Erich Giersberg

Erich Giersberg (nacido el 24 de enero de 1854 en Wesel ; † el 24 de mayo de 1905 en Berlín ) fue un inventor y bombero alemán . Desde octubre de 1893 hasta su muerte fue el cuarto jefe de la brigada de bomberos de Berlín y también se le considera el inventor del dispositivo de regeneración de protección respiratoria y un acoplamiento de manguera que reemplazó al acoplamiento de tornillo.

Carrera profesional

Erich Giersberg trabajó inicialmente para el cuerpo de bomberos de Colonia , antes de asumir la dirección del cuerpo de bomberos de Berlín como director de bomberos el 1 de octubre de 1893 como sucesor del difunto jefe de bomberos Alexander Stude y, por lo tanto, se convirtió en el cuarto jefe del cuerpo de bomberos profesional más antiguo de Alemania. brigada.

En ese momento, Berlín ya tenía más de dos millones de habitantes , lo que fue un gran desafío para el cuerpo de bomberos en particular, ya que había una falta masiva de vehículos modernos y edificios de guardias.

Giersberg volvió a armar el tren de extinción de incendios y se basó cada vez más en la pulverización de vapor para la extinción de incendios , de modo que en 1900 pudo armar doce trenes de pulverización de vapor. Además, el jefe de bomberos introdujo la fumigación de gas moderna para el primer ataque, en la que se bombeaba agua contra incendios mediante dióxido de carbono o aire comprimido de los tanques de agua. De esta manera, los bomberos también lograron reducir el tiempo de calentamiento requerido para los rociadores de vapor.

Giersberg fue criticado luego de varios incendios en los que murieron bomberos porque la autoridad no tenía un número suficiente de escaleras. Luego, Giersberg implementó la adquisición de modernas escaleras de torre giratorias y también las integró en los trenes de extinción de incendios que ya se habían instalado.

Desafíos del siglo XX

El 25 de febrero de 1897, los bomberos de Berlín fueron alertados de un incendio en los pasillos de la fábrica de la empresa Schering en el distrito berlinés de Wedding , en el que se había escapado ácido clorhídrico y nítrico venenosos .

En ese momento no había aparato respiratorio, por lo que 60 bomberos sufrieron lesiones masivas en el tracto respiratorio , incluido el propio Giersberg, quien dirigió personalmente la operación en el lugar y tuvo problemas de salud hasta el final de su vida.

Giersberg, que tuvo que lamentar la muerte de un colega al día siguiente, se enfrentó por primera vez a los efectos de la industrialización . A partir de entonces, puso en marcha todos los medios para contrarrestar los nuevos desafíos.

El nuevo siglo fue un signo de progreso para el servicio de bomberos . Después de que Giersberg introdujera un nuevo uniforme azul y negro en 1901 con motivo del 50 aniversario de la brigada de bomberos de Berlín, cuyos cascos , como el único en Prusia , ahora también tenían una insignia en forma de corona , primero recurrió a la motorización de su autoridad.

La operación de caballos había sido considerada demasiado costosa por el cuerpo de bomberos de Berlín durante mucho tiempo, pero Giersberg inicialmente luchó con la introducción de tecnología motorizada . Mientras que otras brigadas en Alemania ya tenían vehículos modernos en su inventario, la brigada de bomberos de Berlín todavía estaba experimentando con motores de gasolina y vapor e incluso confió temporalmente en la adquisición de motores de pedal, que, sin embargo, pronto demostraron ser inadecuados porque los bomberos llegaron a la escena estaba completamente agotada. Al final, los motores modernos se establecieron como propulsores para vehículos de emergencia.

Giersberg como inventor

Las experiencias del incendio de la empresa Schering en febrero de 1897 no dejaron ir a Giersberg. Así que trató de desarrollar un dispositivo que permitiera a los bomberos trabajar en áreas peligrosas y al mismo tiempo suministrarles suficiente aire para respirar .

Después de numerosos intentos, en realidad inventó un dispositivo que consumía oxígeno mediante la regeneración de refrescos .

Presentó sus planes en Lübeck a Dräger & Gerling, el actual Drägerwerk , que desarrolló el inyector Dräger a partir de él, que se denominó "Giersberg 1901" bajo el nombre "Dispositivo para respirar en habitaciones llenas de humo o gases nocivos" que ha sido patentado. Después de todo, esto se produjo en 1904 como el tipo Dräger 1903 para el ejército y el servicio de bomberos.

La función básica del primer dispositivo de regeneración de oxígeno inventado por Giersberg todavía corresponde al principio de los aparatos respiratorios modernos utilizados en los cuerpos de bomberos, el ejército y la minería .

El acoplamiento de manguera, que todavía se utiliza en el servicio de bomberos, también es un invento de Giersberg, que reemplazó el acoplamiento roscado obsoleto.

En medio del avance del servicio de bomberos, Erich Giersberg sufrió un derrame cerebral inesperado en febrero de 1905 y murió pocos días después a la edad de solo 51 años. No se podía descartar que el accidente cerebrovascular fuera el resultado de las lesiones sufridas durante su asignación en la empresa Schering.

En junio de 1905, el director de bomberos, Maximilian Reichel, fue nombrado nuevo jefe de la brigada de bomberos de Berlín, cuyos predecesores habían muerto mientras tanto.

Apreciaciones

• El acoplamiento de manguera inventado por Erich Giersberg también se conoce como acoplamiento de Giersberg en el servicio de bomberos.

enlaces web

• Erich Giersberg en el sitio web del cuerpo de bomberos de Berlín

Evidencia individual

1. ↑ Prof.Dr. Peter Schmucker: La historia de la ventilación: análisis y reevaluación utilizando el ejemplo de la historia del dispositivo de respiración artificial y reanimación de emergencia "Pulmotor" de Drägerwerke de Lübeck . Lübeck 2011. 
2. ↑ Leonberg Voluntary Fire Brigade (Ed.): 150 años de Leonberg Fire Brigade 1861-2011 . Leonberg 2011.