales para presentaciones artísticas en el aire. Esto también incluye los vagones que se utilizan temporalmente de manera estacionaria.
Las estructuras comparables que están instaladas permanentemente en parques de atracciones o instalaciones similares no cuentan como estructuras temporales.
Los requisitos legales, estáticos y estructurales especiales se aplican a las estructuras provisionales, que se estipulan en DIN EN 13 782 y 13 814 (anteriormente: DIN 4112), las "Directrices Estructuras provisionales" (FlBauR) y las regulaciones estatales de construcción de los estados federales. Las normas europeas aún no se han introducido en términos de ley de construcción, por lo que DIN 4112 sigue siendo la base para el dimensionamiento.
permiso
En Alemania, la aprobación de dichos edificios (excepciones: ver más abajo ) está regulada en las respectivas regulaciones estatales de construcción. Dado que estos permisos son reconocidos mutuamente por los estados federales, los requisitos para el permiso son en gran medida idénticos. La aprobación se realiza en dos etapas.
En Suiza, las estructuras temporales están sujetas a las disposiciones legales de la Ley Federal de Seguridad de Instalaciones y Equipos Técnicos (STEG) del 18 de junio de 1993 , que corresponden en gran medida a las disposiciones alemanas. TÜV Suiza es responsable de emitir el permiso de implementación.
En Austria tampoco se emite generalmente ningún permiso de construcción para estructuras temporales, sino que se utiliza el permiso de implementación ("libro de tienda"). A pesar de la falta de localidad, las estructuras temporales también están sujetas a la supervisión de la autoridad supervisora del edificio. Si una estructura temporal está ligada a una ubicación específica, por ejemplo porque se ha erigido en el mismo lugar durante más de seis meses, se requiere un permiso de construcción. De lo contrario, las disposiciones se basan en gran medida en la directriz alemana sobre la construcción y operación de estructuras temporales.
Aprobación de ejecución
Antes de que las estructuras temporales se erijan por primera vez, requieren un permiso de ejecución, que se otorga por un máximo de cinco años, según el tipo. Se utiliza para comprobar el cumplimiento básico del sistema con la normativa aplicable, así como la seguridad y estabilidad del sistema. Previa solicitud, se puede renovar por un máximo de cinco años más cada vez. Especifica si el edificio debe ser aprobado por un experto antes de su puesta en funcionamiento, además de la aprobación oficial. La responsabilidad depende de la residencia o sede social del propietario del sistema. En el caso de propietarios extranjeros, es el lugar donde se realizará la construcción por primera vez. La concesión de un permiso de ejecución suele estar vinculada a la aceptación por uno o más expertos reconocidos.
El permiso de ejecución incluye otros documentos, como planos de asientos con detalles de las rutas de escape de las carpas, planos de construcción y cálculos o información sobre sistemas eléctricos, hidráulicos o neumáticos. Finalmente, se crea un libro de prueba, en el que se registran todos los requisitos.
Aceptación de uso
Se debe acordar una prueba de aceptación de uso con la autoridad de construcción local responsable con tiempo antes de cualquier construcción . Se verifica si la estructura corresponde a los requisitos del libro de prueba. Cada construcción y cambio de propiedad se registra en el libro de inspección y se anota cada defecto.
Verificación
La inspección de atracciones de cualquier tipo es obligatoria por ley y recomendada por los fabricantes. Cada fabricante de sistemas proporciona los planes de prueba. Especialmente con atracciones giratorias y de movimiento rápido, el riesgo de daños , compensación por dolor y sufrimiento, etc. es muy alto, ya que las personas pueden resultar lastimadas aquí. El intervalo de prueba y el alcance de la prueba pueden variar de un estado a otro, así como también según el tipo de viaje.
Ejemplos de intervalos de prueba
Los intervalos de prueba dependen del tamaño y las cargas de material y pueden variar a pesar de la misma estructura de vuelo. Sin embargo, como regla, los intervalos máximos de prueba son los siguientes.
- Un año en recorridos en bucle (ferroviarios), ferrocarriles fantasma de dos pisos (ferroviarios) y recorridos de agua salvaje
- Dos años en los trenes de una sola planta de fantasmas (ferrocarril-bound), montañas rusas (ferrocarril-bound), cambios de vuelco , carruseles con brazos hidráulicos, Norias (del 15 de góndolas), vehículo de paseos tales como pegatinas de coches, etc.
- Tres años con carpas, carruseles de volantes, carruseles con entrepiso, carruseles de cadenas, ferrocarriles infantiles con marquesinas y noria con hasta 14 góndolas.
Los carruseles de piso (cuatro años), los ferrocarriles para niños sin techo (cinco años) y las tiendas más pequeñas (cinco años) tienen intervalos de prueba más largos.
Otras especificaciones
Las especificaciones de las regulaciones de construcción estatales se pueden complementar o restringir localmente mediante regulaciones adicionales. Los respectivos gobiernos estatales pueden emitir estipulaciones adicionales por quién se llevarán a cabo las aprobaciones y aceptaciones. En Baja Sajonia, por ejemplo, la aprobación de implementación ha sido otorgada por TÜV Nord desde el 1 de enero de 2005 .
construcción
Los requisitos estructurales y estáticos están regulados por DIN EN 13 782 y 13 814 (anteriormente DIN 4112) y difieren parcialmente de los especificados para estructuras permanentes. Dan ciertas suposiciones de carga para las cargas de tráfico : i. H. las cargas provocadas por las personas, el viento, los impactos, y permiten, por ejemplo, prescindir de la prueba de estabilidad frente a cargas de nieve si no se espera nieve.
Se aplican regulaciones y estándares adicionales a los materiales y conexiones utilizados, así como a otros supuestos de carga.
Ejecución adicional
En la "Directiva de edificios voladores" (FlBauR), se especifican los requisitos para la protección contra incendios , las vías de evacuación, las alturas de las barandillas, las pendientes de las rampas, la iluminación, el número de extintores, el equipo con señales y otros detalles.
Excepciones
Las denominadas "estructuras temporales sin licencia", como:
- Tiendas de campaña con una superficie inferior a 75 m 2
- Estructuras voladoras con una altura de hasta cinco metros que no están destinadas a la entrada de visitantes.
- Paseos infantiles hasta una altura de cinco metros y una velocidad máxima de 1 m / s
- Escenarios con una superficie de suelo inferior a 100 m 2 si su altura de suelo es inferior a 1,50 metros y la altura total es inferior a cinco metros.
- Carro de aseo
- Andamio
- estructuras agrícolas móviles
- Instalaciones de obra
- Edificios utilizados para defensa nacional o control de desastres.
- Estructuras temporales que se erigen en un solo lugar durante más de tres meses. Estos necesitan un permiso de construcción temporal o una decisión caso por caso con respecto al tiempo de instalación.
Independientemente del permiso, estos edificios deben cumplir con la ley de construcción pública general de los gobiernos federal y estatal. Esto regula, entre otras cosas. la estabilidad .
El andamio no es una estructura temporal, pero requiere un permiso de andamio (de ciertas dimensiones, etc.).
enlaces web
- Información sobre estructuras temporales en Baja Sajonia
- Directrices para la construcción y operación de estructuras temporales (versión de mayo de 1999), obras de la Inspección de Edificios de Basel-Stadt y TÜV (Suiza) AG Archivo PDF (102 kB)
- Estado de Vorarlberg: documentos necesarios para estructuras temporales
- Reglamentos modelo y decretos modelo de la Conferencia de Ministros de la Construcción del Tema Flying Buildings
Evidencia individual
- ↑ a b c Estructuras temporales de información . Con un enlace a la Sección 76 (8) del Reglamento de Construcción de Brandeburgo (BbgBO), Estado de Brandeburgo. Consultado el 15 de noviembre de 2018.
- ↑ FlBauR - Directriz sobre la construcción y operación de estructuras temporales. En: Sistema de Información de Reglamentos de Baja Sajonia (NI-VORIS). Estado de Baja Sajonia.