Evasio Lampiano

Lampiano en la Targa Florio 1922 en un Fiat 502 SS

Felice Nazzaro (izq.) Y Evasio Lampiano (der.) En un Fiat 804 en el Gran Premio de Francia de 1922

Evasio Lampiano (nacido el 21 de de mayo de, 1888 en Turín , † 14 de junio de, 1923 en Gex ) fue un italiano piloto de carreras .

Carrera profesional

Lampiano se describe como pequeño y compacto. En su ciudad natal de Turín, que fue un centro de la ingeniería automotriz a principios del siglo XX , entró en contacto con las carreras a una edad temprana . Desde 1907, con solo 19 años, Lampiano compitió en importantes carreras como copiloto de importantes pilotos masculinos (incluido Matteo Ceirano ), incluida la Targa Florio en Sicilia .

En 1911, Evasio Lampiano fue contratado por Fiat . Allí trabajó como mecánico, corriendo, probando y desarrollando los vehículos. Un poco más tarde se trasladó a la departamento de competición de la empresa de Turín, por la que en el año 1914 como co-conductor del British piloto Jack Escalas en el Gran Premio de Francia en el Circuit de Lyon participaron. El dúo abandonó la carrera por problemas técnicos.

Después del final de la Primera Guerra Mundial , Lampiano participó en la reanudación de las actividades de carreras de Fiat y, además de su trabajo como piloto de pruebas, volvió a competir como piloto y copiloto. Como piloto, se especializó en carreras de montaña , donde compitió principalmente en la categoría de desplazamiento hasta 1500 cm³ y se convirtió en uno de los pilotos de carreras más destacados de Europa en esta clase. En la Targa Florio en 1921 fue copiloto de Pietro Bordino en un Fiat 801 . Un poco más tarde, fue tercero en el Gran Premio de Italia en el Circuito di Montichiari cerca de Brescia como copiloto de Louis Wagner en un Fiat 802 . En 1922 celebró una victoria en su clase con un Fiat 501 SS en la Targa Florio. En la subida de la colina Parma - Poggio di Berceto , también ganó una clase, así como el Course de Côte de la Faucille . En este evento en el Col de la Faucille fue tercero en la clasificación general, justo detrás del Ballot de 3 litros de Giulio Foresti y el Delage de 5 litros de René Thomas .

Evasio Lampiano actuó como copiloto de Pietro Bordino , Louis Wagner y sobre todo Felice Nazzaro , con quien formó un equipo muy bien coordinado. Poco antes del Gran Premio de Francia de 1922 en el Circuito de Estrasburgo , el dúo Nazzaro / Lampiano sufrió un grave accidente. Durante una prueba de manejo en una vía pública que era habitual en ese momento, Nazzaro al volante del automóvil Fiat 804 Grand Prix cerca de Bruino, cerca de Turín, tuvo que esquivar un carro tirado por caballos cargado de heno que cruzaba la carretera a toda velocidad . Perdió el control del coche y se estrelló contra un terraplén. Nazzaro escapó ileso y Lampiano se rompió el brazo de tal manera que no pudo participar en el Gran Premio de Francia.

Después de varias semanas en el yeso de París, Lampiano pudo intervenir nuevamente en la escena de las carreras a fines del verano de 1922. En el II Gran Premio delle Vetturette en el tren de alta velocidad de Monza el 3 de septiembre de 1922, quedó tercero detrás de sus colegas de Fiat Pietro Bordino y Enrico Giaccone . Carlo Salamano logró la cuádruple victoria del 502-SS - Trailer completo.

A finales de la primavera de 1923, Lampiano celebró dos impresionantes victorias en la Jura Cup y la carrera de montaña Gurnigel en Suiza con una 502 SS. Luego regresó a Turín, donde recibió un nuevo coche de obra para la subida al Col de la Faucille , prevista para el 17 de junio de 1923. Este vehículo era el 804 de 2 litros con el que su amigo y compañero de equipo Biagio Nazzaro tuvo un accidente fatal en el Gran Premio de Francia el año pasado. La noticia de que la esposa de Nazarro también había muerto en un accidente de tráfico a principios de junio de 1923 conmocionó aún más a Lampiano a su regreso.

Accidente mortal

Cenotafio Lampianos en la N 5 en Gex

A primeras horas de la tarde del 14 de junio de 1923, durante los entrenamientos libres en el Course de Côte de la Faucille , Lampiano perdió el control de su 804 a unos 600 metros después de despegar a la salida de una doble curva. El coche chocó contra un bordillo a unos 100 metros. km / h , luego se estrelló contra un terraplén y se volcó. Mientras que su copiloto Morgante salió disparado del automóvil y escapó herido en el accidente, Lampiano quedó atrapado debajo del vehículo. Ambos fueron ingresados ​​en el Hospital Gex, donde el Dr. Dumas solo pudo determinar la muerte de Lampiano. Ya había muerto en el lugar del accidente a causa de graves lesiones en la columna y la cabeza.

Evasio Lampiano tenía 35 años. Dejó atrás a su esposa y a su hija Rinuccia de cinco años. El funeral tuvo lugar la noche del 23 de junio, al que asistieron miles de personas. Entre los dolientes se encontraban el padre de Lampiano, Domenico, su hermano Leone, Giovanni Agnelli , su hijo Edoardo , Vittorio Valletta , otros altos representantes y muchos trabajadores simples de Fiat, numerosos compañeros pilotos e incluso representantes del club de fútbol Juventus .

Evasio Lampiano fue el segundo de los tres conductores de fábrica de Fiat que tuvieron un accidente fatal con el 804 en solo 13 meses. El 15 de julio de 1922, Biagio Nazzaro murió en un accidente de carrera en el Gran Premio de Francia y dos meses después de la muerte de Lampiano, Enrico Giaccone tuvo un accidente durante una prueba de manejo en Monza.

Referencias

enlaces web

• Evasio Lampiano. www.motorsportmemorial.org, consultado el 18 de junio de 2017 . 

Evidencia individual

1. ↑ 13 ^ TARGA FLORIO. www.targaflorio.info, consultado el 18 de junio de 2017 (italiano). 
2. ^ II Gran Premio delle Vetturette. (Ya no está disponible en línea.) Www.teamdan.comg, archivado desde el original el 4 de mayo de 2009 ; consultado el 18 de junio de 2017 . 
3. ↑ Hans Etzrodt: GANADORES DE ESCALADA DE COLINA 1897-1949, Parte 2 (1915-1923). www.kolumbus.fi, consultado el 18 de junio de 2017 . 
4. ^ Il corridore Lampiano della Fiat morto in un accidente automobilistico. En: La Stampa . www.archiviolastampa.it, 15 de junio de 1923, consultado el 18 de junio de 2017 (italiano). 
5. ^ I funerali del corridore Lampiano. En: La Stampa . www.archiviolastampa.it, 24 de junio de 1923, consultado el 18 de junio de 2017 (italiano).